Skocz do zawartości
edzio

AWARYJNOŚĆ VALTRY

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Valtry
szeryfkris    0

dziękuję za podpowiedz

muszę teraz zobaczyć co się dzieje z elektronicznym zegarem

bo nie działa elektryczny licznik temperatury

licznik obrotów wom

sygnał przestał działać

przestał działać zegar od obrotów górny

bezpiecznik wszystkie są oki,

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MAHU    0

Witam Panowie, Valtra A92  z Silnikiem 44 DTA  posiada turbine o numerze 311384. Moje pytanie brzmi czy to jest numer seryjny turbiny, czy też numer numer katalogowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Chciał bym się dowiedzieć, czy ktoś z was ma problem z świecącą się kontrolką oleju hydraulicznego na zimnym oleju


axszx


Chodzi mi o Valtre t133

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kris14    259

Przytkany filtr i jak gęstszy olej (zimny) to zaraz wyskakuje brak ciśnienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wnuk547    1

Mam 3 valtry , 8550 hi-tech nie będę dużo pisał - niezniszczalna  , kolejną nową mam t203 direct - też pracuje w lesie z frezarką kruszącą powiem tak ... tragedia , jeszcze jedna t213 versu też z tą samą maszyną pracuje , awarie ? WOM leśny HD wytrzymuje mi pół roku i ukręca się wałek , potencjometry non stop , amortyzowana oś - płyta się ugina i pęka wycierając korpus mostu  , ktoś pisał o ciśnieniu w skrzyni - w direct się świeci , turbina wytrzymuje rok , w direct listwa pompa wtryski wymienione , to tak z grubsza bo sporo tego jest . Za tą cenę powinni się troszkę bardziej postarać . Plus za komfort , ergonomię i za rozkład masy - radzi sobie w każdych warunkach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ywa    500

Witam :)

Przeczytałam wszystkie strony i nie znalazłam interesującej mnie informacji. Dlatego napiszę...

Czy ciągniki, które opisujecie są krajowe( w przypadku kupna nowych), czy któryś sprowadzał je z zagranicy (np.używane)?

Chodzi mi o relacje do ich jakości wykonania czyli potencjalnie ich awaryjności wynikającej m.in. z pochodzenia, tak jak to zdarza się w innych markach niekiedy....

:)

Czy ktoś ma jakieś porównanie?

Edytowano przez Ywa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    71

Moja 6550 przyjechala z francji w polowie 2014 roku, przynorana dosc znacznie ale mechanicznie nieźle. Zrobila u mnie od konca 2014 roku ponad 300 h, pod koniec listopada postawilem ją pod dachem razem z pługiem i nie ruszałem do teraz. 2 dni temu musiałem ją w koncu odpalic bo trzeba bylo ciagnik przestawic ( nieodpalany od listopada), silnik zagadał z polobrotu rozrusznika :D

Ja jestem bardzo zadowolony z ciągnika ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wnuk547    1

Nie wiem czy jest jakaś różnica, wszystkie wychodzą z Finlandii tak samo jak części zamienne ( nie chodzi o ich produkcję ) , nie ma co porównywać starszych serii Valtry tak jak kolega wyżej, jest przepaść w jakości , nie wiem czy kupiłbym jeszcze raz nową Valtrę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MAHU    0

Niech piszą ci którym cokolwiek gdziekolwiek się popsuło, Uwagi w tym temacie będą przestrogą dla wszystkich bądź odwrotnie.piszcie i nie ściemniajcie że się nie psują bo nawet JD nie jest święty.w końcu to tylko MACHINES!!! .pozdro

Witam. Nie będę pisał znów to samo. Moja opinia na temat Valtry jest Poście " VALTRA A92 ". POZDRAWIAM.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz789    2

Valtra nadal produkuje przekładnie HiTech które niewiele się zmieniły od lat 90 więc można porównywać niektóre stare modele do nowych.

A co do miejsca produkcji to największa Valtra S jest produkowana we Francji w fabryce MF bo to to samo tylko z inną kabiną.

Jeszcze wiem że te małe modele sadownicze czy ogrodnicze są robione w Turcji.

Nie wiem gdzie robią Valtre A a resztę składają w Finlandi.

Moim zdaniem jak ktoś chcę porządny ciągnik z małą ilością elektroniki i udziwnień to wtedy Valtra na Hitechu jest bardzo dobrym wyborem ale jak szuka się czegoś bardziej zaawansowanego to już jest porównywalna z innymi markami.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dkaras    0

Witam. W styczniu zeszłego roku zakupiłem Valtre 6850 z 2000r. Wówczas licznik wskazywał 9 600 mth natomiast obecnie ma ok 11 500 mth. Póki co nie było większych napraw. Jedyne co to drobne uszczelnienia na złączkach, planowany kolektor dolotowy ponieważ trochę przerdzewiał i były małe przedmuchy oraz wymiana uszczelnienia wałka WOM.  Naprawy raczej z racji wieku i przebiegu chociaż podobno dla tych ciągników to przedbiegi  ;) Ciągnik pracuję w lesie przy przyczepie z hds'em wiec nie ma ciężkiego żywota. Aktualnie jest w trakcie wymiany pompy wody. Czekam na nową (425 zł brutto). Jedyne na co mogę narzekać to trochę ciężko pali a ostatnio jest coraz gorzej, mimo nowego akumulatora (180Ah)... Czy macie może pomysły co może być tego przyczyną? Po wymianie pompy biorę się za temat. Moje typy to pompa wtryskowa lub przestawione zawory. Dodam, że przy próbie rozruchu silnik kręci a z tłumika ani dymku... :(  Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuję i pozdrawiam! ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sew    1

Witam mam valtre N123 H5. jest to swietna maszyna, bardzo wygodna i oszczedna...

Co do serwisu to jest szybki i bez problemowy (Mar-Mar Podgaje).

Oby tak dalej przy zakupie nastepnego ciagnika padnie raczej na kolejna Valtre...

Ciagniki te malo traca na wartosci porownujac do NH gdzie cena strasznie spada....

 

Slysze od innych rolnikow ze wynalazek kupilem i ze mam sprzedawac bo slyszeli o wielkiej awaryjnosci a sami smigaja starymi ciagnikami a łapy po łokcie uwalone w smarach :)

 

to by było na tyle o valtrze :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MAHU    0

Witam.No ja jak to wcześniej pisałem miałem problemy z A92, chodzilło o spalanie i brak mocy. Jeden majster był z hamownią u mnie i ustawił go tak że jestem zadowolony. Jeden hektar orki pługiem z Uni Grudziądz czteroskibowy zagonowy wypalił 14l. Moc ma, ale pojawił się nowy problem, sprzęgło tak jak by nie do końca wysprzęglało. Podciągałem go na cięgle i to nie daje rady. Może jakąś rade macie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marysrybak    1

Witam

Poszukuje opinnie o hitech 5. Wiem ze h3 bylo niezniszczalne i produkowane od dawna a  h5 to nowosc i ciekawe czy  jest rownie mocne. Czy mial ktos jakies awarie w h5?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szymonidas9    1

Poza dwoma smarownikami w przednim moscie gdzie jeszcze nalezy czesto smarowac? Nie chodzi mi o takie duperele jak zawiasy w drzwiach
T133 hi-tech?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pawel_11_95
      Witam
      Jestem posiadaczem Valmeta/Valtry 6300 rok 1996. Mam problem z Wom-em,podnośnikami tylnymi i biegami. Wom i Tuz tylny w ogóle nie działają, biegi nie mogę wrzucić 1 i 2 jest możliwość jazdy tylko na 3 i 4. Z elektryką jest wszystko ok. Ciągnik odpala jeździ, hydraulika działa.  Gdzie mogę szukać rozwiązania problemu? Czy może ktoś polecić mechanika w mazowieckim?
    • Przez Manieks
      Witam Państwa. 
      Poszukuję instrukcji obsługi oraz katalogu części do ciągnika Valtra 8350. Na chwilę obecną zależy mi na opisie przycisków sterujących w kabinie, który od czego jest. U mnie niestety wszystkie mają starte ikony. Najlepiej jakby ktoś miał taki plik w PDF. 
    • Przez AchimR
      Za treść poniżej niektórzy mnie znienawidzą...
      Korzystając z pogody i chwili wolnego pojechałem do kuzyna (do Austrii, gdzie mają żniwa trochę wcześniej niż na Śląsku), a który od kwietnia jest zadowolonym posiadaczem Valtry T174, tak się złożyło, że pierwszego dnia trafiłem na serwisanta i od słowa do słowa...
       
      Zczytałem program z T174 w celu tuningu, ale z serwisantem dogadałem się tak, że mogę zczytać mocniejszy i słabszy model, który maja u siebie. (dodam, że nigdy dotychczas nie robiłem tak świeżego ciągnika!)
      Nie było T254, ale zczytałem T234 i T154.
      Wszystkie te ciągniki mają sterownik silnika EDC17CV41 i osprzętowo identyczny silnik.
      I teraz najlepsze - program sterownika silnika jest w 98% identyczny, różnica jest dosłownie w 15 mapach, 10 z nich pokazane jest poniżej.
      Pierwsze 5 patrząc od lewej robią większość roboty - to ograniczniki momentu obrotowego.

       
      Pierwszy myśl, "kopiuje mapy z T234 na plik T174", 5 minut + 20 kolejnych na zapis i ciągnik odpalił, testy w prawie 5-tonowej bronie talerzowej pokazały efekty. Potem już było tylko lepiej, nie mając programu z T254 ograniczniki zrobiłem przez ekstrapolację.

       
      Po tygodniu na polu wszystko było dobrze i poszliśmy o krok dalej, znowu ekstrapolacja ograniczników o kolejne 70Nm, ale tu już zrobiłem kilka dodatkowych map.
       
      W chwili obecnej ciągnik ma za sobą miesiąc pracy na parametrach około 290PS 1070Nm  (ISO 14396).
      Szczerze powiem, że nie wiem jaki ma to wpływ na zużycie jednostki napędowej. Jedyna awaria to pęknięty spaw na ramie głębosza Lemken.
      Testy z broną talerzową pokazały, że seryjna T174 potrafiła utrzymać prędkość ~8-10km/h, a po tuningu bez problemu 15-16km/h
       
      Zużycie paliwa (l/h) spada sporo, ALE tylko wtedy gdy prędkość z maszyną jest podobna jak do serii - ciągnik pracuje na wyższym biegu i niższych obrotach. Oszczędność paliwa jest też zauważalna przy większej prędkości (l/mth), ale tu wykorzystuje się moc skracając po prostu czas pracy.
       
      Z mojego punktu widzenia: ciągnik jest bardzo dobry pod względem silnika, takie podejście poprzez ograniczanie parametrów kilkoma mapami świadczy o elastycznej jednostce. Dodatkową moc można zrobić bez kombinacji, coś jak VW zrobił w Caddy (samochód użytkowy - nie osobówka) i co robi Cummins (którego silniki uważam za naprawdę dobre).
      Silnik zbudowany z zapasem, teoretycznie powinien długo posłużyć. Dla porównania dodam, że w osobówce wykrzesanie dodatkowych 10-20% mocy w szerokim zakresie obrotów przy sterowniku typu EDC17 to czasem i 50map do zmiany.
       
       
       
       


    • Przez Rolnik117
      Witam mam problem z valtra t133 ponieważ gdy długi czas pracuje np. W orce czy w agregacie scierniskowym zaczyna wchodzić duża temperatura (pod czerwone), gdy dojadę do brzeg i zanim obruce temperatura momentalnie spada na środek czyli dobrze. Co może być przyczyną 
    • Przez Hubert12011
      Witam ! To od początku zacznę w tym tygodniu sprowadziłem z Francij Valtre t 183 2011 r za  . Dziś zrobiłem jej test podpiołem pługi i na pole z górką i tak , pod górke szła naprawdę bardzo dobrze problem pojawił sie na prostej ... nie wiem jak to nazwać ale jaby ja coś zmuliło nie miała wcale odejscia dawałem gazu a tu nic totalnie obrotów a ni nic obroty staneły na 1500 i zero reakcij. Zgasiłem i zapaliłem i było juz wszystko okej . Kontynułowałem orke problem ten pojawił sie jeszcze 2 razy taka sama sytuacja ... Ten poblem pojawił sie równiez w transporcie z przyczepą dajesz gazu a tu nic , a gdy zgasisz i odpalisz jest ju wszysko okey ... nie wiem co juz robić pomocy z góry dzieki
×