Skocz do zawartości
pawel

Czy już ktoś zakładał przedni napęd do c 385 ?

Polecane posty

feniks    0

Panowie właśnie szukam przedniego do U1012 i tak dla pewności chciałbym się poradzić czy niezależnie od jakiego ursusa (4 czy 6 tłokowy) kupię to będzie pasować? Jak skrócić wał, można go po prostu obciąć? Jak ktoś miałby jakiś namiar na przodek to chętnie bym skorzystał. Jeszcze jedna sprawa czy mogę wykorzystać obecny serwomechanizm czy nie warto i od razu na orbitolu zakładać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    190

Wał można skrócić, ale robi się to w firmach które się w tym specjalizują, bo trzeba go wyważyć. Inaczej go wyrwie. Ja tak przedłużyłem i po 2 latach wyrwało mi, urywając filtry i cały olej poszedł i żółw się spalił.

Orbitrol jest o wiele lepszy.

Napęd różni się między 4 a 6 pochwą i wałkiem atakującym, ale można wł przerobić. Widziałem w oryginale 1014 z napędem z 1224 z krótkim wałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz7604    103

Witam

Kupiłem 1204 z napędem z czwórki. Ciągnik jest bez wału, widocznie komuś się nie zgrywał napęd i go odłączył. Szukam kogoś kto chciałby zamienić koła 12,4 (30-40% bieżnika) na 14,9 i pochwe i krótki wałek na długi. Mój tel 606-413-695

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

tomek73    190

Raczej będzie ci ciężko tak zamienić.

Przedłuż wał o 30 centymetrów, ale w firmie co wyważają, i sprawdź jakie masz tryby w skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
feniks    0

Kupiłem przedni napęd i tak jak się spodziewałem wspornik ma straszne luzy. Ma ktoś może namiary na jakiś zakład zajmujący się regeneracją takich rzeczy w okolicy woj. opolskiego? Ewentualnie przerzucę całą oś na aktualny wspornik od miękkiej osi - ten raczej wygląda znacznie lepiej u mnie. Druga sprawa to sworzeń w osi ma lekki luz tzn ok 0.5 - 1mm. Jak go włożę tylko w jedną ściankę osi - ok 5-7 cm to wystająca część rusza się tak ok po 4 cm w każdą stroną. Lepiej to regenerować czy dać sobie spokój? Z drugiej strony (od przodu) sworzeń wchodzi twardo tak jak powinien więc ten luz jest tylko z jednej strony. I czy w ogóle da się to gdzieś zrobić?

Edytowano przez feniks

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Wsporniki osi są inne i inne są sworznie.Musisz ten od napędu zregenerować.Ja to robilem w zakładzie gdzie tokarę mają taką wielką.To mi rozwiercili i tulejkę wstawili i zaspawali :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
feniks    0

Dla sprostowania, rozebrałem wspornik od miękkiej osi i po porównaniu z tym od tej napędzanej, to jedyna różnica jaką znalazłem, to grubość śrub mocujących serwomechanizm, poza tym obydwa wyglądają identycznie. Ten z miękkiej osi jest o 4 kg lżejszy, więc teoretycznie może być nieco cieńszy. Oba sworznie są identyczne. Ale i tak mam tam luzy wiec muszę regenerować, to wezmę ten co kupiłem z przednim napędem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    190

Dziwne, bo sworzeń powinien być zod przodu grubszy o jakiś 1 centymetr. Różne typy pewnie były.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie mogłem znaleźć odpowiedzi w poprzednich postach więc zapytam wprost. Powiedzcie mi koledzy jakie powinny być tryby do tylnego mostu jeżeli chciałbym założyć napęd od ursusa 1204 który ma opony 14.9 r 24. zarówno Ursus 1204 jak i mój 902 mają tylne koła 18.4 r 34. Mam możliwość zakupu z trybami które były tam założone oryginalnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

Nie mogłem znaleźć odpowiedzi w poprzednich postach więc zapytam wprost. Powiedzcie mi koledzy jakie powinny być tryby do tylnego mostu jeżeli chciałbym założyć napęd od ursusa 1204 który ma opony 14.9 r 24. zarówno Ursus 1204 jak i mój 902 mają tylne koła 18.4 r 34. Mam możliwość zakupu z trybami które były tam założone oryginalnie.

W sumie też to mnie interesuje bo takie kółka mam w Z10145 i może przy jakimś remoncie skrzyni bym sobie posprawdzał czy są dobre założone ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

witam,

poszukuję wałka atakującego przedniego napędu od 4-ki (tego krótszego 12 zębów)lub też całej obudowy z tym wałkiem.

jeśli ktoś posiada proszę o kontakt 726041461

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomek260294    7

Witam forumowiczów! Udaję się na forum z następującym problemem;

posiadam URSUSA 385 4W DRIVE w którym mam problem ze skrętem, jak go kupiłem to podczas pracy zdarzało się, że koła na moment lubiły się zaciąć, ale poważny problem pojawił się teraz gdyż nie mogę w ogóle skręcić w prawą stronę, w lewą skręcam do oporu a w prawą jak chcę to tylko do prostych kół i STOP dalej nie mogę... co może być tego powodem?! oczekuje pomocy z waszej strony :D dodam, że wyjąłem serwo, wymieniłem łożyska, kulki na ślimaku, przypuszczałem, że to ich wina bo powinno iść 40 szt. a jak rozebrałem to wypadło z 29 reszta wytarta i zmielona, serwo nigdy nie było rozbierane, wszystko tak jak należy złożyłem a problem został! POMOCY !!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Podnieś przód do góry by koła nie stały na ziemi i kręć.

Może coś nie tak ze zwrotnicami, rozsypane łożyska.

Ale te zacinające się na moment koła coś nie tak z mechanizmem różnicowym mostu, np. za duży luz miedzy wałkiem ataku a kołem talerzowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomek260294    7

problem rozwiązany, podczas składania nie trafiłem odpowiednio trybami tłoczyska w tryby zębatki znajdującej się na wąsie do którego przykręcony jest drążek kierowniczy i w lewą stronę mogłem skręcić 2 razy bardziej niż w prawą :) to taka przestroga dla składających.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzes14405    2

witam mam pytanie.

jeśli mam przednie koła od 904(12.4-24),a chcę mieć koła od 1204 (14.9-24)opona będzie pasowała na tą felgę czy muszę wymienić obręcze ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gruby94    0

witam

mam mały problemw ciągniku c-385 mianowicie mi napęd ciągnie cały czas niewiem jak go wyłączyć.

przydał by mi się jakiś schemat dźwigni do tego ciągnika. albo dokładny opis.

 

Lub opis co jest zepsute - dźwignia pod siedzeniem - na wszystkich 3 pozycjach naped działa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianbor    8

Dżwignia pod siedzeniem na trzech pozycjach działa? Z tego co wiem i pamiętam z użytkowania ursuów to napęd włącza i wyłącza się po lewej stronie siedzenia poprzez wyciągnięcie lub wciśnięcie linki od zaworu zakończonej taką gałką.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nunu85    82

pod siedzeniem to właczasz przekaźnik a nie napęd.

 

włącznik powinien być z tyłu traktora (już na tym podwyższeniu) sięgany lewą ręką.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gruby94    0

lewą reką siegam do 2 dźwigni :

1 to taka kruciutka 3 cm - nieda sie jej wyciągnąć

2 to dłuższa dźwignia po której podniesieniu ciągnik przygasa (nie zatrzymuje się w 2 położeniu)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nunu85    82

przekaźnik, to (przynajmniej w moich stronach) potoczna nazwa na wał odbioru mocy. Pod siedzeniem właczasz go na stałe zębatkami i potem przy kierownicy obsługujesz sprzęgłem (dźwignia po lewej)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gruby94    0

ok a dźwignia z tyłu dźwigni podnośnika jak ją przesune to podnośnik sam sie podnosi do czego ona służy ? i w jakim powinna być położeniu żeby wszystko dobrze działało ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez T171
      WITAM ,odnosnie mojej Valtry T171 ,czy słyszał może ktoś o takiej usterce jaką opisuje? co mogło być przyvzyną? wada fabryczna czy moze słaby materiał?sam jestm operatorem i dbam o nią jak o dziecko ma 1300mth i wszystkie przeglady robie w ASO i przepłacam oczywiscie..ale dlaczego mogło wyrwać obudowe łożyska z przedniego mostu?
    • Przez dontadeooo
      witam, juz prawie od roku użytkuje 685dt i mam pewien problem, mianowicie jak maszyna się dobrze rozgrzeje to w przednim moście słychać jakieś zgrzyty i piłowanie, tak jak by jakieś tryby nachodziły na siebie czy coś takiego, w polu nie jest tak żle ale jak zjade z asfaltu to makabra, co gorsze dzeiej sie to coraz częsciej.Druga sprawa to jak wyłącze przedni naped i ruszam to slychać takie pukniecie, (w serwisie powiedzieli ze to normalne) czasami jest tak ze jade i to pukniecie słychać 5 razy albo i więcej, tak jakby ten naped sam sie zalączał i wyłączal mimo że kontrolka sie nie zapala. dzwonilem po serwis 2 razy i za każdym razem jak przyjadą to nic sie nie dzieje, anie nie stuknie ani nie puknie ani nie zgrzytnie;) czy ktoś z was spotkał sie z takim problemem???
    • Przez Hubert12011
      Witam, w mojej valtrze wyskoczyły 2 kody błędu 
      001639--31--000
      i 008019--08-003
      Valtra seria t 183 2011r czekam na odp. z góry dzieki 
    • Przez mateusz7745
      Witam tak jak w temacie mam problem z ehr w moim deutzu a mianowicie jak się uruchomi ciągnik i przełączę przyciskiem na pozycję opuszczenie lub podnoszenie to podnośnik nie reaguje aż po jakichś 5 min wszystko zaczyna działać tak samo jest jeśli użyje przycisków na błotniku, opuszczają odrazu przyciski na  błotniku ale potem przycisk  w kabinie nie reaguje można się bawić do woli i nic ;/ po  jakimś czasie działa bez opóźnień co może być przyczyną
    • Przez dexter00
      Witam. Posiadam elektrozawory i mam problem w 2 parami wyjść hydraulicznych dokładniej to podłączone przewody wyskakuja. Kiedy bez przewodów poruszam przyciskami  otwierającymi zawory widzę że gniazda są wypychane co zapewne sprawia że przewody wyskakują, Nawet gdy uruchamiam 1 gniazdo to wypycha też to z drugiej pary. 3 para działa ok.Proszę o pomoc
×