Skocz do zawartości
center

Hamulce w Zetorze

Polecane posty

Arek    113

Zależy czy spadł na dno obudowy czy wpadł w bęben bo w tym drugim może trochę zamieszania zrobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafto    29

Mam problem w swoim zetorze a mianowicie wygląda on tak:

Prawy hamulec jest ciągle miękki mimo kilkukrotnego odpowietrzania i wg nie hamuje :/

Lewy natomiast jest lekko twardy ale lekko hamuje mimo odpowietrzania, płyn hamulcowy jest.

Co może być przyczyną ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek0889    1

Witam,

nie dzialal mi reczny w zetorze 6211, odkrecilem ta klapke na rysynku nr 44 i okazalo sie wypadly z obydwu stron bolce z nr 53. wlozylem je ale nie moge zamontowac spowrotem tej klapki, wie ktos jak to zrobic?

Pozdrawiam

scannedimage2.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Arek    113

Bez odkręcenia zwolnicy raczej się nie obejdzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafto    29

Mam problem w swoim zetorze a mianowicie wygląda on tak:

Prawy hamulec jest ciągle miękki mimo kilkukrotnego odpowietrzania i wg nie hamuje :/

Lewy natomiast jest lekko twardy ale lekko hamuje mimo odpowietrzania, płyn hamulcowy jest.

Co może być przyczyną ???

Pomoże ktoś ???

  • 0

Pomoże ktoś ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mds212    151

A jak i gdzie sie odpowietrza hamulce w zetorze, bo musze wymienic wyrownywacz i bede pewnie musial odpowietrzyc hamulce?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

może być DA-1 u nas jest zetor 5211 który od nowości już 27 lat niewidział innego płynu jak DA-1 i cylinderki na kołach są orginalne od nowości i ani kropla nie cieknie, wyrównywacz już wymienialiśmy i pompki też. ale słyszałem i troche czytałem tu na forum że ponoć lepszy jest R3 a jeszcze lepszy DOT4, co do ostatniego to niewiem bo on raczej do nowych układów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Dot4 to "lepsza odmiana" r3, można go stosować do ciągnika (ma wyższą temperaturę wrzenia) ale nie warto bo jest bardziej higroskopijny i częściej trzeba go wymieniać. W zupełności wystarczy r3/dot3. DA1 raczej odradzam bo nie wszystkie nowe uszczelniacze w pompkach czy cylinderkach są na niego odporne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

Panowie jaja jak sku..... dzisiaj odkręciłem zwolnicę prawą w moim 5211 bo ukręciłem odpowietrznik w cylinderku i chamulca ręcznego na to koło nie było jak z powrotem to poskładałem to taki chamulec ręczny jest że jak ''złapie nakrętką tą śróbę do regulacji" tz.naciągne spręrzyne i przykręce ledkko jedną nakrętkedo tej długiej śróby co wystaje to taki chamulec że zacięgać nie trzeba .

Ratujćie co to sie mogło stać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

Panowie już doszedłem co tak trzyma ten ręczny prawe koło.

mam zato inny problem zdjąłem lewą zwolnice do wymiany cylinderka i jak ją założyliśmy to kręci się strasznie ciężko piastą a wręcz trzeba rurką przedłużać żeby zakręcić traktor jest normalnie na luzie, ale jak wciśnie się blokadę to tak jakby lżej troszke się kręciło.

Co to może być???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

Witam

Problem wystąpił zetorze 7745 (hamulce tarczowe) i polega na tym iż koła nie równo hamują. Profilaktycznie zostały odpowietrzone ale to nie dało efektów.

Hamulec ręczny hamuje równo, zaś nożny nie.

 

*Po wciśnięciu ok 2/5 skoku lewego pedału cylinderek zaczyna się wysuwać.

 

*Prawą część pedału hamulca trzeba wcisnąć ok. 4/5 skoku żeby cylinderek się poruszył. Do wciśnięcia do tego stopnia pedał jest twardy i koło się zatrzymuje podczas hamowania. (odpowietrzanie nie powoduje, że ta część ‘bierze ”wyżej.

 

**Opis na rozpiętych hamulcach**wycieków nie ma**

Co zrobić żeby wyrównać skok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
FINN    994

przy pedałach masz pompki a przy nich sa takie śrubki kontrowane, odkontruj i śrubokrętem wyreguluj jedna i drugą pompkę, aby miały w miarę równy skok...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

tak też zrobiłem, prawy podkręciłem i teraz równo hamują.

Tylko nie wiem jak długo będzie trwała moja radość ponieważ z prawego cylinderka(odpowietrznika) leci ciągle płyn ze sporą ilością powietrza (cylinderek i pompa nie ciekną). Jednym słowem nie da się odpowietrzyć prawej pompki:(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

do wymiany masz pompke to samo miałem, albo jest tez zestaw naprawczy ale to już jest troche zabawy bo te zestawy naprawcze to nie dokońca pasują a pompka może ładnie pompować rok dwa, i tak ją będzie trzeba wymienić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

może pomożesz...jak najłatwiej się dostać do pompki hamulcowej? od razu piszę że odkręcanie przedniej pokrywy w kabinie (przed maską) odpada... zrobiłem orbitrol w taki sposób że to odpada. )na węże wywierciłem tylko dziury

Na razie wyregulowałem na pedałach i jest ok... poczekamy jak długo:P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

odpinasz sprężyny od pedałów, klucz 13 nasadowy z przedłużką odkręcasz 4 śruby, i teraz troche kombinacji tzn obracasz pedały o 90 st. i powinny wyjść odkręcasz przewody (nie pogób uszczelek), montaż odwrotnie.

pompke prosto jest sprawdzić ( albo zasysa płyn i robi ciśnienie albo nie, chociaż mi się zdarzyło tego lata w 5211 robiłem hamulce generalny remont, że pompka prawego koła odwrotnie robiła ciśnienie czyli pchała powietrze do zbiorniczka)

wrazie jakiś komplikacji pisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

dzięki, wstępnie myślałem, żeby odkręcić całość za pedałem, ale czy się tak da nie byłem pewien - teraz będę wiedział

 

Tejej pompki chyba nie spr się w taki sposób, ponieważ ona zasysa płyn, robi ciśnienie ale dodatkowo ssie powietrze, bo jest ono w układzie i ile bym nie pompował to leci powietrze.

 

Na ten moment hamulce działają równo i nie będę rozkręcał - ciagnik cały czas potrzebny.

 

Może ktoś mi napisze do czego służy wyrównywacz ciśnienia (to coś z prawej strony, między bakiem a skrzynią) wiem że steruje zaworem pneumatycznym do przyczep (co u mnie nie działa, nie wysuwa się tłoczek) ale ma jeszcze jakąś inną funkcję?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

nie wysówa sie wcale z wyrównywacza tłoczek?

wyrównywacz jak sama nazwa wskazuje wyrównuje ciśnienie płynu hamulcowego na cylinderki przy kołach przy połączonych pedałach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

w ogóle się nie wysuwa ten tłoczek - odkąd ciągnik jest w moim posiadaniu tak jest.

Nie ciągam nim przyczep i się tym nie interesowałem.

Wyrównuje ciśnienie między kołami a przez niego powietrze z kładu prawego koła może się dostać do lewego?

Może to on jest winny problemowi z hamulcami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czarox    56

Jesli tłoczek od wyrównywacza sie nie wysuwa to wyrównywacz nie jest juz pierwszej jakości wiec należało by go wymienić jesli to to samo co w 72xx to w grene kosztuje około 100zł lecz na twoim miejscu przejrzałbym jeszcze raz układ moze gdzies łapie lewe powietrze w 7211 najpierw odpowietrza sie koło lewe które jest bardziej oddalone od wyrównywacza następnie prawe po wymianie cylinderków tez długo nie mogłem odpowietrzyc lewego koła wkręciłem mocniej ten sworzeń który jak wciskasz pedał wciska tłoczek w pompce jednym słowem podkręciłem go na pompce i odpowietrzałem do bulu aż w końcu sie odpowietrzyło potem regulujesz zeby równo brały hamulce najlepiej odpowietrzać z wężykiem jakis kubek przezroczysty i troche płynu nastepnie obserwowac czy bombelki lecą czy nie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sollter    0

baju baju nie dokońca prawda widze że jakiś amator z ciebie Czarox a hamulce to są takie same od 52xx do 77xx tylko 77xx zamiast bębnów ma tarcze.

ten wyrównywacz to wymień ja kupowałem na danrol http://danrol-sklep....I-70116830/2062

moja rada taka oryginalny tylko oryginalny wyrównywacz, pompki, cylinderki i wymień od razu przewody 4szt te rurki co idą do wyrównywacza i z.... , druga sprawa mało kto o tym wie że powinien być taki mieszek inaczej osłona na tym sworzniu wyrównywacza, tam dostaje sie piach brud i zaciera się tłoczek a potem leje płyn i 2 lata i po wyrównywaczu.

jak wymienisz wyrównywacz na nowy to tylko nowy plyn DOT3.

a to powietrze to wszystko możliwe jak wyrównywacz padnięty to niewiadomo czy tam w środku jest jeszcze jakiś oring.

pisz jak masz jakieś problemy z tym zetorem, przedemną to już w tych modelach nie ma tajemnic.

zdjęcia z remontu wakacyjnego 5211 cała hydraulika hamulcy.

http://www.fotosik.p...c532716fae.html

http://www.fotosik.p...be2377aa46.html

Edytowano przez Sollter

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

wyrównywacz wymontuję (oczywiście wolną chwilą) i najpierw spróbuje naprawić ten, który jest a jeśli nie to oryginał

 

płyn to r3/dot3 (dot4 rozpuszcza uszczelniacze :P)

 

W wyrównywaczu ciśnienia płyn hamulcowy lewego i prawego koła nie miesza się (tak mi się wydaje - inaczej nie miałoby to sensu) czyli winna jest pompka

dzięki za pomoc, jak coś odezwę się

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czarox    56

Mimo mojego młodego wieku amatorem bym sie nie nazwał mamy zetora od nowosci i zrobiłem przy nim naprawde wiele nie musisz wierzyć i do tego również należą hamulce wyrównywacz polecam aluminiowy w żeliwnej obudowie sa mniej wytrzymałe (doświadczone ) nie wiem czemu uważasz sie za takiego znawce wyrównywacz wymienić czy pompkę i kilka rurek to nie sztuka uwierz mi widze ze mało dbasz o sprzęt skrzynia brudna chyba nie myta od jakiegos czasu i raczej do szczelnych nie należy a w kabinie syf co do osłony na wyrównywaczu to jest w zestawie z nim wiec nie wiem o co ci chodzi tak samo powinna byc na serwomechanizmie bo uszczelniacze siadaja to jest logiczne .Opisałem swoje doświadczenia może komuś sie przydadza tobie nie muszą co do hamulców w modelach 77 to różnią sie od 72 czy 52 i to sporo (chyba nie masz o tym pojęcia skoro twierdzisz inaczej) pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Ciastko
      Witam otóż zastanawiałem się czym różnią się modele Zetorów 5211 robionymi na eksport i tymi krajowymi. Nie mam na myśli różnice w wyposażeniu czy wspomaganiu bo tyle wiem. Chodzi mi o jakieś większe udogodnienia związane z mechaniką (silnik, skrzynia biegów).
      P.S. Czy w ciągnikach eksportowych była różnica mocy? Jeśli taki temat istnieje to ja go nie znalazłem.
      Z góry dzięki za odpowiedzi.
    • Przez gruby12345
      Witam, jak myślicie czy zetor 5245 (51 KM) da radę z prasą JD 540 lub 545, i czym te prasy się różnią?
    • Przez Zmija12
      Panowie tak jak w temacie. Zetor 5211 87r.
      Nie podnosił wgl, było słychać jak pompa chodzi i manszety wymienione i pompa i juz chcieliśmy most rozkręać ale się znalazła przyczyna.
      Pękła rurka łącząca pompę hydrauliczna z rozdzielaczem. Czy miał ktoś podobny problem ??
      Nie wiemy jak ją wymienić. 
      Może ktoś pomóc ??
    • Przez zile92
      Witam wszystkich z Agro Foto mam taki problem, a mianowicie nie można skręcić kołami w Zetorze 5211 kierownica się obraca bez żadnej reakcji, prawdopodobnie poszła kolumna kierownicza tylko szukałem na innych portalach i nie ma czegoś takiego jak kolumna kierownicza. Może orientuje się ktoś co mogło się zepsuci i jaka może być koszt?? Dodam ze układ kierowniczy jest bez wspomagania, a wszystko zdarzyło się na polu i musiałem wracać na wstecznym. I czy kolumna kierownicza z ursusa c360 jest identyczna bo słyszałem pogłoski ze są takie same.   Z niecierpliwością będę czekał na odpowiedzi i z góry dzięki  
       
    • Przez jacek8441
      mam takie zapytanie próbowałem rozstawić zetora 5211 na 180 cm ale przeszkadza mi w tym drążek kierownicy który zawadza o skrzynkę od akumulatora ;/ ma ktos jakies rozwiązanie problemu lub mała podpowiedz pozdrawiam  
       
       
×