Remont silnika

[krzysztofz14 75]

Jest tak jak sądziłem ,poszło na literce B .Wybita w złą stronę także pewnie się powtórzy .Kupiłem metalową uszczelkę może będzie lepsza.Najlepsze jest to że są już wyczuwalne progi po góra 300h.Nie polecam zestawów ags ,Tuleje sprawdzałem przed montażem na twardość ,próbowałem zrobić rysę śrubokrętem i na starej był problem a nowa bez problemu dała się zarysować.

[samtech84 101]

Termostat sprawny masz?

[krzysztofz14 75]

Nowy zakładałem rok temu.Ładnie chodzi na nowej uszczelce metalowej, wydaje się silniejszy w polu.Ta uszczelka ma 1,8mm i 3 otwory silnik nie grzeje się,wody nie wyrzuca.A wracając do zestawów to od początku bierze olej.W c330 zakładałem komplety naprawcze zetora i tam nie ma problemów 2000h oleju nie bierze progów nie ma.

[KULAWA_KOZA 156]

Dnia 15.01.2018 o 22:41, TwojaBabcia napisał:

Witam

Rok temu zrobiłem remont silnika , nowe tuleje, tłoki,  pierścienie , szlif wału, remont głowicy (gniazda zawory prowadnice) remont pompy paliwowej, 

Po odpaleniu od razu zaczął kapać olej korektora tłumika . Myślałem że pierscionki sie ułożą i będzie dobrze.

Po zrobieniu około 60 mtg nic się nie poprawiło wręcz przeciwnie przedmuchy wyglądały jak by silnik był całkowice do remontu. 

Użycie oleju na 5 mtg wynosiło około 3l. Przecieki przez komin, aż pękł wał.

Po rozebraniu na dwóch tulejach były lekkie progi. boki tłoków w miarę czyste nie okopcone (czarne)

Mechanik zrobił znowu remont, ( nowy wał , nowe tuleje tłoki ((mahle)) poprzednie były czeskie komplety , jeszcze raz sprawdzenie korbowodów (((tulejek))),  )

Problem jest ten sam , na wolnych obrotach olej kapie z korektora wydechu , panewki na pękniętym wale wszystkie ładne białe , uszczelka pod głowica ok,  głowica na gniazdach trzyma, silnik odpala i pracuje równo nie kopci .

Czekam na wszelkie sugestie i porady . 

Pozdrawiam Artur 

Jakie zestawy dales i gdzie ci głowice robili i na jakich częściach?

Jesli progi na tulejach odrazu to może złe kątowanie korbowodów, bo za 60mth nierealne by byly progi

[mariank1 2]

Witam. Pytanie czy wymiana w silniku 385 starego bloku na nowy typ wiąże się z wymiana innych części pompy wału itp. Proszę o szybką odpowiedź

 

[Gienio123 0]

Witam mam pytanie robię remont w ursusie c 385 będę oddawał wał do szlifu, czy muszę oddawać blok do osiowania? 

Wal nie był pęknięty, stopy główne są dobre 

[adam1968z 15]

nie musisz.

[robert1226 1587]

Ale jak zrobisz osiowanie to tylko na plus ci wyjdzie na pewno nie zaszkodzi .

[Alchemik 444]

Różnie bywa, jak to któreś z rzędu osiowanie to zmienia już położenie wału na tyle, że mogą tloki wystawać troche za dużo, czy koła rozrządu zazębiać się  za mocno. Może niech poprostu sprawdzą osiowość i będzie wiadomo, czy to potrzebny zabieg.

[poderwa 24]

Osiowanie to ostateczność ,jeśli ne obróciło panewek to nie ruszaj.Nie każda firma zrobi to dobrze.

[mariuszd93 559]

Dobry zakład najpierw sprowadzi osiowość, dopiero jak coś będzie nie tak, będzie osiował.

[poderwa 24]

Trudno teraz o dobry zakład ,a jeszcze trudniej kompetentnych fachowców.Mnie w jednym zakładzie spiepszyli robotę ,a kasę umieją brać .Dałem do drugiego to poprawili .Zakład zakładowi nie równy,jeden jest uczciwy pomierzy doradzi.Drugi aby dorwac klijenta trzeba nie trzeba trzeba regenerować ,za byle bzdety płać( demontaż-montaż,pomiar itd.)

[bonanza13 17]

ursus 1002, silnik 6 cyl. jaki obecnie orientacyjny koszt kapitalki i regeneracji głowicy?