Skocz do zawartości
ducho

Czwórka czy szóstka?

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pytanie, czy gazeta się nie sprzedała. biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Darkos795    4

Wybacz Bobek,ale nie kminię przesłania ;) Ale to pewnie przez pogodę,jestem homeopatą,a jeszcze Aktimela nie

piłem :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej24871    12

Moim zdaniem troche nie bardzo jest porównywać "wypociny jakiejś redaktorzyny" do testów DLG ( artykułu nie czytałem być może został on rzetelnie i fachowo napisany) ale nawet gdyby to i tak był bym skłonny uwierzyć w pierwszej kolejności DLG niż jakiejś gazecie. Ja kiedyś czytałem testy claasów 4 cylindrowca cebis i 6 cylindrowców cisa chyba i c , cis bardzo nie odbiegał ze spalaniem od 4 cebis ale już c odbiegał znacząco w lekkiej pracy w ciężkiej nie znacznie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

robertbara    57

Zrobili porównanie JD 6534 oraz 6630, ta sama moc, 4 i 6 garów. Przy 80 % obciążeniu (nie wiadomo jakie obroty pewnie znamionowe) 4 spaliła 2,5 l paliwa mniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

W najnowszych testach DLG porównano ciągniki DF M420 M625 (154/163 KM) i wyniki są dość zaskakujące, bo zakres stałej mocy 30/17%, w2zrost momentu obrotowego 43/27 i nawet moment obrotowy 633/589 Nm i na koniec co raczej już oczywiste, spalenie w 289/296 g/kWh.

Mit o bardziej elastycznych, oszczędniejszych w ciężkich pracach 6 cylindrach, bynajmniej w tym przypadku można uznać za BUSTED ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

odkad wszedl CR i wtrysk paliwa jest sterowany w calosci elektronicznie mozna uznac go za busted. to samo tyczy sie mitologicznego "wyzylowania".

 

natomiast rozlozenia masy poki co w 6 cyl (oprocz jd 6534) nic nie zastapi, no chyba ze 7 albo 8 cylindrow B) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

Właśnie w podsumowanie napisano, że dzięki rozstawowi osi 6 cylindrów umożliwia skorzystanie z mniejszego balastu na przodzie, a także ma lepszy komfort jazdy. I cytując: "jeśli ciągnik ma służyć przede wszystkim do ciężkich prac polowych, lepiej wybrać model 6 cylindrowy"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darek1972    45

Być może też za jakiś czas okaże się że stosując "ruchome" obciążniki rozkład masy czwórek niczym nie ustąpi szóstce zachowując przy tym zwrotność nie do osiągnięcia dla lokomotywy jak nazywam szóstki o mocach poniżej 150KM :lol: :lol: :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

nigdy zaden ciezarek nie zastapi prawidlowego rozstawu osi!!!

albo masz zwrotnosc albo stabilnosc.

rozwiazaniem jest SS new hollanda, ale znow nie ma amortyzacji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej24871    12
Napisano (edytowany)

Hmm każdy ma racje ale ciekawi mnie np valtra T ośke ma pod silnikiem i jest to 6stka czyli że co? Jest długa rozstaw ( nie wiem jaki ma) ale skoro ośka ma pod silnikiem to chyba mniejszy od innych że tak powiem tradycyjnych 6stek . Noto taki df M420 z ciężarkiem z przodu nie będzie to samo co valtra z ośka pod silnikiem?

Edytowano przez Andrzej24871

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

nie bo ciezarek tylko daje nacisk na os, a wlasciwie jego skladowa, a w valtrze t, jd z waterloo itp. z osia pod silnikiem, rozklad masy jest o wiele bardziej korzystny. cofajac os przednia odbieramy troche niepotrzebnej masy osi tylnej, a dodatkowo przeciez i tak stosuje sie ciezarek.

te ciagniki sa tak dlugie, ze pewnie rozstaw osi jest i tak wiekszy niz w 4 cylindrowkach, ale mozna sprawdzic.

 

edit

 

http://www.valtra.pl/products/tractors/3196.asp

http://www.valtra.pl/products/tractors/3247.asp

20 cm roznicy, gdzie valtra n to jedna z najwiekszych czworek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
losiek13    0

Oczywiście że 6 garowy silnik będzie lepszy do ciężkiej roboty od 4 garowego. A jak poruszyłeś kwestie spalania to 4 cylindrowy silnik przy ciężkiej robocie spali tyle samo albo i więcej od 6 cylindrowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fahr67    0

6

Edytowano przez nasil90
Post bez uzasadnienia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Qantas    0

Wybór ciągnika i co za tym idzie silnika jaki ma posiadać to skomplikowana sprawa. Dobór zależy od wielu czynników począwszy od powierzchni na jaką ma być przeznaczony ten traktor do wielkości podwórka jakie mamy.

Różnice pomiędzy modelami 4 i 6 cylindrowymi między poszczególnymi markami mogą być bardzo duże. Nie zawsze na spalanie wpływa sama pojemność silnika, często skrzynia biegów potrafi odegrać tu bardzo dużą role.

W jednym z testów porównywano DF M420 z M 625 mają tn sam układ zasilania silnika i są 4 zaworowe oraz róznią sie znacznie mocą.

Ciekawe co by wyszło gdyby porównać DEUTZ FAHR M 600 - 132 KM z M 410 - 132 KM ? Ta sama moc, ilosc cylindrów różna, ale tzę ilość zaworów inna.

Znalazłem taką stronę gdzie zestawione są wszystkie ciągniki. STRONA

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
VARIO    22

ja bym wybral 6 cyl wiadomo w ciezkiej robocie moze nawet spalic mniej nic 4 cyl i dotego sinliczek rowno chodzi

 

4 też równo chodzi !!! co do spalania to nie sądzę żeby 6 mniej spaliła może tylko w orce i to zimowej ale reszta !!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej24871    12

No niby tak , ale 6 cylindrowy ciągnik jest większy i jak czasem przychodzi sytuacja awaryjna w stylu wyjedzie albo i nie , albo wyciągnie cysterne z mlekiem lub ciężarówkę z młutem lub nie , to ja mam w nosie to że 6 cylindrowy mi spali litre więcej na mtg czasem jest tak że dusza na ramieniu i niech chla ile tylko chce byle wyjechał . Jeśli to ma być ciągnik główny bo jeśli pomocniczy to bym się chwili nie zastanawiał tylko 4 bym brał :) Nawet pojemność zbiornika paliwa wskazuje na to do jakiej pracy ciągnik jest pomyślany , jako główny koń pociągowy do typowo ciężkich prac >> jednak 6 cyl (według mojego- widzi mi się :P ) I zawsze trzab się trzymać swojego rozumu tak jak ktoś napisał wyżej nie tylko silnik ale i skrzynia biegów ma sporo do powiedzenia* jeśli chodzi o spalanie , i zdarzają się takie sytuacje że ciągnik 4 cyl jest 20 cm krótszy i z 250kg lżejszy od odpowiednika 6 cyl.

Edytowano przez Andrzej24871

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

pystarczy sie przejechac z tandemem o lacznej masie 25 ton, by docenic zalety wiekszego rozstawu osi i lepszego rozlozenia masy ;) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
losiek13    0

i z tym spalaniem właśnie nie jest to takie pewne

kolego możesz podać jakieś dane albo przekład bo bardzo mnie to interesuje bo ten post jest taki "suchy" :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28

ależ oczywiście

Top technika porównanie DFa M425 i M620-chyba takie modele

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej24871    12

:rolleyes: A nie M420 i M625?? ;) A tak nawiasem mówiąc cena pomiędzy M410 a M 625 to chyba 16 tyś...... zł oczywiście :P (tak więc mimo wszystko ja bym się skłaniał ku 6 cyl. przynajmniej w dojcu :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxiben    14

jestem uzytkownikiem ciagnikow deuz agrotron 150 6 cyl 3 lata oraz nowy agrotron k410 100 km wiec mam porownanie duzy moze wiecej przy nie wiekszm spalaniu do mniejszego bo poprostu ma lzej i wykonac mozna robote szybciej przy zredukowanych obrotach i spalanie nizsze tez sklanialbym sie ku 6 cyl a nawiasem mowiac czemu ten K 410 jest taki molowaty ??? mowia ze nowy i musi sie ulozyc ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

Co Ty porównujesz ciągniki o zupełnie różnej mocy??? Przy porównaniu M420 i M625 ten pierwszy jest bezapelacyjnie lepszy w kwestii właściwości silnika i spalania .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×