Uszczelka pod głowicą Zetor Forterra 12441

[Zenon84 0]

Witam. W mojej Forterze 12441 z 2008 r 3000mtg doszło do dużego wycieku oleju z pod głowicy. Wyciek jest od strony kolektora wydechowego pod pierwszym cylindrem licząc od przodu ciągnika.. Szykuje się do wymiany uszczelki pod głowicą. Czy ktoś z was zdejmował głowice w tym ciągniku na co trzeba uważać i nie wiem też czy dać głowice do szlifowania czy tylko zmienić uszczelkę. Ponadto nie wiem z jaką siła dokręcać głowicę kluczem dynamometrycznym i czy przy zakupie nowej uszczelki występuje tylko jedna jej grubość czy też trzeba dobrać odpowiednią. Z góry dzięki za pomoc.

[bandit1945 5]

Zobacz dokładnie czy wyciek jest z pod uszczelki czy przypadkiem nie z kolektora wydechowego

[Zenon84 0]

to juz sprawdziłem. Wymyłem dokładnie rozgrzałem silnik i widać ze cieknie z pod głowicy aż bąbelki sie robią widać że kompresja ucieka. Dziwi mnie tylko że to z tej strony cieknie bo tam nie ma kanału olejowego. Rozmawiałem z serwisem to to samo powiedział co Ty ale ewidentnie daje z pod głowicy. Jeszcze tego nie ruszałem po świętach chce zacząć mam nadzieje ze nie jest pęknięta głowica.

[bandit1945 5]

Glowice najlepiej daj do sprawdzenia na mikro pęknięcia..
Glowice dokreca się stopniowo od środka za każdym razem z większą siłą....
Nie dokrecaj na raz tylko co parę godzin dociagaj ona wtedy się układa i uszczelka się odciska ...
A jakiej grubości masz szpilki lub śruby do głowicy ?? To powiem Ci z jaka siłą ja dociagac

Edytowano Grudzień 17, 2016 przez bandit1945

[MF675ursus 1453]

Gliwice do fiata? O czym Ty piszesz?

[traktor11 131]

Kolego to nie ma co gdybać trzeba rozbierać a wtedy zobaczysz czy uszczelka jest dmuchnięta to będzie widać kturędy olej idzie .

Bo tak niczego nie wymyślimy i tylko będziemy gdybać aż wkońcu ktoś wpadnie na genialny pomysł by szkrzynię rozbierać bo przez to idzie olej .

Edytowano Grudzień 17, 2016 przez traktor11

[bandit1945 5]

Sorry pisałem przez telefon ze słownikiem.
Już poprawione

[traktor11 131]

No Zgadzam się kolego z Tobą prawie we szystkim jedenie nie w tym jednym 

'' Nie dokrecaj na raz tylko co parę godzin dociagaj ona wtedy się układa i uszczelka się odciska ... ''

 

bo głowicę dociąga się kluczem dynamometrycznym z odpowiedną siłą i już się nie poprwia .

[bandit1945 5]

Tak dokreca się kluczem ale spróbuj kiedyś dokrecic glowice np na 120N i za 5 godzin jeszcze raz ja dokrec z taka sama siłą i zobaczysz że sroby jeszcze się dokreca bo uszczelka siada.....
Popytać mechaników każdy lepszy mechanik tak robi

[traktor11 131]

Zgadzam się z tym ale ilu mechaników tyle opini 

 

[DarekD 70]

Kolego ja Ci napiszę na podstawie własnego doświadczenia . Jeśli masz coś takiego jak bąbelki to jest jakaś nieszczelność  i nie pomoże tu żadne dociskanie po kilka razy . Musisz zwalić głowicę i koniecznie oddać do szlifu ,żeby za jakiś czas nie żałować ,że tego nie zrobiłeś za pierwszym razem . W zależności od stopnia nieszczelności samo wypalenie uszczelki nie musi być widoczne na pierwszy rzut oka .

Uszczelki występują w dwóch grubościach ( 1,2mm i 1,5mm ) w zależności od tego jak wysoko osiadła tuleja cylindrowa i . Musisz zmierzyć grubość tej fabrycznej i taką samą kupić  tym bardziej jak była ta grubsza . Nakrętki dokręcasz z siłą od 160 do 180Nm zaczynając od dwóch środkowych  a następnie w kółko zaczynając od środka a kończąc na zewnątrz głowicy. Po 50 -ciu motogodzinach pracy instrukcja każe ponownie dociągnąć nakrętki

[Zenon84 0]

Witam ponownie. Zdjąłem glowice dalem do szlifu zrobili ładnie. Z tym ze silnik od nowości brał mi znacznie olej. Na gwarancj mówili że przestanie po 500mtg a potem skonczyła się gwarancją i było po wszystkim. Teraz jak zdjąłem głowice to juz było widać ze na  pierwszym cylinderze spalał olej, Jak wyjąłem tłok to uwaga teraz nie było w ogóle 1/3 pierscienia olejowego. Widocznie przy zakładaniu w fabryce pękł i tak założyli. Założyłem komplet nowych pierścieni na ten tłok a na pozostałych wymieniłem olejowe tak na zaś. Ponadto na tym samym korbowodzie musiałem wymienic panewki bo miała 3mm bruzde w poprzek panewki (nie do okoła jak wał chodzi tylko w poprzek) W zakładzie mechaniki jak ją pokazałem to powiedział mechanik ze jakąś wybrakowaną założyli bo w ten sposób nie mogła się wyeksploatować. Złożymem silnik tak jak było dokręcałem wszystko kluczem dynamometrycznym według odpowiednich momentów. Odpaliłem ale nie chodzi na jeden cylinder właśnie ten pierwszy.. Sprawdziłem wtryskiwacze ustawiłem zawory jeszcze raz i nie wiem co jest. Jutro po proszę jeszcze takiego mechanika co robi to na co dzień niech zobaczy swoim okiem. Powiem tylko że zawiodłem sie na zetorze mając na myśli ten pierscień i panewkę. Moze macie jakiś pomyśl czemu nie chodzi na ten cylinder?

Edytowano Styczeń 22, 2017 przez Zenon84

[traktor11 131]

A czy pompa ( sekcja ) daje paliwo na ten cylinder

[Zenon84 0]

No własnie tego nie sprawdziłem. Tylko jak odkręcałem przewód paliwowy przy wtrysku to dawało paliwo z przewodu ale zdaje sobie sprawę z tego że dawać paliwo może ale ma za małe ciśnienie żeby przebić wtryskiwacz. Jutro jeszcze to sprawdzę wyjmę wtryskiwacz podłącze pod przewód i odpalę na chwilę. Tylko ze to wydawało mi się mało prawdopodobne bo chodziła do końca.

[Zenon84 0]

Sprawdziłem wszystko jeszcze raz i okazało się że zawór ssący był podparty. Takie przeoczenie popychacz nie trafił na swoje miejsce.

Jak by ktoś potrzebował to podaje momenty dokrencania śrub w silniku Zetor Forterra 12441 typ silnika 1505

Korbowody 115Nm

panewki głowne 180Nm

głowica 175Nm

zawory ssace i wydechowe luz 0,25 +/- 0.05              

Edytowano Styczeń 25, 2017 przez Zenon84

[traktor11 131]

Tak się zdarza małe przeoczenie i robi się kicha