MF-255 Problemy z odpaleniem

[jaro30 11]

Tak jak pisze mariusz x brak kompresji .Ja tak miałem u siebie ale po remoncie silnika żaden mróz mu nie straszny.

[samczyk1991 83]

U nas od kiedy pamiętam były problemy z odpalaniem zimą ferdka. Silnik miał swoje lata is sporo mth nakręconych więc tatko zrobił kapitalkę. Prawie wszystko nowe nawet głowica, układ wtryskowy po regenecji i nowa świeca płomieniowa i dalej miał ciężko palić, ale że kapitalka była robiona zimą silnik nie dotarty ok. 3 lata później kupiliśmy rozrusznik szykoobrotowy i świece płomieniową i nówki końcówki wtryskiwaczy i do -10 odpali ale trzeba długo kręcić rozrusznikiem, więc szkoda go katować. 2 tygodnie temu kupiłem grzałke do bloku i czekamy na mrozy. Do tej pory zimą zalewaliśmy go gorącą wodą i palił ''na dotyk''

 

Ja tu na foru, jestem już ponad 3 lata i zauważyłem, że większość posiadaczy tych MF'ów ma z nimi takie problemy. Ten typ tak ma i nic nie poradzisz, także kolego kupuj grzałke bo to chyba jedyne sensowne rozwiązanie naszego problem

[Tygrysek 21]

kompresja hee u mnie w c360-3p silnik na wymarciu w zimę czy lato pali na dotyk dobry aku rozrusznik i płomieniówka pali od strzała

[Gość Profil usunięty]

Silnik o którym mówimy ma ponad 20 lat, to czego się w nim spodziewać? Na pewno ma przedmuchy i prosi się o remont.Wiadomo, że taniej wyjdzie wymienić rozpylacze za 40 zł sztuka, ewentualnie dać pompę do sprawdzenia, ale życie nie jest takie piękne i pewnie skończy się na remoncie całego silnika.

MF 255 rok po remoncie opalił po kilku obrotach wału przy -17, czyli da się. A jeśli silnik umiera to są 2 wyjścia, grzałki, gorąca woda, samostart itd, albo remont.

[prometeusz 3]

U nas od kiedy pamiętam były problemy z odpalaniem zimą ferdka. Silnik miał swoje lata is sporo mth nakręconych więc tatko zrobił kapitalkę. Prawie wszystko nowe nawet głowica, układ wtryskowy po regenecji i nowa świeca płomieniowa i dalej miał ciężko palić, ale że kapitalka była robiona zimą silnik nie dotarty ok. 3 lata później kupiliśmy rozrusznik szykoobrotowy i świece płomieniową i nówki końcówki wtryskiwaczy i do -10 odpali ale trzeba długo kręcić rozrusznikiem, więc szkoda go katować. 2 tygodnie temu kupiłem grzałke do bloku i czekamy na mrozy. Do tej pory zimą zalewaliśmy go gorącą wodą i palił ''na dotyk''

 

Ja tu na foru, jestem już ponad 3 lata i zauważyłem, że większość posiadaczy tych MF'ów ma z nimi takie problemy. Ten typ tak ma i nic nie poradzisz, także kolego kupuj grzałke bo to chyba jedyne sensowne rozwiązanie naszego problem

a gdzie zamontowałeś tą grzałkę, możesz zrobić jakieś fotki

[samczyk1991 83]

Niestety mieszkam poza gospodarstwem rodziców i nie mam jak. Ją wstawiasz w miejsce okrągłej zaślepki w bloku, tam masz kilka, nie wiem w którą tatko wstawił ale sądzę, że przy rozruszniku bo tam jest najwięcej miejsca,

[long 1]

jak mieliśmy ferdzia to wszystko było w porządku dopóki świeca nie padła przy -5 bez kopcia ani myślał zapalić ja radze uzbroić się w opalarkę elektryczną i dmuchnąć trochę gorącego powietrza

[januszm1 3]

Ja mam c360 3p wiec silnik taki sam co w mf255 i powiem tak. Ten typ silnikow juz tak ma ze zima ciezko pali i zawiele na to nie poradzisz pomimo tego ze pompa paliwowa sprawdzona.wtryski ok wraz z ukladem paliwowym Ja zima odpalam swojego np przy -20 ale nie trzymam go na plynie. Zalewam ciepla woda-przelewam przez blok az zacznie ciepla z kranika leciec do tego 2 swiece zarowe w kolektorze ssacym i odpala bez problemu. Tylko przy wiekszych mrozach na pierwsze zalanie trzeba nie przesadzac z temperatura wody zeby blok nie pekl ale u mnie patent sprawdzony i ciagnik odpala/ A bez cieplej wody to bedzie krecil i lipa

[Symek 0]

W moim mf 255 była ostatnio robiona pompa wtryskowa i koncówki wtrysków chodził dobrze do czasu gdy się zapowietrzył wymieniłem filter paliwowy przeczyściłem pompke paliwową kupiłem świece żarową odstojnik i ciągnik ciężko pali jak postoi jak już zapali to dobrze pali do czasu jak nie wystygnie silniknp; jak postoi noc to rano bardzo ciężko go odpalic co może byc przyczyną???

Edytowano Listopad 28, 2011 przez Symek

[smati500 0]

Podejrzewam, że może to być wina tego że paliwo się cofa, jak zapalisz raz to potem idzie lekko zapalić, ale jak dłużej postoi to tak jak pisałeś, podejrzewam, że to będzie to.

[Symek 0]

czyli co może byc tego przyczyną??

[bobekmariusz 1]

co ty smati500 piszesz za glupoty, wogole to kojarzysz jak ten ciagnik wyglada, ze paliwo sie cofa ciekawo gdzie ono ci sie cofnie jak zbiornik paliwa jest najwyzej polozony.

symek a jakies inne objawy bo ciezko tak powiedziec a dlaczego wymieniles swiece zarowa w mf jak tam jest plomieniowa bardziej efektywna

[Symek 0]

no mechanik zlecił ją wymienic to wymieniliśmy.bo mówił że teraz mrozy i trzeba go dłużej podgrzac ale to nie pomaga.Jak zapalam ciągnik to kopci na biało.A jak zapale to chodzi jakby sie zapowietrzał nie wychodzi tak od razu na obroty ale po chwili to przechodzi.

Sory świeca płomieniowa była zmieniana.

Edytowano Listopad 28, 2011 przez Symek

[bobekmariusz 1]

a moze uszczelka pod glowica ci sie przedmuchuje ale najpierw zaloz ta stara swiece odpal go i zostaw na noc bo moze byc ze ta nowa to szajs za 1zl i puszcza ci paliwo do kolektora ssacego.

[Symek 0]

uszczelka pod głowica była robiona.Mówisz założyc starą swiece i rano go spróbowac zapalic?A może bym jeszcze jutro sprawdził czy układ paliwowy nie jest gdzie zapowietrzony?

[bobekmariusz 1]

jezeli wiesz ze go odpowietrzyles to po co go znowu odpowietrzac? uszczelka ma prawo znowu sie przepalic jezeli silnik jest slaby .wiem o kilku przypadkach ze swiece byly slabej jakosci i w niektorych przypadkach wysadzalo uklad zaworowy .takze zmien swiece jeszcze dzis i odpal go oczywiscie moze znowu slabo palic ale to nic jutro rano jak slabo odpali to pisz i napisze co dalej trzeba robic

[Symek 0]

spoko ale jakby wybiło uszczelke to ciągnik nie stracił by na mocy?

[bobekmariusz 1]

jak by wydmuchalo to by bylo mniej mocy ale przy obciazeniu sam ciagnik jest slabo odczuwalny chyba ze ma malo mocy ze naprawde wywalilo duza czesc uszczelki to bys wtedy na szosowych biegach niepojezdil tylko na terenowych musial.

[Symek 0]

no nic ide zmieniac świece

[rafff24 27]

napisz mi jeszcze że demontowałeś cały filtr paliwa, nie tylko wkład, lub ktoś to robił

z tego co się domyślam, kolega raczej ma źle złożone przewody przy filtrze paliwa, zamień miejscami te które wchodzą do filtra a są od strony tyłu pojazdu, jeden to zasilanie, drugi bodajże idzie do pompy na jej koniec

 

po zapaleniu zimnego silnika, zwłaszcza w temperaturach poniżej 0 lub w ich pobliżu, silnik po odpaleniu chodzi jakby miał zgasnąć, kopci na biało, po sekundzie lub kilku jest normalnie, i dzieje się tak jak postoi, jak jest ciepło to jest znośnie, im bliżej zimy tym jest widoczniejsze

[bobekmariusz 1]

napisz co z tym filtrem wymieniales wklad filtra paliwowego czy wklad + obudowa+odstojnik.jezeli to to co raf pisze to koniecznie zajzyj do przewodow na obudowie filtra sa opisy wejscia i wyjscia paliwa

[andrzej2110 535]

A odstojnik czyściłeś?? Kranik pod zbiornikiem jest do końca odkręcony??

[Symek 0]

odstojnik nowy kranik odkręcony

 

odstojnik nowy kranik odkręcony

zmieniany tylko wkład od filtra paliwa

Edytowano Listopad 28, 2011 przez Symek

[rafff24 27]

z tymi przewodami, zamień, przejedź się, i zobacz następnego dnia,, jeszcze jutro zrobię zdjęcie w pracy, mamy dwie 360 3P, jedna paliła elegancko, 2 odstawiała numery jak u Ciebie, mechanicy popmy naprawiali, wtryski sprawdzali, a okazało się, że przy którejś kapitalce pomylili przewody i dopiero jak te 2 traktory porównałem, to wyszło, że są inaczej podłączone

Edytowano Listopad 28, 2011 przez rafff24

[leonardo111 116]

Ja mam w moim to samo już parę lat jak się zrobi około 0 to odpala ale tak z 15-20 sekund chodzi tak na 300-400 obrotów i nie reaguje na gaz jak jest ciepło to wszystko ok , poprostu nie dostaje paliwa ...