Skocz do zawartości
pupeq

Apetyt na paliwo w Valtrach

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Paliwo
151e    0

Witam

 

Wracając do pierwotnego tematu.

 

Spalanie mojej 151e przy rozsiewaczu nawozu 24m: 0,6 l/ha.

W tym są wliczone wszelkie dojazdy razem jakieś 50 km.

 

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

akurat zuzycie paliwa w pracy z rozsiewaczem jest bardzo wymowne (oczywiscie napisac jakim, to juz by korona spadla, bo jak powszechnie wiadomo wszystkie maja identyczne zapotrzebowanie na moc).

druga sprawa podawanie zuzycia paliwa na jednostke powierzchni razem z dojazdem :(:( , prosze nie zabijaj smiechem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rogeryk    0

zależy teżile tego nwozu na ha rozsiewał. Jeśli była to tona na 20 ha... ale jak po 450 kg to jest różnica

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

151e    0

akurat zuzycie paliwa w pracy z rozsiewaczem jest bardzo wymowne (oczywiscie napisac jakim, to juz by korona spadla, bo jak powszechnie wiadomo wszystkie maja identyczne zapotrzebowanie na moc).

druga sprawa podawanie zuzycia paliwa na jednostke powierzchni razem z dojazdem laugh.giflaugh.gif , prosze nie zabijaj smiechem.

 

Rozsiewacz Bogballe M2 24m.

 

A powiedz mi mądraliński, jak miałem podawać ci spalanie, jeżeli mam w dwie nocki( trwało to dokładnie 15,5 godz ) obsiać 300 ha i przy tym rozsiać 65 ton nawozu i to w obrębie 20 km od domu? Myslisz, że miałem czas sobie tankować na polu za każdym razem? Nie mam czasu na takie pierdoły.

Co w tym jest takiego smiesznego?

A jak ty liczysz zużycie przy rozsiewie nawozu?

Co mi da czyste spalanie na ha, jeśli nie uwzględniam dojazdów?. I do tego jak praktycznie chciałbyś to zrobić, to mnie bardzo interesuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

jesli nie masz czasu to nie liczysz zuzycia paliwa, proste.

epitety sobie podaruj.

ja nie licze i przynajmniej nie sieje propagandy na forum.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Co do recyrkulacji spalin, jestem trochę wypity ale... jestem prawie pewien że w CNH jest Tier III bez recyrkulacji :) to odnośnie posta trochę powyżej...

EDIT: no dobra na pewno nie ma recyrkulacji.

 

Co do Valtry kolegi, pogratulować... w testach wychodzi na jeden z najbardziej paliwożernych ciągników a użytkownikom pracuje już prawie na powietrze, no dobra czepiam się w siewce mogło wyjść tak niskie spalanie jak dobrze zasuwał i siewka na 1000 obr. WOM chodziła :)

dobranoc bo żona każe iść do łóżka :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

da sie osiagnac tier IIIa bez recyrkulacji, tylko robi sie to za pomoca opoznienia momentu wtrysku paliwa, silnik wtedy nie jest wtedy optymalizowany pod osiagi i jak najnizsze jednostkowe zuzycie paliwa, tylko pod spelnienie norm. ale dla uspokojenia powiem, ze te z recyrkulacja tez tak sa obecnie optymalizowane, tylko moze w minimalnie mniejszym stopniu.

 

ciekawie bedzie jak wejdzie tier IIIb, wtedy bede juz musialy byc stosowane zewnetrzne zrodla zmniejszania toksyn, ale silniki byc moze znow wroca do tego do czego sa stworzone :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin1701    3

wracjąc do tematu, zna ktoś może spalanie valtry n92?? bo różne opinie słyszałem (ze paliwożerna i oszczedna) wiec w końcu nie wiem jaka jest, pomożecie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Co do Valtry kolegi, pogratulować... w testach wychodzi na jeden z najbardziej paliwożernych ciągników a użytkownikom pracuje już prawie na powietrze, no dobra czepiam się w siewce mogło wyjść tak niskie spalanie jak dobrze zasuwał i siewka na 1000 obr. WOM chodziła

dobranoc bo żona każe iść do łóżka

Coś cie się tak finki czepili MF ma też silniki sisu i jakoś ludzie na spalanie się nie skarżą, Fendt zdaje się też zaczął ich używać ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrValterka    4

Witam, podłącze się do tematu. Mam n121 jak wiecie i mi spala około 25 litrów w orce na godzinę w pługu 5x42cm Unia tur 40. Oram płytko 18-22 cm ponieważ mam słabe ziemie. Mam trochę 4 klasy to mi pali na godzinę 28 litrów. Czy to nie za dużo ?

Edytowano przez MrValterka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

no coz w tescie top technika 3/2009 wyszlo, ze valtra n121 advanced jest najbardziej paliwozernym ciagnikiem wsrod testowanych 120 konnych czworek.

takze zuzycie paliwa jest normalne w twojej valtrze, natomiast nienormalne wsrod ciagnikow tej klasy uciagu.

sytuacja pewno tym smieszniejsza, ze diler przekonywal cie iz valtra to najoszczedniejszy ciagnik :lol: :lol: :lol: . mozesz mu teraz pokazac ten test, a pozniej kazac odszczekac slowa o zuzyciu paliwa przez valtre B) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrValterka    4

No w orce to pali jak głupia ale zaorze ponad 2ha przez godzinę, w turze to około 7 litrów. A w agregacie uprawowo-siewnym 3 metry pali do 17 litrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolek12    7

Albo pisz cos konkretnego albo wcale bo jak zaorzesz 2ha/godz to wyjdzie 12,5 litra na ha a to jest dobry wynik po 2 jak by to były złe silniki to by je MF nie stosował od tylu lat ( mf np 6460 3690)tylko swoje by modernizował a po 3 jak sie ma 13 lat to sie pisze posty na forum np, nk a nie o technice, a jeszcze jedno juz troche siedze w gratach rolniczych i jezeli chodzi o ciezkie prace wykonywane ciagnikami np orka to porownujac ciagniki o tej samej mocy to spalanie bedzie sie roznic o 10-15 procent a nie ze jeden na ha spali 15 a drugi 30

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

akurat kolega mimo swojego wieku pisze dojrzalej niz ty ;)

 

jego obserwacje sa zgodne z badaniami w testach, wiec jest jak najbardziej wiarygodny. pisal ze maja lekkie ziemie, wiec tak wychodzi.

to ty sobie wymyslasz jakies urojenia o MF i tyle, jedno z drugim nie ma nic wspolnego. faktem jest, ze silniki sisu bardzo slabo sobie poradzily z norma tier 3a, natomiast teraz silnik SISU z adblue wypadl dobrze, wiec zobaczymy co bedzie dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolek12    7

Tak tylko najpierw pisze ze duzo pali bo 25 litrow a potem dodajeze to na 2 ha co do testow to ja bym był bardziej sceptyczny tak na marginesie. Testy to dobrze wychodza na papierze. Co do MF to jakim cudem nie ma nic wspolnego jak to te same silniki sisu, jakby były takie złe i paliwozerne to po co by je juz tyle lat do mf wstawiali.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

bo sa w jednym koncernie?

poza tym SISU borykalo sie z tym problemem glownie przy tier IIIa, na tym swiat sie nie konczy.

 

wole podchodzic sceptycznie do wypowiedzi sasiadow i samych uzytkownikow niz do testow ;) akurat w moim przypadku wszystkie maja doskonale odzwierciedlenie w rzeczywistosci.

 

zuzyl na 2 ha 25 litrow, ale wg tego testu przy innym ciagniku tej samej klasy zuzylby np. 21 litrow. pisal, ze ma lekkie ziemie, stosunkowo maly ciagnik do takiej szerokosci pluga, dosyc plytko, wiec moim zdaiem wszystko sie zgadza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Brzozak-parę dni temu zadałem pytanie użytkownikom Kubot, bo jeden z właścicieli stwierdził że wciąga 280-300 g/kWh a praktycznie wszyscy właściciele twierdzą iż jest to super oszczędny ciągnik .Do czego zdążam-otóż do tego że już sam nie wiem czy wierzyć testom (wtedy taka Kubota pali więcej od JD bo z tym ciągnikiem mogę porównać) czy też wierzyć użytkownikom ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

przedstawilem ci swoj punkt widzenia, swoje doswiadczenia.

u mnie testy sa bardzo zbiezne z rzeczywistoscia. 5 ciagnikow i we wszystkich wszystko idealnie sie zgadza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomsky    0

@jaro, rzeczywiście zapodałem ten temat o Kubocie pare dni temu, ale nie jestem użytkownikiem ciągnika tylko zbieram o nim info a dane o zużyciu podał mi diler z wewnętrznych testów i testu z Top Agrar ( pisałem o tym w poście)ale nie oto idzie. Mam podobne zdanie jak @brzozak2 co do testów niezależnych instytucji z kilku powodów, ale najważniejsze - są wykonywane w tych samych warunkach tj. hamownia i testy terenowe na identycznych maszynach w maksymalnie zbliżonych warunkach glebowych przez bardzo wąską grupe operatorów a więc minimum zmienności. To powoduje że można je traktować jako b wiarygodne. Bo to co dla jednego jest glebą srednią dla innego może być raczej lekką albo wręcz odwrotnie. Nie ma 100% metody porównawczej która przełoży sie całkowicie na praktyczne użutkowanie, ale testy pokazują które modele czy też producenci radza sobie lepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

No fakt troszkę znadinterpretowałem Twój post @Tomsky-nie doczekałem się odpowiedzi w temacie o Kubotach więc zadałem te pytanie tu.Ja również uważam że najbardziej miarodajne są testy przeprowadzane np. przez DLG ale wychodzi na to że się nie znam :D -może jakiś uraz mam bo każdy z moich znajomych wie lepiej niż ja ile palą moje pojazdy (a mam same paliwożerne :D -przynajmniej wedle obiegowej opinii)-gro osób na AF też "wie lepiej" co lubi paliwko a co nie-moim zdaniem przydałoby się pozgłaszać nasze sprzęty do "Pogromców mitów"-ma ktos tam jakieś wtyki ?:D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolek12    7

Ja mam tez 5 ciagnikow nie bede podawał jakie i w orce (ciezkiej pracy) wszystkie spalą prawie tyle samo roznica bedzie z 1 litr/ha jak @brzozak tez masz tyle ciagnikow to napisz ktory pali najmniej a ktory najwiecej i ile a nie piszesz tylko o testach. Tak a propos testow mojemu kumplowi test wyszedł ok tylko miesiąc temu corka mu sie urodziła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

to nie jest temat o zuzyciu paliwa w innych ciagnikach niz valtra. u mnie ten sam ciagnik na tym samym kawalku potrafi zuzyc podczas orki od 20 do 40 l/ha, wiec nie wiem co ci z moich pomiarow :lol: .

 

do testow zawsze porownuje ilosciowe (czasowe w l/h) zuzycie paliwa przy max obciazeniu (czyli prawie zawsze u mnie :) ) i wtenczas w zaleznosci od obrotow z jakimi pracuje porownuje z wykresami np. dlg, ktore rowniez stworzone sa dla max. obciazenia i zgadza sie.

 

claas - 40

mf - 30

ursus i nh - 20

same nie wiem, bo tak srednio to z 2 l/h, taka prace u mnie wykonuje :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrValterka    4

Moje porównanie:

n111 eco spali na ha około 10 litrów przy orce 4*50 głębokość około 40 cm.

n121 Spali około 13 litrów na ha przy pługu 5*42 głębokość 20 cm.

to n111 jak przy moim pługu spaliła by na ha 5l/ha a moja 13/l/ha wiec moja nie pali aż tak mało. Moim zadaniem różnica miedzy n111 a n121 powinna być mniejsza około 2l różnicy.

Edytowano przez MrValterka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×