Skocz do zawartości
piotrekkkk

Świeca płomieniowa czy żarowa?

Polecane posty

kposy    1

heh karola44 widac ze poruszasz sie dieselami starszego typu ( u mnie w rodzinie tez nigdy nie bylo zadnego benzyniaka) - ale ja np. w golfiie ( 1.9TDI) albo w peugeocie ( 1.4 HDI ) jak byl mroz to juz nie musialem grzac swiec ale np. jak mialem omege A czy Scorpio to juz byla zabawa ze swiecami, samostartem ...dlatego dąze do tego ze te nowze silniki nie potrzebują takiego grzania swiec jak te stare

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz1515    1
W MF jest świeca płomieniowa i ropa zapala się po ok 15-20 sekundach, jak już ropa się zapali to nie trzeba trzymać świecy pod prądem.

W ciapku można by dostawić jedną świecę na desce rozdzielczej(jak w Starze) i wtedy było by widać kiedy są dostatecznie nagrzane, ale akumulatory są chyba trochę słabe na jeszcze jedną świece.

nie chcę kolejny raz sie kłócić i nie wiem o jakim mf ty gadasz bo ja mam mf 255 i w nim jest zwykła świeca żarowa która grzeje powietrze (twoim zdaniem jest jakaś świeca płomieniowa która zapala paliwo) jestem ciekaw gdzie te paliwo zapala <_< może sie nie znam ale o takim patencie w mf255 nie słyszałem :) :) :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karola44    0
heh karola44 widac ze poruszasz sie dieselami starszego typu ( u mnie w rodzinie tez nigdy nie bylo zadnego benzyniaka) - ale ja np. w golfiie ( 1.9TDI) albo w peugeocie ( 1.4 HDI ) jak byl mroz to juz nie musialem grzac swiec ale np. jak mialem omege A czy Scorpio to juz byla zabawa ze swiecami, samostartem ...dlatego dąze do tego ze te nowze silniki nie potrzebują takiego grzania swiec jak te stare

:rolleyes: tak masz racje o starsze diesle chodzi. No ale w koncu temat poruszany o 330 i podobnych. Te nie sa z XXIw <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
nie chcę kolejny raz sie kłócić i nie wiem o jakim mf ty gadasz bo ja mam mf 255 i w nim jest zwykła świeca żarowa która grzeje powietrze (twoim zdaniem jest jakaś świeca płomieniowa która zapala paliwo) jestem ciekaw gdzie te paliwo zapala :) może sie nie znam ale o takim patencie w mf255 nie słyszałem :) :) :rolleyes:

?? A nie widziałeś czasem rurki doprowadzającej paliwo? Masz ciągnik i nie wiesz co w nim siedzi <_< . Mówię oczywiście o MF 255.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
c330ursus    1

Mam w C-330 świece żarowe i wykręciłem je żeby je przeczyścić. :P Zanim się rozgrzeją do czerwoności to się z nich okropnie kurzy :P tak ma być? Żeby sprawdzić czy działają wykręciłem jedną ze świec i podłączyłem ją na "ostro" do akumulatora, i właśnie wtedy okropnie się z nich dymi B)

 

Proszę o odpowiedź B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A przypadkiem po wyjęciu świecy nie trzymałeś ręką za grzałke świecy?? Bo jeśli tak to pozostawiłeś na niej ślady tłuszczu z rąk który sie wypalił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
c330ursus    1

No trzymałem ją nawet ją papierem ściernym trochę przejechałem :P Ale wątpię żeby z tego powodu tak sie kurzyło :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karola44    0

jak cos sie nagrzewa a jest zatluszczone lub brudne to musi si enajpierw wypalic.

Bardzies zastanow sie nad tym czy faktycznie obie grzeja rownomiernie i cyz odpowiednio szybko robia sie czerwone lub nawed jasno pomaranczowe :P.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volf    3
:P tak masz racje o starsze diesle chodzi. No ale w koncu temat poruszany o 330 i podobnych. Te nie sa z XXIw :P

Niby nie jest z XXI wieku, ale na pewno ma więcej wspólnego ze współczesnymi silnikami diesla w autach niż mogłoby się wydawać, bo jest w nim bezpośredni wtrysk paliwa i nie ma komór wirowych czy wstępnych-jak w starszych samochodach. A właśnie silniki z komorami wirowymi czy wstępnymi wymagają podgrzewania świecami nawet jak silnik jest ciepły i porównywanie ich z silnikami ciągników jest trochę nie na miejscu. Co innego nowocześniejsze silniki diesla stosowane w autach np HDI; .

TDI; JTD-mają one wtrysk bezpośredni dwu- lub wielofazowy, a do odpalenia zimnego silnika w temperaturze powyżej

kilku stopni nie wymagają wstępnego podgrzewania

Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pronarek    2

mam pytanie z poprzedniego tematu wynikło ze najlepiej usprawnic odpalanie 360 przez zamontowanie swiecy zarowej lub płomieniowej i tu mam problem bo nie wiiem co lepsze czy 4 swiece zarowe na kazdym tłoku czy jedna płomienoiwa w kolektorze ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Ja myślę że na kolektorze była by lepsza, bo jeżeli miałbyś żarowe na każdym tłoki i czasem by jedna się zepsuła to 3 tłoki by dostały ciepłe powietrze a jeden nie, więc to nie było by dobre... a Jak jest jedna świeca na kolektorze to każdy tłok dostaje takie samo powietrze [o tej samej temperaturze co pozostałe]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    3
Ja myślę że na kolektorze była by lepsza, bo jeżeli miałbyś żarowe na każdym tłoki i czasem by jedna się zepsuła to 3 tłoki by dostały ciepłe powietrze a jeden nie, więc to nie było by dobre... a Jak jest jedna świeca na kolektorze to każdy tłok dostaje takie samo powietrze [o tej samej temperaturze co pozostałe]

 

ale jak padnie na kolektorze to znów bedzie tak jak przed załozeniem świecy a jak na 3 tłokach bedzie grzanie to silnik zapali i tak łatwiej niż jakby nie miał wcale świec

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

Ja jestem za swiecami zarowymi bo sa tansze i łatwiejszy montaz.Jak załozysz od 330 4 sztuki tak zeby powietrze podgrzewały to 60 bedzie palic w najgorsze mrozy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    3

a nie da sie zamontować 4-ech żarowych świec na kolektorze? i świece tańsze,i jak jedna padnie to trzy bedą grzały

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Turbina    9
ale płomieniową łatwiej zamontować :)

 

 

A powiedz w jaki sposób zapodasz ropę na świece?. Zdecydowanie 4 świece żarowe, zamontowane na kolektorze przy łączeniu z głowicą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorus7441    1

a jak to sie podłacza?

normalnie do akumulatora przez włacznik?

 

 

Nie cytujemy poprzedniego posta. @quercus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtii    5

trójnik na przewodzie między pompą zasilającą a wtryskową i świeca od perkinsa,i wszystko bedzie dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Turbina    9

A jak rozwiązać problem czasowego grzani świecy, no i trza jeszcze podpiąć elektrozawór odcinający dopływ paliwa do świecy ale to w porównaniu do pierwszego nie problem bo podłącza się go pod przewód rozruchowy w stacyjce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtii    5

w perkinsie świeca puszcza paliwo ,tylko jak się nagrzeje :) a włączanie może być na guzik taki jak do rozruchu,albo stacyjka od fergusona cena: około 30 złotych :)czas oczekiwania : od 5 do 15 sekund,zależy od temperatury otoczenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

A co steruje czasem grzania swiecy?Musi byc dodatkowy sterownik podłaczony do czujnika temp. silnika i temp. otoczenia zeby wiedział na jaki czas ma właczyc swiece przed rozruchem.W JD mam swiece płomieniowa załanczane ze stacyjki.Normalne odpalanie bez swiecy jest w prawo,a zeby z użyciem swiecy odpalic nalezy przekrecic w lewo.

Moim skromnym zdaniem do 60 wystarcza swiece zarowe ktore podgrzeja powietrze w kolektorze ssacym na tyle ze bez problemow odpali zimą bez zalewania go goraca woda.Jak bede robił remont w 3p to sam bede zakładał taki grzanie.Koszt niewielki (trzy swiece od 30,tasma miedziana,przekaznik o najwiekszym Amp.na 12V,włacznik,kontrolka i kilka przewodów) mysle ze w 200 pln sie zamkne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid12    10

Jak zamontować świecę płomieniową w 3p?? Miejsce na nią było zrobione orginalnie ale niewiemy z kąd dać przewód z paliwem?? Jeżeli ma ktoś 3p z taką świecą to proszę o foty.

 

Z góry dziękuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
×