Skocz do zawartości

Polecane posty

rafik256    19
Witam! nie chce zakładać nowego tematu więc piszę tutaj.

Otóż mam pewien problem. Włączam biegi B wrzucam jakiś bieg i przy dodaniu gazu puszczaniu sprzęgła lub gdy na wolnych obrotach(podczas jazdy) dodam znacznie gazu wypada na luz dźwignia z biegów B. Na A nie ma tego problemu. Co może być tego przyczyną?

NAjprawdoopdobniej rozkręciła ci się skrzynia a konkretnie dolny wałek i tryby na nim, jeżeli to jest faktycznie ta awaria to nie uzywaj juz tego ciągnika bo mozesz uszkodzić skrzynię. Na podstawie braku dodatkowych objawów wnioskuję że wystarczy zsunąć tryby i ponownie je zabezpieczyc, a po tym zabiegu skrzynia będzie jak nowa. Żeby sie dostac do tego zabezpieczenia musisz rozpołowić cągnik i rozebrać skrzynię od przodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafik256    19
W tym temacie

http://www.agrofoto.pl/forum/mf-3080-reduk...tml&hl=3080

również forumowiczowi wypadała ta dźwignia tyle, że z biegu A, a u nas dzieje się to samo tyle, że na biegu B. Pisałeś tam, że problemem mogą być uszczelniacze w siłowniku, czy u mnie nie będzie to samo?

poniewaz jak tam napisałem objawy moga byc takie same a przyczyny różne i tutaj masz taki właśnie przykład

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

piterq1991    3

no to widzę, że trzeba będzie zacząć od tego uszczelniacza. Będzie trochę z tym kłopot. Czytałem, że później trzeba również regulować go.

 

http://img219.imageshack.us/img219/5424/23112008245br2.jpg

 

kontrolka 10 Czasem mi się zaświeca, miga chwile i później już gaśnie. Co to może być

 

Dziękuję. Pozdrawiam

 

 

Nie wstawiamy grafiki w posty.

Edytowano przez piterq1991

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafik256    19

Jeżeli podczas jazdy B raz jest a po puszczeniu gazu znika to raczej będzie rozkręcenie skrzyni, po prostu tryby ci się ruszja bo mają za dużo luzu bocznego. Gdyby to był siłownik to raczej nie dałoby się wrzucić tej grupy a jak już by się to udało to w czasie jazdy by nie rozłączył. Nie kombinuj za duzo bo jak ci tryby przesunął za daleko to mogą polecieć zęby i naprawa może być droga, a teraz koszty będą znikome wręcz żadne.

 

Jeżeli chodzi o ta kontrolkę 10 to jet ona od ciśnienia oleju w skrzyni i powody mogą być 3

1. może masz po prostu za mało oleju w skrzyni

2. zaśniedziały lub poluzowały się zaciski od od obwodu czujnika (wersja optymistyczna)

3. trzecia ale bardzo prawdopodobna opcja jest taka że moduł autotronic a konkretnie obwód czujnika ciśnienia jest na wykończeniu co daje takie objawy. Miganie kontrolki będzie się nasilało aż w końcu będzie paliła się bez przerwy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piterq1991    3

Z tymi biegami jest tak, że: wrzucam bieg B i obojętnie który z 1,2,3,4. Daje gazu puszczam sprzęgło to muszę przytrzymać dźwignie na pozycji B. Jak już ruszę i płynnie operuje gazem to jest dobrze, nie wypada. Jeśli już jadę sobie (na B i któryś z 1,2,3,4) lecz dodam szybko/gwałtownie dużo gazu to również wypadnie, jeśli robi się to płynnie to nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czy to znaczy żenie masz speedshiftu a masz moze elektrozawór po prawej stronie skrzyni zaraz za mocowaniem kabiny na przeciw stopni???Jak na razie wychodzi na to ze nie masz biegów pod obciązenim.

No mam ten elektrozawór bo sprawdzałem... W sumie jest ich 5! I jak przełanczam tym guzikiem pod kierownica to elektrozawór sie załancza... To znaczy że jest ten bieg pod obciążeniem czy nie??:P Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafik256    19

Elektrozawór od biegu pod obciążeniem jest bardziej z przodu skrzyni jako 6 (5 elektrozaworów w grupie i jeden pojedynczy). Jak włączasz ten przycis to na którym elektrozaworze pojawia się napięcie????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elektrozawór od biegu pod obciążeniem jest bardziej z przodu skrzyni jako 6 (5 elektrozaworów w grupie i jeden pojedynczy). Jak włączasz ten przycis to na którym elektrozaworze pojawia się napięcie????

na tym co jest najniżej...:P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafik256    19

to znaczy ze tym przyciskiem uruchamiasz reduktor i nie są to biegi których mozna używać pod obciązeniem. Mówiąc obrazowo to jest to reduktor jak w 360 tylko ze wodzik przesuwa siłownik. Nigdy nie przełaczaj go pod obciązeniem tego mozna uzywac jedynie wtedy gdy ciągnik stoi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dokładnie jak mówi "rafik256" zatrzymaj ciągnik i dopiero zmieniaj grupy biegów mi przez pomyłkę na początku zdarzyło się może 2x pomylić i użyć w czasie jazdy słychać było wtedy zgrzyt i hamowanie ciągnikiem na pewno to nic dobrego dla przekładni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dokładnie jak mówi "rafik256" zatrzymaj ciągnik i dopiero zmieniaj grupy biegów mi przez pomyłkę na początku zdarzyło się może 2x pomylić i użyć w czasie jazdy słychać było wtedy zgrzyt i hamowanie ciągnikiem na pewno to nic dobrego dla przekładni.

w takim razie dziwne że ja nie mam tego przyśpieszacza przy moim MF3080 :/ bo przecież w większości miały.... Ja mam model MF 3080E (electronic) wiadomo coś wam o nich????? Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nasil90    94

Chyba ta wersja miała szkrzynię 16x16 i 2 prędkości wom tak mi się przynajmiej wydaje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Chyba ta wersja miała szkrzynię 16x16 i 2 prędkości wom tak mi się przynajmiej wydaje

no mam 2 predkości WOM... jestem ciekawy czy ma on szybka skrzynie czy wolną... Jak to rozpoznac???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×