Skocz do zawartości
zdzinek123

nowy ciagnik 6 cyl. do 360 tys. netto

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
zdzinek123    0

w nastepnym tygodniu pojade do claasa czy zechca udostepnic na pokazy tego ariona. a jak ze spalaniem bo tam jest silnik z johna a te silniki oszczedne nie sa?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

Wejdź na stronę claas polska tam możesz wypełnić formularz oraz chęć jazdy próbnej sami się zgłoszą. Przy okazji możesz poprosić na stronie o darmowe katalogi. Pamiętaj że silnik to silnik ale ustawienia i całe oprogramowanie to każdy producent ma swoje. Ja na spalanie nie narzekam pali mniej jak mój 135 konny NH. Wg mnie skrzynia cmatic ma mniejsze straty mocy niż zwykły hexashift.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tetsuya    7

Wypala się raz na 100-110 mth praktycznie jak pracujesz w polu to nawet nie zauważysz.
Nie wiem jak twój diler ale mój zostawił mi ciągnik na testy na 4 dni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AS2    52

Lipno podlega pod Kalchem czy jakiegoś innego dilera?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kobra89    66

Nie kombinuj z Cllasem, ciągnik fajny ale jakby nie było składak, ja jestem zwolenniekiem JD, wcale dużo nie pali tyle samo co NH w mniej wiecej tym samym przedziale mocy, a uciag niebo a ziemia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

Lipno podlega pod Kalchem czy jakiegoś innego dilera?

Tak większość kujawsko-pomorskiego podlega pod kalchem.

 

Problem polega na tym że gdy ktoś jest zwolennikiem czegoś automatycznie traci obiektywizm.

Tym bardziej że kolega chce skrzynie bezstopniowa a sami przedstawiciele JD odradzaja ja. Większość bezstopniowych skrzyń to wyrób Zf a claas tutaj sam wprowadził swója własną konstrukcje.

Sam mam Jd i grzechem byłoby stwierdzenie że są to złe ciągniki. Nie pala dużo tylko więcej niż ciągnik podobnej mocy konkurencji i druga sprawa że jest sporo droższy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michalsoft    2

ja mialem VAltre na testach i mega zadowolony t144 Activ 155 km za ok 360 k netto to juz bogata wersja  no i oddzielne oleje , 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie kombinuj z Cllasem, ciągnik fajny ale jakby nie było składak, ja jestem zwolenniekiem JD, wcale dużo nie pali tyle samo co NH w mniej wiecej tym samym przedziale mocy, a uciag niebo a ziemia.

 

dokładnie tak, dziś orka na 20-25 cm prędkość 10.6km/h spalanie 11.5 litra na hektar, 5x45 

pole długość 700m. to jest cos moim zdaniem, dobry uciąg, z przodu 1100 kg, obroty 1780 i ogień. idzie jak szalony, ziema nie taka cięzka, orka poplonu - łubiń, jutro może będzie zdjęcie ze spalania, jesli ktoś nie wyczyścił danych. obciążenie silnika ok 80-110 % w zalezności od ukształtowania terenu, bo powierzchnia pole nie jest płaska, jest wzniesienie. 

Edytowano przez Niewielkilecznieduzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zdzinek123    0

A claas ma oddzielne oleje?
Co to za orka na 20 cm :P u mnie się ora 29/30 cm ciekawe ile wtedy by spalil
Inne ukształtowanie terenu u mnie niestety góry pagórki do pluga 5 skibowego to 200 km minimum. Byłbym zadowolony jakby spalanie było mniejsze jak 20 l/ha

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sz2p    0

Dodatkowo w claasie masz przeglądy co 500mth co obniża koszty serwisu. Większość ma co 300mth.

W CNH przeglądy są co 600 mth więc jeszcze więcej niż w claasie. Co do tych wartości przeglądów podawanych przez ich producentów to wszytko jest ok jeżeli maszyna chodzi i jest wykorzystywana w 100% (więcej pracuje niżeli jest bez przerwy odpalana i gaszona). My z uwagi na fakt, że nasz ciągnik w roku przepracuje ok 350 mth, przeglądy wykonujemy co ok 200-250 mth.

 

 

 Większość bezstopniowych skrzyń to wyrób Zf a claas tutaj sam wprowadził swója własną konstrukcje.

Swoje skrzynie bezstopniowe produkuje jeszcze AGCO i CNH. Co do Claasa to z tego co widzę to swoją przekładnię wykorzystuje tylko w serii Arion 600. W seriach Axion 800 i 900 bezstopniówki są ZF (odpowiednio ZF Terramatic i ZF Eccom), zaś pozostałe skrzynie dla Claasa produkuje GIMA.

 

Wg mnie skrzynia cmatic ma mniejsze straty mocy niż zwykły hexashift.

Co do strat mocy to każda bezstopniówka będzie miała większe straty mocy niżeli zwykły powershift.

 

Ze swojej strony mogę polecić Case Puma cvx. Posiadany konkretnie Puma 170 cvx (~ 1250 mth) i jak narazie maszyna służy bezawaryjnie. W okolicy trochę tych ciągników pracuje i nikt póki co nie narzeka.

Edytowano przez sz2p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

Claas ma oddzielenie oleje w skrzyni hexashift w bezstopniowej jest jest jeden.
U mnie NH ma Range Command
skrzynie.
Gdy chciałem kupić ciągnik interesował mnie też case cvx 145 i przedstawiciel wyraźnie mi powtarzał że mają przeglądy co 300mth.
Claas od nie dawna ma swoją skrzynie która na początek poszła w najpopularniejsze serię czyli 500/600 z tego co wiem ma także być w większych axionach. Case'a przekresliło u mnie kilka rzeczy drogie finansowanie fabryczne coś ok.6 procent mi oferowane na 5 lat. Słabo rozmieszczone przyciski przyciski mało intuicyjne. Częste, drogie przeglądy i najważniejsze ciągnik poległ u mnie na teście. Pokaz trwał może 2,5 godziny. U mnie ciągnik robi ok 750/800 mth rocznie.
Case cvx to też skrzynia Zf.

Edytowano przez Tetsuya

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ernst98    4

Kolego ty chyba sobie jaja robisz. ZF I CVX(puma) to ma być to samo?
Żarty na bok

Edytowano przez Ernst98

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sz2p    0

Jeśli chodzi o rozmieszczenie przycisków to wg mnie są bardzo dobrze rozmieszczone. Oczywiście jest to kwestia gustu. Dużym plusem jest to że jest przesuwna dźwignia do zadawania prędkości z danego dostępnego zakresu czego nie masz w żadnym innym. Co do skrzyni to jest to opracowane w 100 % przez CNH. Pomyliłeś ze starą serią maszyn  Case CVX które były produkowane do ok 2007 roku. W serii Puma CVX jest skrzynia CNH. Co do ceny przeglądów to napewno tańsze niżeli w Claas, ponieważ mam kilka maszyn tego producenta a ich serwis nie należy do najtańszych

Edytowano przez sz2p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

To chyba u mnie przedstawiciel case'a jest nie douczony bo mi mówił że to Zf. Mniejsza z tym. Tak zgodzę się dźwignia jest świetna. U mnie na 1 miejscu był MF 7615 ale korbanek dawał mi oferty które kompletnie mnie nie interesowały. Albo bardzo drogo albo 2 letnie ciągniki z placu które nie były wyposażone tak jakbym chciał.
Case cvx 145 okazał się słabszy od 135 konnego NH stąd odpadł po 2 godzinach pokazu.
1 serwis kosztował mnie 2800zł drugi 1200 trzeci będzie w środę.

Edytowano przez Tetsuya

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

No nie wiem mam NH do którego części kupowałem w perkozie ( pozdrawiam was środkowym palcem) i ceny były inne na telefon inne w sklepie a jeszcze inne w internecie w ich sklepie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ernst98    4

Koszt serwisu w dużym stopniu zależy od firmy, może dlatego nie przepadam za claasem. U mnie często jak potrzebowałem części, to na magazynie nie mieli, albo ich cena była bardzo wysoka.Dla mnie było to dziwne, jak dzwoniłem,a oni mi mówią, że nie mają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

Mimo że moim dilerem NH jest perkoz to na podwórku od razu jak widzę to wywalam. Jak mam kupować części kupuje u innych dilerów NH. Prawda jest że 1 ciągnik sprzedaje przedstawiciel każdy następny serwis.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sz2p    0

Poszukałem fakturę z pierwszego przeglądu i wyniosła dokładnie 2 083,12 zł więc taniej niżeli w Twoim przypadku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tetsuya    7

Ale za co? Jaki ciągnik? I co robione? Odległość? Roboczogodziny? Ile cie kosztował następny i co było robione?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sz2p    0

Ciągnik Case Puma 170 cvx, pierwszy przegląd na 50 mth, na fakturze mam wyszczególenione:

- filtr oleju silnikowego

- filtr paliwa wstępny

- filtr paliwa

- filtr hydrauliczny wstępny

- bańka 20 l oleju silnikowego

- bańka 20 l oleju przekładniowego

Jako że był to pierwszy przegląd koszty dojazdu nie są uwzględniane (robocizna także) --> 2 083,12 zł

 

Jak znajdę fakturę z drugim przeglądem to napiszę

Edytowano przez sz2p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sz2p    0

2 przegląd wykonany na 300 MTH:

- bańka 5l oleju przekładniowego

- bańka 20 l oleju silnikowego

- filtr powietrza zewnętrzny

- filtr oleju silnikowego

- filtr paliwa wstępny

- filtr paliwa

- usługa serwisowa

- dojazd (50km)

 

Łącznie 1490,23 zł tylko zauważ że za każdym razem była kupowana bańka oleju (zostało z przeglądów  ok 10 litrów na 3 przegląd), a nie tyle ile potrzeba. Pierwsze 2 przeglądy wykonywała firma, natomiast resztę wykonujemy we własnym. Olej silnikowy i filtr oleju silnikowego wymieniamy co 250 MTH, natomiast filtry paliwowe i powietrzny co 2 przeglądy.

Edytowano przez sz2p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×