Pompa wtryskowa

[mlody28 39]

Dzięki za szybką odpowiedź!, nie chciałem popuszczać tej rurki bo nie chce zeby mi tam znow cos sie lało, ale jak trzeba to trzeba

[balcerek1 92]

Jak nie popuścisz to może pęknąć.Ja u siebie mam przewód elastyczny to nie mam problemu e też pękła na zgrzewie z króćcem podczas ustawiania kata wtrysku.

[mlody28 39]

A przewody wysokiego cisnienia lepiej odkrecic przy pompie czy przy wtryskiwaczach? chyba przy wtryskiwaczach?

 

Musze odkrecic bo z przewodami tez nie za bardzo chce sie ruszyc. Patrzylem na dolnej srubie czy przypadkiem nie jest juz calkowicie przesunieta na fasolce w strone silnika ale widze ze jest jeszcze sporo luzu. Wg tego jak sruba jest w fasolce wnioskuje ze pompa jest bardziej odsunieta od silnika niz dosunieta.

 

Chce cos pokombinowac, bo ciezko pali jak jest juz ponizej +5 st i wydaje mi sie ze po odpleniu za bardzo dymi tak troche niebieskawo. Kilka lat temu mechanik ktory wymienial glowice powiedzial ze jak beda problemy z odpalaniem to zeby przestawic pompe w strone silnika. Wiec chce sprobowac co to da.

[ursus55 11]

No tak tym sposobem przyspieszysz zapłon.

[mariuszd93 559]

Jak na niebiesko dymi , to trzeba opóźnić zapłon moim zdaniem ......

[asharot 446]

Z własnego doświadczenia wiem że to nic nie da.

[balcerek1 92]

Odsuń pompę od silnika wtedy opóźnisz zapłon i będzie lepiej odpalał.

[Alamo 1514]

Jak kopci na niebiesko to swiadczy o złym osadzeniu wtrysków,rozpylacz nie jest wysunięty poza głowicę,siedzi w niej,wtryskiwane paliwo ma przeszkodę w postaci scianki po której trafia w postaci nie rozpylonej.

[asharot 446]

Nie chcę się wymądrzać ale niebieskie kopcenie świadczy o spalaniu oleju silnikowego.

[mariuszd93 559]

Mój traktor też dymi na niebiesko , jak zimny zwłaszcza ale oleju nie ubywa - więc ????

[balcerek1 92]

Jak zimny to przecież normalne że kopci na niebiesko.

[mariuszd93 559]

Nie wiem czy normalne bo nie każdy tak kopci ......

[mlody28 39]

No u mnie też dymi jak jest zimny, jak go pod wiata odpale to za chwilę nie da się tam oddychać, ale jak wyjade i troche się zagrzeje to jest już ok. Może i tak ma być i nie jest to nic niepokojącego - sam już nie wiem.

 

Bardziej mnie denerwuje to odpalanie. Oczywiście może byc to milion powodów ale od czegoś trzeba zacząć. Wymieniłem już zawór przelewowy na pompie ale to nic nie dało.

 

No tak wg instrukcji przy trudnościach z rozruchem nalezy opóźnić początek tłoczenia, czyli zmniejszyć kąt, a co za tym idzie oddalić pompę - ok juz rozumiem.

Edytowano Kwiecień 7, 2013 przez mlody28

[balcerek1 92]

Jak jest za wczesny wtrysk to tak jak piszesz że masz problem z odpaleniem i strasznie kopci na niebiesko.Ale możesz mieć też za słabe ciśnienie na wtryskach i też będzie kopcił albo lejące wtryski.Najlepiej zacznij od wtryskiwaczy.

[seweryn20 825]

Niebieski dym to z reguły kąt wtrysku lub olej. A że to stara konstrukcja płata figle i czasem powód jest całkiem inny niz ogólnie przyjęte objawy. Na dzień dobry kąt ustaw na znaki. Oleju nie trzeba wiele żeby kopcił i zanim ubędzie możesz przegonić i kilkadziesiąt mth. Jeśli kopci tylko zimny to nie masz powodu do zmartwień. Jeśli cały czas to trzeba szukać.

Czasem i lejący wtrysk taki kolor puści w tych ciągnikach.

[sylwek23111 330]

tak czytam ten temat i na szczęście kolega Seweryn20 to ładnie podsumował... Dodam jeszcze że dobrze by było zmierzyć sprężanie monometrem.... pozdrawiam

[ursus55 11]

A jak dymi na szaro? U mnie też ciężko palił ale pompa była do silnika i wydawało mi się że pracuje dość twardo (czy to dobrze mi się wydawało?) teraz oddaliłem górą od silnika i pali lepiej, tylko ten szary dym to może być?

[locke 293]

A po rozgrzaniu też dymi?

[ursus55 11]

No jak jest ciepły to tak prawie nic, ale np. pod obciążeniem to wali dość tym dymem

Edytowano Kwiecień 11, 2013 przez ursus55

[locke 293]

No to musisz poprzestawiać pompę aż będzie najlepiej.

[balcerek1 92]

I sprawdź zawory.

[sylwek23111 330]

ustaw na znaki i ma byc ok. instrukcja do ustawienia i heya a jak nie ustapi to uklad zasilania do sprawdzenia (paliwowy)

[kukum 9]

Mam klopot od 500 do 1000 nie równo mi chodzi czy przyczyna moz byc ze listwa musi sie troche spasowac do nowych tulejek czy sprezyna juz wysłużona ( pompa po regeneracji) a dodam ze robilem ta pompe z dobrym fachowcem i na stole pobierczym nic na to nie wskazywalo listwa lekutko chodzila. A co do ustawiania do znaków na kolach od rozrzadów to zaprzeproszeniem gówno prawda gdyz kolo posrednie i kolo od pompy dzisiaj produkuja takie same a co za tym idzie takie same znaki i teraz trzeba dawac o ząb do przodu i w tedy równiutko na znaki ustawisz na kole zamachowym

[ursus55 11]

Koło pośrednie jest zupełnie inne od koła pompy czy ty w ogóle kiedyś widziałeś rozrząd? Koła pompy i wałka rozrządu zawsze były takie same a porednie jest tylko jedne i nie jest podobne do żadnego innego w rozrządzie. A jak ustawiasz o znak do przodu to już można nazwać (poprawianie fabryki)

[bartek14 1]

witam , mam problem z 362 ze schodzacym paliwem z układu po około godziny postoju mozna długo krecic i tak nie zapali . pompa po regeneracji wszystkie podkładki nowe sruby nowe , zawor przelewowy nowy. dodatkowo zaworek zwrotny , nowe flitry ,rurki nowe czyszczone zbiorniki , i tu pytanie co jest grane bo juz brak pomysłów ?

Edytowano Maj 22, 2013 przez bartek14