Skocz do zawartości
kubaguzik

co sadzicie o marce kubota

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Kubota
a1fe26c2    36

Nie ma z tym ciągnikiem większych problemów? Najchętniej popatrzyłbym na taki i gdyby była możliwość, pojeździł trochę. Z suchych danych trudno wywnioskować jak będzie się układać pożycie z tą maszyną. :)

Edytowano przez a1fe26c2

Mistrzem jesteś w tym, co robisz codziennie! Kiedy wszyscy myślą tak samo, to pierwszy krok do katastrofy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samex69    31

gazela77 napisz proszę, czy Twój ciągnik da radę unieść trzymetrowy agregat siewny?

Ja mam 9540 i bez problemu podnoszę 3 metrowy agregat z siewnikiem D7 , jedynie trochę za nisko podnosi ale po skręceniu wieszaków na max.jest OK.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

A możesz zdradzić, co w tym agregacie siedzi i jaką ma długość? Ewentualnie, kto go wyprodukował?


Mistrzem jesteś w tym, co robisz codziennie! Kiedy wszyscy myślą tak samo, to pierwszy krok do katastrofy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

samex69    31

Pożyczałem kiedyś od kolegi zestaw który składał się z siewnika amazone D7 i agregatu uprawowego z Famarolu ale nazwy nie pamiętam - chyba ARES XL ale nie jestem pewien.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Ostatnio czytałem artykuł w jednej z gazet rolniczych o kubotach 5040 i 7040. Te mniejsze maja polskie kabiny naglaka. A ponoć są w 100 % japońskie. Tak wyczytałem w artykule. Ceny szyb drzwi to rozbój w biały dzień 1800 zł. Szyba tylna 1000. Szyba drziwi do modelu 7040 to koszt ponad 2000 a lampa przednia 1200. Normalnie szok. Dla przykładu szyba drzwi do jd 6m to koszt 800 zł. A do mf a serii 54xx coś koło 1400. Filtr oleju silnika do mniejszego modelu kosztuje 77 zł. Jak widać ceny to dalej kosmos. Poza tym obaj pytani rolnicy skarżyli się na toporną/ siermiężną jak to napisano, w obsłudze skrzynię biegów w modelu 7040.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gienio007    3

Akurat od wiosny posiadam 70 40 i faktycznie te biegi to jakiś idiota obsadził ze sagi . Jak dłużej nim nie jeżdżę , to z jedynki zamiast na big drugi włączam bieg czwarty , a przypadkowy kierowca zanim to ogarnie to pół dnia minie . Mimo iż jestem skromnej postury , dla mnie ta kabinka też jest za ciasna . Gdy się długo jeździ to prawa noga mdleje , bo nie ma żadnego manewru . Wszystko jest niesłychanie delikatne i już nieraz przy włączaniu przekaźnika , cała gałka do włączania wylatuje razem z kablami . Wiosną siałem nim nawozy , to teraz po połowie roku pełno rdzy jest z tyłu .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JanuszM6040    3

Jeśli chodzi o ciężko wchodzące biegi, to 15 minut pracy (odkręcić uchwyt wywiercić otwór) i biegi chodzą jak w osobówce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samex69    31

W mojej 5 letniej Kubocie biegi wchodzą tak samo sztywno jak za nowości.Gdzie ten otwór wiercić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Nie ma jak to kopić japoński ciągnik. Jak tu kiedyś pisano przemyślany w każdym drobiazgu przez japońskich inżynierów. I przerabiać go wiertarką gdzieś w polskiej stodole. Polak potrafi brawo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krowka62    21

Ostatnio czytałem artykuł w jednej z gazet rolniczych o kubotach 5040 i 7040. Te mniejsze maja polskie kabiny naglaka. A ponoć są w 100 % japońskie. Tak wyczytałem w artykule. Ceny szyb drzwi to rozbój w biały dzień 1800 zł. Szyba tylna 1000. Szyba drziwi do modelu 7040 to koszt ponad 2000 a lampa przednia 1200. Normalnie szok. Dla przykładu szyba drzwi do jd 6m to koszt 800 zł. A do mf a serii 54xx coś koło 1400. Filtr oleju silnika do mniejszego modelu kosztuje 77 zł. Jak widać ceny to dalej kosmos. Poza tym obaj pytani rolnicy skarżyli się na toporną/ siermiężną jak to napisano, w obsłudze skrzynię biegów w modelu 7040.

 

Podaj zródło tego artykułu albo dodaj załącznik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JanuszM6040    3

Samex nie wiem czy uda mi się ci to wytłumaczyć ale spróbuję. Pod kabiną masz taki uchwyt do którego dochodzi cięgno od dźwigni zmiany biegów, a od niego

idzie cięgno do skrzyni. Musisz rozłączyć te cięgna i odkręcić uchwyt, śruby do niego masz w kabinie pod dywanikiem. W uchwycie tam gdzie jest

mocowane cięgno tego co idzie do skrzyni biegów przewierć otwór 3cm od tego który jest oryginalnie, poskładaj wszystko z powrotem wyreguluj cięgna

tak aby wszystkie biegi wchodziły. Mam nadzieję że napisałem to zrozumiale, jeżeli nie to napisz a postaram się zrobić zdjęcia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Jeśli dobrze zrozumiałem, wiercąc otwór zwiększyłeś dźwignię a przez to zmalała siła potrzebna do włączenia biegów. Aż dziw, że Japończycy na to nie wpadli.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JanuszM6040    3

Wręcz odwrotnie zmniejszyłem dźwignie która ciągnie wodzik w skrzyni ale efekt taki jak napisałeś potrzeba mniej siły aby zmienić bieg. Rozwiązanie to pdpowiedział mi przedstawiciel kuboty na pokazach kuboty.Teraz kubota robi tak w fabrycznie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samex69    31

Dzięki za informację.W mojej podszedłem do tego z drugiej strony - czyli zrobiłem nieco dłuższą dźwignię bo oryginalna kiedyś została mi w ręce , jednak z efektu nie jestem do końca zadowolony. W wolnej chwili się z tym pobawię a o efektach poinformuję. A i pozdrawiam Hubertussa - nie przepuścisz okazji żeby zakpić - gratuluję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bartek01    1

Panowie a jak m7040 radzi sobie z turem, użytkuje ktoś? Siedziałem w tej kubocie na targach i mnie się bardzo spodobała w porównaniu do valtry, i jd jeszcze musze df sprawdzić

 

Przedstawiciel mi powiedział, że pompa przy ok 1000 obrotów silnika ma pełen wydatek do tura. No i jak skrzynia w miare ze stopniowana jest? No i czy ten most przy turze nie

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Zależy z jakimi modelami jd chcesz ją porównać. Co do pompy to prawdopodobnie jakieś bajki. Acz kolwiek pod pojęciem pełen wydatek do tura można zmieścić wiele prawd. Na pewno pompa przy tej prędkości obrotowej nie ma swojego maksymalnego wydatku a może z 30 %

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Więc jakieś 20l/min ;) Rozdzielacz w ładowaczu ma zazwyczaj przepustowość na poziomie 40l i więcej, więc żeby maksymalnie wykorzystać jego szybkość pracy, potrzeba trochę więcej obrotów. Tak czy siak, ta pompa montowana w standardzie wystarczy do pracy z ładowaczem, spokojnie. Mając na testach M8540 z Q35 nie narzekałem na zbyt wolną pracę ładowacza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bartek01    1

W jd siedziałem 5065 chyba, z kabiną byl i bez rewersu, na jesieni podobno w tych modelach ma być rewers, mam na MR wpisane 70-80 koni i tak się rozgladam, co do tura quicke lepszy bedzie od tego fabrycznego?

 

Mówił ze przy niskich obrotach komfortowo można pracować, w sumie to pojęcie względne...:)

Ciekaw jestem jeszcze warunkow ich gwarancji przez 3 lata, za przeglądy kasuja jak wszyscy pewnie:)

Edytowano przez Bartek01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wikorol    3

Mam M6040 z Quicke 26 i sprawuje się super nawet przy najniższych obrotach a co do rewesora to jest bardzo szybki a zwrotność jest imponująca jedynie błotniki przednie wymagają precyzyjnego ustawienia bo Quicke ma masywne ramy. Podsumowując w dwóch słowach pracuje jak pszczółka. Cena pierwszego przeglądu to 283,00zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gienio007    3

Posiadam ten model z ładowaczem MX . Faktycznie na niskich obrotach pełna moc . Nawet prosiłem aby coś zrobili w celu zwolnienia pracy , bo z ładunkami ponad 1t na palecie za szybko reaguje i jest groźba tylko paleta na widłach zostanie . Tylko że ten model jest nie do takich tonaży , to jest super zabawka i bez konkretnego balastu z tyłu do 1t nie ma co gołym ciągnikiem podjeżdżać . Gdy zdejmowałem tonę trzysta i miałem na plecach zawieszany opryskiwacz z 200l wody zacząłem jazdy na jednym kole , gdy dolałem jeszcze 500l to dopiero stabilnie mogłem manewrować , choć to był kres możliwości udźwigu .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz4444    0

witam! jestem użytkownikiem m135gxs. Dziwia mnie wypowiedzi ze jest paliwozerna i slaba! u mnie wyglada to tak :

-zwozenie balotow ( zaladunek ładowacz kuboty i zwozenie bel lawetą max 34 bele) -średnia 5,4 litra na godz

-gruberowanie -gruber 6 lap (2,6m) predkosc 12-14km/h - 13-14l/h na ha wyszlo 8l na

- orka -akpil km180hp 4x44 glebokosc 33-36cm predkosc 7,5-8.5km/h-14l/h na hektar 17-18l

 

dodam jeszcze ze przy zaladunku obornika krokodyl 2m, na godz 3,5l

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czareczek85    36

bo jest paliwożerna i słaba ten ciągnik jest cienki jak na swoje parametry Ty mówisz że mało pali w orce Kubota na swojej stronie pode że takiciągnik pali w orce 5l kto tu kłamie

 

co do ładowacza to miałem m 7040 z oryginalnym ładowaczem kuboty ponad 3 m-ce na stanie i belki po mchale do paszowozu nie dała rady podnieść a i bardzo wywrotna z balotem była kilka razy bym ją położył dopiero po zawieszeniu 500 kg na tylnym tuzie dało się jako tako pracować ogólnie ładowacz działał płynnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomek90wlkp    17

czareczek85, pytanie: ile waży Twoja belka sianokiszonki po prasie mchale? Bo dochodzą słuchy, że potrafią ważyć ponad tonę po tych prasach. Nie dziw się, że taka zabawka jak m7040 ma problemy ze stabilnością bez dodatkowego balastu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pioter03    26

Dokładnie nie wiem do czego dążysz że jest niestabilna. Sam mam mchale i te belki jak są mokrzejsze to mają dużą wagę i bez balastu trzeba ostrożnie robić ale nie oczekuj że ciągnikami tego segmentu to teleskopowi dorównasz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez zmeczony
      Witam
      1.Jaki filtr oleju będzie w traktorku Kubota XB1?
      Dobiorę coś z Filtrona?
      2. Czy syntetyczny olej o oznaczeniach 10W60 będzie ok?
      (wartość/parametr ...w60 mówi o wysokiej odporności w ciężkich warunkach i wysokiej temperaturze)
      Pozdrawiam
    • Przez raf73
      Prosze opinie urzytkownikuw tego modelu
    • Przez czareczek85
      Użytkownicy Kubot ja do tej pory jeździłem na oryginalnych olejach najpierw od Repsola potem od Valvoline, teraz szukam zamiennika w rozsądnej cenie co polecicie?
    • Przez damian19321
      Witam, otóż pracuje na Kubocie m110gx-II i podczas zmieniania biegów, biegi strasznie mocno szarpią że ciągnik prawie że skacze ;/ , co jest bardzo uciążliwe i nie przyjemnie, czy to jest wina tej serii i to we wszystkich tak szarpie czy to jest wina mojego modelu i tylko mi tak szarpie jak głupi. czy będzie konieczność wezwania serwisu ? Ciągnik jak narazie pracuje z kosiarką bijakową do poboczy samasz 160 i oprócz kosiarki nic innego nie jest czepiane do ciągnika.
      Czy to moja wina że nie poprawnie zmieniam  biegi ?
    • Przez Pietrekxd111
      Witam Zastanawiam sie na kupnem ciągnika marki Kubota seri m7 i chciał bym sie o nim cos dowiedzieć jak chodzi tip
×