Farmtrac Escort 450

[Zetor5340 1]

nie chcą mi się filmy zładować do końca, tylko mniej niż sekunde ładuje i nic dalej ;/ co trza zrobić żeby można było jest normalnie obejrzeć?

Stary jakbym wiedział co trzeba zrobić to już dawno bym je oglądał <_<

[kluch369 30]

no to ty masz tak samo? to byś na www.youtube.com wstawił i by było luks

[Zetor5340 1]

no to ty masz tak samo? to byś na www.youtube.com wstawił i by było luks

nie będe się rozrzucał po całym necie <_<

[kluch369 30]

no to tyle ludzi nie obejrzy tego filmiku, a szkoda

[kris14 267]

Jeśli macie problem z obejrzeniem filmiku na stronie to go ściągnijcie FlashGet'em czy DAP'em...

[kluch369 30]

zetor, a wiesz może ile wujek dopłacił za obciążniki na tylne koła?

[Zetor5340 1]

zetor, a wiesz może ile wujek dopłacił za obciążniki na tylne koła?

nie wiem bo one były już z ciągnikiem jako dodatek wybrany przy zakupie i juz przywieźli go z nimi.

[kluch369 30]

no tak ale to jest dodatek który przy zamówieniu się bierze ale na pewno nie za darmo <_< a co do filmików to escort ma prawie identyczną deske rozdzielczość jak w ursusach na licencji MF, jak dla mnie to starczy no i wiadomo, jakbym miał wybierać między 3512 a escortem 450 to oczywiśćie escort, bo różnica cen jest nie mała

i jeszcze pytanie co do obciążników, to ile taki jeden pierścień waży i ile jest takich pierścieni na jednym kole?

[Ferdek07 75]

A ja wybrał bym 3512 bo ta technika ala c 330 i c360 to mi się zupełnie nie podoba, jeśli chodzi o kase to tak wybór tylko na escort bo za duża różnica w cenie, ale jak już bym miał kase na 3512 to tylko farmtrac 70!!!!

[kris14 267]

TU masz cennik wyposażenia dodatkowego do Escort'a.

[Ferdek07 75]

Ile za obciążniki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <_<

[kluch369 30]

no dobra fajny cennik ale nie ma nic na temat obciążników na tylne koła

[kris14 267]

Właśnie zauważyłem...

Do Farmtraca 70 tylnie obciążniki (206kg) kosztują ok. 960zł brutto, więc jeśli masa obciążników do escorta jest podobna to cena też będzie porównywalna

[kluch369 30]

sprawdziłem w cenniku farmtraca 555 który ma taką same koła jak escort 450 no i kosztuje te 960zł

a czy ta gałka od skrzyni biegów źle wkręcona czy prawidłowo pokazuje gdzie jaki bieg? ale tak to by mogli przekręcić cyfry

 

mam pytanie, jak się tankuje takiego escorta?

[Zetor5340 1]

jak się tankuje? podnosisz maskę i pod szybą masz korek, tam lejesz zamykasz i w pole. proste... a gałka trochę się poluzowała i dlatego to tak wygląda.

[Ferdek07 75]

eee tam z tą 3 cyl c330 jak jest farmtrac 555 na carraro i z silnikiem forda to bym się nawet nie zastanawiał nad tym na podzespołach c330, mówcie sobie co chcecie, ale c330 w 2 cyl to nie jest ciągnik do ciężejszych prac wom-em i konstrukcja tego ciagnika jest niedopracowana i c330 jak dobrze dostaje po garach sypie się i koniec

[pablo21 29]

eee tam z tą 3 cyl c330 jak jest farmtrac 555 na carraro i z silnikiem forda to bym się nawet nie zastanawiał nad tym na podzespołach c330, mówcie sobie co chcecie, ale c330 w 2 cyl to nie jest ciągnik do ciężejszych prac wom-em i konstrukcja tego ciagnika jest niedopracowana i c330 jak dobrze dostaje po garach sypie się i koniec

Wkoncu to tylko 30km. A z tym sypaniem się C-330 to chyba żartujesz.

[kluch369 30]

no dobra, ale ja tam na drodze widzę przeszkadzający filtr powietrza, to co muszę go rozmątować żeby maske podnieść? ;/

[Ferdek07 75]

Wkoncu to tylko 30km. A z tym sypaniem się C-330 to chyba żartujesz.

No cóż może i masywna konstrukcja, ale mam tez mf 255 i napewno mf dużo większe przebiegi wytrzymuje i to z większymi maszynami, co do sypania się c330 moja jest z 79r więc jest raczej z tych udanych serii, lekkiego życia nigdy nie miała i mtg ma bardzo dużo a co mi się sypało to, sprzęgło w tym ciągniku to zabawka szarpie perwszy stopień od womu lubi sie ślizgać rozlatujące się sprężyny ogólnei 3 razy tarcze zmieniane i 4 razy sprzęgło robione, układ kierowniczy jeszzcze ten sportowy z małym przełożeniem wybijające się ograniczniki obrywające się ramiona od ukł kierowniczego, silnik moge pochwalić układ paliwowy bo regenerowałem pompe i tak naprawde nie było z nią tragicznie, ale już głowice są delikatne i z zaworami kilka razy problemy były, chamulce to najgorszy element tego ciągnika, ramiona tuz i zaczepy również no i co do sypania to dosłownie się sypie od korozji, nie wiem dlaczego ale moja c330 jest bardzo skorodowana.

 

Nie iwem może to głupie ale wydaje mi się że ramiona tuz i wogóle cała c330 jest wykonana z innej stali niż mf 255 bo inaczej to wszystko koroduje i się wycierają tzn zużywają elementy nie krytykuje c330 ale jakby inny materiał poprostu

[Zetor5340 1]

no dobra, ale ja tam na drodze widzę przeszkadzający filtr powietrza, to co muszę go rozmątować żeby maske podnieść? ;/

dokładnie...chwytasz go oburącz i ciągniesz w górę poczym filt wychodzi...a dalej tak jak pisałem

[az12 0]

Chcialem sie zapytac was co sadzicie o tym ciagniczku... czy nadaje sie tak do pracy,po gospodarce nie chodzi tutaj o prace w polu tylko wiecie w okolicach gospodarstwa....

A jesli juz to czy jest on dobry do orki??Obojetnie jaki plug,chodzi mi ogolnie czy dalby rade,tak na 20ha??

Aha,i jak awaryjnosc?? Czesto trzeba grzebac,czy raczej nie ma problemow???

Prosze powiedzcie jezeli cos wiecie na jego temat.

Najlepiej jakby ktos napisal wszystko co wie o nim,bo potrzebne mi ogolne nakreslenie sprawy od kogos kto posiada taki ciagnik..z gory dziekuje.

U mnie sprawuje sie świetnie tylko trochę szfankuja hamulce :angry:

[adikpl1 257]

No cóż może i masywna konstrukcja, ale mam tez mf 255 i napewno mf dużo większe przebiegi wytrzymuje i to z większymi maszynami, co do sypania się c330 moja jest z 79r więc jest raczej z tych udanych serii, lekkiego życia nigdy nie miała i mtg ma bardzo dużo a co mi się sypało to, sprzęgło w tym ciągniku to zabawka szarpie perwszy stopień od womu lubi sie ślizgać rozlatujące się sprężyny ogólnei 3 razy tarcze zmieniane i 4 razy sprzęgło robione, układ kierowniczy jeszzcze ten sportowy z małym przełożeniem wybijające się ograniczniki obrywające się ramiona od ukł kierowniczego, silnik moge pochwalić układ paliwowy bo regenerowałem pompe i tak naprawde nie było z nią tragicznie, ale już głowice są delikatne i z zaworami kilka razy problemy były, chamulce to najgorszy element tego ciągnika, ramiona tuz i zaczepy również no i co do sypania to dosłownie się sypie od korozji, nie wiem dlaczego ale moja c330 jest bardzo skorodowana.

 

Nie iwem może to głupie ale wydaje mi się że ramiona tuz i wogóle cała c330 jest wykonana z innej stali niż mf 255 bo inaczej to wszystko koroduje i się wycierają tzn zużywają elementy nie krytykuje c330 ale jakby inny materiał poprostu

 

Podobno jest inna metoda obróbki stali, która tak bardzo była potrzebna wielkiemu bratu zza wschodniej granicy, że kazali Polakom kupić licencję...

[kluch369 30]

Witam! Mam kolejne pytanie dotyczące tego escorta.

jakie są prędkości na poszczególnych biegach? (prosiłbym o dokładne napisanie tych prędkości z instrukcji obsługi, a nie strzelanie w ciemno)

[kluch369 30]

Kolejne pytanie, czy cały tył tego escorta jest taki sam jak w escorcie 335? Czy ten tył nie jest za słaby jak na taką moc? Jakby to wyglądało po paru latach orania tym traktorem?

Sorry, że nie edytowałem poprzedniego postu ale chciałem odświeżyć temat...

[stasiekrolnik 7]

ja mam escorta 335 no i mam problem bo nie mam wspomagania.. czy ktoś może doradzić mi jak by zrobić wspomaganie w n im