Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pompa

akmaly    185

Jeśli straszy Ci tym paliwem to powiedz mu że możesz mu dać próbkę paliwa niech sobie bada:) 500zł za regenerację pompy? Jaja sobie robisz? Do małego fergka sama głowica to większy koszt - oczywiscie oryginał. Wydaje mi sie że jakąś chińszczyznę założył i tyle. Strasznie niski koszt tej regeneracji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirro    225

Czyli jednak przypudrowali trupa. Tak normalnie to przy nowym pomporozdzielaczu powinieneś zaplacić ok. 1500PLN. Nie ma czegoś takiego jak regeneracja tego zespołu. Albo ma swoje wymiary i wykonuje zadanie albo nie. Jezeli jest przytarte to nic nie pomoże. Trzeba by chyba napylać warstwę metalu i dopiero obrabiać.

Szkoda tylko że nie powiedzą czlowiekowi co tak naprawdę zrobili, szkoda po prostu jego czasu bo chłop dalej miota się między traktorem a warsztatem a to niczego nie wnosi.

Jak dla mnie to koszt jest za niski nawet jak na "chińczyka".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


akmaly    185

Oczywiście że może być nowa głowiczka, czemu nie? Kiedyś obiło mi się o uszy że ok 200zł chińczyk. Tylko że one raz popracują jak oryginał np prawie, a druga się trafi jak koledze i problem od samego początku. Moim zdaniem daj spokuj sobie z tym maistrem i poszukaj konkretnego zakładu gdzie zrobią Ci to raz a dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

HondaMtx    120

Jeśli straszy Ci tym paliwem to powiedz mu że możesz mu dać próbkę paliwa niech sobie bada:) 500zł za regenerację pompy? Jaja sobie robisz? Do małego fergka sama głowica to większy koszt - oczywiscie oryginał. Wydaje mi sie że jakąś chińszczyznę założył i tyle. Strasznie niski koszt tej regeneracji.

 

 

Ja regenerowałem pompe w MF 3090 i też zapłaciłem 500zł. Żeby ktoś mi czegoś nie zarzucił to głowiczke nie mam oryginalną tylko jakiś zamiennik. Ale mechanik który to robił powiedział, że zawsze składa pompy na tym zamienniku i sprawuje się bardzo dobrze, a i na wszystkie wymienione części dostałem 2 lata gwarancji ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

akmaly    185

Ok.ja przecież nie napisałem nigdzie że nie będzie chodziło. Przeczytaj dokładnie moją odpowiedź.

Na każdą część kupioną na paragon lub fakturę na terenie UE musi być gwarancja. Tylko że ten pompiarz upiera się że wina klienta a co on może robić źle że pompę zaciera?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kalipso156    1

problem już rozwiązany przyczyną była dźwignia gaszenia na zewnątrz chodziła a wewnątrz pompy nie jakaś zadra była i ją przycinało

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

O widzisz i dla kolesia co robił pompę się nie oberwało. To teraz tylko wiosny wyglądać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411

Pytanie takie.... Pociła mi się pompa wtryskowa w 3060 a dokładnie leciało spod pokrywki regulatora (góra). Odkręciłem pokrywkę i wyszło że "nasi już tu byli". Brakuje sworznia http://dieselpaul.pl/popup_image.php?pID=376&osCsid=519d71d09e8c30298c960d62221d2532 o który zaczepia się sprężynę do tej pionowej płytki. Sprężyna była zaczepiona o najwyższy otwór w tej płytce.

Zastanawiam się czy na pewno była dobrze zaczepiona i czy bez tego sworznia ma prawo to poprawnie działać. Poskładałem to i wolne obr wzrosły mi z 800 na 1000. Niby silnik pracuje poprawnie ale czy to tak na pewno może zostać? Może zna ktoś przeciwwskazania?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Jak silnik chodzi normalnie (bez dziwnych objawów), gaz reaguje poprawnie (skok, itp.) to może tak zostać. Nastawy w tej pompie są precyzyjne i wrażliwe na złe ustawienie, tak że jak dobrze chodzi to znaczy że jest git.

 

To samo przerabiałem w swoim, tylko że u mnie był taki objaw że nie można było ustawić jałowych obrotów, bo albo były bardzo niskie ok.400 a gdy lekko się podkręciło śrubkę to miał tendencje do rozbiegania i od razu dochodził do 1200-1400. Dałem pompe do pompiarza do regulacji, to jak ją ustawił, to mało mi traktor się w powietrze nie wzbił, takich obrotów dostał a niskich to wcale nie było.

Oczywiście ponowna wizyta u pompiarza, długa rozmowa łącznie z szefem, regulacja na moich oczach, i niby wszystko ok. Po włożeniu do ciągnika powtórka z rozrywki.

Ostatecznie metodą prób i błędów sam znalazłem odpowiednie ustawienia sprężynki, żeby wrócił stan z przed pompiarza. Następnie będąc na fali postanowiłem poszukać przyczyny rozbiegania, zacząłem regulacje takiego cięgiełka ze sprężynką i okazało się że wystarczyło przestawić nakrętki o dwa obroty i od teraz silniczek chodzi jak marzenie. 

Wniosek taki że i w moim jakaś rączka pogrzebała nie tam gdzie trzeba. Najgorsze to że pompiarz był bezradny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411
Napisano (edytowany)

jakiś czas temu miałem podobne objawy jak Ty.. odpaliłem zimny to obr 600... zagrzał się to utrzymywały się 750. Wtedy na zderzaku pompy se minimalnie podkręciłem i tak jeździłem.

Studiuje katalog i nawet pisze że to sworzeń i sprężynka jałowych obrotów... u mnie tego brak.

Kwestia tych nastawów. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2855050.html Tu któryś pisze, że to dawkę się zmienia przepinając sprężynę. Szczerze mówiąc nie wydaje mi się no ale... chodzi dobrze, nie kopci. O ile udało mi się znaleźć wspomniany na tamtym forum kod to te nastawy mam złe.

 

Mam instrukcje napraw do tej pompy to sprężynkę o której wspominasz ustawia się mierząc coś w tym korpusie pompy za pomocą suwmiarki... tyle z obrazków wiem :P

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

To że zimny ma trochę niższe obr. jak rozgrzany jest normalne. Kod o którym wspominasz jest kluczowy. Jest na każdej (typie) pompie i wg. niego ustawia się tą spręzynę która ma trzy otwory regulacji z każdej strony. Kłopot w tym że jak mi ustawili wg. tego kodu to były cyrki. Analizowaliśmy to wspólnie z szefem wg. specjalnej książki od napraw tych pomp i mi pokazywał czarno na białym jak ma być ustawione. Tylko że w ciągniku to się nie sprawdziło. Na zdjęciu z elektrody ładnie widać to cięgiełko ( teraz mi się wszystko przypomniało jak zobaczyłem przekrój) i ono idzie do zaworka dławiącego a ten zaworek reguluje (ustawia) dawkę chwilową paliwa (zależną od obrotów i obciążenia w danej chwili) aż do całkowitego odcięcia. Nie reguluje się nim maksymalnej dawki paliwa(która wpływa na max. moc sil.), to robi się w innym miejscu przez okienko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411

no bo to cięgiełko pewno ustawia się pod nastaw tej dużej sprężyny... pewno jakbyś wg książki ustawił u siebie to kręcąc nakrętka na cięgle w końcu by to zgrało.. eh szkoda kombinować.

Ten kod to w numerze seryjnym pompy będzie? bo analizowałem te numery u siebie i tylko jedna z cyfr miedzy literami w ów numerze by mi pasowała pod ten kod... co by znaczyło że mam sprężynę na dół płytki a nie górę zapiać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Ten kod jest w numerze jak piszesz, jest 3 cyfrowy  i jest w ukośnikach, coś tak: /xxx/ i jest to w środku numeru. Jak Ci dobrze chodzi to nie kombinuj za dużo, żebyś se biedy nie na pytał. Chociaż Ty nie masz tak źle, bo jak masz zwykłą 4 bez turbo to robią nowe pompy w WSK Poznań. Jak się interesowałem to były coś po 1,2k, robią też regeneracje. Nie robią niestety części do wersji turbo, ale w razie czego kazali przysłać to może by coś wymyślili. http://www.wsk-poznan.com.pl/produkty-i-uslugi.html

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411

No własnie tak myślałem... w // ma cyfrę 8 więc trza zapiąć na dół. Tylko jak nie mam tego sworznia to sprężyna będzie bardziej napięta.... wyższe obroty zapewne.

Nie no... będę to obserwował bo części gdzieś widziałem a parę groszy

 

A te 1.2tys to pewno za kompletna regeneracje... ja tam na moc nie narzekam... depnę po gazie, na postoju to całym traktorem narywa :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

To mało jak za regenerację mi powiedzieli coś koło 2k za kompletny remont razem z nowym korpusem na angielskich częściach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125
Napisano (edytowany)

Nie za regenerację tylko za nową pompę. Pompy WSK Poznań nie są jakieś drogie a można kupić bezpośrednio od nich i jest taniej niż na Allegro http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-polska-wsk-mf3-ursus-3p-3238f511-i6691055326.html Pompa do 4p jest nie wiele droższa, bo różni się tylko głowicą (ok.200zł różnicy). Sam byłem zaskoczony ich cenami. Brak wiedzy niestety kosztuje. Robią pompy do Polskiego fergusona 4p a to ten sam silnik co w 3060

http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-kompletna-mf4-wsk-poznan-i5122311875.html

http://allegro.pl/listing?string=pompa%20wtryskowa%20WSK%20Pozna%C5%84&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-3-1025

Edytowano przez ptaszyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hubertb    126

1300zł za pompę ? Naprawdę mało, Chiński tłok to koszt 500zł. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

Jakoś mi się nie chce wierzyć że to jest dobre za te pieniądze oglądałem je zanim swoją oddałem do jako takiej regeneracji

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hubertb    126

Można założyć Boscha jeśli ktoś ma dość Lucasa i jego humorów. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


ptaszyna    125

Jakoś mi się nie chce wierzyć że to jest dobre za te pieniądze oglądałem je zanim swoją oddałem do jako takiej regeneracji

Czyli jak by kosztowała 2,5k to byś uznał że może być? 

Tak naprawdę to w pompie są dwa precyzyjne elementy: głowica i pierścień krzywkowy, cała reszta to mało skomplikowana technicznie drobnica gdzie koszt produkcji nie jest astronomiczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

Jakoś przywykłem że jak coś kosztuje to jest lepsze albo jakościowo albo trwalsze czy podzespoły ma dobre bo jak kupuję jakiś zamiennik to słabo z jego wytrzymałością no i taka moja wiara w części które dziwną cenę mają

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hubertb    126

Ptaszyna 1300zł to dobra cena praktycznie po cenach wykonania. Bosch jest tańszy w remoncie, więcej zakładów go zna i dobrze ustawia. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

Czyli lepiej pompę zmienić na boscha niż lucasa robić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mfmf
      mam problem z kontrolka zapchanego filtra oleju, zapala sie po jakiejs godz pracy w polu, gdy go zgasze odstoji 5-10 minut gasnie ale po chwili znowu sie zapala. Ciagnik po zapaleniu kontrolki nadal jest sprawny i wszystko dziala wporzadku?
       
      olej i filtry sa nowe, olej to fuchs hydramot 10w40
       
       
      co to moze byc? czujnik cos nie bangla?
    • Przez dawid1983
      WITAM MAM PYTANIE CZY DO MF 3070  PRZED POMKA PALIWA MOGE ZAMONTOWAC JAKIS DODATKOWY FILTERK  ZEBU ZBIRAL TEN CALY SYF ZE ZBIORNIKA A NIE POMPKA PALIWA  JAKI TEN FILTERK ZAMONTOWAC PROSZE O PODPOWIEDZ MOZE KTOS MA COS TAKIEGO ZROBIONE JAKIES ZDJECIA
    • Przez dawid199303
      Witam, nie mam lewego kierunkowskazu, najpierw zaczął szybko mrugać to myślałem że któraś żarówka poszła ale po chwili kontrolka od lewego jak go włączyłem zaczęła świecić ciągle i coś wyje, jak wyłączę to przestaje, na awaryjnych mrugają tylko prawe lewych brak ale kontrolki dwie mrugają. żarówki całe bezpieczniki też 
    • Przez Nacki10
      Witam 
       Kilka dni temu zawiesiły mi się szczotki w Alternatorze. Więc kupiłem cały regulator ze szczotkami nowy. Po zamontowaniu niby ładuje ale występują inne problemy. Jeżeli silnik pracuje na obrotach około 800-1000  świeci kontrolka od ładowania, jeżeli dołoże do 1400 kontrolka zgaśnie i jest ok. ale jak przekrocze 1400 obrotów zaczyna migać półbiegi skrzyni AB i CD na przemian. Zaznaczam Ciągnik był myty miesiąc temu i byłem dwa razy używany i było wszystko dobrze a od wtorku jak chciałem przeprowadzić to się wszystko zaczeło 
       
      Z góry Dziękuje 
    • Przez Masterek24
      Witam
      Dzisiaj umyłem przed zimą ciągnik. Po myciu odpaliłem i podczas jazdy nie działa żaden półbieg. Jak zatrzymam ciągnik to każdy półbieg wchodzi i jaki sobie wbije i ruszę to na takim jadę tylko problem że podczas jazdy już zmienić nie mogę nie działają o co chodzi ??
×