Skocz do zawartości
Pronarek82a

Co myslicie o zalozeniu turba do pronara 82a

Polecane posty

zenit    0

Najlepiej to kupować z fabrycznie założoną turbosprężarką , bo po co się później w koszty wpędzać i mechanikom płacić. Fachowo założona i bez kłopotu. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Korektor ma za zadanie tylko zmienić dawke paliwa w zalerzności od ciśnienia doładowania! i nie ma nic do obrotów maksymalnych silnika (no prawie)

obroty ustawia się na pompie śrubą zderzakową, i oczywiście że można to zrobić tylko wtedy ciągnik nie poleci już 35km/h. Ot do tego pije.

Pozdro dla turbo zakręconych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Pronarek82a    1

Wracam znowu do tematu. Gadałem z mechanikami i mówili żę to będzie zbyt cieżkie na ciągnik. Bo samochody z turbina i ciągniki maja korbowód wzmacniany tłoki itp. Więc silnik może nie wytrzymać niewiem jak jest w pronarach ale myśle że też maja wzmacniany.

 

 

 

 

 

Gdzieś mi sie obiło o uszy popma wtryskowa rzędowa bo mtzecie jest rotacyjna. W tedy jest mniejsze spalanie i większa moc. Ale z kąd taka popme wziąść.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

oj panowie najpierw popatrzcie troszke na silnik potem piszcie. W mtz pompa jest rzedowa sekcyjna i czy to w 80 konnym czy w 105 konnym jest taka sama ( oczywiscie mowie o ruskiej nie jakichs czeskich ) . Korektor cisnieniowy w MTZ nie jest od regulacji dawki paliwa w zaleznosci od cisnienia doladowania - jego zadanie polega na tym ze rozkrecony silnik ma wolniej schodzic z obrotow zeby gwaltownie nie wyhamowywac i przeladowywac turbiny- ktora jest jeszcze rozkrecona i pcha pod cisnieniem powietrze do komory spalania , . Nawet jest on przykrecony do regulatora obrotow , dawka w ruskiej pompie jest ustawiana sruba M 6 na dole pompy i jest caly czas stala, niezmienna. walek rozrzadu , wal korbowy , korbowody sa identyczne i w 80 i w 105 , roznica jest w tlokach , turbo maja pierscien we wtopce i ciut wieksza komore wirowa w tloku , nie ma zadnych kanalow natryskowych na denka tlokow - to archaiczna konstrukcja.

Edytowano przez Uziu92

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
audi80b4    1

a wie ktoś może jak delikatnie zwiększyc dawke w belarusie 952 na czeskiej pompie bo czasami brakuje mu mocy szczególnie w orce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

Myślę że kolega ma za dużo paliwa. Zawsze kiedyś brakuje mocy nawet gdy będziesz miał 150 koni. Po te jest skrzynia biegów. Zredukuj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

witam panowie spokojnie można zakładać turbo . ja założyłem do MF 255 i do c330 i smigam od 2,5 roku

wszystko wytrzyma spokojnie tylko jak założycie nie zwiększajcie dawki paliwa . Jesli chodzi o zasilanie oleju to wszystko jest gotowe w pronaże przy filtrze oleju jest wyjscie .

co do kolektora wydehowego można przrobić samemu w godzinkę i to samo przy sacym kolektoże

w tą zimę turbo zakładam i w pronaże

A i zapomniał bym sporo osób pisze straszne bzdury co do turbo. Jesli ktoś chce uzyskać jakieś wiadomości prosze pisać

Edytowano przez bitbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

w c 330 turbo ? przy 2 garach ? daje cos ?

jak nie zwiekszysz dawki stosownie do ilosci powietrza to turbina bedzie tylko gwizdkiem i da bardzo niewiele .

Edytowano przez Uziu92

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

ta to prawda jak pjezdziś trochę wtedy sam stwierdzisz czy potrzebujesz jeszcze zwiększać moc czy nie

a co do c330 daje i fajne można odczuć przy większym obciążeniu

moje c330 lata jeszcze na hho i mało pali

Edytowano przez bitbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

Jedyne co się zmieni nie zmieniając dawki to turbina poprawi napełnianie cylindra i zrekompensuje straty na zajechanych zazwyczaj kompletach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gaga195    20

ten traktor jest prostą maszyną

Turbo+ zmiana dawki paliwa na pompie+ filtr powietrza + tłumik dodaje nam kilka kucy + kilkanaście niutków momentu ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

a wie ktoś może jak delikatnie zwiększyc dawke w belarusie 952 na czeskiej pompie bo czasami brakuje mu mocy szczególnie w orce

 

Alternatywą dla kosztownej instalacji turbo jest instalacja LPG,to tani i bezpieczny sposób na więcej niż delikatne podniesienie mocy.(patrz moja galeria)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

turbo wychodzi kolo 1500-1700 zl max jak samemu zakladasz a ile kosztuje LPG ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitbit    1

Lpg profesjonalnie założone to koszt ok 6000zł a samemu to naewt 600zł jak ktoś wie jak to zrobić.

Ja się na tym nie znam ale bardzo mnie to interesuje. Może ktoś mi powie co i jak sie robi z tym lpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

kolego jest chyba co najmniej 2 tematy o tym na forum wiec rozejrzyj sie zeby w tym temacie nie robic juz offa na inny temat. Tam zapewne wszsytko znajdziesz, co Cie interesuje .

Edytowano przez Uziu92

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radzik445    6

Kolega bitbit jeszcze w żadnym temacie nie udokumentował swoich modyfikacji odpowiednimi fotkami. Wiele osób chętnie by je zobaczyło...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

Zapodanie LPG,przy minimalnej znajomości mechaniki i działania LPG to koszt nie większy niż około 500zł (podzespoły zakupione w sklepie) na używkach to 100 zł,a całkiem uproszczona instalacja to za 50zł założysz ,(gdy masz butlę i reduktor,) Patrz moja galeria.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×