Skocz do zawartości

Polecane posty

kornikm    2

Mi też wyskakiwała 4 ale wymieniłem sprężynę zatrzasku widełek i kulkę i teraz wszystko gra ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kposy    1

witam...mam ten sam problem, że wyskakuje mi 6 bieg w zetorze k25 poradzcie cos! ..;d

poza tym strasznie wyje mi skrzynia...

Pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miloss    0

ok dzięki za pomoc zobaczę co z tymi wodzikami i ze sprężyną

spróbuję coś zrobić

pozdro :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeNy    0

Witam. Mam problem w mojej 30-tce. Otóż jadąc z ładunkiem wyskakuje mi 6. Co mam zrobić? A i prosiłbym o schemat skrzyni biegów jak wygląda skrzynia i czy po zdjęciu dekla nie będzie problemu z założeniem s powrotem go na miejsce ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miscola    0

dekiel możesz zdjąć jak chcesz, nie ma z nim żadnego problemu. On tylko kryje skrzynkę. Przy założeniu najlepiej odkręć drążek zmiany biegów i zadbaj o to by rowki na wodzikach się pokrywały (jak zobaczysz to zrozumiesz). Rowki są luzami polowymi i szosowymi i przy złożeniu drążek ma stanąć w którymś z nich. Ps nie mam niestety schematu, może inni koledzy Ci pomogą. W razie potrzeby pisz na gg. <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1210    0

Prawdopodobnie poszła Ci spręzynka w skrzyni biegów. Ja miałem tak tylko, że przy 4. Trzeba ją wymienić i będzie w porządku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gago    0

A kiedyś Ci nie wyskakiwała 6? Jak jak miałem kiedyś C360 to 3 mi wyskakiwała z góry robiłem wszystko wszystkie części zmieniałe żeby tak nie było i nic to nie dało jak wyskakiwała tak było dalej w nich tak jest poprostu że któryś bieg wyskakuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeNy    0

ok. Zobacze. A ta sprężynka to daleko gdzieś trzeba więcej rozkręcać czy tylko dekiel ?

 

A co do wyskakiwania to po kupinie był na remoncie wymiana coś przy kole i hamulcy facet zrobił i było ok ale od nowa jest źle :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gago    0

To może być w niej tak jak u mnie z 3 co byś nie robił i tak nie zrobisz tego i dalej bedzie wyskakiwać to była ich wada największa <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeNy    0

zobacze jeszcze z tą sprężynką. A i jeszcze jak wrzucam tą 6 i puszcze sprzęgło to mi coś wali. Znaczy raz puknie jakby były luzy w wale czy coś. Wiecie może co jest przyczyną ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

Ja jak za szybko sprzegłą puszczę to też tak puknie a jak powoli jak w samochodzie to normalnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czarek6    1

ok dzięki przyda sie ta informacja co dziwne ta 3 wyskakuje w drodze na jedno pole w tym samym zawsze

a czy jak jade i bez sprzengła wyrzuce na luz powinien bieg wyskoczyć bo u mnie wyskakuje a ogólnie skrzynie mam dobra i szanuje ciagniki zauwarzyłem to przypadkiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    3

kurde po roku dalej ci wyskakuje ten bieg? przecież ostatni post jest z przed ponad roku o_O

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam dziś przy pracach na łące zaczął wyskakiwać mi co jakiś czas 1 bieg szosowy w C330M. Wiem że to może być wina sprężynek lecz nie wiem gdzie one są dokładnie umiejscowione i jak się zabrać do ich wymiany. Bardzo proszę o podpowiedzi.

 

 

Pozdrawiam Krystianrolnik :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Jak ściągniesz pokrywę, to zobaczysz wałki widełek zwane potocznie wodzikami. W ich prowadnicach na dole są otwory, w których znajdują się owe zatrzaski. Klucz 13 i odkręcasz 9 śrub z pokrywy. Przed tym ustawiasz wajchę od biegów na luz. Ściągasz druty zabezpieczające, śruby ustalające od widełek i tych zaczepów. Potem wyciągasz cały wodzik, a potem sprężyny i kulki za pomocą drobnego haczyka. Nie wiem czy nie trzeba rozpoławiać, bo u mnie było to robione przy wymianie kół zębatych podczas remontu generalnego. Przyczyną "wyskakiwania" biegów może być też wyrobiona końcówka dźwigni zmiany biegów, bądź łożysko z obudową(ta pokrywka mniejsza, gdzie wchodzi dźwignia na cztery śruby M8). :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Spytaj tego gargamela, co z tym robił - co wymieniał. :( I nie krzycz na niego o to, bo jakby źle zrobił to od razu by się ujawniło - teraźniejszy materiał na części szybko się poddaje. Możesz się na GG odezwać do mnie. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Tylko nie zapomnij, że wodziki są na krzyż w stosunku do biegów. Siedząc na siedzeniu 6 i 5 to lewy, 4 i W to prawy, a środkowy reduktor. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×