co sadzicie o marce kubota

[KIRK80 12]

@KAGRO, wymiana rozdzielecza to nie jest poważna naprawa! Jeśli hydraulika pracuje prawidłowo, tj TUZ podnosi bez problemu, to najprawdopodobniej puszcza Ci rozdzielacz Skoro ciągnik ma dopiero 1,5 roku, to jest jeszcze na gwarancji, więc zgłoś się do Twojego dilera Kuboty, i niech wymieniają

[Gość]

Hehe mówiać powazna mialem na mysli koszt .

[zwykly_czlowiek 0]

Witam

Panowie (i Panie ), gorąco proszę o Wasze opinie do tego poniżej tematu /tak - a propos...!

http://www.agrofoto....anmar-isekiitp/

 

Pozdrawiam

Edytowano Sierpień 31, 2013 przez zwykly_czlowiek

[samex69 34]

Jest nowość u Kuboty.Wydłużyli okresy między przeglądowe.Co sądzicie o tym posunięciu ?

[wolowik 23]

ja tez dowiedziałem się o tym na targach że podwyższyli okres międzyprzegladowy na 500h? chyba bo to tak przelotnie w luźnej rozmowie wyszło... nie wiem jak z hydraulicznym... ja chyba jednak zostane przy tej jednak wymianie co 300 h i tak Kubota bije te godziny baaardzo wolno w porównaniu z innymi ciągnikami a koszt znów nie tak wielki (olej silnikowy +filtry)

[KIRK80 12]

Tak jest, wymiana oleju w silniku co 500h, skrzynia co 1000h.

a tu coś dla tych, którzy jeszcze nie widzieli

 

http://www.youtube.com/watch?v=DpUqje0fpOU

[mic01 0]

Uważam, że olej w skrzyni co 1000 i filtry co 500 godz. ok, ale olej w silniku co 500 godz to stanowczo za długo ze względu na dużą zawartość siarki w paliwie. A koszt wymiany oleju (20,78zł/l brutto) w silniku z filtrem (43zł brutto) przez serwis to 480 zł brutto.

[samex69 34]

Podobnie jak mic01 uważam że bezpieczniej jest zostać przy częstszej wymianie oleju w silniku , co do przekładniowego to chyba zwiększenie ilości godzin pomiędzy wymianami nie powinno negatywnie wpłynąć na jego parametry tym bardziej że Kubota tak zaleca.

[podcepiomy 35]

Co to znaczy że paliwo jest zasiarczone ?

[samex69 34]

Paliwo dobrej jakości ma małą zawartość siarki a to gorsze ma więcej.W instrukcji obsługi napisali że ze względu na EGR przy stosowaniu paliwa o zawartości do 0,5% siarki należy stosować olej silnikowy klasy CF lub CI-4 wg. API.Jeśli paliwo ma powyżej 0,5% siarki wymianę oleju i filtra należ przeprowadzać dwa razy częściej.Nie wolno stosować paliwa o zawartości siarki pow. 1%. Ot i cała filozofia.Jaką zawartość siarki ma paliwo kupowane przez nas dowiemy się na stacji .

[krowka62 22]

A jeżeli na stacji nie kupujemy tylko hurtowo jak sprawdzić wtedy jakość paliwa? Niby dystrybutorzy przedstawiaja atesty itp ale nie wiadomo czy człowiek sie nie przejedzie.

[b0gdan 90]

Paliwo produkowane przez LOTOS, Orlen, oraz importowane z Białorusi legalnymi kanałami ma maksymalną ilość siarki na poziomie 0,1%, więc spokojnie można przymować okresy między przeglądowe zalecane przez producenta.

[podcepiomy 35]

A jeżeli mamy już takie paliwo dosyć mocno zasiarczone co wtedy się dzieje jeślim zrobimy przegląd nie co 300 tylko 500 mth ?

[hubertuss 4653]

Jeśli masz mocno zasiarczone paliwo prędzej układ paliwowy szlak trafi niz układ korbowy. Ale jeśli olej nie zostanie zmieniony zbyt długo. Satanie się to, że olej który zmywa z części np sadzę w której jest siarka z procesów spalania zasiarczanego paliwa Straci swoje właściwości smarne, najszybciej poczują to panewki korbowodowe.

Wydłużanie okresów miedzy serwisowych np wymiany oleju to czysty pr, marketing. Rynek noych cigników troszkę wychamował i klienta trzeba jakoś przyciągnąć.

[podcepiomy 35]

No ale 200 mtg różnicy przy przeglądach raczej przez 5 lat mi silnika nie zniszczy bo to raczej niewielka różnica I dzięki za informacje

[KIRK80 12]

Producenci tacy jak jd czy mf np nie każą tak szybko zmieniać oleju a jedynie filtry i to przy większym przebiegu. Wszak łapanie i zbieranie zanieczyszczeń to rola filtra a nie oleju.

Ale jeśli olej nie zostanie zmieniony zbyt długo. Satanie się to, że olej który zmywa z części np sadzę w której jest siarka z procesów spalania zasiarczanego paliwa Straci swoje właściwości smarne, najszybciej poczują to panewki korbowodowe.

Wydłużanie okresów miedzy serwisowych np wymiany oleju to czysty pr, marketing. Rynek noych cigników troszkę wychamował i klienta trzeba jakoś przyciągnąć.

Niektórym nie dogodzisz Najpierw pisze że Kubota każe za często zmieniać oleje przez co serwis jest drogi, a jak wydłużyli okresy międzyprzeglądowe, to znowu źle bo szkodzi silnikowi Może Kubota zaczęła stosować oleje LongLife, a może to po prostu ponad 90 lat doświadczenia w produkcji silników???

http://www.slideshar...gnikw11092013-2

Najwyraźniej ten "czysty marketing" działa, skoro jako jedyni mają wzrost sprzedaży

Pozdrowienia dla największego entuzjasty Kuboty na tym forum

P.S. pisze się "wyhamował"

[pioter03 29]

Takie dane to sens maja ale pod koniec roku, ale jak widac troche rosnie sprzedaż.

[podcepiomy 35]

To ciekawe bo w takich zestawieniach to kubotę na tak wysokim miejscu pierwszy raz widzę Ale przy tak procentowym dużym wzroście to JD może pakować walizki Choć z drugiej strony to pokazuje to jak fatalną sprzedaż musiał mieć w tamtym roku ten ciągnik skoro w tym ich się tyle sprzedaje, bo każdy wie że ten rok jak i następny tak wielkiej sprzedaży nie będzie miał przez to że rynek już się trochę nasycił nowymi ciągnikami w tym wypadku i tacy potentaci na naszym podwórku jak JD czy NH nie pobije tego wyniku z 2012r więc z tąd te spadki.

[hubertuss 4653]

@KIRK80 ty naprawde nie rozumiesz co czytasz, czy tylko udajesz próbując błysnąć, aby podnieść własną samoocene. Weź najpierw poczytaj dokładnie o co chodziło. Lub jeśli nie rozumiesz poproś kogoś dorosłego. Prubójesz łapać mnie za słowa wypisując bzdury.

Po pierwsze w poscie z 31 maja chodziło o olej w skrzyni. Dalej uważam,że wymienianie oleju w skrzyni po 50 czy 100 mth to naciąganie klienta.

W poście z 15 września akapit pierwszy dotyczył pytania o jazdę na mocno zasiarczonym paliwie i jego wpływ na maszynę. Gdybyś przeczytał uwaznie wszystko i zrozumiał. Widział być, że paliwo w legalnym handlu ma 0,1 % siarki, natomiast kubota zaleca inne oleje dopiero po przekroczeniu 0,5 % siarki w paliwie. Dlatego udzieliłem teoretycznej odpowiedzi na pytanie o jazde na zbyt mocno zasiarczonym paliwie. Jest to teoria bo w handlu takie paliwo nie występuje. Łapiesz?

W drugim akapicie napisałem, że wydłużenie okreu między wymianami to marketing. Dlaczego nie był wprowadzony taki okres odrazu? Zmienili silniki, oleje? No i najważniejsze gdzie ja napisałem, że się silnik w kubocie od tego psuje i że to szkodzi? Następnym razem weź dobrze poczytaj najpierw a nie głowe bzdurami zawracasz.

Co do tych statystyk poczekajmy na koniec roku. Jak kubota sprzeda 2000 ciągników to pogadamy. Oczywiście wyłączając jakieś kosiarkii/traktorki i tym podobne.

Edytowano Wrzesień 17, 2013 przez hubertuss

[krowka62 22]

Kubota pnie się z sprzedażą ciagników. Fakt faktem że część tych ciągników są to sadowniki. Ale nikt nie może jej zarzucić że jako jedyna w zestawieniu co podał Kirk80 Kubota procentowo w sprzedaży zwyżkuje. W zestawieniu tym są sprzedane ciagniki rolnicze a nie kosiarki czy traktorki do trawników.

[hubertuss 4653]

Śledzenie wzrostów to złudna pociecha. Bo zarabia się na liczbie sprzedanych sztuk. O pozycji marki świadczy też liczna egzemplarzy jeźdżących po drogach i polach. Nikt nie wnika o ile wzrosła ich liczba rok do roku. Zobaczymy czy będa takie wzrosty w 2014 w stosunku do 2013. Z niesełna 4 % udziałem w rynku szału nie ma. Jeśli weźmiemy powiedzmy pod uwagę sztuki sprzedane przez ostatnich 5 lat nie wiem czy kubota ma 1 % rynku. Wiec nie rozumiem tej ekscytacji procentami.

Faktycznie kubota zyskuje na sprzedaży sadowników i innych ciągników małej mocy. Do tego segmentu inni dostawcy nie przywiązują zbyt dużej wagi lub nie mają takiej oferty. Po prostu na droższych maszynach więcej się zarabia.

[samex69 34]

Do kolegi hubertussa - po przekroczeniu 0.5% siarki w paliwie Kubota zaleca dwa razy częściej wymieniać olej i filtr .O innym oleju nie ma mowy.

[krowka62 22]

Segment do 100 KM jest w Polsce największym rynkiem zbyty dla producentów - taka struktura gospodarstw. Prawie każda marka ma w ofercie ciągniki z wyższej czy niższej półki. A zysk można osiągnąć przez sprzedaż wielu ciągników ale po niższej marży albo mało po wyższej. Mnie się zdaję że Kubota obrała tą pierwszą opcję. Oprócz tego że zarabia to jak widać w sprzedaży umacnia swoja małą ale pozycje na rynku co nie mozna powiedziec np o Ursusie.

[hubertuss 4653]

Co do wymiany oleju ok. Mój błąd co nie zmienia faktu, że pytanie o jazdę na mocno zasiarczonym paliwie jest teoretyczne. Ponieważ w handlu takie nie występuje.

Co do marży narazie kubota sprzedaje mało ciągników po niskiej marży. Obniżyli cenę zyskując klientów. Jeśli powiedzmy sprzedadzą w tym roku 400 sztuk i za 2014 znowu odnotują kilkudziesięcio procentowy wzrost. Pierwszy będe bił brao. Tylko, żeby przed cyfrą oznaczającą zmianę za rok przyszły minusa nie było jak u wielu innych.

[samex69 34]

Wiem że czasami do napędu sprzętów rolniczych i nie tylko bywa używany olej opałowy , a ten ma podobno trochę większą zawartość siarki niż 0,1%.