Skocz do zawartości
MarcinC360

Układ chłodzenia w c-360

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Chłodnicę twierdzi że ma nową, to środek raczej odpada jedynie zewnętrzna strona, ale nie odpowiedni kąt wtrysku też może być przyczyną przegrzewania. ;)

A uszczelki pod głowicą czasem nie wyrzuca?

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rodak    0

Pompa też jest nowa, głowice były wszystkie sprawdzone i planowane nic spod nich nie idzie. Z kątem wtrysku wydaje mi się że jest wszystko dobrze, silnik pali bez problemu nie kopci ma moc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

michal1993    350

Ja mam troszecze inne pytanie. Jakie polecacie węże do układu chłodzenia bo te co można kupić na składnicy to nic nie warte są. @mariusz(ZDUN) ma od Volvo ale dokładnego modelu nie podał, a na PW nie mogę do niego napisać bo ma chyba pełną skrzynkę. Chodzi mi głównie o ten wąż TERMOSTAT-POMPA.

 

Mój 200 post :D

Edytowano przez michal1993

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Z okazji 200 postów teraz trzeba walnąć dwie setki...Ja mam ten wąż zbrojony,ciśnieniowy,kupiłem na składnicy kilka lat temu i tylko ten się

nie popękał.Zmierz suwmiarką i kup z metra ciętego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

No z tymi setkami to dobry pomysł, zawsze jakaś okazja jest :D . A z tym wężem jest problem bo tam są różne średnice, na termostacie większa a na pompie mniejsza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

To ja też z takim pokombinuję. Tak pomyślałem że kupię z metra taki dość gruby żebym mógł z niego wyskrobać trochę i dopasować średnicę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Tylko jak będzie trzeba dużo wyskrobać to przewód może ci przeciekać między warstwami, np. po sznurkowym oplocie.

Może po prostu zaufaj zaciskom i na luźniejszej stronie załóż dwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23

panowie a ma ktoś z was taki patent że zamiast termostatu jest zabity kołek drewniany wymusza obieg na stałe?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

zamiast termostatu jest zabity kołek

To chyba u wampira :lol: i jeszcze powiedz że z osikowego drzewa. A poważnie, po co coś takiego robić? jak jest od tego termostat.

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23

u mnie jest taki patent już z 10 lat nie mam problemu z chłodzeniem w lato z rotacyjną to nawet 80 stopni nie łapie i nie ma problemu że się zatnie termostat a od jesieni jeżdzi się z zasłoniętą chłodnicą dodam tez że chłodnica lat nie pamięta.polecam każdemu jak się za bardzo grzeje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Silnik ma trzymać stale 80 - 85 stopni a nie jakieś tam kombinacje, jak jest wszystko ok. to nie ma prawa tej temp. przekraczać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Jak dla mnie to najlepiej 90 stopni.

85-90-95 lub niewielkie odchylenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TEVEZ    3

Czy da się wymienić pasek klinowy bez demontażu pompy wody?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No oczywiście, że się da.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Ja odkręcam osłonę wentylatora i luzuję alternator

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Mi się udało tylko przy zluzowanej prądnicy, stary pasek możesz zerwać a nowy przekręcasz przez wentylator zachaczając go o śmigła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    483

no bo po to jest regulacja na pradnicy zeby napinac pasek

zalozysz ze 3 razy pasek i bedziesz sie wyrabial w 10 min.

a paski coraz gorsze, wytrzymuja ze 2 lata

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Pod warunkiem, że koła pasowe nie są wytarte.

Bo jak już koło na alternatorze i pompie wytarte to nowy pasek szybko się w nich zużywa i często trzeba naciągać. Aż pasek zacznie chodzić po dole koła i wtedy już nie ciągnie. Mogą pojawić się problemy z ładowaniem jak i wyższą temperaturą silnika i mocne naciąganie paska nic nie da, tylko łożyska się szybciej skończą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ruktaf    0

A do 3p można założyć inny wentylator taki na 6 łopatek bo są 4.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Raczej powinno pasować.Zależy jaki jest rozstaw otworów,jak nie będzie pasował to przewiercisz.Na chłodnice będzie pasował bo takie same są w 360.Najlepiej wstaw od zetora tam jest bodajże 8 łopatek.A dlaczego chcesz zmieniać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez lukaskurp
      Witam, do podobnego tematu się nie dokopałem a sprawa pilna więc, kilka dni temu padła mi pompa wodna więc przy jej wymianie postanowiłem naprawić wskaźnik wody bo fałszował. termostat był uszkodzony więc go wymieniłem na nowy lecz nieco inny. stary miał sprężynę u dołu, od strony pompy a klapka otwierała się do góry zgodnie z kierunkiem tłoczenia wody do chłodnicy. W nowym termostacie aby klapka otwierała się do góry trzeba go zamontować sprężyną do góry i tu moja wątpliwość, bo przecież wtedy woda z małego obiegu niema kontaktu bez pośrednio ze sprężyną która odpowiada za otwieranie i zamykanie go. Więc jak ktoś montował niech się podzieli swoimi wnioskami.
      Następna sprawa, mianowicie wymieniałem owy czujnik od temperatury i w agromie dali mi drugi troche inny ale gwint pasował, jednak skala się nie zgadzała, czujnik miał 50 stopni a na zegarze 100 ale dołożyłem opornik i grało. ale przy montażu zerwałem gwint i kupiłem drugą kopułkę i nowy czujnik od c385 w grene i jak go podłączyłem to jeszcze gorzej, w 30 stopniach zegar pokazuje 100 stopni. A to tego tu opornik za bardzo nie pomaga bo skrajne wartości rezystancji są dość blisko i jak dołożę odpowiedni opornik to zegar jak zimna woda to pokazuje 70 stopni, jak gorąca to 90 stopni więc ciężko rozróżnić kiedy jest ok a kiedy się przegrzewa.
      proszę o jakieś rady
       
      ciągnik ursus c-385
    • Przez PiotrekMTZ
      W moim C-330 jest problem typu:jak naleje wode do chłodnicy i odpale ciągnik,w pewnym momęcie wyrzuca wode z chłodnicy.Myślałem że to uszczelka pod głowicą,ale niestety nie
      Prosze o jakieś podpowiedzi
    • Przez pablo321
      Witam.
      Dziś dostałem z mleczarni kartkę, że tydzień temu wykryto u mnie wodę 25% (!) i za ten miesiąc mają zapłacić mi tylko połowę ceny czyli na chleb może mi nie starczyć. Od razu dodam, że nie dolewam ani jednego litra wody i nie mam dojarki przewodowej, ani automatu do mycia. Od dłuższego czasu oddaje stałą ilość mleka +/- 10l. Na mleczarce jak i zbiorniku sprawdzam temperaturę i jest ok. Mam bydło pod oceną i wiem co jest grane. Mocznik był przy wysoki ale bez tragedii, dostają mieszankę minerałowo-wapniową plus wysłodki buraczane, siano i sianokiszonkę i śrutę zbożową. W naszej mleczarni kierowcy też kombinują ile się da, ale się pilnuje i jak trzeba reaguje mimo to i tam czasem klasy nie zgadzają się w 100% ale to już specyfikacja mleczarni i nie tylko u mnie.. W szybkim obliczeniu wychodzi na to że dolane jest w granicach 100l więc to nie możliwe ze względu na krowy czy też na temperaturę zbiornika tylko coś przekombinowane.
      Proszę o doradę. Jutro jadę do mleczarni i sprawę będę próbował wyjaśniać.
    • Przez rafalus8
      Panowie mam opryskiwacz promar 300l przed zimą chciałem spuścić wodę z pompy,
      Pompa taka jak w tym linku
      http://tablica.pl/oferta/pompa-do-opryskiwacza-ID47Yjn.html#a0c44f221a
      odkręciłem dwie śrubki po bokach i woda praktycznie nie wypłynęła, sprawdziłem bagnet i okazało się że zamiast oleju jest woda, położyłem opryskiwacz na plecy i wypłynęła z pompy woda tam gdzie powinien być olej.
      Miał ktoś podobny problem
    • Przez domguralesku
      Witam serdecznie.
      Mój problem z moja 30 jest następujący prawdopodobnie została woda w bloku nie została spuszczona, jedynie z chłodnicy
      Pytanie moje jest takie czy mimo tego ze nie było stanu wody blok mógł pęknąć?
      tak myśląc na chłopski rozum nie powinien ponieważ woda podczas zamarzania i rozpierania bloku będzie rozprężać się tam gdzie ma lżej wiec nie wiem czy trafne jest moje rozmyślanie?
×