Apetyt na paliwo w Valtrach

[KULEK 0]

napisałem że T i N mają po 4 zakresy tylko S ma dwa bo to vario Fendta

[MrDragon 1]

@kubi po to stosuje się te 4 zakresy by lepiej wykorzystać przełożenie (tak mi się zdaje)

 

A co do różnicy w grupie AGCO, może nie ma (nie będzie) ich w konstrukcji, ale sądzę że w kabinie pozostaną różnice w obsłudze, choć w Fendtcie serii 900 Vario i MF 8690 jest dość podobny , a każda z tych 3 marek ma w wyposażeniu kabiny coś wyjątkowego i nie powtarzalnego co mi się podoba

 

------------------------------------------------------

 

A ile mniej spali ciągnik z przekładnią bezstopniową, niż ze zwykłą?

 

A co do nowych przekładni Valtry to:

 

- Versus 30/30 PowerShift

- Direct bezstopniowa (4 zakresy: A: 0-9 km/h; B: 0-19 km/h; C: 0-30 km/h; D: 0-50 (40) km/h)

 

Moim zdaniem zakres "C" jest niepotrzebny. Ogólnie to w AGROmechanice (listopad 2008) ładnie opisane po polsku

[szeryff 0]

Valtra 151 ekopower ,orka 20cm 5 skib-12 do15l/ha.Brona tależowa 4,5m 5l/ha.Obroty silnika 1400-1600.

[grodzioman 1]

Panowie interesuje mnie Valtra około 150KM. Jaki to model, ile pali, jak ceny części, oraz rówież komfort pracy?

 

 

Co wybrac Valtrę czy McCormika?? RATUJCIE!!!!

[timasz 55]

kolego odpowiedz na twoje pytanie o zuzycie paliwa masz powyzej swojego posta chodzi to o model serii t 151 ecopower moim zdaniem mzszynka godna polecenia

co do wyboru miedzy Valtra a Mccormikiem to na twoim miejscu bralbym Valtre choc nie wiem jaka jest roznica w cenie miedzy tymi markami bo wydaje mi sie ze Mc bedzie sporo tanszy

[grodzioman 1]

kolego odpowiedz na twoje pytanie o zuzycie paliwa masz powyzej swojego posta chodzi to o model serii t 151 ecopower moim zdaniem mzszynka godna polecenia

co do wyboru miedzy Valtra a Mccormikiem to na twoim miejscu bralbym Valtre choc nie wiem jaka jest roznica w cenie miedzy tymi markami bo wydaje mi sie ze Mc bedzie sporo tanszy

 

szczerze kolego jeżeli to ten model to bym się nie zastanawiał. a co do cen to powiem Ci że dużej różnicy nie ma. 200 konna Valtra chyba T191 370tyś a McCormik tez 200-konny 320 tyś. Także chyba nie będziemy się zastanawiac...

[jaro 166]

Tak,tak 50 tys na ulicy leży :rolleyes:

[MCKYLO 1]

kolego grodzioman pytanie czy McCormick czy Valtra jak zwykle jest trudne bo to Ty masz wydać pieniądze a każdy chce aby wybór był trafny a różnie to bywa, skoro 50 tys złotych to nie różnica to nie ma o czym dyskutować.

moim zdaniem na rzecz MCcormicka przemawia cena w stosunku do Valtry biorąc pod uwagę wyżej post o cenie, konstrukcja ramy silnika, silnik leży luźno na poduszkach gumowych oraz skrzynia biegów która pod względem zakresów i ilości biegów pod obciążeniem przewyższa Valtrę, 8 półbiegów na każdym zakresie więc w pracach polowych bardzo istotne, co do jakości oba ciągniki porównywalne czyli zdarza się coś czasem w awariach ale nie jest źle, co do zużycia paliwa to moim zdaniem ECO POWER to trochę bardziej reklama jak faktycznie odczujesz to w pracy i portfelu, jeżeli będziesz pracował z agregatem aktywnym czy inną maszyną wymagającą WOM to raczej na 1200-1400 obr/min nie popracujesz no chyba że się mylę, W numerze TOP AGRAR 6/07 było porównanie ciągników w zużyciu paliwa i McCormick bez ECO Power bo tego nie ma wypadł lepiej niż Valtra T140e. Przy teście testowano jazdę na pełnych obrotach i tzw oszczędnych i w McCormicku można było zaoszczędzić przy jeździe oszczędnej 11,5% paliwa a VALTRA 7%, test był obiektywny robiony w Niemczech więc coś w tym jest. Myślę że argument ważny przynajmniej dla mnie. Ja na marketing patrzę przez palce bo życie życiem. Myślę też że serwisowo tańszy w przeglądach będzie McCormick w częściach też przynajmniej łatwiejszy dostęp.

Miłego wyboru pozdrawiam

[szeryff 0]

Napewno 8 półbiegów w MC jest plusem.Serwis a ciągnik to dwie różne sprawy.Są przypaki że serwis jest 5 km od domu(w zależności od marki),ale jeżdzi się tam co tydzień albo czeka na naprawę 3 dni, ale może być 200km i serwis jest na drugi dzień jak było w moim przypadku.T151 duży moment obr 680 w transporcie 730 moc max 159km.Ze spalaniem przyzwoice,chociaż jak się pokręci na małych kawałkach to potrafi wciągnąć.

[MCKYLO 1]

Z serwisem to zgadzam się w 100% może być tak jak mówisz na to nie ma reguły.

[pioter 46]

dokładnie, nie liczy odległość serwisu, a jego podeście do klienta :rolleyes:

[bobik85 0]

odnośnie spalania silników SISU: wCASE CVX mam 140KM(z boost 160)w orce z pługiem ATLAS 5skib na 28-30cm, ok 1500obr.ziemia IV-VI klasa pochłania 16-20litrów na ha(kształt pola ma mniejsze znaczenie)

agregat uprawowo-siewny aktywny 9-11litrów na ha

ale najbardziej mnie zadziwia transport z 18tonową przyczepą=>do Łomży po młóto 52km-20 litrów(przyczepa waży ponad 6 ton) z powrotem wiozę 20 ton ładunku i ubywa 27-28 litrów TO JEST CHYBA FENOMEN COMMON RAIL

najniższe spalanie na postoju to 1,5 l/h

przy owijarce do bel wyskakuje 2 l/h

jazda samym ciągnikiem przy 43km/h=>14 l/h

[szeryff 0]

.Kolega ma valtrę 8550 i też mówi że wtransporcie to wskazówka szybciej spada.Te silniki nie lubią wysokich obrotów.W moim 42km-1800obr,ale widzę.że co jest dobre dla ekologii jest złe dola kieszeni.Spalanie w trasporcie mogłoby być niższe-za to zaoszczędza w polu.

[grodzioman 1]

Ojoj... chlopaki szczerze powiem że jestem zielony jeszcze w nowych maszynach. Ciagnik ten musi byc po prostu bezawaryjny. Cena ciągnikia ceną. aLe jakośc i spalanie na pierwszym miejscu łącznie z serwisem i dostępnością ceny... Mieszkam blisko Bartoszyc (tam jest główny daler McCormika-a "Romanowski") co robic co wybrac czekam na dalsze wasze opinie ponieważ nasza opinia (rolników jest najważniesza) Pozdrawiam :rolleyes:

[MCKYLO 1]

Kolego grodzioman fajnie że chcesz ciągnik bezawaryjny tylko szkoda bo ja osobiście takiej marki nie znam zapewne wielu kolegów na forum też nie. Dla mnie wzorem był i jest Case MX i Case Magnum stare dobre ciągniki mało awaryjne.

McCormick jest w wielu elementach kontynuacją tych dawnych modeli Case, rama o tej samej konstrukcji itd.

Moim zdaniem skoro masz blisko do Romanowskiego to duży argument za, serwis masz blisko i to centralny, ciągniki te jeżdżą w gospodarstwie Romanowskiego więc jemu też zależy aby w sezonie pracowały i to ciężko, zapewne duży magazyn części zamiennych gdzie wielu dealerów może pomarzyć o takiej ilości zapasów. Moim skromnym zdaniem są to argumenty obok których nie można przejść obojętnie ale i tak masz odczucia swoje i one zdecydują ale czasem warto się mocniej zastanowić i wziąć pod uwagę wszystkie argumenty.

[Konrad9922 0]

Valtra a85 pali nie dużo .

Edytowano Listopad 24, 2009 przez brzozak2
nabijanie postów, zadnej argumentacji - %

[therider 7]

wszystkie silniki sisu dużo palą iw vatrach i MF

[lukas120 4]

a czemu duża jak się praejrzy strony DLG to fakt JD i FENDT są ekonomiczniejsze ale ale nie pozostałe marki więc można powiedzieć że wypada średni a ja już pisałem ze mój ciągnik pali 20l/h w wypadku najintesywniejszej pracy duzo?

[thefarmer 178]

to mozze therider uargumentuj jakos swoją wypowiedz :blink:

[zonk 2]

np. ta N 121 raczej jest paliwożerna

[lukas120 4]

nio ta naprawdę wypadła paliwożernie chyba 27 czy 28 l

[brzozak2 241]

pamietam jak w tamtym roku przyjechala przedstawicielka valtry, chcialem oferte wlasnie na ta n121 i jednym z jej argumentow byla oszczednosc paliwa. teraz jak ja spotkam to pokaze jej ten test :blink:

[pioter 46]

przedstawicielka??? hmm... :blink:

[brzozak2 241]

jop i trzeba przyznac, ze wie duzo na temat maszyn rolniczych, zdaje sie pani beata.

[Gość Profil usunięty]

Szkoda, że Valtra ma tylko ciągniki. :unsure: