Skocz do zawartości
piotrekkkk

Świeca płomieniowa czy żarowa?

Polecane posty

marian3p    17

W mf przewod jest poprowadzony z filtra paliwa, z otworu zaslepionego sruba przy rurce odprowadzajacej nadmiar poaliwa i przy srubie mocujacej wklad.


Naprawa elektryki i elektroniki ciągników i maszyn rolniczych. Naprawa sterowników maszyn, skrzyń biegów (np. Autotronic), EHR itp.

Wykonywanie sterowania EHR (elektrohydrauliczne sterownie podnośnikiem) do każdego ciągnika, również wykonywanie własnych sterowników do ciągników z fabrycznym EHR.

Wykonywanie różnych sterowników do ciągników i maszyn rolniczych (liczniki, sterowniki ścieżek do siewnika, itp.).

Więcej info na PW.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Ale do świecy płomieniowej najlepiej lac nafte, która to zapali sie w najwiekszy mróz. Wiec radził bym powyżej tej świecy zamontowac zbiorniczek na paliwo. Tak aby grawitacyjnie spływało weżykiem do swiecy.

 

Sprawdziłem bo mi sie wydawało że były juz takie tematy

http://www.agrofoto.pl/forum/PlOMIENIOWA-C...l&hl=świeca http://www.agrofoto.pl/forum/wiece-t7996.h...20&start=20

Jak dla mnie wystarczajaco podobne. Wystarczyło sie w nich zapytać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Patryk3802    183

pierwsze słysze o tej świecy a mam 3p


Jeśli nie zgadzasz się z postem bądź komentarzem powyżej, wciśnij F13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mir36    0

swiece płonieniowa mozma dostawić do 3p bo pierwsze modele nie miały swiec. trzeba zmienić kolektor ssacy na nowy od MF w którym jest juz otwór z gwintem wtedy tyko wkrecasz świece i podłanczasz do niej przewód doprowadzajacy paliwo, w tym kolektorze co był montowany fabrycznie miejsce na otwor jest tylko zostało zalane i trzeba wywiercić otwór i nagwintować ale jest to gwit calowy nie metryczny więc możesz mieć problem z gwintownikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toniekmf255    5
tyko wkrecasz świece i podłanczasz do niej przewód doprowadzajacy paliwo...

I jeszcze trzeba podłączyć napięcie ;)


Mój avatar-mój ulubiony pies którego już ze mną nie ma :(

Są ludzie, którzy nie popełniają błędów. To ci, za których myślą inni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus1991    8

Zastanawiam się nad założeniem świec żarowych do mojego ursusa i chciałbym je założyc na połączeniu filtra powietrza z kolektorem ssącym. I zastanawiam się jki by był tego kosz i co mi dokładnie jest potrzebne. Z góry dzięks

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

A po co Ci świece w 60? Koszt świec to ok. 20 zł sztuka plus przełącznik jakieś 3 zł przekaźnik 15 zł sztuka plus przewód jakieś 3-6 zł za metr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

To lepiej po przeczytaniu tego tematu radzę Ci zrobienie silnika tj. pompy (tak myślę że to będzie przyczyna) i świece Ci nie będą potrzebne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    656

dokładnie. doprowadz silnik do porządku, rozrusznik i instalację elektryczną akumlatory-rozrysznik a nie będziesz miał problemu. ja mam 4011 z 72 roku i pali bez problemu. a często stoi w zimie na polu zalana borygo.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lechu    11

U mnie ostatnio też był taki problem .Kpiłem nowe akumulatory,wymieniłem tulejki na rozruszniku,założyłem nowe klemy i też nic nie pomogło.Dopiero po pewnym czasie dopatrzyłem że kabelek od szczotki nie miał osłonki i masował z obudową rozrusznika.Po wymianie tej szczotki mógłbym "przejechać na samym rozruszniku dookoła Polski" :) :)

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomas    0

Witam. Też myślałem nad zrobieniem czegoś takiego (pomysł wpadł po wymianie świeć w passacie) a 3 grzeją jeszcze. Ale może jednak lepiej od c-330 te z samochodu mogą być za długie. Napiszcie dokładniej jak to zrobić ten przekaźnik konieczny jest? I czy nie wystarczy nagwintować jeśli udało by się dobrać taki gwintownik czy za cienka ścianka będzie? W c-330 jest przekaźnik do świec?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

w C-330 nie ma przekaźnika do świec, ale lepiej go założyć i wogóle ominąć stacyjkę :unsure:


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

Poprawcie mnie jak się myle -świece od c-330 sądość długie jak je zamątować w kolektorze od c-360??

A poza tym to w c-330 wchodzą chyba(nie mam c-330)bezpośrednio do komory spalania wiec w c-360 nie bedzie takiego efektu jak w c-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

ale lepiej jest jak świeca grzeje kolektor niż komorę .Grzanie powietrza wlatującego do komory jest lepsze niż samej komory tak mi sie wydaje


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Montaż płomieniowej jest bardziej skomplikowany i jak nazwa wskazuje płomieniowa daje płomień w kolektorze, czyli cos podobnego jakby zapalić "kopcia". Każda jest dobra jeśli działa. Płomieniowa jest jedna(chyba że silnik V, wtedy dwie) , a żarowych tyle ile cylindrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Wieczny kawaler ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Rozwiń wypowiedź , wymyśl lepszą :unsure:

Ja fergusonie mam bardzo podobnie , świeca w kolektorze , rurka idzie do wyjścia w filtrze ,a kabelek do stacyjki (instalacja orginalna) :blink:


Wieczny kawaler ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

A no takie, że wpierw jest rozżarzana świeca i potem przekaźnik temperaturowy uruchamia elektrozawór podający paliwo pod zwiększonym ciśnieniem do świecy(zablokowany przelew), kontrolka informuje- kręć. Dalszą część dotyczącą zabezpieczenia świecy przed uszkodzeniem pominę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

A jaką świece zarową polecacie do c-360??

Ważne żeby były niedrogie i grzały do ok100*C

no i zeby nie były za długie-pomóżcie

chodzi mi o parametry(nazwa temp. moc)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateo21    0

witam ja też wolałbym założyć płomieniową jest rewelka przy odpalaniu ,ale chodzi mi dokładnie czy musi być podłączona przez przekażnik czy tylko kabel włącznik i stacyjka a jakby był przekażnik to można by odrazu podpiąć kontrolke która pokazywała by kiedy świeca sie nagrzała i można odpalać zgadza sie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    195

załóżcie sobie świece płomieniową z MF paliwo poprowadzić z odpływu i włącznik rozrusznika bez przekażnika bez kontrolek po co sobie komplikować w 385 mam tak najmniejszych problemów włącznik rozrusznika jest mocny nie zakładać z sygnału może być za słaby świeca chyba kosztuje do 40 zł jest problem z gwintem bo jest calowy ja gwintowałem zwykłym i wkręciłem do oporu ważne żeby było szczelne w MF mam orginalnie pod stacyjkę w MTZ mam stacyjkę z MF bez kontrolek

 

przytrzymasz palcem z 8-10 s i odpalasz jak się nie uda trzymasz 20s

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

A gdzie masz podłaczoną tą świece-przy pompie,czy przy filtrach???

Masz zawór zwrotny ,żeby paliwo się nie cofało??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tom31
      Witam! mam pytanie czy juz ktos sie spotkalz czyms takimjak;otoz moja 60 rok temu miala kapitalny remont silnika wal tuleje itd wszysko bylo ok ale w tym roku po zrobieniu 54 mth zxaczela walic olejem (chyba z paliwem} w kolektor wydechowy,dodam dzieje sie to wtedy gdzy silnik chodzi na malych obrotach i nie jest zbytnio rozgrzany to wtedy po przegazowaniu pluje kolankiem i dym jest taki siwawy ale jak idzie w pole to ok zadnych wyciekow,dodam sprawdzalem wtryski ,pompe paliwowa bo moze sekcja puszcza badz sprezyna pekła ale wszystko ok zawory tez sprawdzone,pierscieni niepodejrzewam bo oleju ani krzty niebierze ani tez nic nieprzybywa,niewiem co moze byc przyczyna?????
    • Przez szczupak23
      Witam koleżanki i kolegów. :angry:
      Pisze tutaj pierwszy raz ale często odwiedzałem forum i spodobało mi się.
      Mam prośbe do was proszę o polecenie mi pożądnego warsztatu gdzie moge naprawic pompę wtryskową w moim dziadku C-360
      Miejsce dowole w całym kraju ponieważ sąsiad ma firme transportową.Poprostu sprawdzone miejsce gdzie naprawialiście swoje i niemieliście problemu z odpalaniem i poźniejszą eksploatacją ciągnika.
      Mieszkam w łodzkim niedaleko Radomska ale u nas niema nic pożadnego sami cfaniacy co po naprawie ciągnik chodzi gożej niz przed.
      Z góry pozdrawiam i czekam na odpowiedz.
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
×