Skocz do zawartości
Pronar82a

Wspomaganie w Pronarze

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Arko pewno używa siły pociągowj konnej i takowych maszyn.Chcąc się przyczepić to i Fendt może byc gównem.Rozbrajają mnie takie wypowiedzi ,ale jaki zawód taki poziom wypowiedzi.Na innych forach tego typu wystrzały co Arko ,to nieunikniony ban ,ale cóż "mówta i piszta co chceta".Goś ma 3 posty i szaleje z gównem, a na to gowno ktoś zapier***al poł życia i zęby zjadł na rolnictwie.Cóż takie są prawa demokracji ,choć na innych forach tej demokracji jakby mniej.Pozostawiam to dla rozważenia przez moderatorów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil496    39

Umnie ciezko chodzi kierownica jak ciagnik dlugo popracuje w polu.. i syczy przy skrecaniu. Chyba hydraulika sie grzeje.

Miałem MTZ 82TS i mam 1221.3 i tak właśnie powinno syczyć bo włśnie ten typ tak ma i praktycznie we wyszstkich mtz-etach tak jest wię się nie ma co obawiać :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pronar82a    30

A u mnie jest odwrotnie, jak olej jest zimny zazwyczaj w zimie to praktycznie nie idzie skręcać bo jest za gęsty do przetłoczenia przez pompę, a jak jest ciepły to paluszkiem można kręcić bez najmniejszego wysiłku :blink:


Chłop ze wsi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

przemrolnik    13

jak mi tak syczło w mf ie <orbitrol> to znak był ze za mało oleju. Dolałem i zaczelo lzej chodzic i przestało syczeć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    101

Witam. Mam problem ze wspomaganiem w Pronarze, na wolnych obrotach prawie wcale nie da sie skrecic :angry: Co może być powodem?? Pomóżcie.

Czytałem inne tematy i nie moglem z tego sie dowiedzieć czego kolwiek :)

Odgrzebuję temat bo zauważyłem że w moim MTZ952.3 po odjęciu nogi z gazu ciężko kręci się kierownicą (w zetorze 10145 z serwem na wolnych obrotach jest lżej obracać, tylko tam kierownica trochę większa). Po prostu pędząc na ostatnim biegu z jedną D-633 po zdjęciu nogi z gazu ciężko się nim skręcało (a stodoła była blisko ;) ).

 

 

Przyczyn może byc kilka, opisz dokładniej czy stalo się to nagle czy stopniowo, może pompa siadła z powodu niskiego stanu oleju, może zawor przelewowy sie zawiesił, a moze być też tak że uszczelnienie siłownika sie uszkodziło...

 

Jak sprawdzić "uszczelnienie siłownika"?

Pytam bo filr oleju i sam olej wymieniany jakiś czas temu a MTZ jest nowy i pompy jakoś nie podejrzewam.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pronar82a    30

U mnie przyczyną ciężkiego skręcania była pompa, po wymianie aż chciało się jeździć ciągnikiem :)


Chłop ze wsi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alio    61

U mnie przyczyną ciężkiego skręcania była pompa, po wymianie aż chciało się jeździć ciągnikiem :)

Potwierdzam. Też mam pronara od nowości. Chyba w 7 roku zaczął ciężko skręcać na wolnych obrotach a po kilku miesiącach i na średnich. Długo się zastanawiałem i celnie postawiłem na pompę. Po wymianie na nową (darmocha - 135 zł u producenta!!) ciągnik skręca aż miło. Tak że nie radzę szukać i eksperymentować. Wymiana popmy 20 minut. A i jeszcze jedno. Są 2 rodzaje pomp. W starszych pronarach montowali mniej wydajne popmy. Ja kupiłem tą większą i też pasuje do 82TSA.


Sprzedam tegoroczne nasiona facelii tanio. 

Pomogłem choć trochę? Wciśnij zieloną strzałkę. To nic nie kosztuje....
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ty chyba sobie zartujesz. przeciez nie mozna krecic na zgaszonym silniku bo mozesz zerwac takie zabezpieczenia w orbitrolu, ze pozniej (na pracujacym silniku) nie wyczujesz na kierownicy ze skreciles juz kola do oporu, a kierownica bedzie dalej "latala" jakbys mogl jeszcze bardziej skrecic kolami.

 

 

jaki zawor? gdzie pod kierownica?

u mnie jest tylko pompa, orbitrol i silownik, i wszystko dziala tak samo dobrze w calym zakresie obrotow silnika.

wszystkie potrzebne zawory bezpieczenstwa sa w orbitrolu.

 

@Pronar82a, wez wywal ta stara pompe i zaloz nowke. to naprawde niewielki wydatek, a bedzie gitara z twoim ukladem kierowniczym.

 

... bo nawet przy minimalnych obrotach silnika, sprawna pompa powinna zapodawac takie cisnienie zeby mozna bylo bez problemu skrecac kolami.

najwyzej silnik ci bedzie troche przyduszalo, ale kierownica powinna lekko sie krecic.

 

 

odświerzam temat, umnie tak właśnie stało się dziś gdy skręcałem w miejscu z pełną łyszką u tura kierownica przestała mieć jaki kolwiek opór gdy koła doszły do końca i wył orbitrol, gdzie szukać tych zabezpieczeń w orbitrolu? idzie to naprawić samemu? w konbajnie też tak miałem jednego sezonu ale wruciło samo do normy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    48

Zapytam tutaj , cieknie z siłownika w 1025A ( 2005 r ) , potrzebuję nr .katalogowy uszczelniacza ew. wymiary . Rozbierał ktoś ten siłownik od wspomagania ? Z zewnątrz jest pierścień , czy po jego zdjęciu wyjmę tłok ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bekba    5

A u mnie przyczyną słabego działania wspomagania była taka siatka<filtr> ktory znajduje sie po prawej stronie ciągnika pod schodami. Filtr ten nie jest wcale oznakowany i gwarantuje ze wiekszość z was w ogole nigdy do niego nie zaglądała. U mnie dochodziło do tego ze gotował sie olej w hydraulice. Siatka byla tak zaklejona ze trzeba było kupić nową. Normalnie sie ją tylko czyści. U mnie jest to po prawej stronie ciągnika jak sie patrzy miedzy schodami a kołem to widać taki jakby namiocik a na czubku namocika jest kwadrat do odkręcania kluczem. Polecam wszystkim użytkownikom Pronarów tam zajrzeć. Teraz wspomaganie chodzi elegancko nawet na wolniejszych obrotach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    101

zapodaj fotkę gdzie ten filtr jest. Przyda się innym aby wiedzieli gdzie go szukać.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    48

Ten filtr to " Wstępny filtr oleju skrzyni biegów ( Pronar 1025A)" w innych modelach go nie ma , ja osobiście czyszczę . Jaki ma on związek z układem kierowniczym ?

Ps. nikt nie rozbierał siłownika w 1025 ?

Edytowano przez fezoi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik551    1

Świeci mi się kontrolka od ciśnienia w układzie wspomagania czy to problem z tym zaworkiem obok kolumny kierowniczej? Jak się do tego dobrać trzeba wymienić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    661

Najprędzej z czujnikiem. Reaguje na ciśnienie oleju na powrocie z orbitrola do zbiornika przez zawór blokady tylnych kół. Jeśli masz olej, wspomaganie działa, blokada działa to poleciał czujnik.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik551    1

Najprędzej z czujnikiem. Reaguje na ciśnienie oleju na powrocie z orbitrola do zbiornika przez zawór blokady tylnych kół. Jeśli masz olej, wspomaganie działa, blokada działa to poleciał czujnik.

Wspomnienie działa jak by chciało a nie mogło na zimno działa dobrze rozgrzany wspomaganie działa jak na zgaszonym silniku olej wymieniany co rok jeśli chodzi o hydraulike nigdy do orbitrola nie zaglądałem może tam tkwi problem pompa do wspomagania nowa z dużą wydajnością 16l jak pamiętam na wiosnę musiałem zmienić bo całkiem słabo działał ale pompa nic nie pomogła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    661

Musiał byś sprawdzić czy nie ma przecieku na tłoczysku. W moim jest już też wiekowy orbitrol i na rozgrzanym oleju a grzeje się mocno na wolnych obrotach słabnie i to sporo wspomagania. Kiedyś z tym powalczę.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam mam problem z Pronarem 82SA polegający na tym że cały czas świeci radio w kabinie po odłączeniu "prądu" przez ten wyłącznik przy schodach i w momencie gdy ciągnikiem "potrząsłem" to radio się wyłączą i po chwili znowu świeci ... Aż do momentu w którym przekręciłem 3 razy stracyjką bo chciałem go odpalić i chu*a wszystko zgasło i zwora 12/24 V się przepaliła i teraz jest taki problem że po wymianie tej zwory / przełącznika 12/24 cały czas kręci aż do momentu w którym odłączę przewód od akumulatorów (na zworze pierwszy od siebie) . 
       
    • Przez P107R
      Witam,
      Kilka dni temu jednego z MTZ 82 w moim gospodarstwie zastąpił Pronar 1025a 2007r, jest to nowy nabytek więc nie znaj jeszcze jego zachowań, ale jedno jest co najmniej dziwne...
      Otóż dzisiaj po odpaleniu sprzętu i wyjechaniu z garażu zdziwiłem się, gdy wybiłem bieg na luz, a po puszczeniu sprzęgła ciągnik wyraźnie powoli się toczył... dopiero gdy dźwignią zmiany zakresów wybiłem na luz to ciągnik się całkowicie zatrzymywał, no i w miarę rozgrzewania się ciągnika ten objaw zanikał, czy to normalne?
      W sumie to dzisiaj po raz drugi od zakupu się nim przejechałem, no ale wydaje mi się że tydzień temu tego nie było poza tym dzisiaj był mróz -2,5 stopnia czyli trochę chłodniej niż tydzień temu, ma to wpływ na jakiś mechanizm w skrzyni biegów?
    • Przez Jarczan
      Na lato zakupiliśmy pronara i wiadomo filtry oleje profilaktycznie należało by wymienić. Po spuszczeniu (olej byl czarniutki) i wlaniu hipola przekładniowego olej się zwarzył tak więc rozgrzalismy go, wypuściliśmy i nalaliśmy nowy który również się zwarzył. Jakieś pomysły jak uporać się z tym problem?
    • Przez szpeniek26
      Witam mam problem ze sprzęgłem w pronarze 82SA a mianowicie jego brak, czasem jest tak że pedał sprzęgła praktycznie sam po lekkim nacisnięciu leci do podłogi, nie moge wbić żadnego biegu, jak szybko nim poruszam to odbije i jest ok.
      Prosze o pomoc.
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
×