mf 3060

[rwolski 0]

mam 2 pytania odnosnie tej serji

 

1 czy olej w hydraulice jest ten sam co w skrzyni biegow.

2 czasami nie moge zmienic z polowych na szosowe biegi jaka moze byc tego przyczyna

[katator 473]

1. Seria 30xx nie ma oddzielnego zbiornika na olej do hydrauliki.

2. Przyczyn może być dużo ale najprawdopodobniej jakiś błąd w elektronice ciągnika. Zauważ, że nie tylko nie możesz przełaczyć polowych na drogowe, ale w tym momęcie nie działa załaczanie wom i włączy ci się przedni napęd chociaż kontrolki będą wskazywać, że wszystko jest ok. Przynajmiej w moim tak było.

[rozal22 19]

poszukaj na forum

było pisane już o takich sprawach

[masseyferguson6140 5]

A ja sie zapytam czy swiecą ci sie jakies kontrolki np:cisnienie w skrzyni.

[rwolski 0]

nie swieca

[masseyferguson6140 5]

nie swieca

Czyli to może byc wina elektryki jakiegos przeżutnika czy czegos podobnego ja radziłbym ci napisac do użytkownika 'rafik256' on napewno cos ci konkretniejszego powie.

[rafik256 22]

żebym mógł cokolwiek powiedzieć odpowiedz mi na takie pytania:

1. czy inne elementy takie jak przedni naped, WOM i blokada działają poprawnie

2. czy próbując zmienic biegi kontrolki sie zmieniaja tzn zółw gaśnie a zapala zając jednak brak reakcji w postaci pojawienia się szybszych biegów

3. czy sprawdzałeś poprawność działania włącznika reduktora (coś w rodzaju czujnika ciśnienia wkręcone w dekiel skrzyni przy wejściu dzwigni zmiany biegów) na jednym z dochodzących do niego przewodów (powinien to byc czerwony) jest stałe napiecie które w przypadku przesuniecia dzwigni zmiany biegów w pozycje uruchomienia reduktora powinno pojawić się w żółtym przewodzie i zaniknąc po puszczeniu dzwigni i jej powrocie do pozycji neutralnej

[rwolski 0]

1. wszystko dziala bez zarzutow

2. zajac zawsze swieci a zolw czasami nie

3. nie sprawdzalem

czyli jak bym zetknol te kabelki to powinien mi sie zmienic bieg

[pupeq 0]

rwolski z którego roku masz tego ciagniczka ?

[rwolski 0]

1994 a co

[rafik256 22]

1. wszystko dziala bez zarzutow

2. zajac zawsze swieci a zolw czasami nie

3. nie sprawdzalem

czyli jak bym zetknol te kabelki to powinien mi sie zmienic bieg

 

jeżeli wszystko oprócz tego włącznika działa poprawnie to po zetknięciu tych przedodów reduktor powinien zadziałać. Co masz na myśli pisząc że żółw czasami nie świeci??? czy to znaczy ze masz takie sytuacje ze kontrolka od żółwia się nie pali a masz włączone biegi pełzające czy tez nie możesz w ogóle właczyc tych wolniejszych biegów???

[rwolski 0]

kantrolka sie nie pali a bieg pelzajacy jest wlaczony

[rafik256 22]

kantrolka sie nie pali a bieg pelzajacy jest wlaczony

przepraszam że zadam to pytanie ale teraz mam wątpiwości co do głównego pytania. Czy masz problem jedynie z kontrolką od zółwia która sie nie zawsze włącza pomimo tego ze reduktor działa poprawnie, czy tez masz problem z działanie reduktora który nie zawsze działa a brak swiecenia kontrolki jest tylko tego skutkiem

[rwolski 0]

reduktor nie wasze dziala tak jak i kontrolka

[rafik256 22]

reduktor nie wasze dziala tak jak i kontrolka

 

w takim razie sprawdz ten włącznik bo to "nieregularne" działanie reduktora moze byc powodowanie własnie przez niego. Objawy raczej wykluczaja zacinanie elektrozworu (wtedy kontrolka się pali a reduktor nie działa lub odwrotnie). awaria innego elementu elektrycznego spowodowałaby raczej całkowite i trwałe nie dziłanie reduktora, awarie mechaniczna samego reduktora równiez mozna wykluczyć. Dlatego sprawdz na krótko ten włącznik najlepiej połącz w kostce zdejmowaniej z włącznika oba styki przy pomocy przewodu i zobacz czy zawsze jest reakcja reduktora. Jezeli nie to będziemy szukac dalej. Jak to sprawdzisz to daj znac jakie były rezultaty.

[pupeq 0]

1994 a co

Chciałem coś o komputerach natrącić bo różne roczniki różnie maja ale z głowy mi wypadło co ; /

[RobertN 1]

rafik256 a jeżeli po zetknięciu kabli bezpośrednio reduktor się włączy to w czym tkwi przyczyna?

[zx9r 0]

witam koledzy,jak już tak zaawansowanie sie wdaliscie w szukanie usterki to co może sie dziac że podczas jazdy samoczynnie sie przełącza z zająca na żółwia ze zgrzytem a niepowinno ,bo tą czynnośc powinno sie robic na luzie pociągając wajche od biegów do siebie.Po tym zdarzeniu nie palą sie żadne kontrolki które pokazują prace autotronica,dodam jeszcze że jak wcisne sprzęgło i je trzymam to sie swiecą wszystkie kontrolki którymi autotronic zarządza tzn:(żółw,zając,blokada mostu,przedni napęd,WOM i kontrolka skrzyni)czyżby zawieszał sie komputer? A jak postoi pół godz to wszystko wraca do normy tzn:jak wcisne sprzęgło to zapalają sie kontrolki od przedniego napędu,wom(pali sie pół sekundy) i skrzyni,po uruchomieniu pali sie tylko przedni napęd,czyli ok prosze o porade,bo niewiem czy kupywac 2gi komputer czy dzwonic dalej po wszystkich kabelkach?bo narazie przedzwoniłem wszystkie zasilające i mase.Pozdrawiam.Acha dodam że to jest MF 3050 z 1988roku.

[mirasek 13]

@zx9r

Może siłownik przełączający nie trzyma, tzn. uszczelnienia na siłowniku?

 

Dobrze kombinuje?

[rafik256 22]

czy te twoje problemy maja miejsce po tym jak ciagnik jest juz dobrze rozgrzany??? czy przypadkiem autotronic ci sie nie przegrzewa??? Sprawdz dokładnie przewód przekazujący sygnał "resetujący" panel z właącznika przy sprzęgle, ten który łaczy bezpośrednio włącznik z panelem. Sprawdz czy nie zasniedziały końcówki i czy kabel sie nie przetarł. Kabel ten ma kolor żółty i wchodzi do panelu w kostce która jest najbardziej wysunieta w stronę przodu ciągnika w tej samej kostce w której znajduje sie główny przewód zasilający panel. Przetarcie lub przerwanie tego przewodu daje podobne objawy więc sprawdź go dobrze.

[zx9r 0]

mirasek dobrze kombinujesz tylko ja w praktyce bynajmiej obstawiam na elektronike,bo wtedy autotronic niedaje śladu życia jak sie przełączy samoczynnie z żajaca na żółwia,ale sprawdze ten siłowniczek jak mi sie wyczerpią pomysły z elektroniką

[zx9r 0]

czy te twoje problemy maja miejsce po tym jak ciagnik jest juz dobrze rozgrzany??? czy przypadkiem autotronic ci sie nie przegrzewa??? Sprawdz dokładnie przewód przekazujący sygnał "resetujący" panel z właącznika przy sprzęgle, ten który łaczy bezpośrednio włącznik z panelem. Sprawdz czy nie zasniedziały końcówki i czy kabel sie nie przetarł. Kabel ten ma kolor żółty i wchodzi do panelu w kostce która jest najbardziej wysunieta w stronę przodu ciągnika w tej samej kostce w której znajduje sie główny przewód zasilający panel. Przetarcie lub przerwanie tego przewodu daje podobne objawy więc sprawdź go dobrze.

Nie ma znaczenia czy rozgrzany czy zimny,bo kilka razy sie zdarzyło nawet rano ze sie zawiesił,takie bicia ma raz na 2 tygodnie

[DOMIN 0]

panowie co moze byc przyczyna ze nie zawsze przelacza sie z zajaca na zolwia kontrolki dzialaja

[rafik256 22]

panowie co moze byc przyczyna ze nie zawsze przelacza sie z zajaca na zolwia kontrolki dzialaja

Jezeli stało się to raz i trwa nadal czyli NIE jest tak, ze raz reduktor działa a np. po zgaszeniu i odpaleniu silnika juz nie działa, to trzeba sprawdzic przewów od autotronic do elektrozaworu, moze sie urwał albo po prostu zasniedział. Ten elektrozawór jest pierwszy od dołu w szergu przy deklu gdzie jest pompa czyli przy prawym tylnim kole.

Jezeli jest takze reduktor raz dziła a raz nie to czy olej w skrzyni i filtr masz nowy????

byc może zacina się elektrozawór od reduktora, wystarczy ze dostanie sie tam mały paproch czy opiłek i moze się zacinac.

[DOMIN 0]

raz na jakis czas sie nie wlaczy a po zostawieniu go na zolwiu i zgaszeniu i odpaleniu dziala filtr wymienialem jakis miesiac temu