Skocz do zawartości
kombinator18

Wał korbowy do C-360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-360
ymek    0

Pożyczyłem od kupla, ten twardościomierz był kieszonkowy a więc mogłem swobodnie sobie pomierzyć twardość każdego wału.

 

Kupiłem wał z ostródy, pojeździłem troche po mieście i udało mi się kupić za nie całe 950 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    3

żeby mieć wiarygodne wyniki czegokolwiek trzeba mieć dobry sprzęt pomiarowy... a nawet logicznie myśląc jak chińszczyna może być lepsza od polskiego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ymek    0

mamy XXI wiek i technika zrobiła wielki postęp, taki miernik więcej mi powie niż kraj w jakim wał został wyprodukowany :>

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piciaj    31

zadzwon do Motorem Krotoszyn niewiem jak na dzien dzisiejszy z cena, ale ze wzgledu na jakosc wykonania warto tam robic, o ile masz jakąs rozsadna odległosc do tego zakładu od siebie :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

to trochę za daleko ja mieszkam w kujawsko-pomorskim okolice golubia-dobrzynia wiem gdzie robią szlif wału ale ostatnio coś spaprali 7 lat temu mniał kapitalke i wszystko chodzi jak w zegarku a smarowanie gubi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piciaj    31

niewiem czy masz zegar w kabinie od cisnienia oleju zamontowany bo wtedy widac czy stracił gwałtownie czy poprostu sie zużywał silnik, jesli gwałtownie to nie koniecznie trzeba wał szlifowac bo moze byc inna przyczyna w układzie smarowania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

niewiem czy masz zegar w kabinie od cisnienia oleju zamontowany bo wtedy widac czy stracił gwałtownie czy poprostu sie zużywał silnik, jesli gwałtownie to nie koniecznie trzeba wał szlifowac bo moze byc inna przyczyna w układzie smarowania

to się nie stało nagle żarówka zaczeła mrugać już w zeszłym roku na wiosnę w tależówce jak się dobrze rozgrzał a pompa była sprawdzana

 

niekoniecznie musi to być wał, może być pompa olejowa albo przewody smarowania.

wszystko było sprawdzone nawet czujnik 2 razy wymieniałem i nie pomogło problem musi być w wale

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal13113    98

kolego @MetalTech zrób pompę wtryskową i wtryski bedzie git

kolego @paatrykk prócz wału może tracić na rozrządzie (kołach lub wałku rozrządu), a co do szlifu to jak już miałeś raz szlifowany kup sobie nowy wał tym razem bo szlif opłaci się robić góra do 3 szlifu, pytanie jeszcze który ci zrobili poprzednio?

bo warstwa utwardzona jest cienka i jak ją zbiorą to na początku będzie miał dobre ciśnienie ale szybko to się skończy, więc mogli ci zrobić dobrze ale już dalszy szlif i temu stracił ciśnienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

kolego @MetalTech zrób pompę wtryskową i wtryski bedzie git

kolego @paatrykk prócz wału może tracić na rozrządzie (kołach lub wałku rozrządu), a co do szlifu to jak już miałeś raz szlifowany kup sobie nowy wał tym razem bo szlif opłaci się robić góra do 3 szlifu, pytanie jeszcze który ci zrobili poprzednio?

bo warstwa utwardzona jest cienka i jak ją zbiorą to na początku będzie miał dobre ciśnienie ale szybko to się skończy, więc mogli ci zrobić dobrze ale już dalszy szlif i temu stracił ciśnienie

to był 2 szlif

 

mam problem z silnikiem, gdy dodam więcej gazu to idą iskry z komina. Nie wiecie co może być??

a komin kiedy ostatnio zmieniałeś?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

komin to masz w domu, a nie przy ciągniku ;[ mogą być przepalone przegrody w tłumiku, bo na nic innego to nie wygląda, aczkolwiek normalnie żadne iskry z tamtąd nie powinny lecieć. wyczyść sobie kolektor wydechowy i tłumik papierem ściernym i sprawdź pompę. :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MetalTech    0

komin wymienial ojciec, ale nie pamiętam dokladnie kiedy to bylo,

ale przecież jak by bylo coś z pompą to by nie odpalil.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal29    9

Pompa nie ma nic do iskier,możesz mieć nagromadzony nagar w komorze spalania,niełaściwe paliwo.Przeważie iskry lecą jak się jeżdzi na opale.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Filipoo    14

ny jezdzimy na normalnej ropie i jak ciągnik dostanie po gsrach lub chociaz ciezko pracuje to tez idą iskry i to nie raz wylatyje ich od cholery :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal13113    98

Pompa nie ma nic do iskier,możesz mieć nagromadzony nagar w komorze spalania,niełaściwe paliwo.Przeważie iskry lecą jak się jeżdzi na opale.

 

co ma opał do iskier= bzdura

a jak jest pompa czy wtryskiwacze wyrobione to będzie dawał iskry a będzie palił i jeździł normalnie, powiedz kolego kiedy ostatni raz był robiony w tym ciągniku układ paliwowy, gdy układ paliwowy wymaga naprawy/ wymiany lub regulacji będzie rzucać iskrami a nawet ogniem z tłumika (widoczne szczególnie nocą przy dużym gazie) daj do sprawdzenia pompę wtryskową i wtryskiwacze to będziesz miał odpowiedz na iskry :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

(widoczne szczególnie nocą przy dużym gazie)-u mnie kiedyś nocą w orce z tłumnika ogień szedł z płomieniem na 30 nawet 40 cm ale jak tłumnik zmieniłem to się naprawiło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiu101    0

Witam mam takie pytanie odkręciła mi się przeciw waga(pierwsza) na wale korbowym i teraz nie wiem czy będę ją w satnie założyc bez wyciągania wału i czy nie będzie trzeba dac teraz wału do ponownego wyważenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×