Świeca płomieniowa czy żarowa?

[seweryn20 825]

Pewnie że może tylko musi być pomiędzy turbiną a głowicą.

[RometOgar200 3]

To dobrze, że może być ,a jeszcze jedno wie ktoś może jaki gwint ma świeca płomieniowa od mf 255 /235 tam ,gdzie wkręca się ją do kolektora ??

[seweryn20 825]

Gwint jeśli się nie mylę to 7/8 cala i jeśli się nie mylę znów pasuje gwint M22. Trochę kaprawo ale do przykręcenia świecy wystarczy.

[RometOgar200 3]

Dzięki za odp, a jeszcze jedno świecę płomieniową można benzyną też zalać prawda?

[lukbold 1054]

spróbuj.. daj znać co się stało  

[seweryn20 825]

Nie słyszałem by ktoś benzyną świece zasilał. 

[RometOgar200 3]

zalałem ją benzyną i nic się strasznego nie dzieje tylko jak w imadle odpalałem to mi wystrzeliło ogniem potem normalnie się paliła, a co do gwintu to nakrętka m22 o skoku 1,5 mm idealnie się wkręca.

Poprawka nakrętka ,którą kupiłem miała być o skoku 1,5 mm , ale po zmierzeniu przyrządem do sprawdzania skoku gwintu okazało się ,że ma jednak 2mm, 

Edytowano Grudzień 17, 2017 przez RometOgar200

[włodek 16]

Witajcie,

Podepnę się pod temat żeby nie zakładać już nowego. Sprawa dotyczy C360 3p. W zeszłym roku zakupiłem gotowy zestaw do zamontowania świecy płomieniowej ale nie było czasu aby się za to zabrać. Zestaw brałem z mizaru. Tam jest świeca płomieniowa, włącznik, rurki, kolektor, uszczelki. Co do montażu to sprawa jest dla mnie dość jasna. Mam natomiast pytanie w innej kwestii. Posiadam stacyjkę od MF'a i chyba chciałbym tą świecę podpiąć podobnie jak było tam, czyli pod stacyjkę. Tylko takie pytanie. Czy w stacyjce, lub oryginalnie w MF'ie był jakiś sterownik, który rozłączał grzanie po jakiś czasie czy nic takiego nie było? Bo rozumiem że grzanie świec rozpoczyna się po przekręceniu zapłonu czyli jeśli ktoś zapomni wyłączyć zapłon to świeca będzie cały czas grzać. Chyba że w tej stacyjce jest jakaś dodatkowa pozycja na grzanie. Czy może lepiej nie bawić się w to i zrobić normalnie na przycisk i dać sobie spokój z podłączaniem tego pod stacyjkę? 

[lukbold 1054]

Zapłon, grzanie, rozruch jest w oryginalnej stacyjce

[jaco512 997]

Nie ma sterownika, świeca grzeje gdy przekręcisz kluczyk i trzymasz go w drugiej pozycji

[włodek 16]

Tak, wszystko się zgadza :). Dzięki Panowie. Faktycznie w stacyjce mam pin numer 3 wolny a ze schematu wynika że on właśnie idzie do grzania także tam go sobie podłączę. Mam tylko jeszcze jedno pytanie. Jaki kabel dać ze stacyjki do świecy? Bo 1mm2 będzie raczej za cienki tylko teraz nie wiem czy 1.5mm wystarczy czy lepiej 2mm? 

[jaco512 997]

Lepiej grubszy

[włodek 16]

Cześć,

Chciałem dziś się wziąć za montaż też świecy bo robota wydaje się stosunkowo krótka, na jakąś godzinkę ale pojawił się problem i całe szczęście że tego nie rozebrałem jeszcze. Słuchajcie, w kolektorze ssącym który posiadam, znajdują się dwa otwory. Jeden to wiadomo, pod świecę płomieniową a drugi? Nie mam pojęcia co tam się wkręca a przecież tak zostać nie może. Tam powinien być jakiś czujnik czy może po prostu go zaślepić? Chodzi dokładnie o otwór zaznaczony na zdjęciu:

Mam katalog do mf-a 255 ale tam nie ma nic zaznaczonego że coś tam am iść. Jest tylko świeca i nic więcej. Może to kolektor od jakiejś nowszej wersji? 

Edytowano Listopad 11, 2022 przez włodek

[włodek 16]

Dobra, znalazłem na OLX kompletny silnik i widzę że tam idzie zasilanie do sprężarki. Czyli będę musiał ten otwór zaślepić. 

[włodek 16]

Cześć,

Aż głupio się przyznać ale ja wciąż nie skończyłem montować tej świecy :(. Mam już zrobioną instalację, wyprowadzony przewód, podpięte pod stacyjkę, podłączoną kontrolkę grzania, założony kolektor ze świecą (świeca na razie odpięta). Brakuje tylko zasilania paliwa i tu mam do Was pytanie. Bo jak dobierałem zestaw, to robiłem to z katalogiem części do MF'a. Przewód paliwowy który kupiem ma takie baryłki na końcach:

Ale dodatkowo, w katalogu było też, że powinny tam iść gumki uszczelniające. Oczywiście też je zakupiłem, tak one wyglądają:

I teraz moje pytanie do Was. Bo nie wiem jak kiedyś te przewody wyglądały i czy miały te baryłki czy nie. Czy w związku z tym, muszę dodatkowo dawać jeszcze te gumki? Czy to nie będzie tak że przewód na tej bryłce sam się uszczelni? Bo ta gumka wydaje się być dość spora. Jak ją załączę i zakręcę przewód to ona tak czy inaczej i tak w środku się na 100% sprasuje. No chyba że to właśnie tak ma być. 

Edytowano Grudzień 30, 2022 przez włodek

[lukbold 1054]

coś Ci to nie pasuje...te gumki przychodzą w króćce filtra czy pompki zasilającej i tam są nakrętki z gwintem zewnętrznym. Jak jest nakrętka taka jak na zdjęciu to uszczelnia się tylko na stożku.... pasuje Ci ta nakrętka do świecy? bo coś duża się wydaje

[włodek 16]

Tak, wszystko pasuje. Tylko właśnie sęk w tym, że zarówno na świecę jak i w filtr paliwa (a w zasadzie nie filtr tylko w ten zaworek bo między filtr a przewód idzie jeszcze zaworek zwrotny) ten przewód wchodzi na ścisk i nie bardzo wiem, jak tam ma się jeszcze zmieścić ta gumka. 

[lukbold 1054]

Nie ma tam gumki

[włodek 16]

Więc składam bez gumek. A wiesz może na jakiej zasadzie działa zasilanie paliwem tej świecy? Rozumiem że po podłączeniu jej do filtra, zanim podłączę drugi króciec do świecy, muszę ręczną pompką podpompować paliwa? A co później? Przecież świeca powinna grzać jeszcze zanim zacznie się kręcić a skoro silnik nie kręci, pompa nie pracuje co będzie podawać paliwo na świecę? 

[lukbold 1054]

Grzejesz, spirala się nagrzewa do czerwonego i otwiera się zaworek w świecy. Kręcisz, zaczyna się lać paliwo na spirale i powstaje ogień

Starczy że silnik trochę tego ognia zaciągnie i już pracuje

[włodek 16]

Ok, czyli ogień powstaje dopiero w trakcie kręcenia. Właśnie tego nie rozumiałem bo myślałem że ogień robi się już wcześniej, zanim zacznę kręcić. 

[jaco512 997]

Słychać "pyknięcie" gdy ogień się pojawi, można też podpompować ręczną pompką przed odpalaniem.

[włodek 16]

A mniej więcej jak długo grzać? 20s? 30s?

[lukbold 1054]

Podłącz świece na krótko i będziesz widział kiedy będzie czerwona albo i biała... 15s to już może być za dużo żeby jej nie spalić choć gdzieś pisali o tych 30sek grzania

[akmaly 707]

Jeśli układ jest bez powietrza to płomień powinien być bez kręcenia rozrusznikiem czy pompowania pompka ( choć to akurat wspomaga na starcie). Najlepiej zdjąć przewód powietrza i obserwować.

Na ten przewód co masz idzie uszczelka gumowa, w MF jest inny przewód z baryłką.

Edytowano Styczeń 2, 2023 przez akmaly