Skocz do zawartości
pupeq

Apetyt na paliwo w Valtrach

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Paliwo
iron    398

mój Df waży ok 7 ton z przednim balastem który waży tone.przy pługu 4x50 na ekstremalnie mokrej glinie pod góre miewałem problemy z trakcją .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szeryff    0

Kiedyś ważyłem swoją T 151e z przednim TUZ ale bez balastu i wykazało6850kg w zbiorniku jakies 50l paliwa.Jak zatankujemy do pełna330l+balast 650kg to nabiera masy.Valtra ma dosyć długi "dziób"co poprawia stabilność przy ciężkich maszynach zawieszanych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz1987    57
czy wg ciebie 5900 na ciagnik prawie 200 KM to duza masa?

brzozak bez urazy ale Ja sam nie wiem jak oni te niecale 6t złapali ohmy.gif nasze versu niby zaczynają się od 6090 a nie 5900, a jak na wagę wjedziesz ciągnikiem z min ilością paliwa w baku bez balastu robi się 7t a jak zalejesz zalożysz balast jaki mamy to 8,4 t murowane, oni je chyba nawet bez kół ważą dry.gif

Edit:

karol co ma piernik do wiatraka? jak rama pomaga w trakcji? jak w uciągu?

Co do Axiona to szczególnie model 850 jest ciekawy parametry mocy, uciągu dzięki masie, silnikowi i skrzynii, jak klasa cięzka jednak gabarytowo to klasa średnia

Edytowano przez Lukasz1987

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

W trakcji i uciągu jedynie może pomóc amortyzacja przedniej osi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

tak @Lukaszu masz racje producenci manipuluja podajac parametry szczegolnie mase. zanizaja ja specjalnie, bo mniejsza masa to mniej energii do przemieszczenia (teoretycznie, bo kto ciagnikiem jezdzi na wycieczki?), to mniejsze ugniatanie gleby, to wieksze obciazenie uzyteczne, to mniejsze zuzycie opon, ewentualnie ukladu napedowego.

sa normy okreslajace mierzenie masy ciagnikow, w niektorych podaje sie wlasnie mase bez kol, problem tylko w tym, ze zaden producent nie podaje wg jakiej normy wazyl swoj ciagnik <_< <_< .

jak sie wazylem z t190 to tez wyszlo jej 8 ton, no ale tyle to wazy moj pusty :) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz1987    57

tylko, że Axion 850 jest tak jakby o pół numeru większy wink.gif do Valtry T190 należy porównać model 810 lub 820 bo z normami ISO one będą miały porównywalną moc a w tedy 8 ton na pusto robi się 7,1-7,3t w zależności od wyposażenia. Rożnica pomiędzy 810 a 840 to niecałe 300kg, a 840 i 850 to dobre 600kg.

Co do spalania:

Valtra T182 Versu + 2x Autosan D-616 ( ładunek ok14t) spalanie godzinowe 20 l/h

trasa: plac utwardzony - nawierzchnie asfaltowe - plac utwardzony

liczba kursów: 700

wzniesienia: jak to na wyżynie się zdarzały

prędkość średnia: 30km/h

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Czyli podobnie jak kazdy inny..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

810 z pelnym obciazeniem (model 2011) wazy rowniez 11 ton. nalezy doliczyc 300 kg za oske i dodatkowe 600 za obciazenie na kolach, ktore moze wyniesc 1,4 tony w stosunku do mojego 0,8.

czyli nie podobnie jak kazdy inny ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz1987    57

Jak swoją valterkę zakuję w bliźniaki i dam max balast to 11 łapie bez problemu wink.gif

Sąsiad dziś Axiona przyprowadził, zerknę jaki model i zważymy go zobaczymy ile on tam w standardzie waży tongue.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukas120    4

no ale

te nowe valtry teraz to max mase mają 12 ton to dość ładnie zwłaszcza biorąc pod uwagę że niejest to konstrukcja w pełni ramowa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

@Lukasz1987 ja mowie caly czas o standardowym obciazeniu ;) .

jak mozesz (to obok powiedzmy tematu, dla zaspokojenia mojej ciekawosci) to luknij na obciazniki na tylnych kolach ile mu zakladaja i jak sa montowane. bo widzialem w folderze juz 1,4 T na tych samych szpilkach co u mnie 800 :blink: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cypisek    0

nie wiem czy pisze w temacie ale moja valtra na pusto wazy 6160kg. do tego 640kg na tylna oske i na przod 960kg. aresa nie wazylem i nie mam instrukcji do niego wiec nie wiem ile wazy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KarolN101    0

Spalanie w N101 wychodzi super !!!Prosze zobacz sobie Filmy na youtube na kanale AgroJurek Jest tam film jak orze Valtrą pod bardzo dużą duża góre i wychodzi tylko ok.13L Valtry z porównaniem do JD wychodzą jak by chodziły na wode!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mcFarmer    0

Spalanie w N101 wychodzi super !!!Prosze zobacz sobie Filmy na youtube na kanale AgroJurek Jest tam film jak orze Valtrą pod bardzo dużą duża góre i wychodzi tylko ok.13L Valtry z porównaniem do JD wychodzą jak by chodziły na wode!

 

 

Szkoda, że moja N101 na wode nie chce chodzić bo pijak z niej nieprzeciętny ;[

Lekka robota z ładowaczem jak załadunek balotów mniej jak 8l/h nie weźmie, przy ciężkiej na wałku np prasowanie to 16-18 wciągnie,

a taka fajna miała być ekonomiczna :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michalosik    0

Valtra t-162e versu z miękką osią i przednim TUZ-em na którym wisiał obciążnik 1100kg z obciążnikami na tylnych kołach (standardowe w versu)bez paliwa (świeciła się głęboka rezerwa) ważyła 8700 kg. Jeżeli chodzi o spalanie w warunkach w których pracowałem w tym roku wychodziły przyzwoite wyniki. W ciężkiej suchej rędzinie z pługiem Unia TUR 4+1 (korpus 40cm) w granicach 17-18 l/ha. W zestawie uprawowo-siewnym 3m wyniki były bardzo różne w zależności od zwięzłości ziemi, wilgotności i jakości orki. Od 10 - 15 l/ha. Chwilowe spalanie nigdy nie przekroczyło 30,5 l/h. Po przepracowaniu 300mth wiem, że komputer zawyża spalanie. Przy dystrybutorze zawsze byłem pozytywnie zaskoczony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pawel_11_95
      Witam
      Jestem posiadaczem Valmeta/Valtry 6300 rok 1996. Mam problem z Wom-em,podnośnikami tylnymi i biegami. Wom i Tuz tylny w ogóle nie działają, biegi nie mogę wrzucić 1 i 2 jest możliwość jazdy tylko na 3 i 4. Z elektryką jest wszystko ok. Ciągnik odpala jeździ, hydraulika działa.  Gdzie mogę szukać rozwiązania problemu? Czy może ktoś polecić mechanika w mazowieckim?
    • Przez Manieks
      Witam Państwa. 
      Poszukuję instrukcji obsługi oraz katalogu części do ciągnika Valtra 8350. Na chwilę obecną zależy mi na opisie przycisków sterujących w kabinie, który od czego jest. U mnie niestety wszystkie mają starte ikony. Najlepiej jakby ktoś miał taki plik w PDF. 
    • Przez AchimR
      Za treść poniżej niektórzy mnie znienawidzą...
      Korzystając z pogody i chwili wolnego pojechałem do kuzyna (do Austrii, gdzie mają żniwa trochę wcześniej niż na Śląsku), a który od kwietnia jest zadowolonym posiadaczem Valtry T174, tak się złożyło, że pierwszego dnia trafiłem na serwisanta i od słowa do słowa...
       
      Zczytałem program z T174 w celu tuningu, ale z serwisantem dogadałem się tak, że mogę zczytać mocniejszy i słabszy model, który maja u siebie. (dodam, że nigdy dotychczas nie robiłem tak świeżego ciągnika!)
      Nie było T254, ale zczytałem T234 i T154.
      Wszystkie te ciągniki mają sterownik silnika EDC17CV41 i osprzętowo identyczny silnik.
      I teraz najlepsze - program sterownika silnika jest w 98% identyczny, różnica jest dosłownie w 15 mapach, 10 z nich pokazane jest poniżej.
      Pierwsze 5 patrząc od lewej robią większość roboty - to ograniczniki momentu obrotowego.

       
      Pierwszy myśl, "kopiuje mapy z T234 na plik T174", 5 minut + 20 kolejnych na zapis i ciągnik odpalił, testy w prawie 5-tonowej bronie talerzowej pokazały efekty. Potem już było tylko lepiej, nie mając programu z T254 ograniczniki zrobiłem przez ekstrapolację.

       
      Po tygodniu na polu wszystko było dobrze i poszliśmy o krok dalej, znowu ekstrapolacja ograniczników o kolejne 70Nm, ale tu już zrobiłem kilka dodatkowych map.
       
      W chwili obecnej ciągnik ma za sobą miesiąc pracy na parametrach około 290PS 1070Nm  (ISO 14396).
      Szczerze powiem, że nie wiem jaki ma to wpływ na zużycie jednostki napędowej. Jedyna awaria to pęknięty spaw na ramie głębosza Lemken.
      Testy z broną talerzową pokazały, że seryjna T174 potrafiła utrzymać prędkość ~8-10km/h, a po tuningu bez problemu 15-16km/h
       
      Zużycie paliwa (l/h) spada sporo, ALE tylko wtedy gdy prędkość z maszyną jest podobna jak do serii - ciągnik pracuje na wyższym biegu i niższych obrotach. Oszczędność paliwa jest też zauważalna przy większej prędkości (l/mth), ale tu wykorzystuje się moc skracając po prostu czas pracy.
       
      Z mojego punktu widzenia: ciągnik jest bardzo dobry pod względem silnika, takie podejście poprzez ograniczanie parametrów kilkoma mapami świadczy o elastycznej jednostce. Dodatkową moc można zrobić bez kombinacji, coś jak VW zrobił w Caddy (samochód użytkowy - nie osobówka) i co robi Cummins (którego silniki uważam za naprawdę dobre).
      Silnik zbudowany z zapasem, teoretycznie powinien długo posłużyć. Dla porównania dodam, że w osobówce wykrzesanie dodatkowych 10-20% mocy w szerokim zakresie obrotów przy sterowniku typu EDC17 to czasem i 50map do zmiany.
       
       
       
       


    • Przez Rolnik117
      Witam mam problem z valtra t133 ponieważ gdy długi czas pracuje np. W orce czy w agregacie scierniskowym zaczyna wchodzić duża temperatura (pod czerwone), gdy dojadę do brzeg i zanim obruce temperatura momentalnie spada na środek czyli dobrze. Co może być przyczyną 
    • Przez edzio
      Niech piszą ci którym cokolwiek gdziekolwiek się popsuło, Uwagi w tym temacie będą przestrogą dla wszystkich bądź odwrotnie.piszcie i nie ściemniajcie że się nie psują bo nawet JD nie jest święty.w końcu to tylko MACHINES!!! .pozdro
×