Spalanie w ciężkich Ursusach

[locke 293]

@ locke

Ba, to nawet niekoniecznie 700zl wyjdzie. JA u siebie musiałem zmieniac sekcje w pompie, bo od nowości przez 7000h jeszcze nic nie było ruszane. Jeśłi natomiast sekcje byłyby jeszcze w przyzwoitym stanie, to za samą regulację pompy zapłąciłbym 150, a nie 500, więc zdecydowanie mniej. Tak czy owak zdecydowanie warto.

 

Dokładnie.Ja muszę teraz w zimę wymontować pompę w 904 i zawieźć bo muł niesamowity.Sekcje są ok, tylko regulator obrotów jest walnięty i nie trzyma niskich obrotów(tylko najmniej 1000) zapłaci wujas 150-200zł i każdy będzie zadowolony

 

Ale nie ma tu porównywać takiego ciągnikia do jakiegoś tam 5340.Dwa odrębne projekty.Jeden do ciężkiej roboty, drugi do podjechania tu i tam.

[bayu86 13]

@ locke

Ba, to nawet niekoniecznie 700zl wyjdzie. JA u siebie musiałem zmieniac sekcje w pompie, bo od nowości przez 7000h jeszcze nic nie było ruszane. Jeśłi natomiast sekcje byłyby jeszcze w przyzwoitym stanie, to za samą regulację pompy zapłąciłbym 150, a nie 500, więc zdecydowanie mniej. Tak czy owak zdecydowanie warto.

Potwierdzam u mnie (c-385 z turbo) po regeneracji pompy spalanie drastycznie spadło. Też żałowałem, że nie zrobiłem tego wcześniej, no ale mądry człowiek po szkodzie.

[tomek73 579]

Zetor ma żwawszy silnik i jest bardziej "waleczny". Ursusowi brakuje momentu obrotowego przez co jest mułem niesamowitym. Co z tego że dam pompe do regeneracji skoro taka jest jego charakterystyka silnika? Widzę że tu sami "fani" ursusów :wacko:

 

A może napisz czym silnik w zetorze różni się od Ursusa, ale chodzi mi i te ciagniki ciężkiej seri, bo o tych tu mowa, ponad 80 km , czyli 8011 i 385.

Bo nawet tabliczkami nie różnią się, oba mają ZTS.

[zetor14 34]

Ciągniki ciężkiej serii z zetorów i ursusów nie różnią się niczym, może jedynie w miarę unowocześniania były jakieś drobne różnice w filtrach itp. Porównałem tu owego ursusa 914 do zetora 5340. W nie tylko moim odczuciu zetor szybciej wkręca się na obroty, trudniej go zadusić a i w uciągu też nie ma jakieś kolosalnej różnicy (zetor dociążony, zbliżony do wagi 914).

[bobytempelton 161]

Zamulony eko zetor serii 53xx wkręca się lepiej i trudniej go zdusić od niezamulonego silnika takiego jak w zetorze 81xx ?? :blink: ciekawa ciekawość.

 

Może trafiliście na padakę 914? mi 914 kojarzy się z żwawym sprytem silnika, po za tym kilka wad, ale eko zetorowi daleko powinno byc do tego silnika.

Edytowano Październik 31, 2013 przez bobytempelton

[Stefano1 40]

A ja twierdzę, że każdy zetor/ursus, który ma mniej niż 6 garów nie ma siły jeździć i na hektar pali jak smok

[krzysztofz14 75]

Były wersje eko i nie eko do wyboru jeśli chodzi o 5340 i pochodne.

[zetor14 34]

popieram zdanie @stefano1, mniej niż 6 to nie traktor Eko wychodziły w późniejszych latach produkcji, a ja jeździłem bodaj z 1997r prod.

[wpsowa692 1]

Rzeczywiscie te nowe zetorki mają taką prace jak osobówki .

Ale nie mówcie mi że motor z 912 nie ma pary , osobiście wolę 912/914 niż 1224 którym jeździ sie jak krążownikiem skręcić nie można dla mnie katastrofa

[Cykpyk20 0]

912 de luxe IV-VI klasa ziemi 4*30 17l na hektar

[tomek73 579]

Rzeczywiscie te nowe zetorki mają taką prace jak osobówki .

Ale nie mówcie mi że motor z 912 nie ma pary , osobiście wolę 912/914 niż 1224 którym jeździ sie jak krążownikiem skręcić nie można dla mnie katastrofa

912 nie ma pary, to jest mół totalny, niekiedy 360 go minie.zwłaszcza w transporcie.

912 do 1224 nie można porównać w żadnym razie, bardziej 914, która jest raptem 30 cm krótsza i wcale nie mniejszym krążownikiem jest, , ale 1224 ma parę i w polu spali dużo mniej jak 912

Moja 1224 paliła na 2 klasie 13 l/ha w orce.

[sebastian84 5]

witam jak mogę zmniejszyć dawkę paliwa na pompie paliwowej w c385 pompa czeska o nr 4M 3138 Zv 0061 z wyglądu jest bardzo podobna do pompy od zetora 7211 proszę o pomoc ponieważ montuje tom pompę do zetora 6711 wszystko pasuje tylko obawiam się własnie że będzie miał z dużą dawkę paliwa .

[locke 293]

za dekielkiem z tyłu pompy jest śruba regulcayjna dawki paliwa.

[sebastian84 5]

Zdjąłem dziś ten dekielek z tyłu i tam są trzy śruby . pierwsza jest na samej górze na środku śruba m 6 ,druga jest niżej po lewej stronie m5 a trzecia jest na tym całym mechanizmie od regulatora i jest to śruba m 6 . Oczywiście wszystkie są za kontrowane nakrętkami .Moje pytanie brzmi którą śrubę wykręcić lub wkręcić aby zmniejszyć dawkę paliwa ..

Edytowano Grudzień 26, 2013 przez sebastian84

[locke 293]

To jest M6 na śrubokręt.I kręcisz najpierw o 1/4 obrotu w prawo aby zwiększyć.Ta pierwsza na górze.

[adrwis 0]

Witam co sadzicie o ursusie 1224 jakie ma spalanie i jak by sobie radzil w plugu zagonowym 2 m

[leszekd 110]

Kolego spalanie na pewno niższe jak w teraźniejszych konstrukcjach a czy ci pług pociągnie? Zależy na jakiej ziemi. Jest film gdzie gość ciąga pług o szerokości 5 metrów.

Na glinie będzie ciężko.

[adrwis 0]

Klasa ziemi to 4,5 i trafi się 3 ale rzadko a z tym spalaniem to w orce na 1 h ile może spalić

[1634 0]

Witam, wie może ktoś jak zwiększyć dawkę paliwa w Ursusie 1634 na pompie.

[marcincase5150 0]

a chcesz zeby korbowody bokiem wyszły?

[locke 293]

Korbowody wychodzą od prędkości obrotowej silnika.Dawkę możesz zwiększyć odkręcając dekielek na pompie i przykręcając śrubkę.Na razie o 1/4 obrotu.Było o tym już na forum,poczytaj.

[coffey23 21]

a chcesz zeby korbowody bokiem wyszły?

ale dowaliłeś z tymi korbowodami nie masz pojęcia to się nie udzielaj !!!

[1634 0]

A w którą stronę kręcić tą śrubką , wkręcać ją czy wykręcać bo czytałem że w Ursusie 914 aby zwiększyć dawkę należy wkręcić tą śrubkę a w Ursusie 1634 trzeba ją wykręcać i nie wiem gdzie jest prawda.

[tomek73 579]

914 ma prawie taka samą pompę, należy wkręcić, założyć dekielek przejechać się, poczujesz różnicę.

[nunu85 498]

Dawkę możesz zwiększyć odkręcając dekielek na pompie i przykręcając śrubkę.Na razie o 1/4 obrotu.Było o tym już na forum,poczytaj.

 

 

tam są 3 śrubki o ile sie nie myle.

 

I szczerze, to nie polecam bawic sie z tym samemu.

Owszem eksperymentowałem i to z każdą z tych śrubek. Traktor palił sporo, kopcił, a mocy jakos wiele nie przybyło.

 

Aż w końcu oddałem pompe do profesjonalnej regeneracji. wymieniono mi sekcje, ustawiono jak sie należy i nie dość, ze traktor pali wyraźnie miej, to jest zdecydowanie mocniejszy niż przy każdym z moich eksperymentów. te 6 stów ktore załaciłem w ciągu paru dni pracy sie zwróciły w zaoszczedzonym paliwie.