Skocz do zawartości
POLKOP

Nie - dla nowoczesnego!

Polecane posty

a ja tu dam przykład na filmiku właściciel pisze że musiał odać do serwisu w komentarzach, i musiał obrabia innym, a przy takich ursusach sam naprawiasz,

 

Link do filmiku:

 

a ogólnie dziś mam urodziny hehe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
360P    4

krzysztof0615 i co to za przykład? Siadł przedni most, oddał do serwisu i po sprawie. Płakałby jakby to był jego jedyny ciągnik i nie miałby jak się ruszyć.

Nie ma co dywagować, Ursus (bo już nawet o Zetorze nie można tego jednoznacznie powiedzieć) to technologia z dawnych lat. Mimo prostoty w budowie nie gwarantuje komfortu pracy i sprawnego jej wykonania. I tyle na temat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

13091993    0

W dzisiejszych czasach nie ma ciągnika bez elektroniki , no chyba , że belarusy , ale to ciągniki na 1000 mth , potem wszystko się sypie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość maciek08   
Gość maciek08

hehe wcale nietrzeba 1000 mtg..... Mój znajomy kupił nówke pronara 82ts i juz po tygodniu była spora lista awarii do poprawek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matey    427
W dzisiejszych czasach nie ma ciągnika bez elektroniki , no chyba , że belarusy , ale to ciągniki na 1000 mth , potem wszystko się sypie .

 

To samo można powiedziec o innych ciągnikach w których jest elektronika, wystarczy poczytac forum, chociazby o pewnym jd w którym awarii uległa skrzynia biegów, nowa bodajże 50tys. jak dobrze pamiętam, dlatego nie mów, że tani musi oznaczac tandetny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matey    427

Mniej istotne, jednak potwierdza to ze nie ma reguły na awaryjnosc ciagników...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
13091993    0

Ale John to 1 na 100 , a Belarus 1 na 10 , taka jest prawda . Z resztą nie ma rzeczy idealnych .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matey    427

Czy jd jest jedynym ciagnikiem ktory posiada elektronike? Belarus moze nie zachwyca, z hydrauliki moze i leci, ale ten ciagnik wytrzyma wiecej jak 1000 mtg, nie przesadzaj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No ja mam w okolicy porownanie bo jest JD i Belarus nowki i JD wiecej stoi na serwisie jak belarus;D

I nie mowcie mi ze Belarus nie wytrzyma wiecej niz 1000mth bez posypania sie bo ten u mnie smiga jak ta la la i nikt nie narzeka;D

A ma na bank wiecej niz 1000mth;D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak dla mnie elektronika jest dobra(nie chodzi mi teraz o ciągniki)Telewizor ma tyle lat i chodzi do teraz.A czy elektronika nie jest uczulona na kurz ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

moduly sa zamkniete w prozni (nie wiem jak to sie dokladnie nazywa), w kazdym razie nawet na saharze, czy na dnie jeziora nie dostaje sie do nich nic.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

jest to bardzo mozliwe, ale jesli cos piardnie to mechanike zrobisz za grosze, a ele. juz nie ;)

ostatnio dorabialem linke do sterowania hydraulika zewnetrzna do Same, cala nowa linka wyszla 150 zl, juz raz mi inna sie urwala, wiec widac maja ograniczona odpornosc na udarnosc.

ciagnik z ehrami hydrauliki zewnetrznej jest u nas dopiero 2 rok, zobaczymy jak bedzie z trwaloscia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yarecki12    0

Drogie są elektrozawory w ehr sterowaniu hydrauliką zewnętrzną. Diler odradzał nam ehr w hydraulice gdyż jest to drogie w naprawach, dużo droższe od hydrauliki mechanicznej. Jeden elektrozawór ( chodziło o NHT7050/7060) to coś 7 czy 9 tysięcy a jest ich 4 lub 5. Ale nie kupiliśmy tego ciągnika bo inne plany wyszły. Mało kto z naszych sąsiadów ma w new hollandach ehr od hydrauliki zewnętrznej a mają serie tvt, t7500, t7000, t6000 pc, tm i na 15 ciągników jest to może w dwóch, poza tym jeden gość ma 4 czy 5 nh i jezdżą głównie pracownicy i trudniej by im mogło być to obsługiwać, bo np sterowanie hydrauliką zewnętrzną w valtrze t191 advanced dosyć skomplikowane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    446

moduly sa zamkniete w prozni (nie wiem jak to sie dokladnie nazywa), w kazdym razie nawet na saharze, czy na dnie jeziora nie dostaje sie do nich nic.

 

Tak się kolego tylko nam wydaje. Na przykładzie sterownika silnika w samochodzie (komputera) też niby wszystko jest zamknięte szczelnie i na jednej kości (spince) po kilku latach zebrała się tam wilgoć i w efekcie czego nastąpiła elektroliza pinu i auto zostało unieruchomione (rozebranie kompa wlutowanie przewodu i bezpośrednie wpięcie w kość)

 

Więc nie neguję wypowiedzi ale tak powinno być że nic się nie dostanie ale bywa różnie.

 

Nie jestem przeciwnikiem elektroniki, ale żeby to działało poprawnie to trzeba o to dbać, a wiemy sami ile jest ciągników których instalacja wisi i ogranicza się do ładowania akumulatora i instalacji rozruchu. I tacy użytkownicy sprzętu będą zawsze przeciwnikami elektroniki.

 

A prawdy jest w tym tyle że mechanikę każdy prawie zrobi w własnym zakresie (potrzebne tylko chęci)a elektroniki nie (w tym przypadku to chęci to za mało potrzebna jest wiedza).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Piszesz że mechanikę każdy zrobi-to zapraszam np. do naprawy skrzyni typu PowerShift-powodzenia biggrin.gif .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

Fakt każdy nie zrobi, ale ludzie to zrobili to i ludzie naprawią. A w tych serwisach (polskich) to kto niby robi??? Napewno ciężko tam znaleść mechanika po politechnice, zazwyczaj po zawce albo tyechnikum, a uczoa się sami przy rozbieraniu. Jak przyjechali chłopaczki z serwisu na wyiane podnośnika w moim landinim, to było trzeba ich pilnować, i jeszcze po nich poprawić, bo robili to pierwszy raz. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

Naprawa elektroniki może nie jest łatwa, ale nie zawsze droga. Znajomemu w MF z serii 62** nie wchodziły półbiegi, z komputera nie wychodziły impulsy do skrzyni, wszyscy sąsiedzi dookoła straszyli go, że juz 6 k na komputer wywali, że ciągnik nic niewart itd. Okazało się że pod Lublinem gość nie takie pseudo elektroniki za kilkaset złotych naprawia, ale za to jak nalał kiepskiego paliwa, to niestety 3000 regeneracja pompy kosztowała...

@zbigi123 jak robili to pierwszy raz, to niewątpliwy znak, że Twój Landi to jakiś pechowy model ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×