Jak sprawdzić czy koło pękło

[ariss 25]

miałem chyba guza w oponie lub krzywą felbę i na prostej za zakrętem zaczęło mnie rzucac jak sprawdzić czy to wina preckości poslizg czy wywaliła opona?

[Ferdek07 75]

może troche więcej szczegułów, jakie to były opony nowe czy stare czy podejrzewasz przednia czy tylną jakei felgi jaki samochód jaki stan amortyzatorów itd

[Zennek007 0]

Zaczęło cię rzucać i co??

[ariss 25]

i wylądowałem w rowie zbita przednia szyba(jazda bez pasów)zderzak lusterka lampy błotnik i troszke tak takie gówna koło miał rozwalona felge jak go wyciągnęliśmy i oponę pozaginaną oponki nie nowe samochud rocznik 95 deawoo nexia

[banan575 104]

to mosialo wybulic opone ale tego niewidac ale efekty swoje zrobila

[Ferdek07 75]

ale którą oponę wywaliło przedniączy tylną? przyczyny mogły być óżne, nie koniecznie wybulić opone chcoiaż to najbardzie proawdopodobne, a wcześniej nie zuwazyłeś dziwnych objawów tzn drgania na kierownicy lub dziwne drgania nadwozia?

mógł np. odparzyćsię wentyl i też mogło zejśc powietrze, bogło coś bycna drodze jakies szkło lub gwóźdz, mogła pęknąć opona, a miałeś wogóle dobre ciśnienie w oponach? teraz jużchyba nic Ci nie da bo czasu nei cofniesz

 

sam kiedyś na nowych zimówkach z tyłu pojechałem bokiem przy 120km/ha ale kilka razy machneło i udało sie wyprowadzić a przyczyną było to że fabrycznie nowe oponki są bardzo miękkie pzrez kilka pierwszych tygodni

[mirasek 13]

Krzywą felge czuć zawsze, szczególnie w okolicach 80-100km/h, jeśli opona by pękła to byś słyszał wystrzał. Nie znam okoliczności ale na moje to zwyczajnie jechałeś za szybko i po wyjsciu z zakrętu auto zaczęło tańczyć Tobie nic sie nie stało? Na przyszłość zapinaj pasy.

 

Asfalt równy? Amortyzatory sprawne? Kierowca zna możliwości swoje i auta?

 

@Ferdek

Niezły z Ciebie rajdowiec jak przy 120km/h wyprowadziłeś auto lecące bokiem

[Ferdek07 75]

no może całkiem bokiem nie leciało ale prawie i zaczeło machać tyłem w prawo w lewo po szybkim manewrze wyprzedzania, było tak że założyłem nowe zimówki na tył a z przodu były jeszcze letnie lacze i za***iście zamiatało tyłem jechała ze mną matka to powiedziała po tym że już więcej ze mną nie jeździ

[wojtas 75]

ferdek a jakim autem jechałes?

[Ferdek07 75]

łada samara 1,5 jak na 890kg masy 80km i bardzo lekki tył, ale nie chodzi o to, jak już w tym teamcie to przestrzegam wszystkich przed kombinacjami opon zimowe na jednej osi i letnie na drugiej, złwaszcza nowe zimowe opony, bo sam już to przerabiałem w innych smochodach i znajomi w nowoczesnych samochodach i nigdy to się nie sprawdza, bo to że zimówki na przedzie ułatwią wyjechanie z podwórka w zimę to nie wszystko bo samochód porostujest nieprzewidywalny nie tylko na śliskiej nawierzchni ale również podsterowny na suchej nawierzchni przy większych szybkościach

[marcin974 30]

Krzywą felge czuć zawsze, szczególnie w okolicach 80-100km/h, jeśli opona by pękła to byś słyszał wystrzał. Nie znam okoliczności ale na moje to zwyczajnie jechałeś za szybko i po wyjsciu z zakrętu auto zaczęło tańczyć Tobie nic sie nie stało? Na przyszłość zapinaj pasy.

 

Asfalt równy? Amortyzatory sprawne? Kierowca zna możliwości swoje i auta?

 

@Ferdek

Niezły z Ciebie rajdowiec jak przy 120km/h wyprowadziłeś auto lecące bokiem

To ja lepszą akcje widziałem...

Fiat 126EL (elegant) droga żużlowa zakręt i 115km/h, gosc 3tygodnie po otrzymaniu prawka, na przednim siedzeniu pasażera miał 11letniego -obaj bez zapiętych pasów... wpadając na pole (podorywka) miał 90km/h, spadł ze skarpy 40-45cm... na pole wpadł lekko bokiem , na odległosci 200m stanął do zera, pasażer wyszedł mówiąć ,,jo pier***e juz z nim nie jeżdże" kierowca zjechał do nas na podwórko (własciwie do nas jechał) spód malucha z darniny oczyscił i jeździ do tej pory heh

 

Wszystko widziałem (stałem na przyczepie), pażazer pod siedzenie sie wsunął , a w malaczu tylko STOP pulsował...

 

Pełen podziw dla kierowcy za opanowanie tego no i za zdrowego malacza

 

Potem ten pasażer powiedział ,,jo myslołym ze un bydzie hamowoł a on prosto pojechoł" :P

 

Myślę ze lepiej ze nie wyrobił tego zakrętu i wpadł w pole jak by udało mu sie wejść w ten zakręt a nie dał by rady odbić, przy drodze dwa ciągniki stały, chyba 4 przyczepy, agregat, plug no i oczko wodne...

[mtracz 76]

Jak by nie było bez wzgledu na oś napedową to zawsze najlepsze opony zakładamy na tył.

Co do wypadku. Podobny miała moja znajom. Na łuku dachowała. Wina była w kole. To znaczy ściagneło opone z felgi. Powodem mogło byc małe ciśnienie w oponie co spowodowało jej brak sztywności i ściagniecie. Wchodziła w prawy łuk a winna była prawa przednia opona, która była narażona na największe przeciążenia.

Czasem wystarczy że wpadniemy w jakis dołek co powoduje uszkodzenie, badz rozczelnienie opony, a na zakrecie taka opona niestety jak juz pisałem zostaje sciagnieta i jest brak sterowania w samochodzie.