C 385 przeróbka z serwa na orbitrol

[mathewc385 21]

Witam Panowie chcialbym odswiezyc temat i zarazem zasiegnac porady. W c385 caly czas wysadza mi olej ze zbiorniczaka od wspomagania. Olej wytryskuje tym korkiem przez ktory sie go wlewa. Uklad mam zalany Boxolem. Dodam ze mam zalozony orbitrol a i tak ciezko sie kreci. Co moze byc przyczyna wytryskiwania oleju i co moge zrobic aby lezej krecilo sie kierownica?

[vw141998 17]

Jak sie ciezko kręci kierownica to moze byc pompa do wymiany. A jak olej wybija to moze byc za duzy poziom w zbiorniczku.

[mathewc385 21]

Olej wybija praktycznie do zera zostaje sie moze szklanka oleju w zbiorniczku

[ogrodnik70 0]

Wina pompy

[niebieski 31]

Według mnie, to układ się zapowietrza, jest jakaś nieszczelność na rurce między zbiornikiem a pompą, lub pompa zasysa powietrze, napełnia układ powietrzem a olej wypycha.

[mathewc385 21]

Dzieki Panowie za podpowiedzi sprawdze szczelnosc i odezwe sie czy pomoglo.

 

 

Zalorzylem nowe podkladki i faktycznie nie wybija juz oleju. Wykrecilem dodatkowo troche ten zaworek ktory jest w zbiorniczku na olej. Co do czego faktycznie kreci sie lzej ale wydaje mi sie ze nie obedzie sie bez wymiany pompy.

Edytowano Wrzesień 22, 2014 przez mathewc385

[azifelek115622 10]

Witam, jaką grubość ma ścianka przedniego mostu , bo zamierzam założyć orbitrol i przykręcić mocowanie do mostu, nie spawać, chce gwintować... , czy jak ktoś już tak robił, czy przy gwintowaniu miał rozebrany cały most? chodzi mi o opiłki , żeby nie na paskudziły w moście.

 

Druga sprawa, bo muszę przymocować ta przystawkę w tym miejscu , gdzie jest to zwężenie na moście , by w wózek się oś zmieściła, jak rozwiązać w tamtym miejscu dystanse by mocowanie siłownika było równo przykręcone?

 

Trzecie pytanie:  czy lepiej zastosować szpilki i nakrętki, czy normalne śruby?

 

Czwarte pytanie : dochodziły mnie słuchy, że do takiego wspomagania pasuje siłownik z bizonka , a dokładnie z hedera , gdzie owy siłownik służy do wysuwania motowideł, czy to prawda? mają taki sam skok co te sprzedawane w sklepie "do wspomagania" ?, bo mam taki z bizonka siłownik na stanie , to bym już miał mniej wydatku, bo i siłownik mam i orbitrol, przewody też się znajdą, więc mi mocowania zostaną do zrobienia i takie pierdułki z tym wspomaganiem związane.

 

Prosiłbym bardzo o niezwłoczną pomoc, bo jak wiadomo w pole jeszcze by trzeba uderzyć, a na tym serwie jest totalna porażka , czy wolne czy najwyższe obroty, nie można skręcić kierownicą, co jest bardzo uciążliwe przy nawracaniu na polu Chciałbym to zrobić jeszcze, bo mam akurat rozebrany przód, bo pompa wody mi szlak trafił i od razu pompę wtryskową wraz z wtryskami dałem do regeneracji, ciągnik stoi itak to w międzyczasie śmignąłbym ten orbitrol do jakże pięknej mej dwunastki hehe prosze o szybka pomoc, w środę musiałbym już mieć wspomaganie gotowe. 

[locke 293]

1.Tam nie ma oleju także nic się nie stanie.

2.Mozesz dorobić podkładkę albo nasmarkać spawem i przyspawać do tego mocowanie.

3.Możesz zastosować szpilki albo śruby.Najlepiej aby były z drobnym gwintem,ciężej ukręcić i zerwać.

 

[arab1 23]

Witam.Właśnie spasowuje elementy wspomagania do Ursusa 1014 i ta przystawka co ma być przykrecona lub przyspawana do mostu zwyczajnie nie pasuje ,jak ją przymierzam na maksymalnie wysuniętym siłowniku to haczy o wspornik .Czy przymierzać ją na wysuniętym siłowniku czy na wsuniętym?.Czy mieliście tak samo jak montowaliście?

[mocher 8]

filmik nie mój ale może Ci sie przyda i rozwiej twoje wątpliwości

Orbitrol gdzie montujesz pod kierownicą czy pod chłodnicą ?

[arab1 23]

Ja zrobiłem to tak ,wyrównałem uskok na belce mostu płytką z blachy 16mm którą przyspawałem ,drugą płytkę z blachy 16mm podspawałem pod spod mostu i na to przyszła ta przystawka od siłownika która została obspawana i przykrecona na trzy śruby .Chciałem tylko przykręcić bez spawania ale most wydawał mi się zbyt wąski,śruby przyszłyby za blisko krawędzi.Oryginalnie chyba był wykonany nadlew w moscie i śruby mogły się bardziej zagłębić.Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.A orbitrol zamontowałem pod kierownicą,wydaje mi się to rozwiązaniem lepszym ,bo gubi się te krzyżaczki na których przeważnie są luzy

[mocher 8]

masz może jakieś foto mocowania orbitrola pod kierownicą ?

[arab1 23]

Jutro może zrobię to wstawię

[mocher 8]

OK dzięki a jeszcze mam takie pytanie z innej beczki bo kolega mi mówił że nie ma konieczności wymiany mocowania siłownika przy kole że praktycznie niczym się nie różni od tego co drążek trzymało wcześniej, Zakładał może ktoś siłownik na tym starym mocowaniu ? bo nie wiem czy go zamawiać bo kosztuje prawie 200 zł i jak by stary pasował to było by trochę w kieszeni.

[arab1 23]

Musisz mieć inną łapę,bo nie będzie pasował skok siłownika .Zdjęcia mocowania orbitrola wstawię Ci jak będę na kompie ,może uda mi się dzisiaj

[mocher 8]

ok dzięki

[arab1 23]

Witam .założyłem nowe wspomaganie na orbitrol w ursusie 1014 i mam problem otóż na wolnych obrotach ciężko się kręci,na wysokich tak 2200 to lżej.Dziwi mnie także kiepska reakcja orbitrola ,po zgaszeniu silnika w jedną stronę gdy się kreci kierownicą jest opór ,a drugą idzie lekko kręcić tak jakby ciśnienia nic nie było ,a o ile wiem w obydwie strony po zgaszeniu silnika powinno się kręcić ciężko .Co może być nie tak?.Dodam że filtr wymieniony ,a układ zalany boksolem

[mocher 8]

może maszjeszcze układa zapowietrzony

[arab1 23]

No ale przez kręcenie powinien się chyba odpowietrzyć jak korek wlewu odkręcony w zbiorniczku?

[vw141998 17]

Może byc pompa do wymiany. Ja w swoim jak wymienilem na orbitrol to na starej pompie prawie nie bylo roznicy co na serwo i mimo duzych obrotow silnika. Wymienilem pompe i na malych obrotach w miejscu palcem sie kreci kierownice.

[arab1 23]

Mocher ,tak mam zamontowany orbitrol .Problem rozwiązany był zapowietrzony jeszcze układ teraz działa tylko na wolnych obrotach ciężej a na wysokich to paluszkiem ,ale to wina pompy raczej

[mocher 8]

dzięki za fote A czy orientuje sie ktoś czy szerokość przedniego napędu w wersji 4 cylindrowej a w 6 cylindrowej jest taka sama bo widziałem na stronie farmexpert że są dwa rodzaje siłowników ja mam właśnie 1224  więc chyba trzzeba by brać taki jak dla 6 cyl. http://www.farmexpert.pl/cylinder_hydrauliczny_silowni_produkt12008.aspx a dla 4 cyl http://www.farmexpert.pl/cylinder_hydrauliczny_silowni_produkt1056.aspx i teraz nie wiem który brać czy ten ze skokiem 300 czy 200 żeby nie było lipy że albo będzie maly promień skrętu albo będzie zaczpiać koło o coś... Na allegro znowu piszą że to jeden czort, sam już nie wiem

Edytowano Styczeń 27, 2015 przez mocher

[arab1 23]

Te wszystkie starsze modele raczej miały takie same szerokości mostów i siłownik do nich to skok 200 mm ,

Do typowych mostów nie da się zamontować o skoku 300 bo się zwyczajnie nie zmieści

Patrzyłem i ten siłownik o skoku 300 jest do wspomagania podnośnika

[mocher 8]

Zbadałem sprawe i faktycznie ten siłownik o skoku 300 nie wejdzie bo przy prostych kołach jest około 560 a on właśnie ma po złożeniu 530 także lipa. Ale jako że nie dawały mi spokoju ceny siłowników, tzn. mocno rozbierzne i po przeszukaniu Allegro oraz drobnych obliczeniach zastosuje ten siłownik http://allegro.pl/cylinder-hydrauliczny-silownik-tlok-skok-250-2-str-i5033007709.html Ma on skok 250 ale jest krotszy i przy prostych kołach i ustawionym siłowniku w połowie zakresu na tym siłowniku będzie 555 a na dedykowanym do wspomagania jest 560 także nie wielka różnica ale na plus i dodatkowo promień skrętu na każdą stronę zwiększy sie o 2,5 cm co będzie dużym sukcesem

[arab1 23]

Lepiej nie kombinuj i załóż taki jak ma być,ten co wstawiłeś w linku raczej będzie za długi i jest za cienki