Skocz do zawartości

Polecane posty

seweryn20    587

Niebiesko to raczej spalany olej. Spróbuj określić jak pachną spaliny, czy to wszystkie cylindry czy tylko jeden zdejmując wydechowy kolektor.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    9

oleju nie czuc sprawdzalem w pompie nie bylo ni oleju ni ropy na sucho chodzila i dziwnie przerywa wiec juz wymontowalem we wtorek wioze do remontu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian2311    0

Witam niedawno oddałem pompę wtryskową do regeneracji dostałem drugą założyłem ją i ciągnik nie chce odpalić.

Paliwo leci z wtryskiwaczy nie wiem co zrobić proszę o pomoc z góry dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

balcerek1    91

Nie trafiłeś frezem na ząbki.Odkręć pompę i jeszcze raz ustaw dobrze na ząbki i sprawdź kąt wtrysku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Sprawdź kąt a wstawić teoretycznie nie powinno się inaczej ale w realu widziałem już źle wstawioną pompę i też nie odpalił tak jak twój ale na holu do mnie dojechał a gościu też się zapierał że dobrze wstawił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

olej lejesz taki jak do silnika. Zaleca się 0,3L by regulator odpowiedznio pracował. Korek spustowy znajduje się patrząc na pompę na silniku po prawej stronie na regulatorze obrotów na klucz chyba 12-13mm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

Przepraszam że post po postem ale chciał bym sie podzielić z kolegami jadną uwagą. Miałem założoną pompę wtryskową od Zetora 72xx. Jako że kombinowane było sprzęgiełko a raczej klin, tak też ucieło mi klina gdy ruszałem z obornikiem. Wycinanie i kształtowanie nowego klina potrwało bym kilka godzin więc postanowiłem rozruszać oryginalną pompe C-360(Po regeneracji jest) Ciągnik odpala lepiej jak na zetorowskiej mimo iż kat dałem mu podobny i wcześniejszy. (Zetorowska jest nowa oryginalna a ta ma x lat.) NA zetorowskiej o wiele ładniej pracuje, zegarkowo, na ursusowskiej szczeka jak dziki pies jakiś. Po podkręceniu ursusowskiej moc jest porównywalna ale dymaaa ma jak nie wiem. Kopci pod obciążeniem jak lokomotywa. Na zetorowskiej nie zchodzi tak z obrotów pod obciążeniem a dymek puszcza zdrowy i o wiele mniejszy niż na ursusowskiej. Śmieję twierdzić że Zetora pompa jest oszczędniejsza niż Ursusowska po podkręceniu o 1 obrót. Wniosek mi sie nasuwa następujący. Jeśli ktoś planuje zakup nowej pompy wtryskowej to polecam nową Zetora. Różnica w porównaniu do ursusowskiej wynosi około 200-500zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Witam. Mam problem z odpaleniem silnika gdy jest zimny. Im dłużej stoi tym trudniej tego dokonać, ponad to słabo reaguje na gaz tzn. trudno wchodzi na obroty.. I teraz tak. Chcę sprawdzić układ paliwowy. Jak myślicie bardziej stawiać na rozpylacze czy raczej pompa. Jak mi się uda gdzieś dorwać manometr to sobie sprawdzę pompę, według instrukcji napraw, czyli jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 200 bar w czasie krótszym niż 60 sekund to zawór do wymiany, jeżeli na nowym zaworze nie osiągnie 250 bar to sekcja. Tylko jedno podstawowe pytanie. Mam zamiar samemu wymienić zawór tłoczący tylko czy on wyjdzie "górą"?. Tzn czy go wyciągnę przez gwintowany otwór po króćcu? Czy średnica zaworu jest mniejsza niż otworu w korpusie pompy? No i na końcu bym zmienił rozpylacze. Jak myślicie dało by to poprawę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Przepraszam że post po postem ale chciał bym sie podzielić z kolegami jadną uwagą. Miałem założoną pompę wtryskową od Zetora 72xx. Jako że kombinowane było sprzęgiełko a raczej klin, tak też ucieło mi klina gdy ruszałem z obornikiem. Wycinanie i kształtowanie nowego klina potrwało bym kilka godzin więc postanowiłem rozruszać oryginalną pompe C-360(Po regeneracji jest) Ciągnik odpala lepiej jak na zetorowskiej mimo iż kat dałem mu podobny i wcześniejszy. (Zetorowska jest nowa oryginalna a ta ma x lat.) NA zetorowskiej o wiele ładniej pracuje, zegarkowo, na ursusowskiej szczeka jak dziki pies jakiś. Po podkręceniu ursusowskiej moc jest porównywalna ale dymaaa ma jak nie wiem. Kopci pod obciążeniem jak lokomotywa. Na zetorowskiej nie zchodzi tak z obrotów pod obciążeniem a dymek puszcza zdrowy i o wiele mniejszy niż na ursusowskiej. Śmieję twierdzić że Zetora pompa jest oszczędniejsza niż Ursusowska po podkręceniu o 1 obrót. Wniosek mi sie nasuwa następujący. Jeśli ktoś planuje zakup nowej pompy wtryskowej to polecam nową Zetora. Różnica w porównaniu do ursusowskiej wynosi około 200-500zł.

 

 

Nie możesz mówić że nieoryginalna pompa od jakiegoś tam zetora jest lepsza od oryginalnej pompy 360.Jak masz nówkę zetora i kombinowałeś ze sprzęgłem i chodzi to dobrze.Ale dobrze zregenerowana pompa oryginalna 360 będzie dawała pożądany efekt.Najprawdopodobniej w zetorach było inne ciśnienie wtrysku a wtryski w 360 ustawione na większe ciśnienie, przez co mniej paliwa jest wstrzykiwane do cylindra i ciszej chodzi,gorzej pali.

 

@bartoking

Wymień filtry paliwa.Przeczyść układ paliwowy, jak nie to pompa do regeneracji,tłoczki już nie trzymają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

Tyle że ta druga pompa od c360 była po regeneracji ;) u dobrego pompiarza. Obstawiam że to raczej regulator obrotów wszystkim rządzi.

 

 

A kolego @bartoking zostaw pompę w spokoju ;) nic nie zrobisz bez stołu pobierczego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

o ile dobrze pamiętam to sekcje sie wyjmuje z boku pompy raczej. 2 pokrywki sie ściąga. Ale nie ustawisz tego "pod wiatą" kątów sekcji itp dawek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Nie, żeby coś, ale jest różnica między sekcją, a zaworem tłoczącym. Są to dwie różne rzeczy. @seweryn20 Dzięki właśnie o to mi chodziło.

 

Zawór tłoczący http://hurtowniarolnicza.pl/czesci-do-ciagnikow/c-360/instalacja-paliwowa/zawor-tloczacy-dv-83g-c-360-mielec.html

Sekcja http://hurtowniarolnicza.pl/czesci-do-ciagnikow/c-360/instalacja-paliwowa/element-pompy-c-360-wzm.html

Edytowano przez bartonking

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

To nie jest kwestia znania budowy tylko czytania ze zrozumieniem. Bartonking o chlebie a ty o niebie.

Po prostu dokładniej czytaj i jak nie wiesz nie pisz bo wprowadzasz ludzi w błąd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

Nie znam budowy dokładnej (bo juz dawno to było jak widzialem jak rozbiera koleś) i zapomniałem że tłoczek można tak wysunąć. Myślałem że całą tą sekcje trzeba wyciagnąć z sprężynką itd. wybaczcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dziobak    0

Tematy połączone

 

Witam wszystkich.

 

Ursus c360

 

Powiedzccie mi od czego jest ta srubka regulacyja która zaznaczylem 1, bo 2 to jest podkrecenie maxymalnych obrotow jak sie nie myle. Z góry bardzo dziękuje

post-96555-0-81233800-1384811299_thumb.png

Edytowano przez KRISTOFORn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

Kolego ta śrubka nr 1 jest do tzw podkręcania pompy. tzn: wykręca się ją po pół obrotu i sprawdza efekt(wykręca się tyle żeby z ciagnika nie zrobić lokomotywy). czy nie dymi za bardzo. Przydatne jest wykręcenie tej śrubki przy problemach z rozruchem w zimne dnie(na ursusowkiej pompie jak miałem to tak robiłem i różnica jakas tam była na +) Generalnie robi się to wtedy jak ciągnik jest muł. Jednak nie polecam wykręcać na tyle by ciagnik dymił przy lekkim dodawaniu gazu. To jest moje zdanie i myślę ze mogę je tu umieścić. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Tematy połączone

 

Witam wszystkich.

 

Ursus c360

 

Powiedzccie mi od czego jest ta srubka regulacyja która zaznaczylem 1, bo 2 to jest podkrecenie maxymalnych obrotow jak sie nie myle. Z góry bardzo dziękuje

Z tego co wiem, to tą śrubką reguluje się dawkę paliwa , wykręcając się zwiększa o ile pamiętam , ostrożnie z tym kręceniem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Mam parę praktycznych pytań :

1. Jeżeli sekcja pompy jest nieszczelna to ZAWSZE będzie towarzyszyć temu przedostawanie się paliwa do oleju pompy?

2. Ostatnio widziałem jak we Władymircu były ściągnięte przewody wysokiego ciśnienia z pompy. Kręcąc rozrusznikiem paliwo wytryskiwało na ok 5- 10 cm. Porównując do pompy tłoczkowej z 360 też tak powinno się dziać? Oczywiście wszystko na max "gazie".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Nieszczelna sekcja zawsze puszcza paliwo pod siebie czyli do oleju którym jest smarowana.

Tak paliwo też powinno tryskać wysoko choć to nie jest wyznacznik sprawności pompy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylwek23111    13

tak jak kolega pisze nie można się sugerowac wysokością wyrzutu ON z pompy bo to nie miarodajne :D heeh ale wiem że u siebie jak ostatnio zakładałem to dość wysoko wyrzucała pompa(lepiej nie trzymać głowy na wprost króćców )

 

tak jak kolega pisze nie można się sugerowac wysokością wyrzutu ON z pompy bo to nie miarodajne :D heeh ale wiem że u siebie jak ostatnio zakładałem to dość wysoko wyrzucała pompa(lepiej nie trzymać głowy na wprost króćców )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez qaz123
      Witam
      mam c-360 i belarke sipma bez haków mam problem tego typu ze otwiera mi sie klapa podczas pracy.
      Nie wiem czy jest to wina rozdzielacza czy pompy . Może ktoś mi podpowie jak rozwiązac problem ?
      Pozdrawiam
    • Przez zbyszek64
      Siemka! Mam problem, a mianowicie czy pompa wtryskowa w kombajnie fahr m900 jest smarowana olejem, i w którym miejscu znajduje się spust oleju? pzdr.
    • Przez RotarT25A
      Witam Panów użytkowników AgroFoto  
      Mam problem , szukałem informacji na ten temat , i nie znalazłem  tego co bym chciał.
      Więc postanowiłem założyć temat z Hydrauliką w moim T25.
      Przechodząc do sedna, od większośći czasu , kiedy operuję tym ciągnikiem leciało z  siłownika hydraulicznego, poza tym wszystko było okej. Podnosił w miarę , nie opuszczał wszystko ładnie , ale jak wycieki zaczęły stawać się większe , postanowiłem  dać koledze do uszczelnienia .Kupiłem nowe tłoczysko bo stare miało (wżery) lekkie i uszczelnienia do tego siłownika . Złożył bardzo ładnie ,  raczej dobrze złożył. bo nigdzie luzów nie było i chodziło.
      Po założeniu do ciągnika  chciałem sprawdzić na pusto czy da radę podnieść ramiona , jakoś podniósł i robiłem tak z 10-15 razy żeby te uszczelniacze , dobrze się rozprowadziły , zero wycieków z siłownika, poza zaworkiem małym na siłowniku jedna uszczelka ta mniejsza została przerwana , ale nie było jej w komplecie. 
      Podczas podczepienia maszyny i podniesienia jej na minimalnym gazie nie ma mowy , trzeba depnąć żeby ruszyć z ziemi z 5cm nad ziemią i zacina się w połowie często opada na dół a jak ręką pomogłem podnieść to normalnie trzymało jakąś chwilę na górze , robiłem tak z kilka razy i nic . Dodam że wcześniej wszystko było sprawne. Poza tym zaciął się zaworek  z prawej strony pod dekielkiem na 2 śrubki  . Ale tak chodziło wcześniej
      załączam film przepraszam że tak gazuje ale inaczej to za bardzo nie chce iść  https://www.youtube.com/watch?v=oDn6ux6CChQ
×