problem alternator c360

[kielbasa 1]

Woltomierz, bądź zwykły miernik. Ustawiasz zakres na napięcie prądu stałego i wartość gdzieś najczęściej 20(chyba, że automatyczny wybór zakresów). Napięcie winno wynosić 13.8-14.4V przy całym zakresie prędkości obrotowej.

[milerqwerty 0]

ale ja nawet nie wim gdzie podlaczyc + a gdie - miernika

[kielbasa 1]

Jak masz miernik masz dwa przewody: czerwony i czarny. Czarny wpinasz pod COM, a czerwony jak mierzysz napięcie powinno być V albo Voltage. Następnie przekręcasz pokrętło na V --- albo V ciągła linia, i zakres 20. Jeżeli masz dwa akumulatory 6V przykładasz jeden przewód czerwony do plusa jednego akumulatora, a drugi czarny do minusa. Ot co, cała filozofia.

[elektrotech 6]

jak masz miernik nawet z Biedronki nic sie nie stanie-ma automatyczna polaryzacje wskaze napiecie dodatnie bądz ujemne -znak minus nie grozi uszkodzeniem -automatyczna konwersja napiecia . Przedział na 2 baterie ok po 2x7,2V -naładowane jesli jest duzo wiecej np powyżej 14,7 grozi uszkodzeniem baterii-gazowanie cel...

[karola44 1]

Skoro swieci sie kontrolka ladowania- to raczej szczotki beda ok. Przeplyw pradu jest.

 

Konieczny pomiar napiecia.

 

W takim przypadku moge powiedziec ze na 90% popsuty jest regulator napiecia. Na ogol w 90% przypadkow regulator ma uszkodzenie polegajace na zwarciu tranzystora wykonawczego.. Powoduje to podawanie PLUSA na wirnik= max napiecie ladowania.

 

Ale zdazaja sie awarie gdzie tranzystor nie daje sie zalaczyc. I wtedy wlasnie jest taka sytuacja jak u ciebie. Kontrolka sie swieci caly czys, a napiecia ladowania calkowicie brak.

 

Taki przypadek mialem w zeszlym tygodniu w Seacie. Wykonany test regulatora napiecia dawal wlasnie takie objawy. Nie bylo napiecia na szczotkach. Zalozony nowy regulator ( 120 zl) i wszystko wrocilo do normy.

 

Polecam wykonanie prostego testu regulatora napiecia. To daje 99% pewnosci co do poprawnosci jego dzialania.

[vcc 12]

Długo ciągnik stał nieodpalany? Może wystarczy wstępnie pobudzić alternator, tj zewrzeć na chwile szczotkę prądową z plusem, jak kontrolka zgaśnie to ok, jak dalej będzie się świecić to do sprawdzenia reg napięcia i diody, mam nadzieję że nie podpiąłeś odwrotnie akumulatorów

[milerqwerty 0]

A jak sie sprawdza regulator"???

[vcc 12]

Najprościej to musiałbyś mieć zasilacz regulowany 0-16V i na zacisk 15 podajesz napięcie z zasilacza a na 67 zapinasz żarówkę, podczas zwiększania napięcia przy ok 14.5V żarówka powinna zgasnąć i dalej z wzrostem napięcia nie powinna się zapalić, w przypadku braku zasilacza pozostaje pomiar napięcia ładowania na alternatorze

[elektrotech 6]

Kup regulator i po sprawie -parę groszy bo tak to temat woda..wielokrotnie wałkowany - jesli po wymianie bedzie to samo wtedy bierzemy się za diody w alternatorze

[milerqwerty 0]

ok dzięki, kupie nowy regulator i zobacze jak bedzie

[Bawidamek 1]

Witram chcilem sie zapytac jaki jest dobry alternator do C-360 Bo kupilem Expom Kwidzyn i po roku czsu padl Byl u elektryka ale nic mu nie pomoglo(Kontrolka od ladowania na malutkich obrotach nie swieci a jak dodaje gazu to coraz mocniej swieci byla wymienianne diody )Wiec jeszcze raz sie pytam jakiej firmy jest dobry aleternator czy sa do C-360 firmy Magneton??

[Gość Profil usunięty]

Napewno jakiegoś MAGNETON-a byś dobrał do C-360, problem może być jedynie z mocowaniem. Poszukaj czy produkują z gotowym mocowaniem do tego ciągnika. Co do Expom-u Kwidzyn, to kolejny raz potwierdziły się moje doświadczenia z kiepską jakością tych alternatorów. Z polskich polecam A-124 ELMOT-u, (obecnie DELCO REMY) stara, sprawdzona konstrukcja, nie sprawiająca problemów. Jeżeli masz trochę umiejętności to możesz wybrać się na złom, kupić alternator od żuka, wymienić łożyska i szczotki, założyć elektroniczny regulator RNc-12 i za około 100 zł masz to samo co nowy alternator ELMOT-u.

[vcc 12]

Dokładnie, sam nawet dziś w C360 montowałem altek z poloneza z kółkiem pasowym żuka,jak potrzebujesz altek po regeneracji to pisz na gg

[Bawidamek 1]

Ten elmotu to jest ten prawda?? http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/32179 A co myslicie o innych firmach np.Steel Power;Lucas; THM??

[Gość Profil usunięty]

Lucas też jest znaną firmą. Jednak ich alternatory mają wiele wymyślnych rozwiązań konstrukcyjnych (choćby łożysko pod pierścieniami ślizgowymi, co uniemożliwia jego wymianę bez demontażu pierścieni). Mam osobiste uprzedzenie do tych alternatorów. Oczywiście ich jakość jest dobra i przy odpowiedniej obsłudze pracują bezawaryjnie przez wiele lat. Jest jeszcze Iskra, Bosch, też nie sprawiają problemów. Wszystkie pozostałe są wynalazkami, którymi nie warto zawracać sobie głowy (włączając w to wszystkie "japończyki" takie jak Mitsubishi czy Hitchi, jednak nie ze względu na ich słabą jakość, tylko drogie części i skomplikowaną budowę). Pisz do kolegi @vcc, dostaniesz sprawdzony alternator za niewielkie pieniądze. Jak dobrze zagadasz to może jeszcze dostaniesz jakiś rabat po znajomości. B)

[vcc 12]

Dla ludzi z forum zawsze się promocję zrobi :rolleyes:

Jak możesz to zapodaj foto alternatora, w tej chwili nawet altki elmotu podrabiają

[elektrotech 6]

Promocja:)

[janusz20 106]

Co sądzicie o tym alternatorze http://allegro.pl/nowy-alternator-ciagnik-ursus-c-330-c-360-360-3p-i1224121395.html jest dość tani bo na grene znalazłem alternator do 3P za trochęę ponad 400zł i się zastanawiam jakia jakość bedzie tego z allegro.

[vcc 12]

Zerknij na komentarz neutralny sprzedawcy, co do alternatora to lucas, osobiście mam do takowego uprzedzenie bo po montażu w ciągniku jedna dioda prądowa po 5 min odleciała a koszt mostka był dosyć drogi, 2 to tylne łożysko jest igiełkowe w niektórych typach, dałem klientowi z elmotu alternator, do dziś jeździ.

Jeżeli interesuje cię alternator do ciągnika to pisz na GG, jakąś promocję się zrobi

[roltech 11]

Podzielam opinię Elektrotechnika. Dodam tylko że, w alternatorach Elmotu często padają diody wzbudzenia, montuję wtedy mocniejsze 3A 1000V i po problemie. Niestety potwierdzam słabą jakość alternatorów z Expomu.

[Gość Profil usunięty]

Czyli nie jestem sam w twierdzeniu o jakości alternatorów z Expomu. Co do diod wzbudzania to nie uszkadzają się aż tak często, jednak osobiście też montuję diody 3A.

[AF7018 0]

Polecam do c360 lub c330 alternator Bosch 90A od Audi 80 i 100 http://allegro.pl/alternator-bosch-typ-01200469011-audi-b4-100-a6-i1282508460.html, lub http://allegro.pl/alternator-90-amper-do-audi-80-90-100-200-i1288458335.html, kupiłem taki na szrocie za 60zł, do tego założyłem kółko pasowe fi 60 od gościa z Allegro http://allegro.pl/kolo-pasowe-alternatora-c-360-i1271833547.html, mała przeróbka mocowania tak żeby pasował oryginalny pasek - ładuje od 400 obr/min i pełne napięcie osiąga już po 2-3 min ładowania, nie ma problemu słabego ładowania nawet przy częstym odpalaniu. Alternatory od poloneza 40-55A nie radzą sobie z doładowaniem przy częstym rozruchu silnika (za mało Amper) zwłaszcza przy dużym akumulatorze a koszt zakupu podobny.

[Gość Profil usunięty]

Nie wiem kto ci takich bzdur naopowiadał. Przy sprawnych akumulatorach dobrze radzi sobie nawet alternator 35A. Ale jeżeli ktoś założy odbiorniki o mocy przekraczającej moc alternatora to już jest inna sprawa. Więc nie wprowadzaj użytkowników w błąd, pisząc że alternator A 124 sobie nie radzi.

[wierzba1272 8]

@AF7018

Głupoty opowiadasz kolego. Przy zdrowym silniku i sprawnym układzie ładowania nawet prądnica sobie poradzi z doładowaniem akumulatorów, żeby ponownie odpalić ciągnik, a co dopiero alternator o wydajności 45A. Sam mam zamontowany alternator od Poloneza 55A i wystarczy kilka minut po odpaleniu, by akumulatory były doładowane, i napięcie wynosi wtedy już ponad 13,9V, czyli akumulatorom nic złego się nie dzieje. A alternator o zbyt dużej wydajności czasami może wyrządzić więcej szkód niż taki o mniejszej wydajności np. gdy akumulatory są rozładowane prawie do zera i zostaną doładowywane prądem o zbyt dużym natężeniu, co w konsekwencji może doprowadzić do ich uszkodzenia.

[vcc 12]

Dopisuję się do kolegów wyżej, nie pamiętam ile już zamontowałem alternatorów, będzie ok 50 i wszędzie to był elmot, co do wzbudzenia to wiele zależy o jakiej mocy założona jest żarówka, u siebie mam 2W i wzbudza się od ok 600obr, alternator polonez, kółko od żuka