Skocz do zawartości
BoNes

Instalacja elektryczna Bizon Z056

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie wyregulujesz tego jak nie znasz dobrze zasady działania regulatora. Tam reguluje się napięcie ładowania, histerezę przełączania itp. w sumie jest sporo kombinacji. Poza tym nawet jakby Ci się udało to po paru godzinach i tak straci nastawy. Najlepiej przerobić alternator na dziewięciodiodowy i zamontować regulator elektroniczny. Ostatnio modernizowałem alternator w ten sposób dla kolegi @panczo1922. Regulator był mojej konstrukcji wmontowany w obudowę mechanicznego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    151

Właśnie w prądach nie mam za bardzo rozeznania, tylko podstawowe. Myślę zmienić alternator na jakiś samochodowy np od scani i wtedy byłoby po problemie. Może głupie pytanie, ale te alternatory co są w bizonie można przerobić na więcej diod?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Snajper20    5

Mam przekaźnik na 40A tylko ze na 12 volt czy  on jest faktycznie 12voltowy? czy moze jednak da rade na 24? i kolejne pytanie pociagne  sobie  przewod od kabla z akumlatorów na przekaznik i drugi na elektro magnes a teraz zeby podłaczyc przekaznik musze  podjechac 2 kablami pod wlacznik i czy oba te kable maja byc z przekanika? czy jeden ma byc ze stacyjki ? przekaznik ma 5 pinow musze wykorzystac wszystkie?


87- odbiornik? czyli moj elektromagnes?
30- zasilanie? czyli moj kabel od wlacznika pradu? dac pomiedzy bezpiecznik?
86- masa?
85 kabel z wlacznika? czy w takim wypadku  mogę wykorzystac głowny kabel ktory mi teraz zasila elektromagnes?


Taki przekaznik wystarczy http://allegro.pl/przekaznik-24v-50a-samochodowy-przelaczny-spdt-i5068626274.html


I jeszcze takie pytanko jak teraz mogę zmierzyć natęzanie multimetrem ? może na bezpieczniku? jedna koncowka na blaszke od bezpiecznika a druga na mase?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

XMK13    365

85 - przewód z włącznikiem którym chcesz włączać elektromagnes, a prąd można wziąć z puszki bezpieczników, itp.

86 - masa

87 - elektromagnes

30 - gruby, porządny kabel z bezpiecznikiem (przez niego będzie zasilany elektromagnes)

 

Jeśli u Wuja pali stacyjkę, to należy ją ominąć właśnie przekaźnikiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@Snajper20 dla własnego i innych bezpieczeństwa odpuść sobie te "naprawy" i wezwij kogoś kompetentnego. Sprzęgło sieczkarni pobiera 5A i nie ma prawa palić bezpiecznika 25A. Jeżeli pobiera więcej to jest do wymiany, i żadne druciarstwo z przekaźnikami nie pomoże. I dopóki nie przeczytasz kilku książek o miernictwie elektrycznym nie zabieraj się za pomiary, bo jak włączysz amperomierz tak jak piszesz to bocznik wyparuje w ciągu pół sekundy.

Właśnie w prądach nie mam za bardzo rozeznania, tylko podstawowe. Myślę zmienić alternator na jakiś samochodowy np od scani i wtedy byłoby po problemie. Może głupie pytanie, ale te alternatory co są w bizonie można przerobić na więcej diod?

Można, przecież napisałem, że tak robię i działa bezproblemowo. A te moje regulatory montuję od 15 lat i wszystkie działają do dzisiaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Snajper20    5

Elektromagnes myślę że będzie ok ;)  znajomy mi przyjedzie i sprawdzi pobór prądu, przyczyna moze być uszkodzony przerywacz którego to 1 własciciel bizona wlozyl obrazu przy stacyjce i miast kostki zalozyl zwykly, w przerywaczu byla dziura na 2 cm wiec kupiłem nowy ale po 5 hektarach tez jest dziura, gdzies go  gniecie i tyle nie możliwe jest  bym na bezpieczniku 16A kosił koło 2 godzin a na pożniej na 25 A tylko 20 min, Wywaliłem przerywacz okaże się jeżeli to on jest sprawca to szukam nowego miejsca dla niego ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Elektromagnes myślę że będzie ok

Z takim podejściem lepiej nie zbliżaj się do instalacji elektrycznej w kombajnie. W zasadzie to nie zbliżaj się do żadnej instalacji, bo pisanie na forum i liczenie na cud, że jednak wszystko będzie sprawne mija się z celem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DANDYS    16

Witam, nie mam ładowania w bizonie , sprawdziłem napiecie regulatora w kablu  24 wynosi 24,7V , kabel 67 podłaczony pod alternator nr 18 , styki od masy przeczyszczone ,a ładowania nie ma, zauwazyłem że kontrolka sie nie pali wogole na właczonym zapłonie , tylko jak przełacze stacyjke w pozycje 1,2,3 to sie swieci , ale i tak nie ma ładowania.Wskazówka stoi na 24v i ani drgnie dalej . Może być że ta kontrolka jest źle podlaczona ?

Edytowano przez DANDYS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Oryginalnie w Bizonie nie ma kontrolki ładowania, więc nie ma się co świecić. A jeżeli Ty ją masz to musisz się zgłosić do osoby, która ją podłączała, wtedy Ci powie czy jest dobrze, czy źle. W dziale Elektryka jest sposób diagnostyki alternatora. Zmierz podane tam napięcia i podaj tutaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Uszkodzony alternator lub uszkodzony regulator.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Snajper20    5

Moje mijanie sie z celem okozało się jak najbardziej trafne, zwarcie było na przerywaczu i palilo bezpiecznik.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Oczywiście, że jest możliwość, ja tak robię. Ale Ty tego nie zrobisz, bo w poście 176 napisałem Ci gdzie masz szukać instrukcji diagnozowania alternatora, a Ty nadal zadajesz pytania. Skoro nawet nie potrafisz czytać ze zrozumieniem to tym bardziej alternatora nie naprawisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koroll    7

czy wiecie Panowie skąd jest brany sygnał do napędu licznika motogodzin w z56. mam bizona z pgr i ktoś kiedyś odlaczyl licznik. nie znalazłem przeciętnych kabli licznik zespolony chyba nie był rozbierany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    446

Pytanie aby czy "prądniczka" jest 2 czy 3 przewodowa, bo jeżeli 2 to licznik motogodzin nie będzie działał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DANDYS    16

Robilem pomiar i na alternatorze nr 19-24.8v nr 18 -22v i między19a18 jest wtyczka której nie mam podłączonej .Nie powinna ona być podłączona?
Na tej wtyczce tej wynosi 11,5v.A na regulator nr15-24v

Edytowano przez DANDYS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Przyczyny szukaj w alternatorze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ares    3

Witam. Czy ktoś wie, co może być przyczyną, że kiedy chcę sprawdzić działanie wskaźnika temperatury wody lub oleju w Bizonie Z056 poprzez zwarcie wyprowadzenia "M" do masy, to wskazówka zamiast wychylić się do maksymalnego położenia, to wychyla się maksymalnie do poziomu ok. 90 st. C?. Wskaźnik mam wymontowany z kombajnu, zasilanie prosto z akumulatora 24V (2x12V szeregowo).

A i posiadam wskaźnik zespolony wersja z amperomierzem, ale nowszego typu (w stosunku do starszego typu ma większe wkłady i nowe piktogramy). Dokładnie tak jak ten: http://img07.staticclassifieds.com/images_tablicapl/213987611_1_644x461_zegary-bizon-zo-56-58-gigant-zlotow.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    446

Moim skromnym zdaniem powinny być na max. napięcie 24V bo może akumulatory słabe (bo te zegary działają jak woltomierze).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ares    3

Akumulatory są dobre, reszta wskaźników działa bardzo dobrze, nurtują mnie tylko wskaźniki temperatury wody i oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No tak nie zupełnie jak woltomierze. One mierzą stosunek napięć, więc napięcie zasilania nie ma tu znaczenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ares    3

Dokładnie. Wskaźniki te mogę nawet sprawdzić w domu płaską baterią i będzie to samo, jakbym sprawdzał akumulatorem. W tych wskaźnikach od temperatury wody i oleju są oporniki, każdy zegar do temperatury ma jeden opornik o wartości 220 ohm. Po podłączeniu równolegle drugiego opornika o wartości 100 ohm wskazówka wychyla się do maksymalnego położenia. Wniosek, jaki wyciagam z tego, to dobranie nowego opornika do zegaru, podłączenie czujnika temperatury, zanurzenie go w wodzie, którą będzie się podgrzewać, włożenie termometru do wody i obserwowanie temperatury na termometrze i na wskaźniku.


EDIT: Po poprawieniu zimnych lutów od oporników, wskaźniki od temperatury wody i oleju działają prawidłowo, po podłączeniu zacisku M do masy wskazówki obu wskaźników wychylają się do maksymalnego położenia. Doszedłem do tego jakieś 3 tyg. temu, niestety, ze względu na brak czasu piszę o tym teraz. Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem i przepraszam za zamieszanie. Pozdrawiam.

Edytowano przez Ares

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mieszko12k    0

Witam. Mam problem w moim bizonie z056. Założyłem zwykłe wskaźniki mechaniczne. Niestety z dwoma mam problem. Mianowicie jak podłączyć czujniki temperatury wody i oleju do silnika? Czy są jakieś króćce specjalne? Jak to jest w z050 bo tam były od zawsze ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×