Skocz do zawartości
MarcinC360

Układ chłodzenia w c-360

Polecane posty

maxreif    0

Panowie, mój problem polega na tym, że wywala mi płyn z chłodnicy.

Zostawiłem ciągnik 3P na budowie i ci nieszczęsni murarze nie mogąć go odpalić pociągnęli go ciężarówką. Po tej akcji ciągnik zaczął wywalać wodę przez górą chłodnicy. Dosłownie po odpaleniu w ciągu 10 minut woda się wylewa. Co może być tego przyczyną: termostat (zbieg okoliczności że się w tym czasie zepsuł), głowica lub uszczelka pod nią czy może jak wyżej piszą jakaś tuleja.

Proszę o podpowiedź

Pozdrawiam

maxreif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxreif    0

Właśnie zmieniłem termostat na nówkę i nic nie pomogło. Zacząłem rozkręcać głowicę żeby zobaczyć czy to nie uszczelka. A tak na marginesie: jak powinien być zamontowany termostat? sprężyną do dołu? Czy najpierw kładziemy termostat, później uszczelkę i dopiero wtedy górny korpus?

Pozdrawiam

maxreif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

maxreif    0

Dzięki.

Wymontowałem głowicę i okazało się (narazie), że uszczelka miała dwa przecieki. Głowicę dałem do szlifowania(60zł od ręki) reszta chyba wporządku. Jutro kupię wszystkie uszczelki i jak zamontuję to się zobaczy czy tylko to było (oby tylko to)przyczyną wyrzucania wody z chłodnicy.

Pozdrawiam

maxreif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr119    48

witam mam problem z sześćdziesiątką iż do układu chłodzącego tłoczy mi się powietrze, wymieniłem uszczelki pod głowicą i problem nie ustaje proszę o waszą pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Głowica któraś jest pewnie zwichrowana

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MrMily    0

Musisz rozebrać silnik.. A może zapomiałeś wodę spuścić ??

Edytowano przez MrMily

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr119    48

odnośnie tulei to sprawdzałem jak miałem zdjęte głowice i są ok @MrMily mógłbyś rozwinąć swoją wypowiedź o co ci chodziło że zapomniałem spuścić wodę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
deLord    1

Żeby zobaczyć czy tuleja nie jest peknięta to musiał być tłoki wyciągnąć.

Musisz zrobić próbę wodną głowicy,można to samemu zrobić.

Zaślepić kanały wodnę a przez jeden doprowadzić powietrze i cała głowice zanużyć w wodzie,

coś takiego jak sprawdza się dętke.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

To nie lepiej zdjąć miskę, pod kranik podpiąć wężyk sprężarki, odkręcić kranik , pompować powietrze i sprawdzić od spodu skąd leci???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Jeśli pękła tyleja to możesz tego nie zobaczyć nawet jak wyciągniesz tłoki. Najprędzej postawił bym na uszkodzoną lub krzywą głowice. Jeśli masz możliwość to sprawdz kompresje, możliwe że przepcha powietrze do układu chłodzenia i przynajmniej będziesz wiedział który to cylinder. Możesz to zrobić samemu. Nabić powietrza przez otwór wtryskiwacza i obserwować poziom płynu w chłodnicy. Jak będzie się podnosił to ten cylinder.

 

Kolego kompresja z nad tłoka idzie do wody więc co pomoże pompowanie powietrza do chłodnicy i zaglądanie do skrzyni korbowej?

 

 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr119    48

zrobię jak mówi kolega Seweryn napompuje powietrza w otwór wtryskiwacza i zobaczę co się stanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Takie pompowanie nic nie da.

Wystarczy że pęknięcie będzie na dole,zawory otwarte albo nieszczelne i lipa z pomiaru.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Zgadza się kolego ale tylko prawie. Prędzej nic się nie dowie bo ciśnienie będzie zbyt małe lub szczelina sie rozchodzi dopiero gdy silnik ciepły. Ale częściej zdażają się nieszczelności w górze, głowica uszczelka niż pęknięta tuleje i szansa jest duża. Zawory nie mają znaczenia bo ustawisz tak żeby byłe zamknięte a tłok był prawie w dole. Końcówke zrobić nie problem, podłączam kompresor, nabijam i patrze w chłodnice.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr119    48

zrobiłem jak mówił Seweryn i zaczęły się pojawiać bąbelki powietrza gdy zacząłem pompować w trzecią głowicę od przodu zmykam do kółka po nową głowicę i napiszę wieczorem czy będzie ok :)

Edytowano przez piotr119

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr119    48

wymieniłem uszkodzoną głowicę i jest już wszystko w porządku dzięki wszystkim za pomoc :rolleyes: :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rodak    0

U mnie problem wygląda tak. Po pewnym czasie pracy silnika zależy jak jest obciążony w jednej chwili wyrzuci z chłodnicy przez korek nie przez rurkę około 1 litr wody. Taka sytuacja najczęściej ma miejsce gdy jadę np. z pługiem zmniejszam obroty żeby zawrócić i wjechać powtórnie w bruzdę dodaje gazu i wtedy woda z chłodnicy i tak do chwili jak nie ma już co wyrzucić. Gdybym jechał na pełnych obrotach to nie wyrzuci. Chłodnica nowa, termostat też, wszystkie głowice sprawdzone. Silnik jest już dość wyeksploatowany i na rozgrzanym ma kiepściutkie ciśnienie, czy to może być przyczyną. Temperatura na czerwone nie wchodzi ale jest na granicy. Jedne co przychodzi mi do głowy to że jak chodzi na wysokich obrotach to jest większy przepływ wody która pewnie jest na granicy wrzenia a jeżeli zmniejsze obroty przepływ jest mniejszy i woda troszkę zagotuje i wyrzuca. Wiem że silnik jest do roboty ale na 3 hektarowe gospodarstwo to narazie daje rady tym bardziej że niedawno go kupiłem za grosze i jak zaczne od silnika to pewnie skończe na tylnym moście a to kosztuje.

Pomóżcie bo już nie wiem co może być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Przyczyną jest nadmierna temperatura cieszy chłodzącej.Może być zatkana chłodnica od środka albo zalepiona od zewnątrz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×