Cos nie tak z Pronarem...

[wsk125ccm 11]

a ciągnik przypadkiem nie stał na deszczu?? Bo u nas po deszczu też chlapie na maskę...

[sebe1033 397]

a na pewno to plamy oleju a nie sadza czy cos w tym rodzaju rozpuszczone w wodzie

 

marcin974 a zawory sprawdź je może olej opalowy je wypalił w końcu masz trochę mth (albo i więcej)

najlepiej zdejmij kolektor i wieczorem po ciemku włącz silnik będzie widać czy są szczelne

[DOMINKUS 0]

kolego to normalne w pronarach ja tez jak na dotarciu upaliłem tłumik potem jak juz pracował to drugi , teraz ma trzeci jest mocniejszy ale było nawet tak w żniwa , że z pola jechałem bo taki ogien szedł ze aż strach ten typ tak ma

[Pronar82a 179]

Ja nie mam takiego problemu jak wy, ze nagrzewa się kolektor itp, tylko ze dymi pod dużym obciążeniem, Ciągnik łapie 95 stopni ale nie nagrzewa się kolektor i nie puszcza czerwonego jęzora, też nie chlapie olejem. Komin mam drugi, a zmieniłem go bo tamten nie był niklowany i wiecznie był pordzewiały. Rok Pronara 2001, 1400 mth. Jakoś wolno lecą u mnie mth

[marcin974 30]

a ciągnik przypadkiem nie stał na deszczu?? Bo u nas po deszczu też chlapie na maskę...

taaa... jak deszcz napada do tlumika to po odpaleniu cała macha w kropki.. dobrze ze zmywalne to jest bo jak następny deszcz popada to obmyje

[wsk125ccm 11]

W NH jest taki lakier, z którego bardzo ciężko schodzą te plamy A w 3512 aż szczoteczką szorowałem żeby zeszło Więc to nie takie chop siup... Ale koniec OT

[tommy66692 2255]

U mnie to samo, zachlapuje maske i chyba najwyższa pora kupić klapkę na komin.

[Stasek 0]

ja stawiam na wypalone gniazda zaworowe

[marcin974 30]

po zrobieniu tych stryskiwaczy to jak z 20KM miałby wiecej...

 

w orce 2 polowa cała to wtedy sie dławił a teraz nie czuje... na VI klasie ziemi orałem z predkoscią 10km/h (fakt ze nie za głeboko bo martwica sie wyorywała) to na polu 1200m długim 5ha orałem ponad 3godz

 

wczesniej zeby zaorac 1ha/godz na sredniej ziemi to trzeba było sie dobrze zwijac i dobrze go gniesc... a teraz spoko

 

 

dzisiaj tata ztalerzował 10ha w 5kawałkach a ja jeszcze po szkole zaorałem 8ha w 4kawalkach -na lekkiej ziemi...

na to wszystko spalił gdzies tak 130-140l oleju opałowego

[LukaszZduny 1]

Marcin ja nie wiem jak wy jezdzicie? moze powinniscie sprobowac pobic jakis rekord guinesa swoim ruskiem?

[sasza 0]

Łukasz ze Zdun-DZIK TO TY.kolo ze swarożyna?

[marcin974 30]

czy ja wiem czy takie rekordy -moze to sprawa tego ze trzech kierowców jest i maszyna nie stygnie a jak ktos sie obija to sam duzo nie zrobi

Dzisiaj 2ha zaorane, 5 zagregatowane i 5 zasiane...

Nasz rusek to robi na siebie...

jeszcze mamy 5ha do agregatowania, 5ha pszenicy do zasiania okolo 15ha na zime do orania i 5ha buraka do wykopania u siebie -i jeszcze usługowo do kopania buraka i wolne :)

[LukaszZduny 1]

Łukasz ze Zdun-DZIK TO TY.kolo ze swarożyna?

Nie rozumiem cie kolego. Pisz pw jak masz jakis problem

[Pronarek82a 1]

Mój pronar też pracuje na siebie A mówiąc z opalem to jakoś w moich stronach nie jest tak łatwo zdobyć

[mickboss 1]

Problem odpalania spowodowany przez roznice w temperaturze zaplonu oleju napedowego i oleju opalowego. Temperatura zaplonu oleju opalowego jest wyzsza od temperatury zaplonu oleju napedowego. Stad Twoj problem z odpaleniem rano jak silnik jest zimny.

[Gość Profil usunięty]

Z pewnością.Olej napędowy (opałowy) grzewczy,jak sama nazwa wskazuje przewidziany jest do stosowania w okresie maj-sierpień.W zimie stosowanie tego paliwa jest wręcz zabronione.

[gelo707 21]

Problem odpalania spowodowany przez roznice w temperaturze zaplonu oleju napedowego i oleju opalowego. Temperatura zaplonu oleju opalowego jest wyzsza od temperatury zaplonu oleju napedowego. Stad Twoj problem z odpaleniem rano jak silnik jest zimny.

 

A skąd masz takie info?

Olej opałowy lekki:

Stan fizyczny : ciecz

Barwa : czerwona

Zapach : charakterystyczny

Temperatura krzepnięcia : -20oC

Temperatura początku/końca wrzenia : 180 – 360oC

Temperatura zapłonu : min. 56oC

Temperatura samozapłonu : 270oC

Granice wybuchowości : 0,7 – 8,0 % obj.

 

Olej napędowy:

 

Stan fizyczny : ciecz

Barwa : jasnożółta

Zapach : charakterystyczny

Temperatura krzepnięcia : -5oC gat. B

: -20oC gat. D

: -35oC gat. F

: -40oC arktyczny klasa 1

Temperatura początku wrzenia : ok. 180°C

końca wrzenia : ok. 360oC

Temperatura zapłonu : nie niższa niż 56oC

Temperatura samozapłonu : 270oC

Granice wybuchowości : 3,11 – ok. 15,0 % obj.

Gęstość w temp. 15oC : 820 - 845 kg/m3 (gatunki B, D i F)

800 - 845 kg/m3(klasa 1)

Dane ze strony BP

[marcin974 30]

Z pewnością.Olej napędowy (opałowy) grzewczy,jak sama nazwa wskazuje przewidziany jest do stosowania w okresie maj-sierpień.W zimie stosowanie tego paliwa jest wręcz zabronione.

O kurcze...

 

od lipca na ON chodzi,faktury nazbierane, ogień z rury nadal jest, jak będzie korzystna cena to to od wiosny OO bedzie sie lać, duzo pracuje, z ciężkim kopytem i nie odczówam absolutnej różnicy ani w mocy ani w spalaniu, a zapytać pompiarza czy OO wykańcza pompe to odpowie "Panie... pompę to tylko woda wykończy, jak dobry OO to mozna jeździć"

[mickboss 1]

A skąd masz takie info?

Olej opałowy lekki:

Stan fizyczny : ciecz

Barwa : czerwona

Zapach : charakterystyczny

Temperatura krzepnięcia : -20oC

Temperatura początku/końca wrzenia : 180 – 360oC

Temperatura zapłonu : min. 56oC

Temperatura samozapłonu : 270oC

Granice wybuchowości : 0,7 – 8,0 % obj.

 

Olej napędowy:

 

Stan fizyczny : ciecz

Barwa : jasnożółta

Zapach : charakterystyczny

Temperatura krzepnięcia : -5oC gat. B

: -20oC gat. D

: -35oC gat. F

: -40oC arktyczny klasa 1

Temperatura początku wrzenia : ok. 180°C

końca wrzenia : ok. 360oC

Temperatura zapłonu : nie niższa niż 56oC

Temperatura samozapłonu : 270oC

Granice wybuchowości : 3,11 – ok. 15,0 % obj.

Gęstość w temp. 15oC : 820 - 845 kg/m3 (gatunki B, D i F)

800 - 845 kg/m3(klasa 1)

Dane ze strony BP

Sugerujesz sie jednym zrodlem ( strona BP ) poczytaj w necie a zobaczysz ze roznica jest. Moje zrodlo informacji to pracownik laboratorium rafinerii.

[gelo707 21]

A czy Twoje źródło informacji powiedziało Ci o jakim oleju opałowym mówiło :lol: ? Bo nie sądzę żeby interesował Cię ciężki olej opałowy, do którego zalicza się też mazut. Lekki olej opałowy stosuje się (teoretycznie) w kotłowniach przydomowych, małych i średnich firmach. Więc praktycznie wszystko co możesz nabyć na wszelkiego rodzaju stacjach zakładach czy nawet u pana Stasia pod nazwą olej opałowy ma temp zapłonu taką samą jak olej napędowy. Oczywiście nie mówimy o wyrobach chrzczonych. Jest coś takiego jak Polska Norma A skoro dla Ciebie BP jest niewiarygodne to może orlenowi dasz wiarę?

Napędowy

opałowy lekki

No ale koniec OT

[tommag21 0]

Witam

Pisałem kiedyś gdzieś o tym jak w cięzkich pracach pronarem 82SA robił mi sie czerwony korekror wydechowy wraz z kolanem tłumika... dzis konczę orkę patrze a z tlumika jest czerwona łuna ognia (jak z palnika), nie duza... okolo 10cm... ująłem gazu i po sekundzie zginęła

i teraz moje pytanie... Czym to jest spowodowane -temp silnika mam deczko ponad 90^Omotor oleju poprzez ostanie 100mth wziął z 10ml -czyli to normalne, cisnienie oleju jest 0.25mpa, przyznam ze traktor chodzi na OO (olej opalowy), z rana troche długo kręci (około 30sek albo i wiecej)

 

Czy mozna podejrzewać wtryskiwacze za sprawcę tego ognia?

 

masz wysoką temperature , u mnie około 80 stopni

[masato 1]

Co do opału, to śmiem twierdzić, że lepiej lać opał z małą domieszką jakiegoś oleju niż czasem paliwo z naszych stacji. Przecież na stacji to w większości jest opał wybarwiony i uszlachetniony.

[pronarek82 1]

Tak to jest spowodowane tym że jeździsz na oo . Ja jak jeździłem ruskiem t - 25 to też ział ogniem.

[MrCzesio123 3]

w TractorPullingu stosują inny olej silnikowy żeby ładnie wyglądało jak zieje ogniem więc może wymień olej silnikowy na jakiś droższy i zobacz czy ci się coś poprawiło polecam olej turdus drogi ale zobaczysz czy coś zmieni

Edytowano Marzec 15, 2015 przez MrCzesio123