Skocz do zawartości
MarcinC360

Układ chłodzenia w c-360

Polecane posty

uursus    1

Mam pytanko co do układu chłodzenia w mojej 60-tce, otóż czy normalne jest że po cięższych pracach polowych (orka itp.) w chłodnicy brakuje tak około 5-6 cm wody(termostat jest)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Normalne. Prawidłowo w układzie chłodzenia 60-ki na zimnym silniku wody wystarczy np. 2cm nad żeberka. Układ chłodzenia nie ma zbiornika wyrównawczego. Jego rolę pełni górny zbiornik chłodnicy. Musi być powietrze żeby woda miała miejsce na rozszerzenie się wskutek rozgrzania.

Ale może to też być wydmuchana uszczelka. Tyle że wody ubywa po długiej pracy więcej.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

uursus    1

Aaaa i zapomniałem dodać że przyuważyłem jednego razu że 2 a 3 głowicą przez szczeline leciały kropelki wody, ale teraz juz nie leci.Pewnie uszczelka do wymiany/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Wyciąg go sprawdź czy jest zamknięty i czy nie ma widocznych śladów uszkodzenia. Potem do garnka z wodą i podgrzewaj. Powinien się otworzyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1190

Jeśli ciągnik chodzi na wodzie to obecnie produkowane termostaty długo nie pociągną. Sam założyłem na wiosnę nowy zdawało się dobry(droższy) termostat i na jesień po prostu się zaciął. Nawet przy temp. bliskiej 100stC(sprawdzanie) nie otworzył się. Woda przez ten czas nie była zmieniana więc kamień wytrącił się tylko na początku. Teraz mam wyjęty termostat, ale po regeneracji głowic i zalaniu układu płynem zakładam go z powrotem, bo silnik jest niedogrzany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Kolega @GoRAL dobrze wspomniał o zbiorniczku wyrównawczym.

Gdybyś miał założony zbiorniczek obok chłodnicy to widział byś czy ta woda wydostała się korkiem chłodnicy, czy poszła gdzie indziej.

Tym bardziej jak układ zalany płynem to jak by go wyrzuciło to szkoda, więc łapie się w zbiorniczek a potem można z powrotem wlać do chłodnicy i nic się nie marnuje.

Mam tak zrobione w kombajnie i ciągnik. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Przy prawidłowo zamontowanym zbiorniczku wyrównawczym niczego nie trzeba wlewać z powrotem, bo układ sam pobierze płyn ze zbiorniczka do chłodnicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Zgadza się że powinien, tak działają niektóre układy w samochodach osobowych np. starsze Suzuki.

Ale czy korki w chłodnicy od C-360 pozwoli na to? Wydaje mi się, że brakuje mu drugiej uszczelki. Czyli nie wytworzy się ciśnienie które wciągało by płyn wężykiem. Wciągnie natomiast powietrze bo nie jest szczelny "kieliszek" chłodnicy gdzie przykręcamy korek. Korek go nie uszczelnia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Na pewno trzeba założyć drugą uszczelkę na korek.Podciśnienie jakie się wytwarza gdy płyn traci temperaturę ucieknie pod korkiem a nie pociągnie płynu ze zbiorniczka. W 60-ce zbędny bajer. Wystarczy zalać do połowy stanu górnego zbiornika i płynu ubywać nie będzie a woda tyle co paruje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek199321    11

jeśli zalejesz do pełna chłodnicę to zawsze ten nadmiar wyleci wystarczy żeby woda czy płyn był do połowy wysokości nad płytkami w chłodnicy i powinno być dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marioboss    28

Ja mam zamontowany zbiornik wyrównawczy z żuka,idealnie mieści się między chłodnicą,a poprzeczką od maski,ta która jest przykręcana do głowicy.Do niej właśnie przykręcony jest zbiorniczek.W korku na chłodnicy przykleiłem ładnie dodatkową uszczelkę gumową,w celu uszczelnienia połączenia chłodnicy z atmosferą,bo inaczej nie zaciągnie nam płynu po schłodzeniu.Jeśli układ jest sprawny i nie gubi nigdzie płynu,to wystarczy od czasu do czasu sprawdzić poziom w zbiorniku wyrównawczym i jest spokój.Silnik gorący wrzuci trochę płynu do zbiorniczka,a po ostygnięciu tworzy się podciśnienie,które wciąga z powrotem płyn do chłodnicy i wyrównuje jego stan na pełny.dlatego właśnie musi być dodatkowa uszczelka w korka,jak w samochodach np. w żuku.Nie miałem pomysłu skąd zaadoptować taki korek,bo chyba nigdzie nie ma podobnych z fabrycznym uszczelnieniem.Ogólnie polecam,bardzo przydatny bajer.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Ja w swojej c 355 mam bańkę 2 l zamontowaną przed chłodnicą na wysokości korka od chłodnicy z korkiem od bańki i w korku nie montowałem żadnej uszczelki tylko dobrze wyczyściłem wierzch chłodnicy gdzie przylega korek i działa. :D Nigdy płynu nie dolewam do chłodnicy bo zawsze jest pełna. :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarek11144    0

Witam, nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam nowy.

Otóż chciałem założyć kranik do chłodnicy. Niestety przy próbie odkręcenia redukcji, wyszła całą śruba trzymająca kranik. Nie ma tam żadnego gwintu, wygląda to jak by było klejone.

Czy zwykły silikon temperaturowy da rade ? Czy może macie inne pomysły ?

Edytowano przez jarek11144

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Najlepiej zaspawaj na gazowo.Lub jak to jest mosiężne to możesz zalutować.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarek11144    0

Żadne kleje i inne specyfiki nie pomogą ? Posiadam bardzo mocny klej do metalu. Rozbieranie ciągnika mi się nie uśmiecha jednak jeśli nie ma innej możliwości to trzeba się zmusić. Dzięki za pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×