Skocz do zawartości

Polecane posty

bartez1221    0

wielkie dzięki wszystkim, ciągnik narazie mi sie ani razu nie zadusił :D czyli była to poprostu wina głupiego korka i trochę syfu w układzie paliwowym. Treaz mam niestety inne problemy a mianowicie:

-dziś kiedy spróbowałem odpalić ciągnik rozrusznik zaczął przerywać, tak jakby nie miał prądu, stało mi sie sie to już ze 2 razy wcześnmiej. Niestety później już wcale nie chciał odpalić, przez co nawet nie moge do garażu wjechać. Odkreciłem rozrusznik z tyłu i wysypał sie tak jakby proszek, czu to może być tylko wina szczotek?? czy coś z rozrusznikiem. Kiedy zdjąłem mu pokrywke to załapał, ale z rozrusznika zaczął wydobywać się dym. Czy rozrusznik mógł sie spalić?? ;) (po spróbowaniu odpalenia go na styk śrób, rozrusznik zaczyna kręcić)

-drugi problem: ostatnio zaświeciła mi sie kontrolka że nie ładują mi sie akumulatory. Czyli chyba wina prądnicy bo wszystkie styki są dobre (woda w akumulatorach jest itd...) czy mogły się zurzyć szczotki w prądnicy czy coś gorszego?? (dodam że konttrolka na początku zaświecała mi sie przy wolnych obrotach, teraz świeci się cały czas)

- i trzeci mianowicie dla mnie najgorszy problem: silnik mi nie pracuje równo :D nic chyba nie ma gorszego jak nieprawidłowo pracujący silnik :D czy może to być wina nieprawidłowo ustawionych zaworów, czy pompy wtryskowej? jeżeli zawory to czy moge je sam ustawić, i jak to dobrze zrobić? bo za pompe nie bede sie brał...

prosze o pomoc, bo nie mam sie kogo doradzić, a mechanika narazie nie bede brał, bo może sie okazać że to jakieś pierdoły... pomóżcie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Co zrobić gdy wtrysk paliwa jest nie zgodny z pracą cylindrów.Jaka jest poprawna kolejność pracy cylindrów i wtrysków.Proszę podajcie schemat kolejności cylindrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian3p    17

Kolejnosc pracy 1-3-4-2. Cos robiles z ta pompa ze tak sie dzieje? Bo to chyba nie jest mozliwe aby pracowala niezgodnie z cylindrami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

AF7018    0

Witam,

Mam zamiar zamontować do c360 pompę rotacyjną w celu zmniejszenia zużycia paliwa i poprawienia dynamiki.

Co o tym sądzicie? Może ktoś montował?

Myślałem o pompie od Perkinsa czwórki (ursus np. 4512).

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arturos21    4

a bedzie wogóle pasować ta pompa do ursusa 360?? chyba nie predzej od zetora 7211 bedzie pasować ale spalanie napewno sie nie zmniejszy ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AF7018    0

pewnie bezpośrednio pasować nie będzie, ale skoro można do c360 zamontować turbinę lub wspomaganie to czemu nie pompę rotacyjną, sekretem oszczędności perkinsów są właśnie te pompy.

Jeśli chodzi o pompę od zetora to odpada, bo to zwykła pompa sekcyjna i żadnych rewelacji z niej nie będzie.

Swoją drogą kiedyś czytałem na tym forum, że już ktoś coś takiego do sześćdziesiątki zamontował ale nie ma namiarów na tego użytkownika a post jest sprzed kilku lat.

Szukam więc kogoś kto zrobił taki wynalazek, zawsze to lepiej wymienić trochę informacji zanim zacznie się w to inwestować. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    398

no na pewno są oszczędne ale zużycie paliwa to nie tylko pompa wtryskowa,mi jak padła w 3P rotacyjna to założyłem rzędową z mielca i nie ma różnicy ani w mocy ani w zużyciu paliwa za to lepiej ciągnik odpala mi jak zimno jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Aby miec odpowiednia moc silnika to ta czy inna pompka musi podać odpowiednia dawke paliwa.

Żeby mniej palił trzeba by ja zmniejszyć, ale znowu miał by mniej mocy i cały czas nawet w lekkiej pracy maiła by gaz w podłodze. Zmiana pompy zmieniła by troche charakterystyke pracy silnika, więć jedynie dzeki niej można w niektórych pracach odzczuć zmniejszenie spalania. Takie jest moje skromne zdanie.

Na wielkość spalania skałada się wiele czynników.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian3p    17

Charakterystyczna cecha pomy rotacyjnej jest to ze posiada zmienny poczatek i staly koniec tloczenia paliwa. To w pewnym stopniu przeklada sie na zmniejszenie zuzycia paliwa, a takze przy gwaltownym zwiekszeniu obrotow nie pojawia sie chmura dymu jak przy pompie rzedowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AF7018    0
Charakterystyczna cecha pomy rotacyjnej jest to ze posiada zmienny poczatek i staly koniec tloczenia paliwa.
dokładnie tak,
To w pewnym stopniu przeklada sie na zmniejszenie zuzycia paliwa, a takze przy gwaltownym zwiekszeniu obrotow nie pojawia sie chmura dymu jak przy pompie rzedowej.
i właśnie o to mi chodzi.

 

Pozostaje kwestia, od czego pompa najlepiej będzie się nadawać?

Nie zgodzę się z opinią, że na rzędowej pompie z mielca perkins pali tyle samo co na rotacyjnej.

Kolega założył do fergusona taką pompę (była tańsza) i pali mu o 1/3 więcej niż na rotacyjnej, poza tym kultura pracy silnika się pogorszyła nie wspominając już o efektach wizualnych :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja mam w MF 255 pompę rzędowa, spalanie raczej się nie zwiększyło(od 2,2 litra w górę), niestety dźwięk już nie ten :) . Warto spróbować wstawić pompę rotacyjną, największym problemem będzie jej mocowanie ale jest to do zrobienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    398

fakt silnik nie chodzi tak równo jak na rotacyjnej ale co do spalania to nie ma różnicy przynajmniej u mnie a z odpalaniem to nie mam problemów,i niech sobie kazdy myśli co chce,mówię jak jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mir36    0

dla pompy roztacyjnej jak kolega podaje 18.5Mpa +-5MPa

dla pompy sekcyjnej 16.5MPa +-5MPa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mir36    0

pompa sekcyjna ma inne ciśnienie robocze niż pompa roztacyjna róznica ciśnien wynosci 20 mpa jak ustawić tak pompę sekcyja na ciśnienie rotacyjne to jej zywitnośc raczej bedzie krótsza.dla pompt sekcyjnych wynosci 165MPa dla rotacyjnych 185 MPa.moim zadaniem proba zaistalowania pompy rotacyjnej do 360 to sporo przerubek z napedem i trzeba stozyć nowe mocowanie dla pompy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
pompa sekcyjna ma inne ciśnienie robocze niż pompa roztacyjna róznica ciśnien wynosci 20 mpa jak ustawić tak pompę sekcyja na ciśnienie rotacyjne to jej zywitnośc raczej bedzie

Nie za bardzo rozumiem.

Autor chce wstawić pompę rotacyjną także ciśnienie ustawi na zalecane dla tej pompy, można by je nawet obniżyć do poziomu ciśnienia wtrysku c 360-165 atm. O ciśnienie bym się nie martwił, trudniejsze jest dorobienie mocowania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
beorn    1

po co zmniejszac cisnienie skoro to jest wlasnie zaleta rotacyjnej... wieksze cisnienie=lepsze rozpylenie paliwa=usprawnienie procesu spalania=mniejsze spalanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mir36    0

roznica cisnienia jest wazna dlatego ze kazdy rozpzlacz na inna budowe wewnetrzna i pod innymi kontami jest rozpylane paliwo w komorze tlokowej dlatego nawet zmiana rozpylacza w ciagniku na inny model powoduje nie raz nie rowna prace silnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel261073    0

kolego jak ty nie potrafisz ustawic zapłonu w dieslu to nie bierz sie za wymiane pompy a przynajmniej naucz sie tego od jakiegoś mechanika a nie na forach internetowych. Pozdrowienia dla wiejskich Mc Gyweruw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolo12121    1

Kolego najpierw znajdz sobie punkty na kole zamachowym (obudowie sprzęgła )i dopiero potem odchylaj od silnika czy do silnika A tak na oko to można budzik ustawić :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel261073    0

przy wymianie samych końcówek często jest tak, że silnik chodzi gorzej bo stara pompa daje zbyt niskie cisnienie wtrysku aby nowe końcówki mogły normalnie pracowac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez qaz123
      Witam
      mam c-360 i belarke sipma bez haków mam problem tego typu ze otwiera mi sie klapa podczas pracy.
      Nie wiem czy jest to wina rozdzielacza czy pompy . Może ktoś mi podpowie jak rozwiązac problem ?
      Pozdrawiam
    • Przez zbyszek64
      Siemka! Mam problem, a mianowicie czy pompa wtryskowa w kombajnie fahr m900 jest smarowana olejem, i w którym miejscu znajduje się spust oleju? pzdr.
    • Przez RotarT25A
      Witam Panów użytkowników AgroFoto  
      Mam problem , szukałem informacji na ten temat , i nie znalazłem  tego co bym chciał.
      Więc postanowiłem założyć temat z Hydrauliką w moim T25.
      Przechodząc do sedna, od większośći czasu , kiedy operuję tym ciągnikiem leciało z  siłownika hydraulicznego, poza tym wszystko było okej. Podnosił w miarę , nie opuszczał wszystko ładnie , ale jak wycieki zaczęły stawać się większe , postanowiłem  dać koledze do uszczelnienia .Kupiłem nowe tłoczysko bo stare miało (wżery) lekkie i uszczelnienia do tego siłownika . Złożył bardzo ładnie ,  raczej dobrze złożył. bo nigdzie luzów nie było i chodziło.
      Po założeniu do ciągnika  chciałem sprawdzić na pusto czy da radę podnieść ramiona , jakoś podniósł i robiłem tak z 10-15 razy żeby te uszczelniacze , dobrze się rozprowadziły , zero wycieków z siłownika, poza zaworkiem małym na siłowniku jedna uszczelka ta mniejsza została przerwana , ale nie było jej w komplecie. 
      Podczas podczepienia maszyny i podniesienia jej na minimalnym gazie nie ma mowy , trzeba depnąć żeby ruszyć z ziemi z 5cm nad ziemią i zacina się w połowie często opada na dół a jak ręką pomogłem podnieść to normalnie trzymało jakąś chwilę na górze , robiłem tak z kilka razy i nic . Dodam że wcześniej wszystko było sprawne. Poza tym zaciął się zaworek  z prawej strony pod dekielkiem na 2 śrubki  . Ale tak chodziło wcześniej
      załączam film przepraszam że tak gazuje ale inaczej to za bardzo nie chce iść  https://www.youtube.com/watch?v=oDn6ux6CChQ
×