Wady i usterki w MF 3080

[lukbold 1054]

Dobry pomysł... pokręciłem kluczem za przedni wałek - traktor jedzie. Pokręciłem za wałek wychodzący ze skrzyni - traktor jedzie. Założyłem wał, zaparłem sie o drzewo... wałek wychodzący ze skrzyni stoi.

Od razu spuściłem olej, wyszarpałem sprzegło przedniego napedu. Jedna z tarczek ciernych miała oberwane wypustki i zużycia 0,4mm bo 3mm -> 2,6mm. Czy to aż tak dużo? Czy te oberwane wypustki na jednej z 4 tarcz powodują ślizganie sie sprzegła?

Edytowano Wrzesień 30, 2015 przez lukbold

[ptaszyna 170]

Jak brakuje 1 z 4 to 25% mniej mocy, a zdarzyło mi się kilka razy że przy dobrej przyczepności (glina) przodek przestawał się kopać, min. po to jest sprzęgło żeby nie po ukręcać nic w napędzie. Gdy brakuje 25% siły ciągu to już widocznie nie grzebnie

[lukbold 1054]

ale myśmy nawet eksperyment zrobili... zaparł sie o drzewo, przód na lewarku i starczyło za koło złapac i juz przestawało się kręcić.. Więc tej mocy to może 1% tylko było przekazywanej Zamówiłem nowe tarczki, przekładki tarczek mają gładką powierzchnie więc raczej dobre... zobaczymy co bedzie

[emilos235 0]

Witam,

sprawa wygląda tak przeabiam mf 3080 bo oczywiście jak to bywa padł sterownik skrzyni, nie chce mi się bawić w kupowanie używanego nie pewnego sterownika więc wszystko będzie na przekaźniki o ile z blokadą mostów jest najmniejszy problem bo założę włącznik taki sam jak do półbiegu elektrohydrauicznego, WOM już też załatwiony,   to czy mógł by mi ktoś powiedzieć jak rozwiązać sprawę póbiegów (żów/zając) i napędu, z tego co zauważyłem to wszystko włącza jedna cewka, ostatnia na dole, jeżeli jest na niej prąd to napęd jest cały czas włączony i działa zając, jeżeli prądu nie ma można zmienić półbieg  ale co wtedy z napędem ? czy potrzebny był by tu jakiś przekaźnik dający impuls na tą cewkę żeby zmieniać półbiegi?

[lukbold 1054]

za***iście.. nie masz pojęcia jak to działa a pchasz tam swoje grabie. Ja kupił regenerowany sterownik za 800zł oddając swoje zgliszcza w rozliczeniu.... majątek? w porównaniu do cześci skrzyni biegów to groszowe sprawy a żyje spokojniej

[ptaszyna 170]

czy mógł by mi ktoś powiedzieć jak rozwiązać sprawę póbiegów (żów/zając) i napędu, z tego co zauważyłem to wszystko włącza jedna cewka, ostatnia na dole, jeżeli jest na niej prąd to napęd jest cały czas włączony i działa zając, jeżeli prądu nie ma można zmienić półbieg  ale co wtedy z napędem ? czy potrzebny był by tu jakiś przekaźnik dający impuls na tą cewkę żeby zmieniać półbiegi?

Popatrz dobrze, pierwsze słyszę żeby była jedna "cewka" (elektrozawór) od dwóch rzeczy. Normalnie jest jeden elektrozawór na jeden mechanizm i każdy działa tak samo; raz prąd dochodzi a raz nie. Wystarczy wszystko oprzeć o zwykłe włączniki włącz/wyłącz tylko wtedy trzeba dobrze opisać żebyś przypadkiem nie zmieniał żółw/zając w biegu.

A najlepiej zrób jak @lukbold radzi, sterowniki od MF-a można naprawić i nie kosztuje majątku a z orginalnego rozwiązania jest trochę wygody, jak policzysz materiały i czas na grzebanie w przeróbce to wcale nie taka wielka korzyść.

[lukbold 1054]

na funkcji reduktora widziałem zamontowany przekaźnik bistabilny.... dajesz na niego impuls z dzwigni biegów tak jak ma to miejsce w oryginale i raz przekaźnik włącza, raz wyłacza prąd na elektrozaworze reduktora. 

[Variotechnic 3]

Są przekaźniki, które sterowane są impulsem wtedy czójnik nie pozwoli przerzucić zająca, a jeśli przy ciągniku nikt nie grzebał to jest jeszcze zabezpieczenie mechaniczne. Następna sprawa jest z WOM tam jest zawór proporcjonalny, który uruchamia wałek łagodnie. Są też odpowiednie sterowniki żeby sobie z tym poradzić, ale licząc koszt robocizny i cześci taniej będzie kupić sterownik...

Edytowano Listopad 12, 2015 przez Variotechnic

[emilos235 0]

za***iście.. nie masz pojęcia jak to działa a pchasz tam swoje grabie. Ja kupił regenerowany sterownik za 800zł oddając swoje zgliszcza w rozliczeniu.... majątek? w porównaniu do cześci skrzyni biegów to groszowe sprawy a żyje spokojniej

 

No w takim wypadku to jest nawet bardzo atrakcyjne rozwiązanie w stosynku do takiej przeróbki, może kolego masz jakieś namiary na osobę która takowe posiada, był bym bardzo wdzięczny. A co do pchania tam rąk to ja sam tego nie będę robił bo jak już trafnie zauważyłeś nie znam się na tym ;P

 

[lukbold 1054]

poszukaj sobie tematu o naprawie autotronic

[konrad82 50]

Jak chcesz to ja Ci naprawie. Rozbieralny jest czy nie???

Edytowano Listopad 13, 2015 przez konrad82

[emilos235 0]

sterownik wygąda już mniejwięcej tak jak ten, płytka jest już oczyszczona z olakowania, poprzedni właściciel już miał z nim pewnie jakieś przejścia ale fakt jakiś czas działał aż do tego momętu.

 

 

[tromba222 8]

Kilka pytań to znawców ciągników.

Przymierzam się do zakupu MF 3120 lub 3125. Wczoraj oglądałem jednego takiego i mam kilka pytań.

Ciągnik z 1995 roku 3120 dynashift przegieg 21tys. motogodzin Cyzy taki przegieb ciągnik dyskwalifikuje? W środku bardzo zadbany, nic nie zniszczone.

Kolejne pytanie odnośnie dynashiftu. Ciągnik jeździ na każdym półbiegu przerzuca normalnie. Jednak po przełączeniu na B lub C kontrolka z literą mruga a razem z nią żółw lub zając. Na A i D nic nie mruga tylko normalnie świeci. O co w tym chodzi?

Kolejna sprawa to przedni napęd. Kontrolka świeci cały czas, napęd także ciągle działa. Wciskanie guzika od napędu nic nie daje.

Ostatnia rzecz. Czytałem już o różnych oznaczeniach na drzwiach a ten ma Euro-Line czym się to różni od innych.

 

Będę wdzięczny za wszelkie odpowiedzi i sugestie.

Edytowano Listopad 15, 2015 przez tromba222

[lukbold 1054]

To że ine traktory na liczniku mają 5 czy 9 tys po 25 latach wg Ciebie lepiej wyglada? powiedz sprzedawcy to CI taki przebieg ustali jeśli chcesz być oszukany

Żeby napęd wyłaczyć to wpierw hamulec trza wcisnąć

[tromba222 8]

Po wciśnięciu hamulca nic się nie dzieje. Guzik się zepsuł?

[Variotechnic 3]

Co znaczy nic się nie dzieje?

[tromba222 8]

Kontrolka ciągle świeci, a napęd cały czas działa.

[lukbold 1054]

cóż.... sprawdzić kable do autotronica, czy przychodzi napięcie z pedału hamulca i z przycisku od napedu... a jak będzie grało to cóż... autotronic kuleje. A czy po przekroczeniu prędkości 14km/h wyłącza się napęd?

[konrad82 50]

Zacznij od bezpiecznika i po kolei posprawdzaj..

[tromba222 8]

A bezpiecznik nie jest czasem wspólny z blokadą? Bo ten przycisk działa bez problemu.

Może coś przy pedale hamulca jest nie tak. Ponieważ nie działają światła stop. Pali się bezpiecznik. Wymienię, dotknę pedał hamulca i znowu spalony.

[ptaszyna 170]

To zwarcie gdzieś masz, napraw to to może i reszta wróci do normy.

[Variotechnic 3]

Sprawdź przekaźnik od stopu czy lrzypadkiem się nie skleił, najlepiej podmień.

[tromba222 8]

Jak się do tego dobrać i gdzie to ewentualnie kupić? Bo nie moge nigdzie znaleźć na necie

[Variotechnic 3]

Pod deską rozdzielczą, sprawdź najpierw czy jest sprawny, później ew. dopiero kup. Przekaźniki są srandardowe, także jak pokażesz taki w sklepie motoryzacyjnym to napewno Ci coś znajdą

[konrad82 50]

Montował ktoś może grzałkę w bloku??