Skocz do zawartości
pronarek

Różnice między Ursusami C-325 do C-355

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
MECHANIZATOR    156

docelowo seria miała kończyć się na wersji 4-cylindrowej o mocy w granicach 60 KM

 

co do zakupu licenji na MF-a to wspomniane żeliwo sferoidalne rzeczywiście było potrzebne dla przemysłu.... zbrojeniowego ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179
Licencję kupiono ponieważ zawierała technologię produkcji żeliwa sferoidalnego które było potrzebne dla przemysłu. Chyba to zadecydowało o zakupie licencji. Co do tej serii to pewnie kończyła by się na 50 KM, ciapek ma za małe gabaryty na większą moc, nie da się więcej wycisnąć z tej konstrukcji.

Dla przemysłu ciężkiego w ZSRR (tzn. wojskowego)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nom, Rosjanom nie zależało na Ursusie tylko na swojej zbrojeniówce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

quercus    6

Ogólnie naszym "braciom" zależało żeby przemysł krajów "wspólnoty" dostał po tyłku a ich był lepszy. Co do kresu możliwości konstrukcji C-330 fak to już przy 50 KM było by maksymalnie wykorzystane. Być może dalej pojawiały by się jakieś ciekawe prototypy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MarcinC360    6

A ja odbiegne troche i się zapytam jak to się stało że Escort produkuje zmodyfikowane C-330?Ursus mu licencje sprzedał a oni przerobili.Pyta,m się bo piszecie o prototypie C-330 z silnikiem 3-garowym o mocy ~40KM a Escort 450 jest właśnie z takim silnikiem a reszta to praktycznie C-330.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lopo    0

Jak patrze na zdjęcie tego Ursusa c-342 to żal mi się robi, że polacy mieli taki wspaniały prototyp, a nie wdrążyli go do produkcj ehhhh, to jest podobna historia jak z samochodem Beskid, który był świetnym projektem, ale niestety do produkcj nie doszło, za to francuzi stworzyli Renault Twingo, które wizualnie jest jego odzwierciedleniem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekd    80

Kiedyś na wystawie w Szepietowie rozmawiałem z kierownikiem produkcji i on twierdził że Escort kupując licencję c330 dostał za darmo od ursusa dokumentację techniczną na model 3-cylindrowy oraz na wszystko co było zaprojektowane na bazie 30-stki czy wcześniej 25-tki. Oddano te dokument i to są słowa tego człowieka jako „bezużyteczny chłam”. Hindusi nie włożyli żadnego wkładu myśli w tą konstrukcję poza pompa paliwową która pochodzi podobno od Boscha i poprawionymi hamulcami ale kto wie czy nie zaprojektowanymi w ursusie.

Powiedzcie koledzy czy to nie paradoks że poczciwina 30-tak i tak wróciła do polskich rolników.

Zastanawiam nad tym jak taka poważna firma jak Ursus straciła rynek na korzyść wynalazków składanych gdzieś w stodole.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
quercus    6

Jeżeli większość ludzi by widziało że to jest C-330 to by z produkcją nie nadążali... Mieli by taki popyt na te ciągniki że gdyby URSUS takie coś pokazał to dużo wody w Wiśle by nie upłynęło jakby skończyły się kłopoty finansowe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz7604    72

Mnie się wydaje że zachód sprzedał nam licencjE mf po to żeby dobić komunizm - gospodarka Polski opierała się na rolnictwie, a oni wiedzieli Ze w pgr czy skr mf nie będzie miał kto obsługiwać: calowe klucze, lewe gwinty, czyste paliwo itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
abuk14    1

Wszyscy narzekacie, że nie ma tych ciągników, ale skąd wiecie jakby się spisywały?? Skrzynia C-330 nie wytrzymałaby 60 KM. Z resztą zawsze tak jest, ze gadają jakie to prototypy były, a nikt nic i nich nie wie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesiekh    0

Witam!

trochę sie ubawiłem czytając goscia , ze ma traktor od młodosci i nie widział sprzęgła dwustopniowego!Ciekawe jak włączał WOM?

Oczywiscie ze nie było wersji ubozszej !! własnie zaletą Ursusa C325 i całej gamy jego pochodnych C328 i C330 było sprzegło dwustopniowe. To było solą w oku zachodnich producentów.Ursus był górą!! Nawet Zetor tego nie miał.

....Moze gosciu nie wie nawet co ma...?i czym jezdzi?

Pozdrowienia!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

pierwsze M-ki mało różniły się od zwykłych 330 wyglądem w szkole jeżdziłem 330m z 86 roku i 330 z 81 roku jedyne zauważone różnice w stosunku do 330 to inne lampy przednie,brak chydrauliki zewnętrznej (w m-ce) filtr powietrza ,mocowanie dolnych ramion podnośnika i czujnik w skrzyni biegow(rzeby nie odpalać na biegu) i kolor. różnicy mocy też nie czuć .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz82pronar    0

ja mam c-330M z 1990r ma 3000mtg i nie miałem żadnych problemów, oprócz wyzej wspomnianej nakrętce. Co mnie dziwi silnik nie bierze oleju (nic nie dolewam),ale jest słabszy od zwykłej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
caseon    1

ja mam c-330 z 1982r. ma 6500mtg silnik niebyl robiony skrzynia tez oleju nie bierze jest oki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
javorskyp    2

witam. mam 2 pytania

1.Ile powinno być ciśnienia w przednich oponach (C330/C330M) Podajcie w atmosferach.

2. Co może być przyczyną nieodbijającego hamulca(330/330M)>>>brakuje jakieś 2cm i mi hamuje ..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mam parę pytań posiadam ursusa c330/328 ale sam dokładnie nie wiem od jakiego ursusa pochodzi silnik bo reszta wygląda tak jak c 330 ale jak raz kupowalem rurki do pompy paliwowej to chłop powiedział że to do 328 i chcę się dowiedzieć gdzie znajdę różnice między 330 a 328. teraz następne silnik nie pracuje równo tak jakby jeden tłok nie miał zapłonu i był wypychany przez drugi nie wiem czego to wina i dlatego gdy traktor nie ma obciążenia na przykład jedzie z górki a ma wysoki obroty to słychać jak by nie wybijał nie pracuje poprostu równo. kolejne pytanie dotyczy skrzyni biegów ponieważ na szosowych mam przeważnie wrzucone i na nich jest ok ale kiedy bym chciał (ale nie robie tego bo się źle dzieje)wrzucić biegi polowe to przy przerzuceniu na nie przez środek wyskakuje mi i muszę odkręcać dekielek żeby cofnąć tryb

proszę o pare rad;]

pozdrawiam;]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelll48    272

W pierwszych 330m to sie 4 bieg "zakleszczał" To nie prawda ja mam jedną z pierwszych c-330m i mi sie nie zakleszcza, zakleszcza mi się,ale to bardzo zadko na polowych.Wady ze szkrzynią biegów to są tak samo ja u innych, po 2 sezonie naprawy się psuje i trzeba rozpoławiać ciągnik a mechanik,który to naprawia nie ma zamiaru tego już robić. I w tym tkwi cały problem gdyby nie skrzynia to by było ok.W sprawie mocy to moim zdaniem 330m jest mocniejsza po jazdzie zwykła od wuja nie porównania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kalus77    22

moim zdaniem to c-330M jest lepsza ;) (sam mam taką i nie nażekam już przez 2lata bo tyle ją mam nic sie nie zepsuło) i raczej już jej nie sprzedam ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KMF    0

Emka jest lepsza (bynajmniej moim zdaniem) mam ją od 1988 roku i jeszcze nic nie padło ,a do skrzyni zarzutów niemam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

Jezeli emka jest o 8% szybsza

to czy te o.2 kw zaspokoi te 8% watpie

jest szybsza ale szybciej ja mozna 'zdusic' w czasie pracy od zwyklej c 330

co do tlumika to nowy tek o przekroju okraglym Ursus wprowadzil w 1985 roku

rok pozniej ruszyla produkcja c 330 m dokladnie 1 lipca

Ktos napisal czym roznia sie te dwa ciagniki

zaciekawilo mnie to ze jeden z uczestnikow dyskusji ze roznia sie mocowaniem ramion ciegien dolnych " BZDURA"

ta roznica wystepuje w c 335 i c335 m

tam jest wzmocniona hydraulika i ma wiekszy udzwig o 50 kg

silniki sa te same s 312c

wzmocnione lozyskowanie skrzyni biegow ma em-ka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×