Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Massey
jaco25    262

Panowie dwa tygodnie temu ostatni raz odpalałem ciągnik MF 5430 i wszystko było ok. Dzisiaj chciałem napompować koło sprężarką i ku mojemu zdziwieniu na wskaźniku tylko 0,5 atmosfery więc popatrzyłem na stan paska klinowego i na naciąg wszystko git, sprężarka na pewno bije bo powietrze do zaworu ciśnieniowego jest doprowadzane a pod zaworem z tej rurki plastikowej strzela powietrzem(dużo częściej niż zwykle), czyli coś blokuje powietrze które nie może dojść do zbiorników i stan prawie zerowy, mogło coś zamarznąć? (u mnie było -19st a ciągnik stoi w nie ogrzewanym blaszaku na przeciągu).

Edytowano przez jaco25

Posiadam 60ha z czego 57ha zajmują grunty orne. Uprawiam pszenicę ozimą, rzepak ozimy, jęczmienie ozimy i jary, owies oraz soje. Zajmuję się również chowem trzody chlewnej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Mogło. W ciągnikach nie montuje się osuszaczy powietrza. Jeśli w instalacji zebrała się wilgoć/woda. To coś zamarzło i instalacja nie jest drożna. Ewentualnie uszkodzony jest zawór ciśnieniowy o którym piszesz. I wypuszcza ciśnienie z układu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    121

Od jakiegoś czasu większość marek już montuje osuszacze.

A co zamarzł ciężko będzie stwierdzić ale być może właśnie zawór upustowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jaco25    262

Jedynie co pozostało to poczekać aż się ociepli i wtedy zobaczymy czy puści powietrze...


Posiadam 60ha z czego 57ha zajmują grunty orne. Uprawiam pszenicę ozimą, rzepak ozimy, jęczmienie ozimy i jary, owies oraz soje. Zajmuję się również chowem trzody chlewnej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Wątpię, aby w tych prostszych ciągnikach montowano osuszacze powietrza w układzie pneumatyki. Właściciel ciągnika może sprawdzić czy sprężarka ma zasilanie z osobnego filtra  Jeśli jest to osuszacz należy go wymienić. Jednak wątpię w to. Prawdopodobnie sprężarka w tym ciągniku jest zasilana z układu dolotowego silnika. Wąż zasilający sprężarkę jest wpięty w rurę dolotową między filtrem powietrza silnika a turbo sprężarką.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    121

Przecież osuszacz powietrza montuje się za regulatorem ciśnienia. W 54 być może jeszcze tego nie ma. Tak czy siak chodziło mi o to, że osuszacze montuje się również w ciągnikach np. nh t6 i agrotron 6.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaco25    262

Sprawa się wyjaśniła przyszła odwilż zawór ciśnieniowy puścił powietrze na zbiorniki :)


Posiadam 60ha z czego 57ha zajmują grunty orne. Uprawiam pszenicę ozimą, rzepak ozimy, jęczmienie ozimy i jary, owies oraz soje. Zajmuję się również chowem trzody chlewnej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaco25    262

Opcje prędkości skrzyni biegów standardowo montują zając opcję żółw można sobie zamówić za dopłatą...


Posiadam 60ha z czego 57ha zajmują grunty orne. Uprawiam pszenicę ozimą, rzepak ozimy, jęczmienie ozimy i jary, owies oraz soje. Zajmuję się również chowem trzody chlewnej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    121

To chyba raczej jest jak w 62XX i nie są to biegi pełzające. Żółw to biegi typowo do pracy w polu i jest dużo więcej biegów do wyboru w zakresie 6-10km/h.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    121

Nie Arku, żółw w MF ze skrzynią DYNA 4 to biegi pełzające.

 

W takim razie 62xx dyna 4 ma lepszą skrzynie niż 54.

 

post-98-0-40429900-1421176074.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Przełożeń jest więcej. Pod tym względem jest lepsza. Pod względem obsługi nie koniecznie. Kamil aby coś włączyć trzeba to mieć. Biegi pełzające są w większości ciągników za dopłatą. W mf 54xx z dyna 4 do włączania biegów pełzających powinien być jak pamiętam przełącznik obok kierownicy z ikoną ślimaka. Jeśli nie masz przełącznika nie masz biegów pełzających. A są chyba jeszcze super pełzające.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil116620    0

jak pisałem że u mnie w massey ferguson 5460 dyna 4 nie było mocy i znalazłem że turbina nie chodziła wężyk od sterowania turbiną był dziurawy wymieniłem go ale ona dalej nie chodzi.czy trzeba tam kasować jakiś błąd ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
strzymek    15

po podłączeniu komputera widać ciśnienie doładowania ale czy ma to jakieś przełożenie jak nie chodziło poprawnie to nie wiem a jak wężyk był dziurawy to nie działał zawór upustowy więc mogło być czasami za duże ciśnienie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil116620    0

no właśnie zauważyłem jak mu dam 2000 obr to węże od doładowania nie są twarde a wiem że jak w autach dasz  obroty to te węże normalnie chce rozerwać 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Być może zawór waste gate masz nie domknięty (sadza, nagar). Spaliny uciekają i nie poruszają wystarczająco szybko turbosprężarki. Trzeba zdjąć cięgiełko i sprawdzić czy w ogóle zawór się porusza. W zakładach mechaniki pojazdowej powinni mieć specjalną pompkę z manometrem, którą sprawdza się czy zawór się porusza i przy jakim ciśnieniu. Podłącza się ją do wężyka, który ci się przedziurawił i symuluje wysokie ciśnienie w układzie dolotowym i otwarcie waste gate. Można by spróbować zwykłą pompką z manometrem, tylko trzeba by znać max ciśnienie doładowania w tym ciągniku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
strzymek    15
Napisano (edytowany)

mieliście styczność z programem wintest oczywiście poza serwisem fabrycznym ?

Edytowano przez strzymek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witow3    0

witam mam problem ze swoim  mf 5445 z 2011 r . blokuja sie polbiegi . rewers dziala , biegi glowne tez mozna przelaczyc a polbiegow nie, jak zgasze i odpale to jest oki przez jakis czas . co moze byc przyczyna ???

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witow3    0

nie moge odczytac bo mrugaja kontrolki od polbiegow a od glownych biegow nie. ale to jest cos z napieciem bo wieczorem jak go odpalilem to widac jak przygasaja  swiatla i kontrolki na wyswietlaczu. Gdzie mam szukac problemu ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Jeśli kontrolka miga trzeba policzyć ile razy mignie. Poza tym trzeba zwrócić uwagę na długość przerw między mignięciami. Myjesz ciągnik myjką wysoko ciśnieniową?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

nie moge odczytac bo mrugaja kontrolki od polbiegow a od glownych biegow nie. ale to jest cos z napieciem bo wieczorem jak go odpalilem to widac jak przygasaja  swiatla i kontrolki na wyswietlaczu. Gdzie mam szukac problemu ??

nie ważne co miga, ważne jak miga :D najpierw miga bardzo szybko, a później wolno przerwa i wolno... pytanie ile jest tym wolnych mignięć . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez makel9
      Witam jak w temacie, z góry zaznaczam, że olej to agrifarm stou 10w30 fuscha.
      A więc tak, manetka rewersu  w pozycji neutralnej a ciągnik delikatnie ciągnie do przodu (na zimnym oleju, na ciepłym jest trochę lepiej)  że ciężko włącza się biegi a zwłaszcza 4.
      na początek kalibracjia i bez zmian następnie odłączone zostały rurki doprowadzające olej na kosz i też  bez zmian, potem został spuszczony olej zapalamy ciągnik i jest wszystko ok nie ciągnie biegi wchodzą idealnie , wlałem olej  ale zaślepiłem  przewód ssący od mikropompki tej z przodu i też jest git a wiec czy olej nie odpowiedni i skleja tarczki czy jest coś o czym nie wiem, czy one po prostu tak mają ??? dodam że obroty na wyjściu skrzyni hydraulicznej na luzie to ok 150 obrotów na zimnym olej na ciepłym ok 70 obrotów z zaślepiony przewodem ssącym 0
      pozdrawiam
       
    • Przez Peron
      Witam. 
      Jaką macie opinie o ciągnikach tej serii? Szukam ciągnika ciężkiego, do ciężkich narzędzi z tyłu, moc ok. 150 km jest dla mnie wystarczająca. Do tej pory z tymi maszynami pracował ciągnik o mocy ok. 130 km (6 cylindrów). Jeśli chodzi o moc, to sobie radził ok, ale jest niestety zbyt lekki, nawet dociążanie przodu niezbyt pomaga. Po prostu szkoda mi trochę katować ciągnika. 
       
      Czy ogólnie ciągniki serii 82xx to maszyny godne polecenia? Perkins daje radę? Po ilu motogodzinach sypie się skrzynia? To taka sama skrzynia, jak w 6180 6280? Bać się przebiegu rzędu 7-8 tys MTH?
       
    • Przez jk33
      Witam ,mam pytanie czy może mi ktoś kto ma katalog części do MF6245 podać numer katalogowy tej rurki widocznej na foto a dokładnie chodzi mi o samo kolanko. Jest to rurka łącząca filtr olejowy w plastikowej obudowie z chyba tym dużym białym metalowym nie przyglądałem się dokładnie ale raczej nie łączy się ona bezpośrednio z blokiem skrzyni. Pech chciał jak na 13tego przystało że zawadziłem o korzeń i się urwała, z góry dzięki.




    • Przez macko25
      ostatnio jak robiłem orki zimowe to podnośnik zaczął mi nie trzymać na jednym poziomie bez przerwy podnosił opuszczał i orka taka nierówna mi niewychodziła a diody na panelu bez przerwy mrugały czy ktoś miał taki problem
    • Przez marekMFLD
      Witam wszystkich posiada ktoś oryginalną lub pełna instrukcje obsługi do modelu jak w temacie? kopiłem nieoryginalna instrukcje ale musi być mocno okrojona.
×