Skocz do zawartości
ZETOR0000

Zetor 3011 Major

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
Radekk    154

Witam

 

Na początek ustaw odpowiedni luz na zaworach,na zimnym silniku zawór ssący 0,20mm,wydechowy0,30mm.

Co do końcówek wtryskiwaczy (rozpylaczy) ta rysa służy właśnie do odpowiedniego ustawienia rozpylacza względem obudowy wtrysku(na obudowie też jest w jednym miejscu taka rysa).Oba znaki muszą być ustawione w jednej lini. Ciśnienie 160atm

Jak to nie pomoże to może faktycznie głowice do regeneracji lub nowe (mocno nieszczelne zawory) Lub wypracowany tłok i cylinder i nie ma kompresji. Najlepiej było by zmierzyć ciśnienie sprężania miernikiem .

Co do pompy to dobry zakład zajmujący się regeneracją pomp wtryskowych na pewno ją zrobi.Te falowanie obrotów to spowodowane nierówną dawką paliwa na poszczególnych sekcjach,lub regulator obrotów sie kończy. Spróbuj na początek wymienić olej w regulatorze może jest za gęsty i też tak będzie się działo. Oleju wg instrukcji wchodzi 0,16 litra. Wyczyść filtr powietrza i wymień w nim olej.Niezaszkodziło by filtry paliwowe też wymienić. Jak posprawdzasz te najprostsze rzeczy wtedy będziesz wiedział co dalej robić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

hm wyjąłem wtrysk i nie ma tam żadnego punktu tak jak na starym rozpylaczu a na nowym jest czy by te wtryski były nie orginalne .A można jakoś ustawić inaczej.a je oleju wlewa się do skrzyni [brak miarki]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Znaki na pewno są tylko trzeba oczyścić porządnie.Zerknij na foto będzie łatwiej zdjecie.jpg

Oleju do skrzyni leje się 23 - 27 litrów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

sebastian84    5

fakt znalazłem ale na na starych rozpylaczach brak.Ale chyba wiem dlaczego bo to mogą być od stara 200 jutro pójdę do wujka to sprawdzę.jestem bardzo wdzięczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam po ponownym wyregulowaniu wtryskiwaczy i sprawdzeniu luzu zaworowego okazało się że jest brak luzu zaworowego ,zmieniłem olej w pompie paliwowej i teraz silnik pracuje dość równo ale mam jeszcze sporo pracy przy tym zetorku. bardzo dziękuje za rady jeśli mogę w czymś pomóc proszę pytać.

Edytowano przez sebastian84

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam ponownie czy do zetora 3011 pasuje plecak podnośnika od c4011 a morze macie jakieś namiary na kogoś kto by miał za rozsądną cenę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Witam ,plecak od 4011 nie pasuje. W 3011 jest krótsza cała obudowa "plecaka" i inne wnetrzności. Szukaj używanego na popularnym serwisie aukcyjnym,zwracając uwagę ,że na pewno jest to do 3011. Jest kilku sprzedających co trudnią się sprowadzaniem starych zetorów i sprzedają je na części.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pasuje też "plecak" od Zetora 5011, ale trudno go kupić nawet wśród używanych części. W Czechach nie jest produkowany już od 10 lat. Bez problemu można kupić cylinder podnośnika do 3011/5011.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam właśnie robię hamulce wymieniłem cylinderki założyłem od c360 i mam takie pytanie czy jedna pompka hamulcowa od c360 da sobie rade z dwoma tłoczkami a jeśli tak to jak to podłączyć .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Witam

Nie rozumiem w czym problem? Zetor 3011 oryginalnie miał jedną pompkę,płyn leciał do rozdzielacza na środku pomiędzy nogami traktorzysty i z niego płyn rurkami rozchodził się do cylinderków.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam jak wyciągnąć wałek ze skrzyni biegów ten na który jest założona tarcza sprzęgłowa , czy było by tak jak w c 330 że muszę wyciągać do tyłu przez co trza rozebrać połowę skrzyni .proszę o pomoc

Edytowano przez sebastian84

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Witam

Wałki od tarcz sprzęgłowych da się wyciągnąć.

Odkrecasz tą pokrywę "ósemkę" i zdejmujesz ją i następnie we wnętrzu jest obudowa łożyska na 3 śruby M8 odkręcasz je i wychodzą i oby dwa wałki sprzęgłowe.

W pomiedzy wałkami są łożyska igiełkowe na początku i na końcu ,uszczelniacz i simering w pokrywie , warto przy najmniej to wymienić.

Najlepiej poszukaj sobie katalog części i będziesz ładnie widział ,co i jak.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam ponownie po wyjęciu wałków okazało się ze wałek drugiego stopnia i obudowa łożyska nadaje się na złom,pytałem w kilku pobliskich sklepach o te części i nigdzie tego nie mają.więc mam pytanie czy ten wałek pasuje od jakiegoś innego ciągnika albo gdzie mogę takiego dostać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
saszeta    72

627646770, 627667608 tam dzwoń. I szybciej pod ten drugi numer do Kalisza. Tam zawsze zamawiam części do majora.Ten pierwszy tez mam zapisany ale nie kojarzę gdzie to jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Ciekawe jak wygląda czop wałka głównego w skrzyni,po którym chodzi łożysko igiełkowe? Sądząc po tym ,że łożyska rozsypane i obudowa to nie za ciekawie.I może być problem jak się zużył.Trzeba było by go zmierzyć jaki ma wymiar.

A co do części to kręcił się niedawno na forum taki Pan z Kalisza Agrozeto ,ale jakoś ostatnio zamilkł,zniknął ,czy się zgubił :D .Wiem ,że oferował też bogaty asortyment części do starszych zetorów i pewnie ten numer co podał kolega wyżej to do niego.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam.mam znowu mały problem po zjechaniu silnika ze skrzyniom okazało się że koło zamachowe doszło do samej obudowy silnika tej alu co to morze być czy wał by się przesunął do przodu ,a jeśli tak to czym by to było spowodowane .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Może faktycznie jest luz wzdłużny wału? Sprawdz czy wał sie przesuwa wzdłużnie . A przed rozbiórką też tak było? Jeżeli by tarło to pokrywa była by w tym miejscu wytarta pewnie. A pokrywę założyłeś tę samą co była czy kupiłes inną?Bo jak inną to może ona jest zła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam .wał jakoś stoi w miejscu raczej się nie przesuwa ,pokrywa jest założona taka jak była tylko dałem tam uszczelkę ,nic nie było wcześniej widać ze tam coś trze .a tam między kołem a tom pokrywą ile tam ma być luzu tak plus minus,bo między kołem a wałem nic tam raczej nie powinno być chodzi o jakiś dystans na śrubach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam. jak ustawić sprzęgło w tym zetorze ,czyli ile kręcić tymi śrubami albo inny sposób z góry dziękuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebastian84    5

witam mam problem jak powinny być założone tarcze sprzęgłowe ,bo coś mi się pokręciło bo to dość dawno rozebrałem .i jak ustawić to sprzęgło z góry dziękuje za pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bobbi    1

Witajcie. Wie ktoś czy do majorka pasują błotniki od "40-tki" czy tam "60-tki"? Nie mam gdzie porównać, a po sklepach/ szrotach nie wiedzą/ nie powiedzą :wacko: . Chodzi o tylne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bobbi    1

Dzięki za odpowiedź. Tak długo na nią czekałem, że postanowiłem zaryzykować- kupiłem, przymierzyłem, pomalowałem, zamontowałem. Rzeczywiście pasują :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×