Massey Ferguson 54xx

[jaco25 300]

Ja mam 5430 to po prawie dwóch latach użytkowania, trochę żałuję, że nie wziąłem amortyzowanej kabiny szczególnie by się przydała do transportu szosowego.

[MDSikor 6]

Ja 3 lata temu miałem ofertę na 5425 to w tedy za samą amartyzację kabiny chcieli 600 euro netto, ale to było by montowane na lini produkcyjnej.

[hubertuss 4653]

Po dziurawej drodze ta amortyzacja nie wiele da. Sam osobiście wole zwolnić nawet mie dlatego, że trzęsie a ja amortyzacji nie mam Poprostu szkoda mi ciągnika, przyczep i maszyn. Na polu nie mam żadnych problemów. Gdybym kupował nowy ciągnik nie wiem czy bym to dokupił. Napewno jakoś tam konfort poprawia ale bez tego też da się przezyć. No i na szczęście drogi asfaltowe i polne mam równe. Cisnienie z przodu 1,1 z tyłu deczko więcej i jest spoko.

Edytowano Styczeń 9, 2014 przez hubertuss

[Arek 218]

Pojeździł byś trochę ciągnikiem z amortyzacją i byś zmienił zdanie. Przede wszystkim amortyzacja nie ma łagodzić dziur drodze tylko absorbować lekkie drgania właśnie na polu. Podobnie można porównać zwykłe mechanicznie siedzenie do pneumatycznego gramera.

[hubertuss 4653]

Przecież nie pisałem, że to nic nie daje. Napewno poproawia konfort. Jednak na mojch równo uprawionych 15 ha jestem w stanie bez tego przeżyć. Jeśli ktoś dużo pracuje ciągnikiem, musi miec wyższe ciśnienie w kołach napewno się przyda. Czasami wystarczy zmniejszyć ciśnienie w kołach o kilka dziesiątych bara aby komfort jazdy bardzo się poprawił.

Przerabiac już zaupionego ciągnika napewno by mi się nie chciało. Zwłaszcza byle jak nie mając na ten temat wiedzy. Kabina w ciężarówce czy ciągniku nie trzyma się na samych amortyzatorach i poduszkach. Zawsze jest coś w rodzaju stablizatora. Kabina musi być stablina inaczej jazda może być bardzo niebezpieczna.

Edytowano Styczeń 10, 2014 przez hubertuss

[dyczkowski 3]

Witam, też mam 5425 z 2008 roku, niestety wtedy amortyzacja nie była dostępna... mam również mf 7475, gdzie mam amortyzacje kabiny, oraz amortyzowaną przednią oś. W ubiegłym sezonie miałem w nim awarie przedniej osi i powiem wam, że sama amortyzacja kabiny to niewiele daje. Trzeba ciągnik kupować z amortyzacją przedniej osi. podobno teraz w tej nowej serii 56xx jest już dostępna.

 

Czekam, ąz ktoś się wypowie po zmianie mocy w swoim 5425, interesuje mnie czy gra jest warta świeczki, ponieważ ciągnik do transportu jest jednak za słaby. Alkbo inaczej, skrzynia jest za duża do tego silnika.

[pierzo 19]

Przecież nie pisałem, że to nic nie daje. Napewno poproawia konfort. Jednak na mojch równo uprawionych 15 ha jestem w stanie bez tego przeżyć. Jeśli ktoś dużo pracuje ciągnikiem, musi miec wyższe ciśnienie w kołach napewno się przyda. Czasami wystarczy zmniejszyć ciśnienie w kołach o kilka dziesiątych bara aby komfort jazdy bardzo się poprawił.

Przerabiac już zaupionego ciągnika napewno by mi się nie chciało. Zwłaszcza byle jak nie mając na ten temat wiedzy. Kabina w ciężarówce czy ciągniku nie trzyma się na samych amortyzatorach i poduszkach. Zawsze jest coś w rodzaju stablizatora. Kabina musi być stablina inaczej jazda może być bardzo niebezpieczna.

Jeżeli sporo czasu spędza się w ciągniku to amortyzacja kabiny jest przydatna. Przeróbka nie polegałaby tylko na założeniu amortyzatorów lecz wiązałaby się z założeniem wszystkich części zgodnie z katalogiem MF więc byłaby bezpieczna. Napisałem, że ponad 6 tys. kosztują potrzebne części w serwisie, a ponad 1200 zł 1 szt. amortyzatora co wydaje mi się lekkim przegięciem bo np. 1 amortyzator do agrotrona można kupić za 280 zł.

[hubertuss 4653]

Pamiętaj,że w 54xx amortyzator zawiera sprężyne, która dostosowana jest do wagi kabiny. Amortyzator od ciężarówki może jej nie mieć lub miec twardszą ze względu na większą/cięzszą kabine. Można spróbowac użyć tego amora od agrotrona jeśli jest ze sprężyną i ma podobną długośc i skok. Fakt os poprawia konfort. W 4 cylindrowej serii 56xx amortyzowana oś jest dostępna w tych 3 cylindrowych nie. Amortyzacja w ciągnikach amortyzuje tył kabiny. Przód jest na zwykłych poduszkach więc drgania z przodu przenosi. Oś amortyzowana napewno je trochę niweluje.

[strzymek 28]

w 5410 są świece żarowe czy płomieniówka ? jak długo trzeba podgrzewać ? przy temp -15 grzeje z 15 sekund na płomieniówkę może za długo

i druga sprawa po zapaleniu nierówno pracuje czasami puści siwego bałwanka ustaje to dopiero jak dobrze się rozgrzeje czy wasze też tak maja ?

[b0gdan 90]

Świece żarowe. Po uruchomieniu zadymi, popracuje nierówno jakieś 15 sekund, później pracuje normalnie. Jak jest więcej jak -15 podłączam grzałkę.

[konrad82 50]

Jeżdzicie na migającej kontrolce [A] czy czekacie aż zgaśnie???

[strzymek 28]

u mnie A wymiguje jakiś kod jak dobrze liczyłem to najpierw było 13 ostatnio jak mocno zimno i chyba filtr się przyblokowuje to 14 a raz chyba było 66 chyba że te miganie to jak popadnie a po odpaleniu skrzynia zblokowana na A i można zmieniać 3 pierwsze grupy po pół godziny wszystko już chodzi normalnie

edit pomyłka kod wymiguje nie A tylko 1 albo 4 a dziś mi niechciał zimny ruszyć nic nie migało a nie jechał zapalała sie normalnie kontrolka jazdy ruszył dopiero po ok 20 minutach temp -15 ale silny wiatr

Edytowano Styczeń 31, 2014 przez strzymek

[konrad82 50]

Ja sie pytam czy jeżdzicie na zblokowanej skrzyni czy czekacie aż rozmarznie??????????????????????

[krecikuryn 6]

Ja tam jeżdże normalnie, kolega tak samo aż samo zacznie działać. Nie wiem czy na postoju się nagrzeje ... żeby zaczeło działać.

[b0gdan 90]

na postoju, to zagrzeje się gdzieś może po 20 minutach, w trakcie jazdy po 5. Zapalam, czekam minutę i do boju

[marcin04 65]

czy to prawda, że MF ma zakończyć produkcję serii 54xx?

[kris14 267]

Tak, ponieważ nie spełnia norm emisji spalin. Już dawno zastąpiła go seria 5600 (analogicznie jak w innych seriach)

[marcin04 65]

@kris14 za dużo tego ostatnio wyszło a ja nie mam czasu nadrobić zaległości jeśli kończą ich produkcję to lipa bo wywalać taką kasę za ciągnik o jeden cylinder krótszy przy takiej samej mocy jest dla mnie śmieszne

[kris14 267]

Jeżeli chcesz 5600 w 4cyl to modele 5611-12-13 z silnikami Agco Sisu Power 4,4l z SCR. Moce odpowiednio 110-130KM (maksymalne)

[hubertuss 4653]

Ceny zaczynają się miedzy 220 a 230 tys za 5611. Podwyżka to prawo każdego nowego modelu każdej marki. Względem swojego odpowiednika 5445, 5611 zdrożał o jakies 20 tys mniej więcej.

[strzymek 28]

MF 5460 podczas zmieniania biegu z A na B po przełączeniu zanim ruszy zastanawia się ok 5-10 sekund czasami w ogóle nie rusza to samo dzieje się przy redukcji C-B ktoś się z czymś takim spotkał ? serwis robił kalibracje lecz nic to nie dało i druga sprawa sprzęgło pedał zaczyna brać po minimalnym naciśnięciu tak 5-10 mm od góry czasami trudno podjechać precyzyjnie jak to jest u was ?

[b0gdan 90]

Co do sprzęgła, jeśli nie pomogła kalibracja, to może być uszkodzony potencjometr. Jeśli ciągnik masz na gwarancji to ciśnij korbanka, na wszelki wypadek wyślij zgłoszenie awarii listem poleconym.

[konrad82 50]

MF 5460 podczas zmieniania biegu z A na B po przełączeniu zanim ruszy zastanawia się ok 5-10 sekund czasami w ogóle nie rusza to samo dzieje się przy redukcji C-B ktoś się z czymś takim spotkał ? serwis robił kalibracje lecz nic to nie dało i druga sprawa sprzęgło pedał zaczyna brać po minimalnym naciśnięciu tak 5-10 mm od góry czasami trudno podjechać precyzyjnie jak to jest u was ?

Awaria opanowana???

[strzymek 28]

serwis jeszcze nie dojechał już zbrzydło mi dzwonić chyba napisze list

jak olej się rozgrzeje to jest niby ok ale na zimnym to się cuda dzieją

[konrad82 50]

To nie wiem na co czekasz... Do mnie przyjeżdzali w ciągo kilku dni...