Skocz do zawartości
banan575

ON, PB czy LPG

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

2,5 tdi v6 bo o takim chyba myslisz nekały głównie zacierające się wałki rozrzadu. Było to spowodowane słabym smarowaniem przy zimnym silniku. Wadę w 2001 r usunięto. Reszta awarii wynika z dużego przebiegu tych silników i niechlujstwa użytkowników. Jak chocby awarie przepływomierza spowodowane nie zmienianiem filtra powietrza na czas. Ale to nie wszystko audi miało jeszcze wynalazek 3,3 tdi v8. Niektóre silniki 2,0 d w bmce połykały klapki w kolektorze ssącym zwane zabawnie przez niektórych gaszakami

Kiedyś już udowodniłem Ci, że się mylisz. Gaszak to nazwa przepustnicy w dieslach VW. Poprawna nazwa to przepustnica, zamykana w momencie gaszenia silnika, aby silnik zatrzymał się bez szarpnięcia. Ty upierałeś się, że służy od do przymykania kanałów dolotowych(ciekawa teoria, w końcu 1.9 to silnik 8 zaworowy, w 16 zaworowym dieslu BMW klapki mają już inną funkcje). Poczytaj to może się czegoś nauczysz:http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1434755.html.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Oj oni mają normy zużycia oleju bardzo ładnie wykombinowane i wpisane w instrukcję obsługi. W fiacie było dopuszczalne zużywanie 0,75l oleju na 1000 km a np. w audi (pewnie w skodzie też i wszystkich VAG-ach) jest to już 1,5l/1000 km. I wtedy w serwisie tłumaczenia "panie ale żre olej" raczej nic nie dają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Niestety teraz ekologia dosięga już silników benzynowych....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Co z tego, że 8 zaworowe. 1,4 tdi są nawet 6 zaworowe i w niektórych owe przepustnice się zdarzają. Mam na mysli te w poszczególnych kanałach kolektora a nie przepustnice na wlocie do kolektora. O której mowa na tym forum. Zresztą wstawiasz jakieś linki z teoriami nie na temat i mamy o tym dyskutować. Przepustnica raczej miała by problem aby dostać się do cylindra w całości.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Twierdziłeś kiedyś, że ta przepustnica w TDI odpowiada za kierowanie przepływem powietrza, co nie jest prawdą. Tak samo jak twierdziłeś, że nazwa gaszak nie jest poprawna- nie jest to fachowa nazwa, ale każdy, kto siedzi w silnikach VW będzie wiedział o co chodzi. Teraz będziesz się upierał, że tak nie było, zamiast przyznać się do błędu, dlatego nie będę dalej tego ciągnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Ja ciągle pisałem o klapkach/przepustnicach w poszczególnych kanałach kolektora. Rozmowa była w kontekście urywających się tych klapek w bmw 2,0d. Nie pamietasz to poszukaj. Ktoś wkleił wtedy foty z tymi klapkami a ty dalej o gaszeniu i o przepustnicy. Znajdź poczytaj o czym pisałeś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Fajnie, że znalazłeś polecam swój post z 24 września 2011. I przypominam po raz któryś już, że w tym temacie jak i w tamtym cały czas chodzi o klapki/przepustnice w kanałach kolektora. Juz nie wiem ile razy mozna? A ty wciąż o przepustnicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Byłem ciekawy, czy przyznasz się do błędu czy będziesz się wykręcał na wszystkie możliwe sposoby. Zdałeś egzamin, możesz być politykiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Szkoda, że ty nie możesz nim zostać. Mało, że nie rozumiesz o czym mowa i piszesz nie na temat. To jeszcze racji nie masz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mariuszd93
      Nie  można  otworzyć  starego  tematu  to  pora  założyć  nowy ......
      Kolejny  unikat  ,  ładna  trzeba  przyznać 
      http://olx.pl/oferta/oryginalna-przyczepa-d47-CID757-ID98Mc1.html#3b22e70b7e

    • Przez silver95
      jestem szczesliwym posiadaczem simsona s51b z 1984r. i chicalbym wiedziec czym inni jezdza ???
    • Przez Adrianos
      szukam samochodu, najlepiej jakiś suv i wtedy 7osób ewentualnie jakiś duży sedan, nie chce kombi,
      kryteria to:
      -silnik między 2a3 litra pojemności
      -diesel
      -skrzynia manual 6biegowa
      -cena max 100tyś im taniej ty lepiej:D
    • Przez Mattti
      Witajcie! Jaki według was powinien być samochód rolnika? Co preferujecie? Pickup, terenówka, czy jakiś dostawczy? Diesel czy benzyna? Mi osobiście podoba się Suzuki Samurai- wszędzie dojedziesz, i zawsze coś na pakę wrzucisz Coś takiego: http://otomoto.pl/suzuki-samurai-off-road-C24269089.html Co waszym zdaniem jest warte uwagi?
    • Przez GroszekCukrowy
      Cześć.
      Podczas spokojnej jazdy na pole nagle silnik w moim Ursusie zaczął głośno stukać. Ciągnik zaczął mocno dymić. Wystraszyłem się i zgasiłem go. Nie chciał już odpalić. Rozrusznik nie mógł okręcić. Zapalił dopiero na zapych. Stukot zelżał trochę ale nadal był słyszalny.
      Zagrałem się za remont. Stopniowo zacząłem odkręcać silnik. W misce olejowej znalazłem takie części? Co to może być? Pokazywał w sklepie z częściami i zaprzyjaźnionemu mechanikowi od Ursusów ale nie mieli pojęcia co to.
      Nie chciałbym rozkręcać całego silnika aby znaleźć miejsce ubytku? Może kojarzycie skąd te fragmenty pochodzą. Są aluminiowe lub z jakiegoś podobnego stopu, bo zdecydowanie lżejsze od żelaza.
×