Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

lukbold    411

hmmm zmierzyć ciśnienie na pompie albo po prostu komp pada choć on na wspomaganie nie ma wpływu. oleje, filtry i te sprawy w porządku ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emilos235    0

Pompa była zakładna nowa bosch-rexroth , oleje i filtry też nowe, olej Agricastrol.  Tak myślę że może elektrozawór się przycina i w momęcie kiedy go zgasze i potem odpalam to dostaje prąd co powodóje nagły wzrost napięcia, uderzenie i odciącie się go. Co o tym myślicie ?  

 

Edytowano przez emilos235

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emilos235    0

Dzisiaj  pojechałem pryskać i padło już wszystko, podnosi bardzo słabo, półbiegi się raz przełączają raz nie, włek raz się włącza raz nie. Pomaga jeszcze zgaszenie i ponowne odpalenie ale wtedy chodzi raz jedno raz drugie, jak chodzi WOM to nie dzialają półbiegi itp. Instalacje przejżałem, elektrozawory dostają prąd. Co to może być ?? 

Pomóżcie !!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


emilos235    0

Dzisiaj  pojechałem pryskać i padło już wszystko, podnosi bardzo słabo, półbiegi się raz przełączają raz nie, włek raz się włącza raz nie, wspomagania nie ma, pali się cały czas kontrolka ciśnienia w skrzyni i zapchanego filtra oleju ale to wszystko było wymianiane na nowe razem z olejem podobno przez ostatniego właściciela rok . Pomaga jeszcze zgaszenie i ponowne odpalenie ale wtedy chodzi raz jedno raz drugie, jak chodzi WOM to nie dzialają półbiegi itp. Instalacje przejżałem, elektrozawory dostają prąd. Co to może być ?? 

Pomóżcie !!!

Edytowano przez emilos235

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411

filtr zawalony i tyle a że był niby wymieniany to nic nie znaczy chyba że jesteś pewny jego jakości. ciśnień dalej nie zmierzyles więc nikt na czuja ci nie zgadnie. może pompa na ssaniu ma jakieś uszczelnienie? bo ewidentnie obie sekcje pompy nie tłoczą oleju

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

No właśnie nie zrobisz pomiaru to nic nie zrobisz pompę w ciemno zmieniać to kompletna głupota, filtr też nie koniecznie dobre rozwiązanie ale tańsze. może faktycznie filtr masz zapchany a czjnik nie działa albo żarówka na desce spalona i nie wiesz że sygnalizuje zapchanie filtra, ale sugeruję najpierw pomiar bez tego nie ruszysz z miejsca nie ponosząc zbędnych kosztów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emilos235    0

Wykręciłem filter i okazało się że jest zapchany opiłkami, czy to normalne żeby w oleju było tyle opiłków że wygląda jak by brokatu to niego nasypano?  Do tego prawdopodobnie wysiadł sterownik, nic kompletnie nie działa oprócz skrzyni i wałka tylko raz na 10 odpaleń silnika wszystko całkowicie wraca do normy. Nie wiecie gdzie można dostać dobry sprawdzony sterownik lub go naprawić w województwie łódzkim - wielkopolskim ?   :( mierzyłem i pompa daje dobre ciśnienie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

masseyf30    60

Wskazuje na zjechane hamulce. Czeka ich wymiana i płukanie skrzyni. Przez opiłki zapchane są wszystkie elektrozawory i nic nie działa. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


emilos235    0

cholera to nie dobrze, kupa roboty :( ale hamulce działają bez zarzutów tylko ręcznego nie ma. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mikruss    64

Musisz zajrzeć czy tarczki od ręcznego poszly czy główne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


ptaszyna    125

Ręczny jest na wałku atakującym przed tylnym mostem, jest pokrywa z lewej strony na skrzyni, tam cos zobaczysz ale do wymiany to trzeba rozpołowić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mikruss    64

Od ręcznego hamulca nic nie trzeba rozpoławiać ale co do głównego to nie pamiętam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Dobrze wiedzieć bo nigdy nie wymieniałem tylko regulowałem ( w środku).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emilos235    0

czy może być to wina sterownika że po wciśnięciu sprzęgła przed odpalniem zapala się kontrolka od ciścienia w skrzyni i podświetlają się pół biegi tak jak powinno być po czym po pewnym czasie gasną pół biegi razem z kontrolką ciśnienia powinn być tak że gaśnie kontrolka od ciśnienia a podświetlenie półbiegów zostaje .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

Może coś z masą na desce nie tak i przez to jakoś robi się dziwny obwód i co za tym idzie choinka, ale to moja taka myśl poczekaj na bardziej fachową odpowiedź chociaż warto sprawdzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

emilos235    0

Mi to wygląda na ten sterownik bo chyba najpierw idzie prąd z czujnika od sprzęgła na cewkę potem cewka się rozłancza po pewnym czasie i zasilanie idzie przez sterownik, tym bardziej że dopiero go od elektronika przywiozłem na sprawdzenie i nie wiem czy to jego wina czy szukać gdzieś indziej, raczej masa to nie będzie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411
Napisano (edytowany)

daj se spokój z grzebaniem, zacznij od lektury instrukcji napraw bo kombinujesz pod górkę i szukasz dziury w całym. zresztą nawet cieżko skumać o co ci biega bo napisać tego nie potrafisz. Na zgaszonym wciskasz sprzęgło. zapala się kontrolka ciśnienia skrzyni, 4x4, zółw zając przynajmniej u mnie. puszczasz sprzęgło i po 4sek kontrolki gasną i tyle w temacie. tak ma być, diagnostyka autotronic w 4sek

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

konrad82    46

Nie podnosi podnośnik nawet recznie na elektrozaworach, hydraulika zewnętrzna działa. pomoże ktoś????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


emilos235    0

Jak zmienić ustawienie z żółwia na zająca ręcznie bo coś mi się sterownik wiesza i nie można zmienić, który elektrozawór jest od tego ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411
Napisano (edytowany)

podłącz prąd pod dolny elektrozawór. albo wpierw dla testu zwieraj kable z tego przełącznika w deklu.. może on szwankuje

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Bartek2997    0

Witam,nie chcę zakładać nowego tematu więc pytam tu.

Jak w MF 3060 włącza się kogut na dachu,bo szukałem jakiegoś pstryczka ale nie mogę znaleźć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dawid1983
      WITAM MAM PYTANIE CZY DO MF 3070  PRZED POMKA PALIWA MOGE ZAMONTOWAC JAKIS DODATKOWY FILTERK  ZEBU ZBIRAL TEN CALY SYF ZE ZBIORNIKA A NIE POMPKA PALIWA  JAKI TEN FILTERK ZAMONTOWAC PROSZE O PODPOWIEDZ MOZE KTOS MA COS TAKIEGO ZROBIONE JAKIES ZDJECIA
    • Przez dawid199303
      Witam, nie mam lewego kierunkowskazu, najpierw zaczął szybko mrugać to myślałem że któraś żarówka poszła ale po chwili kontrolka od lewego jak go włączyłem zaczęła świecić ciągle i coś wyje, jak wyłączę to przestaje, na awaryjnych mrugają tylko prawe lewych brak ale kontrolki dwie mrugają. żarówki całe bezpieczniki też 
    • Przez Nacki10
      Witam 
       Kilka dni temu zawiesiły mi się szczotki w Alternatorze. Więc kupiłem cały regulator ze szczotkami nowy. Po zamontowaniu niby ładuje ale występują inne problemy. Jeżeli silnik pracuje na obrotach około 800-1000  świeci kontrolka od ładowania, jeżeli dołoże do 1400 kontrolka zgaśnie i jest ok. ale jak przekrocze 1400 obrotów zaczyna migać półbiegi skrzyni AB i CD na przemian. Zaznaczam Ciągnik był myty miesiąc temu i byłem dwa razy używany i było wszystko dobrze a od wtorku jak chciałem przeprowadzić to się wszystko zaczeło 
       
      Z góry Dziękuje 
    • Przez Masterek24
      Witam
      Dzisiaj umyłem przed zimą ciągnik. Po myciu odpaliłem i podczas jazdy nie działa żaden półbieg. Jak zatrzymam ciągnik to każdy półbieg wchodzi i jaki sobie wbije i ruszę to na takim jadę tylko problem że podczas jazdy już zmienić nie mogę nie działają o co chodzi ??
    • Przez djarcik
      Witam forumowiczów! W związku z tym że ostatnio pojawił mi się problem przy moim MF 3080 tworzę ten temat aby pomóc innym poszukującym. W moim MF komputer został już dawno przerobiony na przekaźniki, jeszcze zanim go kupiłem. Teraz pojawił mi się problem z przełączaniem skrzyni na żółw/zając a także z rozłączeniem przedniego napędu. Jak wiadomo w tym ciągniku często wiąże się to z awarią komputera sterującego skrzynią. U mnie komputer jest odłączony natomiast jest zrobiona BARDZO prowizoryczna przeróbka na przekaźniki. Do tej pory działało jednak coś musiało paść i chcąc to naprawić niestety nie mogę dojść do ładu i składu z tym. Chcę zrobić instalację na nowo jednak byłbym wdzięczny jakby ktoś ogarnięty na schemacie rozrysował jak takowa instalacja ma wyglądać jakich użyć przekaźników oraz jak to wszystko połączyć. Temat przekaźników był już w wątkach poruszany jednak schematu nie znalazłem jak to dobrze zrobić. Liczę że ktoś pomoże i mi i innym forumowiczom którzy mają podobny problem.
×