Skocz do zawartości
piotrekkkk

Świeca płomieniowa czy żarowa?

Polecane posty

marian3p    18

W mf przewod jest poprowadzony z filtra paliwa, z otworu zaslepionego sruba przy rurce odprowadzajacej nadmiar poaliwa i przy srubie mocujacej wklad.


Naprawa elektryki i elektroniki ciągników i maszyn rolniczych. Naprawa sterowników maszyn, skrzyń biegów (np. Autotronic), EHR itp.

Wykonywanie sterowania EHR (elektrohydrauliczne sterownie podnośnikiem) do każdego ciągnika, również wykonywanie własnych sterowników do ciągników z fabrycznym EHR.

Wykonywanie różnych sterowników do ciągników i maszyn rolniczych (liczniki, sterowniki ścieżek do siewnika, itp.).

Więcej info na PW.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

Ale do świecy płomieniowej najlepiej lac nafte, która to zapali sie w najwiekszy mróz. Wiec radził bym powyżej tej świecy zamontowac zbiorniczek na paliwo. Tak aby grawitacyjnie spływało weżykiem do swiecy.

 

Sprawdziłem bo mi sie wydawało że były juz takie tematy

http://www.agrofoto.pl/forum/PlOMIENIOWA-C...l&hl=świeca http://www.agrofoto.pl/forum/wiece-t7996.h...20&start=20

Jak dla mnie wystarczajaco podobne. Wystarczyło sie w nich zapytać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Patryk3802    184

pierwsze słysze o tej świecy a mam 3p


Jeśli nie zgadzasz się z postem bądź komentarzem powyżej, wciśnij F13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mir36    0

swiece płonieniowa mozma dostawić do 3p bo pierwsze modele nie miały swiec. trzeba zmienić kolektor ssacy na nowy od MF w którym jest juz otwór z gwintem wtedy tyko wkrecasz świece i podłanczasz do niej przewód doprowadzajacy paliwo, w tym kolektorze co był montowany fabrycznie miejsce na otwor jest tylko zostało zalane i trzeba wywiercić otwór i nagwintować ale jest to gwit calowy nie metryczny więc możesz mieć problem z gwintownikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toniekmf255    6
tyko wkrecasz świece i podłanczasz do niej przewód doprowadzajacy paliwo...

I jeszcze trzeba podłączyć napięcie ;)


Mój avatar-mój ulubiony pies którego już ze mną nie ma :(

Są ludzie, którzy nie popełniają błędów. To ci, za których myślą inni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus1991    9

Zastanawiam się nad założeniem świec żarowych do mojego ursusa i chciałbym je założyc na połączeniu filtra powietrza z kolektorem ssącym. I zastanawiam się jki by był tego kosz i co mi dokładnie jest potrzebne. Z góry dzięks

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

A po co Ci świece w 60? Koszt świec to ok. 20 zł sztuka plus przełącznik jakieś 3 zł przekaźnik 15 zł sztuka plus przewód jakieś 3-6 zł za metr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

To lepiej po przeczytaniu tego tematu radzę Ci zrobienie silnika tj. pompy (tak myślę że to będzie przyczyna) i świece Ci nie będą potrzebne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    784

dokładnie. doprowadz silnik do porządku, rozrusznik i instalację elektryczną akumlatory-rozrysznik a nie będziesz miał problemu. ja mam 4011 z 72 roku i pali bez problemu. a często stoi w zimie na polu zalana borygo.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu    11

U mnie ostatnio też był taki problem .Kpiłem nowe akumulatory,wymieniłem tulejki na rozruszniku,założyłem nowe klemy i też nic nie pomogło.Dopiero po pewnym czasie dopatrzyłem że kabelek od szczotki nie miał osłonki i masował z obudową rozrusznika.Po wymianie tej szczotki mógłbym "przejechać na samym rozruszniku dookoła Polski" :) :)

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomas    0

Witam. Też myślałem nad zrobieniem czegoś takiego (pomysł wpadł po wymianie świeć w passacie) a 3 grzeją jeszcze. Ale może jednak lepiej od c-330 te z samochodu mogą być za długie. Napiszcie dokładniej jak to zrobić ten przekaźnik konieczny jest? I czy nie wystarczy nagwintować jeśli udało by się dobrać taki gwintownik czy za cienka ścianka będzie? W c-330 jest przekaźnik do świec?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

w C-330 nie ma przekaźnika do świec, ale lepiej go założyć i wogóle ominąć stacyjkę :unsure:


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

Poprawcie mnie jak się myle -świece od c-330 sądość długie jak je zamątować w kolektorze od c-360??

A poza tym to w c-330 wchodzą chyba(nie mam c-330)bezpośrednio do komory spalania wiec w c-360 nie bedzie takiego efektu jak w c-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

ale lepiej jest jak świeca grzeje kolektor niż komorę .Grzanie powietrza wlatującego do komory jest lepsze niż samej komory tak mi sie wydaje


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    51

Montaż płomieniowej jest bardziej skomplikowany i jak nazwa wskazuje płomieniowa daje płomień w kolektorze, czyli cos podobnego jakby zapalić "kopcia". Każda jest dobra jeśli działa. Płomieniowa jest jedna(chyba że silnik V, wtedy dwie) , a żarowych tyle ile cylindrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Wieczny kawaler ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Rozwiń wypowiedź , wymyśl lepszą :unsure:

Ja fergusonie mam bardzo podobnie , świeca w kolektorze , rurka idzie do wyjścia w filtrze ,a kabelek do stacyjki (instalacja orginalna) :blink:


Wieczny kawaler ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    51

A no takie, że wpierw jest rozżarzana świeca i potem przekaźnik temperaturowy uruchamia elektrozawór podający paliwo pod zwiększonym ciśnieniem do świecy(zablokowany przelew), kontrolka informuje- kręć. Dalszą część dotyczącą zabezpieczenia świecy przed uszkodzeniem pominę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

A jaką świece zarową polecacie do c-360??

Ważne żeby były niedrogie i grzały do ok100*C

no i zeby nie były za długie-pomóżcie

chodzi mi o parametry(nazwa temp. moc)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateo21    0

witam ja też wolałbym założyć płomieniową jest rewelka przy odpalaniu ,ale chodzi mi dokładnie czy musi być podłączona przez przekażnik czy tylko kabel włącznik i stacyjka a jakby był przekażnik to można by odrazu podpiąć kontrolke która pokazywała by kiedy świeca sie nagrzała i można odpalać zgadza sie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    233

załóżcie sobie świece płomieniową z MF paliwo poprowadzić z odpływu i włącznik rozrusznika bez przekażnika bez kontrolek po co sobie komplikować w 385 mam tak najmniejszych problemów włącznik rozrusznika jest mocny nie zakładać z sygnału może być za słaby świeca chyba kosztuje do 40 zł jest problem z gwintem bo jest calowy ja gwintowałem zwykłym i wkręciłem do oporu ważne żeby było szczelne w MF mam orginalnie pod stacyjkę w MTZ mam stacyjkę z MF bez kontrolek

 

przytrzymasz palcem z 8-10 s i odpalasz jak się nie uda trzymasz 20s

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

A gdzie masz podłaczoną tą świece-przy pompie,czy przy filtrach???

Masz zawór zwrotny ,żeby paliwo się nie cofało??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dzikitadzik94
      Witam  
      Otóż mam taki problem, robiłem kapitalny remont silnika Perkins 3P. Wał do szlifu, nowe tuleje tłoki, pompa olejowa, planowanie bloku, regeneracja i planowanie głowicy itp. Rozrząd ustawiony na znaki, odpala na dotyk. Lecz po 40 motogodzina pękła mi dźwigienka zaworowa która była stara niewymieniana. Było ciśnienie wydychało mi uszczelkę pod głowicą. Ściągam głowice, moim oczom ukazały się obite zwory wydechowe na tłokach  . Nie wiem za bardzo co może dolegać, rozrząd dobrze ustawiony, blok splanowany razem z tłokami że nie wystają ponad tylko są na równo z płaszczyzną bloku. Ma ktoś jakieś sugestie ?
    • Przez radek5314
      cieknie mi paliwo z pod koncowki co jest zalozony przewod paliwowy od kranika wymienialem koncowke srube i nowe podkladki miedziane dalem i dalej nie moge uszczelnic  jak to uczelnic zeby nie cieklo nic
    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Rafał1995
      Witam!
      Mam problem silnikiem mf 3. konkretnie to ciągnik c-360 3p. Ale od początku. Ilknik jest złożony całkowicie na nowych cześciacj blok głowica tłoki  itd... Od skończenia remontu zrobił moe z 4 godziny, Dziś bronowałem i nagle zaczal trochę inaczej pracować,pomyslałem że sie zapowietrza i szybko zjechałem do domu. ogladnałem co i jak i zauwazylem że pompa Sie poci w kilku miejscach ale temat nie o tym. Zapaliłem na próbę z ciekawości,odpalił bez problemu tylko po dodaniu gazu zaczeło wywalać olej bgnetem,dodam że na obroty nie zbierał się tak jak wczwśniej. Po otwarciu maski zauważyłem że z pod nakrętek trzymających pokrywę zaworów szły bąbelki,z jednej z olejem bo wyrzycało czarną maź a z drugiej takie cos brązowe moze to płyn. Zwaliłem głowice bo stwierdziłem że uszczelka. Ale uszczelka cala tylko po zdjeciu głowicy było na niej pełno kropel plynu chłodniczego. a Srodkowa szpilka od strony kolektora ssącego cała urzygana w oleju.  Środkowy tłok mokry,w komorze spalania było  cos jakby olej,ropa lub płyn może??Ciężko było mi stwierdzić. a dwa pozostałe tłoki suche tylko jest na nich taki biały nagar,osad. a po delikatnym skrobniecu Paznokciem pod spodem jest juz normalnie okopcone na czarno. Panowie pomożcie co to może być. jest możliwe że blok lub głowica krzywe?? liczę na Wasza pomoc. pozdrawiam!
    • Przez MrRolnik4011
      Mam taki problem przed chwilą byłem wy jechany Ursusem C-4011 wyciągnąć samochód jest on tydzień po wymianie oleju z Superol CC40 na Turdus 15w40 i otóż od tej chwili to dużo nie jeździł bo nie miał po co tylko po wymianie zrobiłem jazdę próbną w mokrym polu. Coś zauważyłem że w silniku klekotało i podregulowałem zawory i problem znikł jednak teraz gdy pojechałem to zauważyłem że tłumik obciekły był olejem znaczy się kolektor i trochę tłumika (tylko ta nasadka) i skąd to może być? Silnik pracuje równo na moc nie narzekam a odpalać po wymianie to za pierwszym razem złapie w mrozach kiedyś na Superolu to załapał trochę i zdechł i tak kilka razy dopóki naprawdę się odpalił. Jedyne co poprawiło się jeszcze ciśnienie oleju bo na zimnym ma teraz 6 bar jak sie rozgrzeje to 2 bary a po przy gazowaniu 5-5.5 bara a na starym to jak sie rozgrzał to całkiem bez ciśnienia prawie że był na tym nowym oleju to jeszcze naprawdę rozgrzany nie był. Ale chyba co najważniejsze to to że ma moc i nie dymi na czarno czyli oleju by nie brał raczej. Ale bardzo prosze o pomoc ogólnie oprócz tego czarnego i mokrego kolektora a dokładniej jego końcówki to nic nie widziałem abt jeszcze olej leciał nic nie jest okapane ani oblane olejem.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.