Instalacja elektryczna Bizon Z056

[Sadek 1123]

Wystarczy tylko taki który ma prędkość do 120 km lub każdy inny i wyskalować tak aby pokazywał proporcjonalnie tzn. 12,0 km/h = 1200 obr/min. nie musi mieć funkcji obr/min.

[Junkers 44]

Aha rozumiem, dzieki.

[Sadek 1123]

Jak będziesz miał problem z wyskalowaniem to pisz.

[Gość]

Witam Panów

Mam nadzieję że mi ktoś pomoże bo ja już nie mam głowy co może być przyczyną usterki. Mianowicie pod koniec poprzedniego sezonu w moim bizonie wysiadło ładowanie akumulatorów. teraz gdy nadszedł czas napraw wziąłem się za to i bez skutku. Wymieniłem alternator, regulator, akumulatory są nowe tak więc nie powinno być z nimi problemu. Dodam że poczyściłem wszystkie styki oraz stacyjke. Mimo wszystko nadal nie ładuje a alternator zachowuje się jakby wcale nie działał...

Liczę na Waszą pomoc bo sezon już za plecami a ja nie wiem co dolega mojemu bizkowi

[asharot 446]

-Mierzyłeś napięcie akumulatorów na pracującym silniku?

-Dochodzi prąd do regulatora do zacisku "15" przy włączonym zapłonie?

-Jest napięcie na zacisku "30" przy alternatorze na zgaszonym silniku?

-Co to za regulator napięcia i czy jest dobrze podłączony do masy?

Edytowano Lipiec 25, 2013 przez asharot

[Gość]

Napięcie akumulatorów na pracującym silniku to 25V

Prąd do regulatora musi dochodzić ponieważ zakupiłem go nowego a po jakimś czasie widać lekkie zabrązowienie na tych pałeczkach co jest na nie drut nawinięty

A na alternatorze nie mam zacisku 30< są jedynie 10,15 oraz 18

oto link z fotką alternatora: http://www.aqt24.eu/...3/16-0012_2.jpg

A taki mam regulator: http://images.okazje.info.pl/p/biuro-i-firma/3947/regulator-napiecia-mechaniczny-bizon.jpg

Jak już mówiłem wszystkie styki czyściłem a podpięty jest dobrze

Edytowano Lipiec 25, 2013 przez Gość

[asharot 446]

Jak to masz wszystko podłączone?

Zrób sobie próbnik z żarówki i dwóch kabli i sprawdzaj czy jest napięcie.

-Od stacyjki ma iść przewód do zacisku regulatora "15",napięcie ma się pojawiać po włożeniu kluczyka.

-Od zacisku regulatora "67" ma iść przewód da alternatora do zacisku "18"

-Gruby przewód z napięciem ma być podłączony do tej nakrętki M6

Jak tak podłączysz to musi działać,jak masz inaczej podłączone to już spaliłeś regulator.

 

Tak wogóle ta ja tam widzę 4 zaciski.Jest jeszcze jeden do przekaźnika lampki kontrolnej ładowania taki w białym plastiku,czy ty czasami nie masz tam podłączonego przewodu?

Edytowano Lipiec 25, 2013 przez asharot

[Junkers 44]

Nie polecam kupowania mechaniznych regulatorow napiecia, kup elektroniczny REO- 28 czy jakos tak z Bielska-bialej. U mnie to pomoglo, tylko teraz ma instalacje 12V wiec mi jest niepotrzebny.

[jarek1780 0]

witam

mam taki problem,zeszłym roku po sezonie kupiłem bizona ale bez prądniczki licznika mtg ,na składnicy śpiewają sobie za niego 250 zł dlatego znalazłem na allegro takiego http://allegro.pl/nadajnik-obrotow-silnika-bizon-z-056-z-058-i3418407857.html sporo tańszy i tutaj rodzi się pytanie czy będzie działał ze standardowym licznikiem czy dać sobie spokój

prosze o porade

pozdrawiam

[Sadek 1123]

A czemu ma niby nie działać, jeżeli połączenie prądniczka - silnik pasuje to będzie OK.

 

Cena nie wielka a może sprawna (kupiłem taką za grosze i jest sprawna) : http://allegro.pl/nadajnik-obrotow-silnika-38003605001-i3430996322.html kiedyś cenił 40 zł http://allegro.pl/nadajnik-obrotow-silnika-38003605001-i3297017377.html

Edytowano Lipiec 29, 2013 przez Sadek

[Maniek1399 0]

Witam

Mam problem z ładowaniem w moim Bizonie a dokładnie ma ładowanie ale słabe. Po wymianie alternatora i regulatora napięcia (oba były sfajczone) lekkie ładowanie się pokazało ale wskaźnik nawet nie drgnie ale pod prostownikiem działa przez żniwa podłączyłem pod kontrolkę działała odwrotnie ale się nie świeci tylko żarzy. Alternator i regulator jest podłączony zgodnie ze zdjęciami http://chomikuj.pl/h...czne*2cschematy .

Czekam na rady i z góry dziękuje. Pozdrawiam

Edytowano Sierpień 23, 2013 przez Maniek1399

[bobytempelton 161]

Sprawdź kabel na pinie 15 na regulatorze tzn jego zasilanie czy nie jest kabel zgnity, przygnieciony itd. zasilany jest ze stacyjki żółtym lub pomarańczowym kablem, a stacyjka zasilana jest bezpośrednio z hebla, sprawdź czy wszędzie na tym kablu jest takie samo napięcie jak na akumulatorach czyli ok 24v, nastepnie wypnij go z regulatora, i podepnij pod niego jakiś odbiornik np 2. żarówki czy coś tam innego i sprawdź wtedy czy napięcie nie zginie pod obciążeniem.

Jeżeli ten kabel będzie dobry to zdejmij obudowę regulatora i delikatnie szczypcami segera odegnij ucho trzymające górną sprężynkę w taki sposób by ją napiąć, tylko odegnij ją dosłownie 1mm nawet mniej, poprostu napnij tę górną sprężynkę, w ten sposób ustawia się napięcie ładowania w regulatorze machanicznym, napinając sprężynkę zwiększa sie napięcie, luzując zmniejsza.

[damaxyz 19]

Jak nie chcesz spalić kombajnu to przy regulatorze mechanicznym nic nie ruszaj. Proponuję założyć elektroniczny (tylko nie niebieski) i problem zniknie, ale wcześniej sprawdź jeszcze napięcie przy załączonym silniku na akumulatorach. Jak masz około 27-28 V to jest wszystko ok. Zegar też może na pomoście źle pokazywać.

 

Pozdrawiam,

[Domino27 0]

ja również polecam założyć regulator napięcia elektroniczny,sam miałem zawsze problemy z tym mechanicznym...3 lata temu założyłem elektronika i jest na 5+ wiec polecam

[Mareczek78 2]

założyć alternator od ciężarówki. Idzie taki poszukać na szrotach , złomowiskach itp. Polecam Boscha - regulator wbudowany, w razie przeładowywanie bądź niedoładowywania szybko idzie go podmienić wraz ze szczotkami

[Assasin 502]

Bobytempelto mówi dobrze ;d i Zgadzam się jak nie chcesz spalić kombajny to nic lepiej nie ruszaj;d

 

 

Ostrzeżenie pkt. 1.15.

Edytowano Grudzień 26, 2013 przez Elektrotechnik

[Junkers 44]

Witam, powiedzcie mi jedna rzecz bo mam ciezki dylemat...

W minionym sezonie w Bizonie z 88roku przerobilem instalacje calkowicie na 12v. Srodek rozrusznika od c330 okazal sie za slaby i w polowie sezonu nie mial sily krecic i kopcilo sie z niego mimo dobrego aku, 2 razy kleme + upalilo. Zdenerwowany wywalilem rozrusznik 12v i z powrotem zalozylem oryginalny 24 i odpalem poprzez przepiecie na 2aku przy pomocy 2giej osoby.

Co mam zrobic, czy z powrotem wszystko zmieniac na 24v czego bym wolal uniknac bo wszystko pieknie dziala a altek na 12 mam ok i dostepny od reki na kazdym zlomie. Czy zalozyc przekaznik rozruchu z Ursusa 6cyl albo lepsze z IFA lub Fotschritt??

Chyba ze sa lepsze rozwiazania polaczenia napiec 12 i 24v, np Belarusy niektore maja stale na zlaczu rozrusznika 24v a reszta na 12v.

[asharot 446]

Nie potrzebnie zmieniłeś na 12V.Zupełnie nie rozumiem po co?

[Junkers 44]

Wieczne problemy z niedoladowanymi aku, nawet regulator z autobusu REO-28(chyba nie pomylilem) nie pomagal. Odbiorniki na 12v wentylator na chlodnice oleju i w kabinie, monitor i kamerki, wskazniki... Brak dostepnosci innych altkow niz te oryginalne trupy, a jak byly to strasznie drogie.

Co teraz zrobic??

Niektorzy chwala sobie taka przerobke tutaj na forum, np. @Harnas88, ale wg. mnie po doswiadczeniach rozruch tylko i wylacznie na 24v.

Edytowano Luty 16, 2014 przez Junkers

[Gość Profil usunięty]

Zrób rozruch na 24V i będzie po problemie. I zrób to na przełączniku 12/24V a nie na przetwornicy, bo są one awaryjne. Rozrusznik na 12V jest za słaby do tego silnika.

[Heniekii 2]

jak mialem rekorda to problem z ladowaniem byl gdy wskazowka nie stala na kresce na zielonym polu podczas pracy i wina tego zawsze byl regulator napiecia nowe mi nie pomagaly albo niedoladowany byl alba przeladowany az wkoncu elektryk cos wyciagnol z nowego wsadzil do strego i bylo ok az do sprzedazy biona

[Junkers 44]

@Elektrotechnik w sumie to na tej przetwornicy z Belerusa 952.3 albo .4 (bo chyba o takich myslimy) bylo by najprosciej. Lecz skoro ona jest bardziej awaryjna i podejrzewam ze kosztowniejsza to zastosuje ten przekaznik rozruchu jak jest w Ursusach 6cyl., kosztuje ok 80-100zl.

[Gość Profil usunięty]

Przetwornica to 200-250 zł. Ja mam tylko jedno pytanie: jak działają Ci zegary na 12V? Masz oryginalne czy jakieś inne?

[Junkers 44]

Zegary co mnie zdziwilo bez zmiam. Jedynie voltomierz ale to oczywiste, podlacze jakis inny z zakresem od 0 do 30V(tak na zapas) i bedzie dobrze.

[Gość Profil usunięty]

To było trochę podchwytliwe pytanie. To jest oczywiste, że czujniki będą pokazywać normalnie, bo są to układy mostkowe. Woltomierz jakby się uprzeć też da się przeskalować, gorzej z wykonaniem skali. Ale to też dałoby się zrobić.