Pompa wtryskowa

[Gość Profil usunięty]

 

Napisany 30 sierpień 2014 - 12:00

 Trzeba wyjąć ośkę żeby go wymienić.

Co ty powiesz           powiedzieć łatwo, tylko może być problem z wykonaniem.

 

 

 

To nie jest żadna ropa tylko olej z pompy, chyba że w pompie jest już ropa, jeżeli stan jest ok.to jest to olej, ciężarek zarzuci na ośkę i jak zużyty uszczelniacz to się sączy z tego uszczelniacza, sam go nie wymienisz, nawet o tym nie myśl, bo tak jak Kolega wyżej pisał trzeba rozebrać regulator, a Ty już go nie poskładasz.

 

 

Edytowano Październik 2, 2014 przez KORSARZ1

[Santus 0]

juz wszystko git juz nie sadzi tak bo byly luzy na zaworach  krecil ciezko ale to byla winna rozrusznika bo tulejki sie wyrobily troche odciagnolem pompe bo ktos ja przesunol na silnik

[jaca634 2]

Witam, mam pytanie, do czego idzie rurka pompy wtryskowej która jest przykręcona z tyłu pompy? Między pompą a silnikiem.

[Gość Profil usunięty]

To jest odprowadzenie nadmiaru oleju z pompy,  żeby nią leciało to by musiała być praktycznie pełna pompa oleju, ale jeżeli dostanie się paliwo do pompy to nią leci.

[THM 0]

Jest to mój pierwszy post wiec witam wszystkich bardzo serdecznie. Chcę wymienić pompę wtryskową i wtryskiwacze paliwa w mojej 60-tce, powód odkąd pamiętam zawsze paliła topornie ale teraz jest tragedia nawet na ciepłym silniku. Przy odpalaniu z rury idzie biały dym. Postanowiłem sprawdzić początek wtrysku, wkręciłem wiec cieniutką rurke w pierwszą sekcje pompy i obserwowałem ruch paliwa. Na kole zamachowym patrząc przez to małe okienko są dwa znaki. Pierwszy to dwie kreski ,a drugi  trochę wyżej to, dwie kreski i 0. Na korpusie silnika na lewym dolnym rogu tego okienka tez jest kreska, i teraz obracając wałem z godnie z ruchem silnika paliwo w rurce podnosi się dopiero jak minie drugi znak na kole zamachowym czyli dwie kreski i 0. Moim zdaniem wtrysk jest dużo za późno może się mylę, ale jak nie ,to jak przestawić pompę?

[seweryn20 825]

Początek wtrysku paliwa ma się zmieścić pomiędzy pierwszą a drugą kreską kręcąc wałem w prawo. Czyli te dwie pierwsze najbliżej siebie. 

http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top

Strona 41.

[THM 0]

czyli w moim przypadku chyba przestawione jest koło na rozrządzie? czy można przestawić pompę nie rozbierając rozrządu?

[seweryn20 825]

Nie koniecznie. Wystarczy inaczej pompę przykręcić do silnika w otworach fasolkach przez jakie się ją montuje i już masz zły kąt wtrysku. To trzeba korygować po każdym demontażu pompy. Sprawdź ustawienie jakie jest teraz i czy da się to ustawić obracając pompę w jej regulacji.

[Jaca303 0]

teraz jest na środku tych fasolek i wtrysk jest dopiero za drugim znakiem spróbuje jutro przechylić pompę max w stronę silnika zobaczymy co wyjdzie

[THM 0]

Panowie zamontowałem pompę i wtryskiwacze po regeneracji, na zębatce od pompy wyciąłem jeden ząbek, dzięki temu początek wtrysku mam minimalnie przed pierwszą kreską na kole zamachowym i nie da się już go opóźnić na pompie. Ciągnik zapala i wkręca się bardzo dobrze, za to na wolnych obrotach chodzi trochę nie równo. Czy jest to spowodowane minimalnie za wczesnym zapłonem czy po prostu regulator na pompie się jeszcze nie ułożył?

[locke 293]

Chciałeś polepszyć to teraz masz

[mixer1 0]

witam , mam pytanie, czy ktoś z was regenerował pompe wtryskową w c 360 w sklepie Maniek Jan Szypryt z Tucholi. Chodzi mi o to czy polecacie tą firmę ewentualnie jakieś namiary na inne które polecacie, dzieki za odp

[marles 32]

No dokładnie po głębszych analizach doszedłem do wniosku ze to jednak olej z pompy.Nie wycieka go jakoś za specjalnie dużo więc to zostawię tak jak jest będzie trochę mniej oleju to sobie może da spokój.Dzięki wszystkim za rady.

Edytowano Listopad 6, 2014 przez marles

[Gość Profil usunięty]

Jak dasz pompę kiedyś do remontu, to powiedz im  że mają zmienić ten uszczelniacz, specjalnie nie warto pompy wyjmować, od czasu do czasu wytrzeć szmatką i po problemie. 

[marles 32]

No dokładnie tak zrobię dzięki wszystkim za rady.

[lukas86 0]

Czesć ! chciałbym ustawić wtryskiwacze w moim c-360 i nie chodzi mi o ustawienie ciśnienia otwarcia , tylko o ustawienie wtryskiwacza w gnieżdzie głowicy i samej końcówki wtrysku w korpusie wtryskiwacza ale nie mogę znależć znaku na korpusie wtryskiwacza. czy mógłby mi ktoś pomuc ? byłbym bardzo wdzięczny!

[seweryn20 825]

Powinien być na korpusie nad nakrętką mocującą końcówkę, taka kreska. Na końcówce tak samo. Muszą być ustawione na przeciw siebie.

Jeśli mnie pamięć nie myli to gdzieś w tym miejscu. Jeśli myli to mnie poprawcie.

http://zapodaj.net/800ff01647ef7.jpg.html

Edytowano Listopad 9, 2014 przez seweryn20

[lukas86 0]

oglądałem dokładnie ale żadnej kreski nie zauważyłem , jedyne co zauważyłem to kropkę właśnie nad nakrętką . jutro jeszcze raz sprawdzę ! a mam jeszcze jedno pytanie czy da się jakoś ustawić głębokość osadzenia wtryskiwaczy bez demontażu głowicy ?

[seweryn20 825]

No raczej w ogóle nie da się głębokości ustawić.  zdarza się że wystaje za mało ale to raczej wina kiepskiej tulei wtryskiwacza wbitej w głowicę. Ją da się wymienić. 

Co do znaków zawsze była kreska. Może coś pozmieniali z czasem. Trudno mi powiedzieć.

Edytowano Listopad 9, 2014 przez seweryn20

[lukas86 0]

u mnie jest właśnie taki problem że dwa wtruskiwacze są głębiej osadzone a dwa płycej ! chyba tak nie powinno być ?

dodam jeszcze że ciągnik ma problem z odpalaniem gdy jest zimno to znaczy pali tak jakby nie na wszystkie cylindry i trochę za bardzo dymi pod obciążeniem !

Edytowano Listopad 9, 2014 przez lukas86

[Gość Profil usunięty]

A skąd wiesz że równo nie są osadzone?

[seweryn20 825]

To sprawdź czy czasem jakaś podkładka nie została, zmierz same wtryskiwacze czy nakrętka nie jest z innego o innym wymiarze.

[lukas86 0]

podkładki napewno niema oprucz tej jednej! a to że są nierówno osadzone wiem po szpilkach którymi jest zakręcony do głowicy poniewarz wszystkie są nowe i wkręcone tak samo w głowicę!

gdzieś czytałem że można stoczyć trochę tą nakrętkę trzymającą końcówkę wtrysku czy to prawda?

Edytowano Listopad 9, 2014 przez lukas86

[Gość Profil usunięty]

O mój drogi na to akurat nie patrz, w żadnym ciągniku idealnie nie są, ustaw wtryski i wkładaj i nie przejmuj się takimi pierdołami.

Właśnie to podejrzewałem że po tym stawiasz taką diagnozę i dlatego zadałem to pytanie, po czym sądzisz.

Edytowano Listopad 9, 2014 przez KORSARZ1

[seweryn20 825]

Sprawdź same wtryskiwacze. Spróbuj jakoś przemierzyć ile dno tulei wystaje nad jakiś charakterystyczny punkt w każdej głowicy który ma ten sam wymiar.

Nawiasem mówiąc kolega Korsarz ma rację. Nawet same głowice nie musza być jednakowe.

Edytowano Listopad 9, 2014 przez seweryn20