Czwórka czy szóstka?

[RolnikSprzedawca 0]

No niestety ziemie właśnie dość ciężkie

[pioter 46]

no to ja nie widzę problemu, jeżeli tylko ciężka pracą to zdecydowanie mocna szóstka, bo czwórka i tak nie zaoszczędzi...

[RolnikSprzedawca 0]

W tym rzecz że nie tylko, do tego przygotowywanie kiszonek i prace pół lekkie że tak to określę(główny ciągnik z aspiracjami na pomocniczy jeżeli zajdzie taka potrzeba)

i tak chyba z przednim tuz(i wom chyba też) żeby zbilansować masę (dziękuję za konstruktywny spór koledze brzozakowi )

a różnica w długości jest niewielka

Mxxum MC125 6 cyl ma4532mm długości i waży 4940kg (Jelen 6630 bo jego by trzeba na moc porównać chyba ma długości 4728 i waży 5165kg)

 

Maxxum Mc 130 4 cyl ma 4292 mm i waży 4820kg (Jeleń 6430 ma 4289 mm długości i 4750 kg)

 

Z ładowaczem mam NH TD 80 więc ten raczej by ładowacza nie miał (zresztą jak coś to prędzej ładowarka... Tur to nie to samo niestety)

I czy ma ktoś dwa podobne mocowo ciągniki jeden z CR drugi bez(chodzi mi o potwierdzenie praktyczne teoretycznego mniejszego spalania w CR bez obciążenia )

[brzozak2 241]

w case roznice prawie nie zauwazalne, wiec moze i 4 bylaby odpowiednia, w jelonku juz widac bardziej roznice, wiec pytanie za jaka marka bardziej obstawiasz? cos mocno ciezkiego chcesz dzwigac?

 

bez obciazenia czy z obciazeniem CR ma wyzsza sprawnosci, tylko musza byc wtedy silniki w tych samych normach. poza tym jest pare innych czynnikow, prawdopodobnie CR bedzie lepiej ciagnal i mial ciekawsza charakterystyke, ale to moze sie nie przelozyc na nizsze spalanie na jednostke czasu, ba bedzie nawet wyzsze ale cos za cos.

[RolnikSprzedawca 0]

Wiesz kolego raczej kupię Case bo jako sprzedawcy chyba uda mi się trochę Austriaków pomęczyć o jakieś zejście z ceny a i mam juz starego Case więc się trochę przyzwyczaiłem:)właśnie dlatego że długości podobne to już zgłupiałem bo i tak przedni Tuz trzeba założyć podoba mi się masa i długość w McCormicku Gmax 135 ale ani rewersu toto nie ma ani dobrej skrzyni

 

Zamiast prace mgr pisać to ja na forum siedzę i piwo piję ;/ oj źle się to skończy...

[brzozak2 241]

troche wygody trzeba miec, proponowac dzis ciagnik bez rewersu przy kierownicy czy dobrego powershifta to obciach.

 

powiedz (byc moze juz to robiles) z jakim dokladnie sprzetem ma pracowac ciagnik, czy zastapi jakis traktor, czy caly park maszynowy bedzie nowy?

[RolnikSprzedawca 0]

a więc z ciągnikiem ma być agregat upr-siew Plus 700P z UG(Różnicowanie z MGR nic nie wyszło), oraz starocie (brak mamony) pług Kuhn-Huard 4x45 ażur, wał Dalbo 6,2 metra Crosskill 450mm agregat ścierniskowy Kongskilde Vibroflex 3,5m no i powolne kolejne zakupy...;/

Ciągnik ma zastąpi Zetora Crystala 120km któremu juz należy się emerytura... choć pogina w ścierniskowym aż miło

[pioter 46]

a ile ma być tych lżejszych prac, na na jakiej powierzchni pracujesz, za mało podałeś info aby coś konkretnie doradzić... ;[

[RolnikSprzedawca 0]

kolego uprawa orkowa i pożniwna 70ha(gleby pagórkowate od IIIa do IVb toszkę V, glinki i iły kawałkami ) siew oraz transport przy zbiorze kukurydzy no i usługi bo to w końcu to różnicowanie;/ czyli znowu siew i orka na przypuśćmy 50ha no i za rok dajmy na to agregat upr-siew aktywny.

 

Sam coraz bardziej sam skłaniam się jednak w kierunku Maxxum MC 6cyl.

 

prace dodatkowe to jakieś tam wałowanie albo bronowanie(ciężkie zaczepiane brony) no i nieraz coś tam zawieźć albo przywieźć no i ten transport przy kiszonkach i oborniku

[brzozak2 241]

powiem ci, ze z tymi sprzetami niby 4 cyl da rade, sam w tym roku robilem takim vibroflexem 3,5 i oralem na lekkiej glebie plugiem zagonowym 5x40, ale przy tej ilosci ha jakie masz zamiar obrobic to zdecydowanie 6 cyl, na dodatek jeszcze aktywny urp.-siewny ma dojsc wiec oprocz mocy potrzeba bedzie stabilnosci, ktorej w czworce zabraknie.

 

case 6 cyl jak wspolnie zauwazylismy rewolucji nie czyni, wiec na twoim miejscu sklanialbym sie ku kornikowi lub jd. jakie sa roznice w cenach?

[RolnikSprzedawca 0]

jelenia nawet nie sprawdzałem zawsze miałem do nich jakiś uraz ;[ może dlatego że nie było stać a może tak jak znajomy dlatego że kilka lat temu sprzedawcy JohnDeere podchodzi do sprzedaży dość nieprofesjonalnie i potrafili mocno zrazić (panie przesiadasz się z sześćdziesiątki i mi tu mówisz że w jeleniu dźwignie CI nie pasują nie podoba się to żegnam) i zniechęcić klienta.

MCCormic Gmax 135 to około 43 tyś euro netto(na telefon pan powiedział 47 po czym zaczął schodzić w dół ;d ) ale to jest golas totalny(rewers mechaniczny ), suche sprzęgło ;[ skrzynia bez jakiegokolwiek półbiegu

, ma za to atut masy i długośći

McCormic Mc 135 to około 55 tyś euro netto(to bliskie w miarę wyposażeniem do Case Maxxum MC ale troszkę ustępuje)

a co do Case to Maxxum MC 125 kosztuje teoretycznie 230 pln netto w wyposażeniu jakie mnie interesuje i wkleję je poniżej ale myślę że coś wyciągnę z relokacji lub innej okazji albo nakłonię do zrobienia z niego Demo

poniżej specyfikacja i proszę o oszacowanie ile mógłby kosztować Jeleń o takim wyposażeniu

 

Dane techniczne:

Silnik:

Niskoemisyjny Tier 3 o poj. 6728 cm3, 6 cylindrów po 4 zawory, pompa wtryskowa Bosch Common Rail, turbosprężarka i chłodnica międzystopniowa. Zbiornik paliwa 250 l.

Bez Power Booster: Moc znamionowa: 93 kW/ 127 KM przy 2200 obr./min. Moc maksymalna: 101 kW/ 138 KM przy 2000 obr/min. Max moment obrotowy: 593 Nm przy 1400 obr/min. Przyrost momentu obrotowego 47%

Z Power Booster: Moc znamionowa: 112 kW/ 152 KM przy 2200 obr./min. Moc maksymalna: 120 kW/ 163 KM przy 2000 obr/min. Max moment obrotowy: 620 Nm przy 1600 obr/min. Przyrost momentu obrotowego 28%

* moc mierzona według normy ECE R120

 

Skrzynia biegów:

Semi PowerShuttle 17x16 ECO 40 km/h. Typ sprzęgła: wielotarczowe, mokre, sterowane elektrohydraulicznie.

 

Przednia oś:

Oś napędzana centralnie. Zwolnice planetarne. Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego. Automatyczne załączenie przedniego napędu przy hamowaniu. Max obciążenie osi: 4100 kg. Kąt skrętu: 55°. Oś amortyzowana dostępna opcjonalnie

 

Tylna oś:

Typ kołnierzowy. Blokada mechanizmu różnicowego z elektrohydraulicznym sterowaniem włączana przyciskiem w kabinie. Hamulce olejowe z hydraulicznym sterowaniem. Hamulec ręczny: wielotarczowy, uruchamiany mechanicznie. Maksymalne obciążenie osi: 7300 kg.

 

Hydraulika:

Pompa w układzie zamkniętym CCLS o zmiennym wydatku 113 l/min, max ciśnienie: 210 bar. Niezależna pompa układu kierowniczego i smarowania o wydajności 65 l/min. Elektroniczne zawory zdalne (EHR). Sterowanie TUZ i WOM z poziomu gruntu.

Elektroniczne sterowanie układem zawieszania narzędzi EDC.

Udźwig tylnego TUZ dla siłowników 90mm w całym zakresie przy 610mm – 6560 kg, max udźwig 7600 kg.

 

WOM:

Niezależny z wielotarczowym sprzęgłem mokrym, napęd przenoszony bezpośrednio z koła zamachowego silnika. Załączany elektrohydraulicznie 2 lub 3 prędkości. Progresywny napęd WOM umożliwia łatwe rozpoczęcie pracy z narzędziami o dużej bezwładności. Selekcja prędkości regulowana z kabiny. Możliwość zamontowania 2 typów wałków: 6- i 21-wypustowych. Przełącznik sterujący WOM na błotniku.

Moc 78 kW/ 106 KM, z Power Booster 97 kW/ 132 KM.

 

Kabina:

Płaska podłoga na całej szerokości i zawieszone pedały dla łatwego czyszczenia. Szerokie, jednoczęściowe drzwi, otwierane do tyłu z oświetleniem wnętrza. Bardzo dobra widoczność, powierzchnia szkła 5,45 m2 szyby + 0,42 m2 dach. Otwierane szyby boczne i tylna. Duże teleskopowe lustra wsteczne zamontowane na słupku A. Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach. Poziom hałasu 71 dB(A). Klimatyzacja, ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące w podłokietniku (Multicontroller).

 

 

Wyposażenie standardowe:

3 pary wyjść hydrauliki zewnętrznej

Zawór powrotu bezciśnieniowego układu hydraulicznego

Pompa hydrauliczna 113 l/min

Funkcje automatycznej zmiany biegów

Tuz przedni plus obciążniki (12 x 45 kg)

Pneumatyczna instalacja hamulcowa

Sterowanie TUZ i WOM na błotniku

WOM automatyczny

Zarządzanie Jazdą na Uwrociach (HMC)

Zaczep transportowy

Zaczep rolniczy

Belka wielootworowa

Błotniki przednie dynamiczne 480 mm

Pełne błotniki tylne + poszerzenie

Wentylator lepkościowy

Podgrzewacz powietrza wlotowego

Alternator 120 Amp

Skrzynia biegów 17x16 Eco Semi Power Shuttle

Sztywna oś przednia

Amortyzowana kabina

8 świateł roboczych

Siłowniki TUZ 90 mm

WOM 540 / 540 Eco / 1000

Rozszerzony zestaw wskaźników na słupku „A”

opony:

Przód: 480/65R28

Tył: 600/65R38

 

no i Case naprawdę mi się podoba, zajrzyjcie na tej stronie do galerii

 

galegia maxxum

[brzozak2 241]

a ile wolaja za tego case?

wyglada dobrze nie powiem, ten duzy monitor jest w serii?

[RolnikSprzedawca 0]

no niestety nie jest 4 tyś za ten monitorek (ale to dlatego że zołza kolorowa i dotykowa ale nie będę chyba z isobus korzystał więc raczej mi niepotrzebny chyba że jako bajer)

tak jak pisałem za to co powyżej tylko bez tego monitora w podłokietniku około 230 tyś netto ale liczę zejść ze 20-30 tyś z tej ceny

 

jeżeli przeczyta to jakiś znawca zielonej marki to proszę o określenie jakiego jelenia w zamian żeby był podobnie wyposażony i może cenę ktoś podpowie do wzięcia bo cennikowe niewiele mi dają

[aadams7 0]

znawcą jelonków nie jestem ale wydaje mi się że odpowiednim były 6630, co do ceny to najlepiej umów się z dilerem, bo tam możesz dużo pokombinować z cena i ze skrzynią...

[EDWIN 0]

kolego adAMS7 chyba znawcą nie jesteś bo na jd z ceny dużo nie chcą spuścić ;[ chyba ze bierze się niemal wszystkie opcje przedni tuz klima opony itd to może z 10k zł opuszczą.

[aadams7 0]

kolego @edwin, napisałem że znawcą nie jestem (po prostu interesuje się) a co do ceny chodziło mi o to że możesz kupić taniej z prostszą skrzynią lub dołożyć i kupić ze bardziej rozbudowana skrzynią... i to jest właśnie JD, który nie odstaje od czołówki ale i modele słabiej wyposażone trzymają się blisko tańszej konkurencji...

[Ukasz52 17]

Chłopacy mam pytanie: czy mogły wystąpić jakieś wewnętrzne "obrażenia" silnika podczas wypadku Fendta 820 207 KM z wizualnych to pogięta felga lekko załamana maska pęknięty kolektor wydechowy maszyna chyba leżała na boku z dwoma przyczepami, 900h 2009 rok połamany błotnik tylna szyba... cena ok 45ooo ojro netto (najlepiej przewrócić swojego i zobaczyć co się stanie...;[) nie miałem aparatu bo bym pstrykną foty...

[adrian300895 0]

Szczerze mówiąc,weź dołóż trochę i kup sobie coś takiego jak w poniższym linku ;[ .Będziesz spokojniejszy że w nim wszystko jest na swoim miejscu i nic nie jest połamane.I kawał dobrego traktora.

http://www.mascus.pl/Rolnictwo/Uzywane-Traktory-200-KM/John-Deere-7920/4885F4B2-1965-4094-B463-3863D40B7723.html

[farmer120ha 2]

Wewnętrznych obrażeń nie powinno być.Oglądnij dokładniej ten kolektor czy czasami nie wyrwało go z głowicy,nie ma pęknieć głowicy,bloku,wspornika i mostów.Nie zgodzę się z @adrian300895 ponieważ z remontem brutto chodź by nawet wyszedł Cię 80tys. to będziesz miał ciądnik z 2009r z przebiegiem 900h, a nie z 2004 z przebiegiem 4930 h .

[RolnikSprzedawca 0]

panowie chyba odbiegliśmy trochę od tematu, proponuję powrócić i naprawdę liczę na wasze opinie

[Ukasz52 17]

mam 412 -> 4 gary a 820 to 6 wiec żądne odbiegnięcie.. kolektor jest urwany ale maska tylko zagięta więc raczej nic wiecej sie nie stało , interesuje mnie czy jeśli chodził silnik po wywróceniu to czy nie poniszczyło sie coś w środku silnika ..kabina cała jedynie tylna szyba i błotnik wg mnie lepszy tak iciągnik niż jakiś stary jeleń który Bóg wie ile miał operatorów i godzin.. pozatym przy dobrym układzie na prow maszyna jest za free;)

[RolnikSprzedawca 0]

kolego w silniku nic się nie mogło stać teoretycznie ale musisz dokładnie obejrzeć go od zewnątrz tak jak kolega pisał czy kolektor nie uszkodził głowicy no i czy in osprzęty silnika nie są nadwyrężone bo o ile pamiętam to trochę tego Fendt na silniku ma;d i pytanie dlaczego go nie naprawiali tylko sprzedają... jeżeli jest tak leciutko uszkodzony pytanie czy jak leżał to pracował silnik i jeżeli to jak długo i czy vario nie jest wrażliwe na pracą bez oleju jeżeli pracował leżąc

[EDWIN 0]

moje zdanie jest takie lepszy przechodzony jeleń od powypadkowego bo w takim nic nie wiadomo a do jelenia bierzesz mechanika z jd ze sobą sprawdza dajesz mu w łapę a on ci powie co w nim piszczy chyba że mechanik to głąb albo pijak bo i tacy są moim zdaniem gdy by ten fendzio nie był mocno uszkodzony to by go nikt nie sprzedał chyba że operator właściciel popełnił samobujstwo

[Ukasz52 17]

operator wylazł przez dach bo buciory odbite poza tym maska sie zamyka tylko nieco zagięta jakiś konar czy co... szwab za odszkodowanie kupi nowy bede tam to pstryknę foty , raczej od razu był zgaszony zresztą ten ciągnik pewnie weźmie znajomy na handel naprawa i transport powinny sie zamknąć w granicach 10 tyś zł mimo wszystko kosztowna operacja ale raczej opłacalna...

[aadams7 0]

opłacalna pod warunkiem że wszystko jak tak pięknie jak mówisz, ale znając życie to już podczas remontu wyjdzie coś takiego że stwierdzisz że będziesz szczęśliwy jak go sprzedasz i niech ktoś inny się martwi...