czy dobrze sie naladuje akumulator

[wilczur 2]

witam,

 

w moim wladku siedza 2 centry po 6V/195Ah, tylko ze zostaly zapomniane i teraz jak przestal krecic to zagladam tam a tu nie ma wody, jak dolalem to razem do obydwoch wyszlo mi 4litry wody !!!

 

no i teraz sprawa ladowania, nie mam porzadnego prostownika, mam takie cudo jak TRONIC T4X, czy on naladuje mi je jak trzeba i ile czasu mu to zajmie?

 

dzis rano o 8 je podlaczylem i wlasnie ile czasu maja sie tak ladowac?

[damian9871 1]

a ile amper podaje te cudo?

[wsk125ccm 11]

Teoretycznie powinieneś ładować prądem 19,5 A (1/10 pojemności akumulatora)

 

Jeśli dolałeś aż tyle wody to na pewno gęstość elektrolitu nie jest taka, jaka być powinna (tzn. 1,28g/cm3). Naładowana bateria powinna mieć napięcie 6,3 V, jeśli ma mniej to trzeba jeszcze doładować... Znając życie, jeśli nie miałeś elektrolitu akumulator się zasiarczył (płyty bez wody pokryły się tym samym czym klemy) i nie mają już pojemności, jaką miały.

 

Żeby nie było, że się mądrze -> Artykuł w listopadowym RPT, szczegółowo wyjaśnia, jak należy dbać o akumulatory

[Sadek 1123]

Teoretyczny Max prąd ładowania tych akumulatorów 19,5 A i takim prądem to trzeba ładować 10 h jeżeli akumulatory były puste. 19,5A*10h=195Ah

 

Ale rozsądne ładowanie akumulatora to max 10 A moim zdaniem, ładując akumulatory oscyluję w granicy 7 A.

 

Jak się mylę to poprawcie mnie.

[mtracz 76]

To urzadzenie przewidzaine jest do akumulatorów 12V, od 1,2 Ah do 120Ah

Maxymalny prad ładowania 3,6A.

Pytasz o czas ładowania. Zleży to od pradu ładowania jak i stanu rozładowania akumulatora.

 

Ten prostowniczek ma diody sygnalizujace w jakim stanie sie znajduje (co robi). Gdy dioda swieci sie przy symbolu akumulatora pomalowanego do połowy oznacza że ładuje. Natomiast jesli dioda świeci przy symbolu akumulatora w jednym kolorze to oznacza że został naładowany i juz go nie ładuje.

Więc musisz czekac az ta dioda sie zapali.

Najlepiej jesli ciągnik odpali i pojedziesz nim cos robić. A przy sprawnym alternatorze w ciągu paru godzin zostanie naładowany.

[Gość Profil usunięty]

Teoretyczny Max prąd ładowania tych akumulatorów 19,5 A i takim prądem to trzeba ładować 10 h jeżeli akumulatory były puste. 19,5A*10h=195Ah

 

Ale rozsądne ładowanie akumulatora to max 10 A moim zdaniem, ładując akumulatory oscyluję w granicy 7 A.

 

Jak się mylę to poprawcie mnie.

Nie do końca tak jest. Akumulator ołowiowy ma współczynnik ładowania równy 1,4. Oznacza to że trzeba czas ładowania prądem C/10 pomnożyć przez ten współczynnik i mamy rzeczywisty czas ładowania 10h*1,4=14h aby naładować akumulator do pełnej pojemności.

[grid 0]

Za takie cos powinieneś dostać porządny ochrzan kto doprowadza akumulatory do takiego stanu ciężko sprawdzić ile jest wody w akumulatorach . Pytasz czy się naładują oczywiście ze się naładują lecz ich żywotność na pewno już ucierpiała

[wilczur 2]

Za takie cos powinieneś dostać porządny ochrzan kto doprowadza akumulatory do takiego stanu ciężko sprawdzić ile jest wody w akumulatorach . Pytasz czy się naładują oczywiście ze się naładują lecz ich żywotność na pewno już ucierpiała

to to ja niby rozumiem, akumulatory zostaly zaniedbane i to byl duzy blad, teraz bede bardziej o nie dbal

 

wczoraj po okolo 12godzinach zaswiecila sie ta druga lampka sygnalizujaca ze akumulator zostal naladowany, probowalem rozpalic ciagnik ale nie dalo rady, rozrusznik nie daje rady przelamac oporu silnika, tzn bez wcisnietego odpreznika (t25) to kreci ale jak go wciskam to zaraz staje

 

moze ma na to wplyw i temperatura, jak go probowalem rozpalic to byla godz 22:00 i cos okola 1'C

podlacze go jeszcze raz i bede probowal rozpalic okolo 13:00 wtedy jest najcieplej i moze w koncu mi sie uda

[KAROL4 5]

ciekawie jak tam z tulejkami w rozruszniku.W 330 co rok muszę wymieniać przewody,bo wydaje się ,że akumulator jest rozladowany,więc go ładuję, odpala 1 raz i znowu nie kręci,a to poprostu przewody robia tandetne i przepalają się w środku.sprawdz wszystkie połączenia.

[banan575 104]

moim zdaniem te akumulatory siadly. po pierwsze za slaba gestosc elektrolitu po drugie sa zasiarczone i nic ci nieda ladowanie ich, te akumulatory musisz dac do odsiarczenia i ponownego napelnienia i naladowania. Bo 2x195 to powiny krecic wladkiem jak cholera,bo 60 ma 4gary i te akumulatory kreca ja jak burza.

[Gość Profil usunięty]

Też myślę, że te akumulatory są tak zasiarczone, że nadają się tylko na złom. Możesz spróbowaś samemu je odsiarczyć tzn. po naładowaniu wylać z nich elektrolit nalać wody destylowanej i znowu ładować aż prostownik pokaże pełne naładowanie. Powtóż to 3 razy (za każdym razem wylej wszystko i nalej wody). Po ostatnim ładowaniu wylej wodę i nalej elektrolitu i znowu naładuj. To jest tylko skrócony opis odsiarczania. Tutaj jest pełen opis odsiarczania akumulatora.

[wilczur 2]

maja okolo 6lat a na wiosne dolewalem wody (tez mi przestal krecic i byla podobna sytuacja do obecnej) i wymienilem tulejki w rozruszniku to potem krecil bez problemu na wcisnietym odprezniku i nawet nie probowal stawac, az milo bylo patrzec ,

 

sasiedzi po kolei odpalali siebie z popychu a ja bez problemu z rana przy niskiej temp i mi zapalal

 

a teraz moze to i faktycznie sie akumulatory popsuly.. a moze te tulejki siadly, sproboje je jeszcze w najblizszym czasie wymienic moze to cos da

[Kuki19 2]

a jak wogóle odłaczacie klemy z akumulatora to którą powinno się najpier zdejmować i którą najpier zakładać, ja zawsze najpier zdejmuje + a zakładam minus

[banan575 104]

@wiluczur moze i tak byc ze tulejki w rozruszniku. Bo u nas rozrusznik w 3p na takich samych akumulatorach ledwo cheltal a akumulatory dobre i wymienilo sie tulejki i teraz normalnie kreci.

[mtracz 76]

Przy zdejmowaniu klemy z akumulatora powinno się zaczynać od minusowj.

A zakladajac je nalezy najpierw zaożyc plusową.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli masz taką możliwość to spróbuj podłaczyć inny akumulator np. od samochodu. Jeżeli będzie nadal słabo kręcił wtedy będziesz wiedział, że to tulejki w rozruszniku. Nie zaszkodzi sprawdzić też połączeń masy, klemów oraz samych przewodów jak pisał @karol4. Sprawdź też mocowanie przewodów do klemów (a tak przy okazji klemy masz mosiężne czy ołowiane?). Jeżeli masz miernik warto sprawdzić napięcie na akumulatorach (na słupkach) oraz na samym rozruszniku podczas rozruchu. Jeżeli będzie duża różnica, to przyczyna tkwi w połączeniach.

[mtracz 76]

Popieram kolege

Jesli klemy sa brudne to po próbie rozruchu robią sie ciepłe z powodu stawianego oporu na drodze prądu.

Ale skoro ostatnio krecił przy osłabionych aku(brak wody) i teraz przestał bo aku padły to raczej wina leży nadal po stronie rozładowanego aku.

A jak kreci przy podniesionych zaworach - odprężniku??

Jesli żwawo a nie może przełamać kompresji po zamknieciu zaworów to aku słabiutkie.

Tym prostowniczkiem go nie naładujesz bo on sam rozłącza ładowanie kiedy uzna że już wystarczy. A tu trzeba w niego ładowac jeszcze kupe ładunku.

Odpal go na zaciąg albo z pomoca drugiego aku przez kable rozruchowe i alternator najlepiej go naładuje.

[Gość Profil usunięty]

Alternator naładuje tylko musiałby popracować przynajmniej 5 godzin.

[mtracz 76]

No niestety od razu tego niczym nie naładuje. Ale altkiem najlepiej.

Żeby nie marnowac paliwa to najlepiej puscic go do pracy. Gorzej jak wszystko zrobione. Można pomóc sasiadow w polu.

[volf 3]

Niestety, te akumulatory to nadają się już tylko na złom. Praca z odsłoniętymi płytami to śmierć aku w szybkim tempie. Druga sprawa to napięcie ładowania w ciągniku (powinno być 13,9-14,4V), musi być zbyt wysokie, jeśli w ciągu pół roku ubyło ponad 4 litry wody...

[Gość Profil usunięty]

No właśnie zastanawia mnie te 4 litry. Kiedyś jak wymieniałem elektrolit to w jedną celę weszło mi trochę więcej niż litr, czyli w cały akumulator 3 litry, w dwa akumulatory 6 litrów.

Jeżeli tobie weszło 4 litry w 2 akumulatory to elektrolitu musiało być po litrze w każdym akumulatorze to jest 1/3 normalnej ilości a przy takiej ilości to rzeczywiście akumulatory na złom i nie ma sensu dalej kombinować.

[mtracz 76]

Masz racje nie ma sensu dalej kombinowac bo kolega nie ma porzadnego prostownika aby reanimowac te akumulatory. Bo cos dało by sie z nich jeszcze wydusic. Zima by juz nie zapalił ale latem dał by rade. Skoro jeszcze ostatnio jakos kreciły. Wszystko by wyszło podczas pierwszego ładowania kontrolnego, czy jest jeszcze szansa.

 

A na bardzo ważna kwestje wskazal kolega @volf. Ja o tym nie myslalem bo w koncu zdarzaja sie ubytki elektrolitu, ale ten jest w koncu zaskakujacy. Jak ta woda z tamtad uciekła(sąsiad mu odciagnał )

Napiecie ładowania jest tu pierwszym na liscie winowajcą.

W alternatorze poleciała dioda, albo ktos dłubał przy regulatorze npiecia i podkręcił na nim napiecie.

Przed założeniem nowych akumulatorow należy te kwestje rozwiazac bo nowe też polecą.

[Gość Profil usunięty]

Nie jestem przekonany, że przy takim ubytku wody można je jeszcze reanimować. a co do napięcia ładowania to musi ono być rzeczywiście bardzo wysokie przypuszczam, że ponad 16V. Możliwe jest też, że regulator nie reguluje wcale tylko podaje max prąd wzbudzania a jedynym ogranicznikiem napięcia są właśnie akumulatory ale wtedy wskazówka amperomierza musiałaby cały czas pokazywać max ładowanie.

[elektrotech 6]

szkoda ze autor postu nie podał ile one maja lat.... ale jesli nie było elektrolitu to ...marne szanse reanimacji...złom

[Gość Profil usunięty]

maja okolo 6lat a na wiosne dolewalem wody (tez mi przestal krecic i byla podobna sytuacja do obecnej) i wymienilem tulejki w rozruszniku to potem krecil bez problemu na wcisnietym odprezniku i nawet nie probowal stawac, az milo bylo patrzec

Podał - akumlatory mają 6 lat. Ale jeśli odparowała z nich taka ilość to prawdopodobnie został prawie sam kwas, a to spowodowało takie zasiarczenie płyt, że ładowanie odsiarczające nic tu nie pomoże.