Alternator c385- jak podłączyć-Proszę o pomoc.

[Gość]

Witam. Piszę bo w ciągniku nie mam ładowania i schematu też nie.

Jak powinien być prawidłowo podłączony alternator w tym ciągniku. Od alternatora odchodzą mi cztery przewody i nie wiem gdzie powinny być dalej podłączone? Dwa grube(plusowe) są zmostkowane(połączone)

Na alternatorze nie ma żadnego regulatora napięcia, nie wiem czy powinien być, jeśli tak to napiszcie gdzie go podłączyć. W alternatorze też nie ma regulatora są tylko diody.

[mtracz 76]

Ale dlaczego nie masz ładowania?? Przewody są odpiete od instalacji? Ładowanie było i raptownie sie popsuło, czy po prostu kupiłes taki traktor??

Alternator jest oryginalny?? Jego symbole na obudowie to A124F-14V-44/53A??

Regulator w oryginalnych alternatorach byl zewnetrzny, świadczy o tym także ilość przewodów które trzeba podłaczyc do altka. Zlokalizuj ten regulator.

Określ dlaczego nie masz ładowania bo nie wiem czy potrzebna ci jest pomoc w ponownym podłaczeniu altka czy tylko zlokalizowaniu i naprawie braku ładownaia.

Nie będę więc pisał jak ma być on podłaczony. Podaj adres e-mail to ci prześlę schemat bedzie lepiej. A jak bedziesz miał problemy to wiesz gdzie pisać.

Pozdrawiam

[Gość]

Ciągnik kupiłem od kolesia co sprowadza je z Finlandii(stan super, tylko w elektryce było trochę pomieszane)razem z tym alternatorem i jego oznaczenie to A124F 14V 44A (fabryka Namysłów). Nie wiem czy miał ładowanie do początku bo może trzymał akumulator który był od czasu do czasu ładowany i dlatego zapalał. Regulatora nie ma nigdzie. Obejrzałem galerię AF i zauważyłem, że każdy ma taki regulator i że jest na niego miejsce na obudowie i pasuje taki od malucha,np. Alternator może mi nie ładować bo mogłem zamienić jakiś kabel w instalacji, gdy robiłem wycieraczki i inne kontrolki bo były odłączone.

Jeśli możesz to wyślij mi maila z tym schematem: Thomas2135@wp.pl

[mtracz 76]

Teraz wszystko wiadomo.

Jeśli nie masz regulatora to nie możesz mieć ładowania. Musiasz sobie taki zakupić.

Schemat juz ci wysłałem. Jak bedziesz miał jakieś wątpliwośći to pisz.

Pozdrawiam

[rafalm1978 1]

Regulator powinien być w desce rezdzielczej po odkręceniu prawej bocznej osłony

[Gość]

Jest mały problem, bo wprowadziłem was w błąd, bo nie wiedziałem jaki mam model ciągnika, nie miałem do czego porównać (w kabinie pisze c 385, na masce jest 914, a ciągnik ma turbo, i przedni napęd ale to nie 1014). Jak poszperałem bardziej w necie to teraz wiem, że to raczej 904.

Tak jak Rafalm1978 napisał jest tam regulator(taki dosyć duży), tylko nie wiem, czy jest sprawny. Można go zastąpić jakimś innym? On ma trzy wyjścia oznaczone D+, D-, DF i nie wiem jak to podłączyć bo w postach Elektrotecha są regulatory z dwoma wyjściami. Do tego po lewej jest chyba rozdzielacz elektromagnetyczny-czy on działa jak przekaźnik, że po otrzymaniu prądu wyłącza żarówkę od ładowania??

Alternator jest 6 diodowy i jest raczej sprawny, bo szczotki są dobre a uzwojenia nie są nadpalone(nic nie śmierdzi) więc winy trzeba raczej szukać w złym podłączeniu lub niesprawnym regulatorze. Czekam na jakąś podpowiedź.

 

Przepraszam was za tę pomyłkę.

[elektrotech 6]

Regulator to wydatek paru złotych -kup i podmień jak i tez sprawdź przekaźnik ladowania bo takowy musi być -alternator 6 diodowy -jesli są pytania pytaj

[dzarjan8111 271]

czy w ursusie 385 i 1014 sa inne alternatory??

[vcc 12]

czy w ursusie 385 i 1014 sa inne alternatory??

 

z tego co znalazłem w sieci to są takie same, masz może jakieś foto

[dzarjan8111 271]

no foto nie mam . bo mam zetora 8111 ale jakis dziwny alternator pisze cos na nim ze 24v ale nie wiem ładuje dobrze dopuki nie włacze swiateł a jak załacze te na kabinie to juz całkiem na minus leci ostro