Skocz do zawartości

Polecane posty

casejx    30

A jaki masz w nim silnik. W moim tez tak sie dzialo i jeszcze sie zapowietrzal a, wszystko bylo spowodowane pompka zasilajaca.

Edytowano przez casejx

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
djm    0

mam silnik perkinsa 6 cylindrowy; CASEJX powiedz ale to uszczelniałeś pompę czy ją wymieniałeś? coś muszę z tym zrobić bo pierdzi, denerwuje mnie to....

Edytowano przez djm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

casejx    30

Ja nie bawilem sie w zadne uszczelnianie, od razu wymienilem ja na nowa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
djm    0

pompka wymieniona, jest lepiej ale jeszcze nie tak do końca jak być powinno... jako jeszcze laik w tych sprawach zapytam, czy jak pompuję ręcznie pompkę to na powrocie powinny się pojawiać pęcherze powietrza?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid464    13

Tematy połączone.

 

witam wie ktoś jak ustawić rozrząd a dokładnie wałek pompy wtryskowej? możne ktoś to robił ?

Edytowano przez KRISTOFORn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Assasin    498

A co dokładnie robiłeś przy tym traktorze.Czy tylko wyjmowałeś pompę czy robiłeś remont i wyciągałeś tryby rozrządu .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Assasin    498

Jeśli ściągałeś tryby dokładnie je umyj.Z przodu na pewno są nabite znaki na trybach.Na kole pośrednim są trzy znaki nabite. Wpychasz tryb ten środkowy te znaki muszą się pokryć na pompie na wałku rozrządu i na wale trzy koła pośredniego muszą się łączyć z tamtymi na wale:)

Tak na szybko postarałem Ci się narysować.Pozdrawiam powodzenia myślę że pomogłem

bez tytułu.bmp

Edytowano przez Assasin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Assasin    498

Narysowałem Ci co tam jest dobrze co nie.Wyślij mi jeszcze dokładnie zdj tych dwóch kół na których narysowałem Ci strzałkę.Bo nie widzę nam znaków to Ci narysuję tak jak ma być :)

post-101193-0-58137000-1389530195_thumb.png

Edytowano przez Assasin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Assasin    498

To dziwne jak nie znajdziesz jakiegoś punktu zaczepienia.Powodzenia

Edytowano przez Assasin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam ,metodą brób i błedów powiadasz?- może się skończyć fatalnie ,połamać zawory,wałek rozrządu ,uszkodzić głowice i tłoki lub pogiąć korbowody, proponuje znależć dobrego fachowca aby chociaż ustawił rozrząd,dobry fachowic sobie z tym zapewne poradzi, a reszte sam zrobisz, bo drogą prób i błędów to może się zakończyć szukaniem drugiego silnika, a to już nie są tanie rzeczy :rolleyes: Pozdrawiam. Edit . Ps.zobacz jeszcze czy w kołach (zębatych w tych bez znaków) nie ma otworów na śruby i w płycie obudowy rozrządu też, tak jak jest w niektórych silnikach samochodowych i wówczas się wkręca śróby lub wstawia pręty i to służy jako znak do ustawienia rozrządu i pompy, na tych fotkach nie widać bo środek kół jest zakryty podkładkami, właśnie że te znaki mogą być właśnie zrobione w taki ów sposób jak Ci piszę, część silników w samochodach tak właśnie mają znaki, że na śruby bądż kołki, przyznam że sporo robiłem silników disela, ale właśnie perkinsa 6 nie robiłem, a być może też te znaki są w ten sposób i oby tak było, to byś miał z głowy. ^^

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid464    13

<p>powiem tak rozrząd jest ustawiony ba są znaki i są one widoczne mam tylko problem z ustawieniem pompy żeby w odpowiednim momencie podało paliwo </p> znalazłem to ale nie zmam angielskiego

post-43561-0-27983000-1389718805_thumb.png

post-43561-0-30714100-1389718925_thumb.png

post-43561-0-84626400-1389718940_thumb.png

post-43561-0-61531300-1389718956_thumb.png

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,zobacz dokładnie masz znaki w miejscu gdzie się przykreca pompę wtryskową na obudowie w wewwnątrz oraz w wewnątrz frezów i wszystko jasne :o Pozdrawiam. Edit:dobrze właśnie że wrzuciłeś zdjęcia to zaraz się problem rozwiązał :D .Napisz czy sie z tym uporałeś, jak coś to dalej służę pomocą :rolleyes:

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patryk945    0

Mam do was pytanie, wiecie może co pomaga na to pyrkanie, bo kupiłem kombajn Claas Mercator 60 i nie daje mu rady.

Czekam na odpowiedź.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
casejx    30

Nie wiem czy to jest problem, bo slyszalem kilka mercatorow z tym silnikiem i wszystkie tak pyrkotaly. 6 cylindrowe silniki perkinsa tak maja.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam ,mam pytanie koledzy czy dużo jest roboty z wyjęciem termostatu bo jeszcze w nim nie wyjmowałem, a jest to silnik perkinsa 6.354 ,bo wydaje mi się że się zacina lub działa nie tak jak trzeba, nie zawsze ale dość często jak ma temp. ok.90 st z haczykiem.to jak termostat się otworzy to aż przelewem wyrzuca mi płyn na zewnątrz i dopatruje się przyczyny w termostacie że zbyt póżno sie otwiera ,a jak już to całkowicie raptownie i dlatego wywala płyn :rolleyes: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Jak idą bąble powietrza z chłodnicy to masz wydmuchana uszczelkę pod glowicą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,bąbli nie puszcza też tak myślałem i dlatego obserwowałem płyn w chłodnicy co się dzieje :rolleyes: Pozdrawiam.edit. ponawiam pytanie, czy dużo jest roboty z wyjęciem termostatu.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam,no dzięki kolego, bardzo skromna informacja i wiele się nie dowiedziałem ;) Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Konrad2277
      Witam
      Czy ktoś może mi pomóc z wyborem silnika??
      postanowilem zakupić NH 1530 tylko nie wiem z jakim silnikiem
      Czy deutz będzie się mocno grzał??
      Jakie spalanie??
      Prosze o niezamykanie tematu bo mało kto na stare tematy wchodzi a dobór jest dla mnie bardzo ważny
      Prosze o szybkie odpowiedzi
      Z góry dzięki
    • Przez luki21
      witam co może być przyczyną tego że władek nie chce wejść na obroty i rozpędza się wolno?
    • Przez faofar
      Witam mam takie pytanko na jak długo podłancza sie kabel do podgrzewanie bloku??W instrukcji tego nie znalazłem.
      .Ciągnik ma 1000mth ,niby skandynaw a od -5 jest juz problem .Aku ma rok czasu wiec nowy.
    • Przez rafal2511
      WITAM.
      Od niedawna posiadam deutza fahra dx 4.51. mam problem gdyz sie strasznie grzeje pracach polowych . jak na ciagnik 85 km to powinien sobie dawac rade bez problemu z siewnikiem amazone d7 3 metry a ty szok strasznie sie grzeje dochodzi prawie do konca. podobnie z agregatem uprawowym 3 metrowym. nie daje sobie zbytnio rady. znajony na podobnej mocy ciągnik i bez problemu sobie daje rady z zestwem uprawowo-siewnym 3 metry a moj ma problemy z samym agregatem . pdobnie z siewka do nawozy jedno osiową gdzie nasypie tone nawozy i juz jest priblem a stara sześdziesiątka sobie daje rade bez problemu. co może być z nim?

      PROSZE O PORADY
    • Przez kokosik12
      Witam serdecznie. Mam Władimirca z 87r. jest to bardzo dobry i wdzięczny traktor lecz ma jedną (małą) wadę. :mellow: . Dlatego więc chciałbym spytać co myślicie o podwyższeniu mocy poprzez wymianę silnika na piękny cztero cylindrowy z mercedesa w123 ''beczka''. myślę że poj. 2.4-3.0 powinna wystarczyć. Ma on ok. , z tego co pamiętam od 60 do 125 KM przy ok. 4000 obr/min. Wiem ze skrzynia biegów może tej mocy nie wytrzymać lecz gdyby zrobić ogranicznik wciśnięcia pedału gazu to może udało by się uzyskać jakieś (przy silniku 125 konnym) 50-60 KM przy obrotach rzędu 1900-2000 obr/min. i to by były maksymalne obroty. oczywiście pomyślałem także o wałku sprzęgłowym , który należało by wzmocnić(pogrubić). poza tym oczywiście jakaś nowa rama pod silnik.
      Dzięki temu mój nie zastąpiony władzio miał by bardzo przyjemny dźwięk no i trochę więcej koni.to tylko jedna z przemian. w mojej koncepcji praktycznie sam korpus skrzyni bięgów i zawartość pozostaje seryjne. Może się uda.
×